Глушители шума

На двигателях, имеющих настроенную систему выпуска с индивидуальными выпускными патрубками на каждый цилиндр, можно применять бескомпрессорную подачу дополнительного воздуха с помощью малоинерционных обратных клапанов (пульсаров). Пульсары (рис. 38), устанавливаемые на выпускном трубопроводе двигателя, срабатывают от импульсов разрежения, возникающих в пульсирующем потоке ОГ двигателя за выпускными клапанами. Лепестковый клапан пульсара открывается в момент разрежения (рис. 39) в потоке ОГ и пропускает в коллектор воздух, а при прохождении волны повышенного давления запирается. Следует отметить, что производительность пульсаров мало зависит от противодавления в системе выпуска, что немаловажно при установке нейтрализаторов последовательно со стандартным глушителем шума выпуска. Установка пульсаров практически не влияет на топливно-скоростные характеристики автомобиля. [c.67]

С целью снижения аэродинамического шума, возникающего при выхлопе сжатого воздуха, пневмодвигатели оборудуются глушителями шума (рис. 15.2, в). Патрубком 1 глушитель подключается к выхлопному отверстию пневмодвигателя. Отработанный воздух, проходя через систему камер 2, 3 14, резко меняет свою скорость, и энергия звуковых колебаний значительно снижается. Некоторые глушители шума улавливают большую долю распыленного в воздухе масла, что способствует созданию благо- [c.252]

Рассмотрим влияние на действительную индикаторную диаграмму других факторов (рис. 15.9, а). Так, линии наполнения 1—2 и выхлопа 3—4 в отличие от теоретической диаграммы не являются прямыми. Кривизна этих линий объясняется непостоянством потерь давления при впуске и выхлопе воздуха вследствие изменения его скорости. Давление при выхлопе выше атмосферного (особенно для двигателей, имеющих глушители шума). Кривая расширения 2—3 не имеет на всем протяжении постоянного значения показателя политропы, так как при расширении наблюдается отдача тепла от стенок цилиндра воздуху. [c.263]

С целью снижения аэродинамического шума, возникающего при выхлопе сжатого воздуха, пневмодвигатели оборудуются глушителями шума. На рис. 17.3 [c.263]

Кривизна этих линий объясняется непостоянством потерь при впуске и выхлопе воздуха вследствие изменения его скорости. Давление при выхлопе Ра выше атмосферного Ра, особенно для двигателей, имеющих глушитель шума. Кривая расшире- [c.273]

Знание акустической мош,ности каждой машины, находяш,ейся в помеш,ении, позволит количественно определить основные источники шума, сравнить их между собой и оценить эффективность мероприятий по борьбе с шумом. Зная акустическую мош,ность машины, можно оценить эффективность снижения шума, получаемого путем модернизации промышленного оборудования, использования звукоизолирующих кожухов, глушителей шума, виброизолирующих прокладок, вибропоглощающих покрытий и т. п. [c.40]

Камерные глушители. Глушители шума в виде камер расширения, линейные размеры которых больше половины длины звуковой волны, называются камерными. Они представляют собой [c.153]

Пока еще нет звукопоглощающих материалов, одновременно удовлетворяющих всем перечисленным требованиям. Однако на основе практических данных можно рекомендовать следующие материалы для использования в активных глушителях шума [c.156]

Исследованиями установлено, что комбинированный глушитель шума обеспечил большую величину снижения уровня акустической мощ,ности в области низких частот, чем предполагалось расчетом (табл. 34). Действительные коэффициенты звукопоглощения облицовки реактивного звена глушителя значительно выше полученных в реверберационной камере и указанных в табл. 35. [c.197]

Основными задачами при исследовании вибрационного состояния двигателей являются снижение вибрации в источнике их возникновения, выявление возможности уменьшения передачи колебательной энергии через опорные связи, изучение основных закономерностей передачи этой энергии, уменьшение интенсивности звуковой вибрации с помощью демпфирующих покрытий, а также установки глушителей шума на впуске и выпуске. [c.184]

Установка глушителей шума [c.245]

Карбюратор типа МКЗ-ЛЗ с падающим потоком. Воздухоочиститель масляного типа с глушителем шума всасывания. Топливный насос диафрагменного типа. [c.96]

Воздухоочиститель сетчатый с масляным резервуаром и глушителем шума всасывания. [c.101]

Горелки снабжены глушителем шума коробчатого типа, внутренняя поверхность которого покрыта слоем строительного войлока, смоченного в глине. Уровень шума достигает 75—80 дб. [c.106]

Применением в горелках ИГК вместо обычных регуляторов воздуха специальных глушителей шума удалось в значительной степени снизить шум при горении газа. Для уменьшения шума конструктор применил обкладку внутренней поверхности коробчатого глушителя слоем строительного войлока, смоченного в глине. [c.24]

Измерение шума и уровней освещенности на различных участках работы вспомогательных испытательных средств и оценка их пригодности для использования оператором. Как оказалось, во многих случаях не была обеспечена достаточная освещенность и небыли установлены глушители шума. [c.121]

Для борьбы с шумом следует ликвидировать причины, вызывающие шум и вибрации, и устанавливать глушители шума (звукоизоляцию, виброизоляцию). Меры по борьбе с шумом и вибрациями рассмотрены в [20, 29, 30]. [c.410]

