Управление карбюратором

Несмотря на преимущества систем впрыска перед карбюраторными системами смесеобразования последние не утратили своих позиций. Введение электронного управления карбюратором позволило в 2,5 раза повысить точность дозирования. Использование сверхвысоких скоростей воздушного потока в диффузоре (70. .. 120 м/с вместо 13. .. 37 м/с у традиционных типов карбюраторов) позволяет существенно улучшить качество приготовления топливовоздушной смеси. При этом стоимость карбюраторов в среднем на 1/3 ниже стоимости систем впрыска, чем объясняется преимущественное распространение впрыска топлива на автомобилях высокого класса. [c.41]

Для управления работой двигателя и движением установлены реверсивный редуктор, рычаг перемены передач 7, рычаг тормоза 8, педаль сцепления 9, монетка управления зажиганием 10 и монетка управления карбюраторами 11. [c.27]

Управление карбюратором производится с места водителя. [c.82]

На рис. 52 показана схема управления карбюратором двигателя грузового автомобиля. В кабине находится педаль 9, соединенная системой рычагов и тяг с рычагом 1 привода дроссельных заслонок. Пружина 10 удерживает ножной привод в исходном положении. Если нажать на педаль 9, то рычаг 1 повернется по часовой стрелке и дроссельные заслонки откроются соответственно перемещению педали. При прекращении нажатия на педаль она возвращается в исходное положение, и дроссельные заслонки закрываются. Кроме того, дроссельные заслонки могут быть открыты при нажатии на размещенную на панели приборов кнопку 6 ручного привода, которая гибким тросом в оболочке соединена с рычагом 1. Ручной и ножной приводы [c.82]

Рис. 52. Схема управления карбюратором

Управление карбюратором производится с места водителя. На рис. 49 показана схема управления карбюратором двигателя грузового автомобиля. В кабине находится педаль 9, соединенная системой рычагов и тяг с рычагом [c.63]

Схема управления карбюратором [c.64]

При переходе с весенне-летней эксплуатации на осенне-зимнюю дополнительно регулируют карбюратор и привод управления карбюратором. Ряд работ по очистке приборов систем питания выполняют по выявлении необходимости в таких работах по результатам проверки технического состояния системы. [c.70]

Проверочно-регулировочные работы по уходу за карбюратором включают в себя регулировку управления карбюратором, проверку и регулировку основных дозирующих устройств и проверку герметичности элементов карбюратора. [c.80]

Регулировка привода управления карбюратором [c.80]

Регулировка привода управления карбюратором проводится с целью обеспечить открытие и закрытие дроссельной и воздушной заслонок в соответствии с положениями кнопок и педали управления. Недостаточное открытие дроссельной заслонки при нажатой до отказа педали приводит к снижению мощности двигателя, а недостаточное прикрытие заслонки при отпущенной педали и вдвинутой до Отказа кнопке служит причиной повышенных оборотов холостого хода и увеличенного расхода горючего. Если же воздушная заслонка не открывается полностью, то это приводит к обогащению смеси и перерасходу горючего, а при неполном ее закрытии затрудняется запуск холодного двигателя, [c.80]

Привод управления карбюратором. Для управления дросселями карбюратора служит педаль, соединенная с рычагом валика дросселей системой тяг и рычагов, и, кроме того, предусмотрен ручной тросовый привод. Управление воздушной заслонкой осуществляется тросовым приводом. [c.37]

На автобусах ЛАЗ управление карбюратором (рис. 28) предусмотрено как из кабины водителя, так и из отсека двигателя. [c.38]

Для управления карбюратором из отсека двигателя установлены кнопка 9 привода дросселей и кнопка 10 привода воздушной заслонки. [c.38]

Регулировку привода управления карбюратором (см. рис. 28) начинают с ножного привода. Изменением длины троса 6 при помощи зажима 7 необходимо добиться, чтобы при отпущенной педали дроссель закрывался до ограничения винта упора, [c.43]

Слить отстой топлива из топливного фильтра-отстойника и убедиться в исправности механизмов управления карбюратором воздушная заслонка должна открываться и закрываться полностью ГАЗ-51А и ГАЗ-66). [c.283]

Рис. 5.6. Привод управления карбюратором

При изменении наружных температурных условий необходима регулировка подачи топлива ускорительным насосом. Для этой цели ход поршня ускорительного насоса может быть укорочен или удлинен путем перестановки тяги привода в разные отверстия на рычаге. Укороченный ход поршня соответствует меньшей подаче (лето), удлиненный — большей (зима). Управление карбюратором производят педалью, которая системой тяг и рычагов соединена с дросселем карбюратора, а также кнопкой привода воздушной заслонки и кнопкой установки постоянного открытия дросселя. [c.74]

