Усилитель привода рулевого

Конструктивная схема рулевого управления включает в себя рулевую передачу и рулевой привод. Рулевая передача уменьшает усилия, прилагаемые к рулевому колесу для поворота управляемых колес. Для уменьшения усилий на поворот управляемых колес и повышения безопасности движения у ряда отечественных большегрузных автомобилей, автомобилей высокой проходимости и легковых автомобилей высокого класса имеются дополнительно усилители руля. [c.153]

Для автомобилей с гидравлическим усилителем в рулевом управлении свободный ход рулевого колеса надо проверять при работающем двигателе, потому что при неработающем двигателе свободный ход рулевого колеса имеет увеличенное значение вследствие перемещений золотника клапанного устройства, обеспечивающего следящие действия рулевого привода. [c.156]

Установка усилителя рулевого управления в привод рулевого управления автопогрузчика показана на фиг. 48. При среднем положении рулевого колеса свободный конец сошки находится в верхнем полол<ении. Шаровой палец переднего конца рулевой тяги 1 соединен с сошкой, а задний конец этой тяги — с шаровым пальцем гидравлического усилителя 2. Головка штока 7 поршня прикреплена шаровым пальцем к лонжерону рамы шасси, а цилиндр усилителя — к двуплечему рычагу 3. Один конец этого рычага шарнирно закреплен к кронштейну рамы шасси, а второй — к продольной рулевой тяге 5. Второй конец продольной рулевой тяги соединен с поворотным рычагом левой цапфы 6. Поперечная штанга 4 своими наконечниками соединена с рычагами обеих поворотных цапф. [c.111]

В приводы рулевого управления автопогрузчиков включен гидравлический усилитель рулевого управления разборной конструкции с встроенным предохранительным клапаном. Применение гидравлического усилителя позволило улучшить маневренность автопогрузчиков и уменьшить утомляемость водителей. [c.111]

Усилители рулевого управления действуют давлением, которое большей частью осуществляется при помощи жидкости. На некоторых автомобилях усилители приводятся в действие сжатым воздухом. [c.165]

При установке усилителя в рулевом механизме весь привод нагружен усилием, развиваемым усилителем, и дополнительно усилием водителя. При установке силового цилиндра в продольной тяге сошку рассчитывают только от усилия водителя на рулевом колесе 80 кгс. Для продольной тяги, рычага цапф и др. за расчетную нагрузку принимают совместное усилие от водителя и усилителя. [c.336]

Рулевое управление состоит из рулевого механизма, рулевого привода и может иметь усилитель. В рулевое управление автомобиля входит рулевое колесо 1 (рис. 134, а) с ваЛом 3 и рулевой колонкой 2, рулевой механизм 4, рулевая сошка 5, продольная рулевая тяга 6, рулевой рычаг 11 продольной тяги и рулевая трапеция.. [c.206]

При неработающем двигателе насос не подает жидкость в усилитель, и рулевой механизм работает как обычный. При этом водителю приходится только затрачивать несколько большее усилие на управление автомобилем. Поворачивание рулевого вала приводит к осевому перемещению поршня-рейки, которое вызывает поворот зубчатого сектора, связанного с сошкой, и далее через рулевой привод действует на управляемые колеса автомобиля. [c.151]

Применение на автомобиле мощного и экономичного двигателя, эластичной подвески, бескамерных шин большого профиля и низкого давления обеспечивает автомобилю быстроту разгона, высокие скорости движения и хорошую плавность хода. Наличие на автомобиле автоматической передачи, сервопривода рулевого управления, вакуумного усилителя привода гидравлических тормозов, специальных противотуманных фар, а также централизованной системы смазки шарниров переднего моста обеспечивает легкость и удобство управления автомобилем и его обслуживания. [c.15]

Легкость и удобство управления обеспечиваются применением на автомобиле автоматической передачи, вакуумного усилителя привода гидравлических тормозов и гидроусилителя рулевого управления. [c.15]

Винт 12 вращается на двух роликоподшипниках 11 я соединяется с рулевым колесом при помощи карданного шарнира (рис. 233) и вала. Привод рулевого управления снабжен гидравлическим усилителем 5. [c.277]

С другой стороны, иа выходе автомата каждый из четырех рулей имеет свой усилитель и выпрямитель и свой персональный силовой привод — рулевую машину РМ (см. рпс. 8.20). [c.395]

Рулевое управление служит для изменения или поддержания выбранного направления движения троллейбуса и осуществления маневрирования им. Рулевое управление состоит из рулевого механизма с рулевым валом и колесом, рулевого привода и усилителя. Рулевой механизм предназначен для передачи усилия от рулевого механизма к рулевому приводу. Рулевой привод служит для передачи усилия от рулевого механизма к управляемым колесам троллейбуса и для обеспечения необходимого соотношения между углами их поворота. Для обеспечения поворота управляемых колес в рулевой привод троллейбуса встраивается гидроусилитель. [c.280]

Рассмотрим структурную схему контура стабилизации летательного аппарата с устройством ограничения угла атаки выше критического (на котором происходит срыв потока на диффузоре). В систему стабилизации входят демпфирующий 1 и свободный 2 гироскопы, магнитный усилитель 5, рулевой привод 4, жесткая обратная связь 5, нелинейный корректор-ограничитель угла атаки 5, датчик измерения угла атаки 7. В нелинейный корректор входят нелинейный элемент корректора 8 и ограничитель нелинейного корректора 9. Элементы, входящие в структурную схему собственно летательного аппарата, заключены в прямоугольнике 10. [c.407]