Карбюратор соединен с впускными каналами головки цилиндров двигателя при помощи впускного трубопровода, а выпускные каналы соединены с выпускным трубопроводом, последний при помощи трубы соединен с глушителем шума выпуска отработавших газов. [c.79]

В этой связи большой интерес представляют исследования по разработке эффективных методов снижения шума реактивной струи. Применяются так называемые пассивные и активные методы снижения шума. К первым относится снижения шума на пути его распространения от источника. Возможности применения пассивных методов весьма ограничены, что обусловлено конструктивными трудностями установки звукопоглощающих элементов вблизи реактивной струи. Здесь следует также упомянуть предпринимаемые попытки снижения шума струи с использованием экранирующей способности крыла и фюзеляжа самолета или же эжекторных глушителей шума со звукопоглощающей облицовкой эжекторов. [c.192]

Акустический глушитель шума реактивной струи ТРД [c.193]

Рис. 8.1. Схемы исследованных трубчатых глушителей шума струй.

Звукоизолирующий капот (см. рис. 7.9) был ирименен для ослабления шума поршневого компрессора. Вместе с глушителем шума всасывания он позволил снизить общий уровень шума на расстоянии 0,5 м от компрессора со 110 до 65 дБ. На рис. 7.11 представлена экснеримептальпо измеренная эффективность звукоизоляции капота (кривая Т). Она показывает, насколько снизились уровни воздушного шума в помещении при применении капота. Здесь же ириведсна теоретическая эффективность капота (кривая 2). Заметное отличие теории от эксперимента на низких и высоких частотах объясняется тем, что в расчете не были учтены излучение трубопроводов, проникновение звука через вентиляционные отверстия и ряд других факторов. [c.224]

Для снижения до допускаемых. санитарных норм уровня аэродинамического шутла пневматических приводов применяют глушители шума разных конструкций. [c.199]

Принцип действия глушителей основан на уменьшении энергии звуковых колебаний при прохождения сжатого воздуха через пористый материал. Глушители, шума выпускаются на условный проход от 4 до 50 мм и рассчитаны на расход воздуха соответственно от 0,1 до 16 m Imuh. [c.199]

Для выполнения требований норм по уровню шума в двигателе GE21 применены увеличенная степень двухконтурности на взлете и выхлопная система с перевернутым профилем скоростей реактивных струй. Кроме того, в случае необходимости возможно применение механического шумоглушителя на выхлопном устройстве, хотя, как известно, несмотря на значительные усилия, заглушить шум высокоскоростной реактивной струи ТРДФ Олимп в полной мере не удалось. Примененные глушители шума струи, очень эффективные в стендовых условиях, работают намного хуже в реальных условиях при взлете самолета. [c.232]

Выпуск (рис. 3, г)—процесс удаления продуктов сгорания (отработавших газов) из цилиндра двигателя. Поршень при этом движется от НМТ к ВМТ, выпускной клапан открыт, и газы с большой скоростью выталкиза-ются из цилиндра. Давление газов в конце выпуска составляет 0,10...0,11 МПа, а температура — 350...500°С. Избыточное (по сравнению с атмосферным) давление отработавших газов объясняется наличием сопротивлений, которые оказывают им выпускной клапан, трубопроводы и глушитель шума выпуска. [c.19]

ХОД Спот (линия /—// на рис. 10.10) и давление газа р к, соответствующие точке / или . Для этого через специальный сбросной трубопровод часть в данном случае сжатого воздуха G 6p (линия 2-3) сбрасывается в атмосферу через глушитель шума. В итоге суммарный расход воздуха через компрессор составит G = GnoT+G 6p и будет лежать в зоне устойчивой работы ТК (линия 4-5). Если ТК перекачивает не воздух, а какой-либо ценный или токсичный газ, то сбрасываемое его количество возвращается на вход в ТК через охладитель, чтобы исключить чрезмерное повышение температуры на входе в ТК. [c.226]

U. Натурные испытания ТРД. Дальнее и блнжнее поля. На основе анализа результатов модельных исследований был изготовлен 12 - трубчатый глушитель шума реактивной струи применительно к натурному двигателю. Общий вид этого глушителя показан на рис. 8.6. Газ из камеры смешения поступал как к основному соплу, так и к 12 периферийным соплам. Суммарная площадь выходного сечения составила 0,87 м . Срезы всех сопел были расположены в одной плоскости. При использовании многотрубчатого сопла диаметр основного сопла был уменьшен, с тем чтобы в обоих случаях сохранить площадь выходного сечения. Проведенные на открытом акустическом стенде испытания двигателя с указанным выходным устройством показали, что эффективность акустического глушителя в натурных условиях примерно такая же, как и в модельном эксперименте (рис.8.7). [c.199]

Рис. 8.6. Натурный турбореактивный двигатель с многотрубчатым глушителем шума на акустическом стенде

Двигатели внутреннего сгорания Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей (1980) -- [ c.66 , c.127 , c.128 , c.192 , c.193 ]

Сварка Резка Контроль Справочник Том2 (2004) -- [ c.426 ]

Пористые проницаемые материалы (1987) -- [ c.271 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...