Однако этот усилитель действует при большом значении момента на валу рулевого колеса, причем рулевая трапеция 5 приводится в действие штоком 8 через двуплечий рычаг 7 и правую тягу 6. Если сопротивление повороту автомобиля незначительно, то пневматический усилитель не включается в действие, а усилие водителя, развиваемое при повороте и прилагаемое к рулевому колесу, передается ходовым колесам с помощью рычага 1, левой продольной рулевой тяги 2 и трапеции 5. [c.253]

Шарниры коромысла воздухораспределителя усилителя рулевого управления (КрАЗ) Разжимной кулак ручного тормоза (МАЗ) Двуплечий рычаг привода сцепления (МАЗ) Буксирный прибор [c.182]

Основными элементами гидроусилителя являются 1) элементы, создающие движение (перемещаемый вручную рычаг, ползун, следующий по контуру, рулевое колесо, регулирующий клапан или гироскоп) 2) система усиления 3) привод (обычно силовой цилиндр или гидромотор, вращающий руль или рулевое колесо, открывающий или закрывающий паровой клапан на турбине, передвигающий режущий инструмент на станке и др.) 4) обратная связь, которая согласует движение гидродвигателя с движением инициатора и после согласования их движения выключает усилитель. [c.56]

В рулевом управлении автомобиля ЗИЛ-130 проверяют и регулируют насос гидроусилителя. Перед проверкой и регулировкой рулевого механизма следует проверить давление воздуха в шинах передних колес, регулировку их подшипников, состояние сочленений рулевых тяг, карданов, проверить схождение и углы поворота передних колес. Кроме того, необходимо проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя, натяжение ремня привода, убедиться в отсутствии воздуха в системе усилителя, наличия осадка или грязи в бачке насоса или утечки масла в соединениях трубопровода. Выявленные неисправности или недостатки нужно устранить. Регулировку рулевого механизма проверяют в таком порядке. Передние колеса автомобиля устанавливают в положение, соответствующее движению по прямой, а рулевое колесо — в среднее положение, после чего пружинным динамометром проверяют величину усилия, необходимого для поворота рулевого колеса в трех его положениях. Первую проверку выполняют после поворота рулевого колеса более чем на два оборота от среднего положения (усилие при этом должно быть в пределах 0,55—1,35 кГ), вторую проверку — когда рулевое колесо проходит среднее [c.269]

ИЖ, рулевой привод без усилителя рулевой механизм типа шестерня - рейка [c.132]

PSA, рулевой механизм - шестерня-рейка рулевой привод с электрическим усилителем [c.150]

VW, 1N1,1N5, рулевой привод с гидроусилителем или VW, 1N0, рулевой привод без усилителя рулевой механизм типа шестерня рейка [c.348]

Расчет рычагов и тяг привода ведется с учетом их места расположения и конструктивной формы. Наиболее интенсивно привод нагружен (сошка, продольная тяга, рычаг поворотной цапфы и др.) при установке усилителя в рулевом механизме (автомобили ЗИЛ — рис. XVI.9, а). При расположении усилителя в конечном звене рулевого привода (рис. XVI. 12, а,б) многие элементы (сошка, продолы1эя тяга, рычаг поворотной цапфы) нагружены только усилием водителя — Ршшах- [c.473]

Примерно такая же схема привода рулевого управления осуществлена на автопогрузчиках 4000М, 4003, 4006 и 4009. Привод рулевого управления этих автопогрузчиков отличается от приводов рулевого управления автопогрузчиков 4004 и КВЗ наличием гидравлического усилителя, снижающего усилие, необходимое для поворота управляемых колес и облегчающего управление автопогрузчиком. [c.109]

Фиг. 47. Схема привода рулевого управления автопогрузчиков 4000М, 4003, 4006 и 4009 с включенным гидравлическим усилителем

Помимо поломок отдельных деталей привода рулевого управле-1ия, наиболее вероятными механическими неисправностями вляются заедание в приводе управления усилителем (от рулевого олеса до усилителя) и в механизме поворота управляемых колес эт усилителя к рычагу поворотного кулака у автопогрузчиков юдели 4000М, 4003 и 4006 и от усилителя к балке задней оси авто-огрузчика модели 4001). [c.243]

ВАЗ, рулевой механизм тиаа шестерня -рейка , рулевой привод без усилителя [c.46]

FIAT, рулевой привод с электромеханическим усилителем рулевой механизм типа шестерня-рейка [c.163]

Mer edes-Benz, рулевой механизм винт-гайка на циркулирующих шариках-рейка-сектор , рулевой привод с усилителем [c.415]

Delphi, рулевой механизм типа шестерня - рейка рулевой привод с электрическим усилителем или без него [c.78]

Смотреть страницы где упоминается термин Усилитель привода рулевого : [c.482] [c.114] [c.237] [c.208] [c.276] [c.205] [c.402] [c.431] [c.445] [c.450] [c.465] [c.472] [c.207] [c.292] [c.296] [c.300] [c.308] [c.481] [c.166] [c.248] [c.355]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...