ЕО — проверить уровень топлива и заправить топливный бак проверить герметичность соединений карбюратора, топливного насоса, топливопроводов, топливного бака проверить состояние привода управления карбюратором. При работе в особо пыльных условиях сменить масло в воздушном фильтре. [c.80]

Наблюдения за техническим состоянием и анализ операций текущего ремонта показали, что визуальный контроль герметичности системы питания должен проводиться ежедневно, а контроль исправности привода управления карбюратором или насосами-форсунками примерно через 1500—2500 км. Потребность в креплении плотных соединений, обеспечивающих герметичность системы питания (карбюратор, топливный бак и т. д.), как правило, возникает через 8000—12 000 км. Значительную периодичность при обычных условиях эксплуатации имеют большинство контрольных, регулировочных и очистительных работ. Так, за пробег до 12 000—18 000 км в напряженных городских условиях регулировочное состояние карбюратора практически не меняется, пропускная способность жиклеров и упругих пластин, как правило, остается в исходных пределах, не наблюдается изменений [c.176]

Для управления моторной коляской и ее отдельными механизмами служат органы управления, а для контроля за их работой — контрольные приборы. К органам управления относятся рулевое управление, управление тормозами, управление коробкой передач и задним ходом, управление карбюратором и декомпрессором, управление сцеплением и управление электрооборудованием. К контрольным приборам относятся амперметр, спидометр и контрольные лампочки. [c.121]

УПРАВЛЕНИЕ КАРБЮРАТОРОМ Устройство механизмов управления карбюратором [c.129]

Управление карбюратором моторной коляски осуществляется механизмами управления дроссельным золотником, воздушным корректором и поплавком карбюратора. - [c.129]

Рис. 66. Механизм управления карбюратором моторной коляски СЗБ / — основание г — вал педали 3 — рычаг 4 — педаль управления дроссельным золотником 5 — трос управления дроссельным золотником 6 — оттяжная пружина 7 — трос управления воздушным корректором 3 — рычаг управле-ления воздушным корректором

Безотказный пуск двигателя и плавная регулировка числа его оборотов достигаются четкой работой механизма управления карбюратором. I [c.133]

Если после некоторого увеличения числа оборотов двигателя и резкого отпускания рычагов управления дроссельным золотником двигатель еше продолжает работать с повышенным числом оборотов или число оборотов двигателя уменьшается очень медленно, то причину этой неисправности нул-сно искать в тросе управления карбюратором. В этом случае надо отсоединить трос управления от подшипника и карбюратора и проверить его состояние. Наиболее часто встречаются следующие неисправности троса [c.134]

Поврежденный трос следует заменить новым. Необходимо следить за правильной регулировкой тросов. Если длина свободного конца троса отрегулирована неправильно, то нарушается система управления карбюратором. [c.134]

Смазку механизмов управления карбюратором нужно производить через каждые 2000 км пробега коляски, предварительно разобрав механизм и промыв его детали в керосине. Для смазки механизма применяют автомобильные масла (ГОСТ 10541—63) или автотракторные (ГОСТ 1862—63). [c.134]

Подтянуть болты крепления карбюратора, убедиться в правильности действия управления карбюратором и, в частности, в том, что воздушная заслонка открывается и закрывается полностью. [c.488]

Убедиться в правильности действия приводов управления карбюратором и, в частности, в том, что воздушная заслонка открывается и закрывается полностью. При неполном ее открытии резко возрастает расход топлива, а при неполном закрытии ухудшается пуск двигателя. [c.491]

Управление карбюратором. Управление карбюратором производится при помощи педали 19 и двух кнопок 23 и 24 (рис. 33). При помощи кнопки 23 управляют дроссельными заслонками, а кнопки 24 — воздушными заслонками карбюратора. [c.53]

Подтянуть гайки крепления карбюратора. Убедиться в исправности механизмов управления карбюратором. Воздушная заслонка должна открываться и закрываться полностью. [c.326]

Подтянуть гайки крепления карбюратора, убедиться в исправности механизмов управления карбюратором и, в частности, в том, что воздушная заслонка открывается и закрывается полностью. Через одно ТО-2 снять карбюратор и выполнить работы, указанные в разделе Карбюратор . [c.328]

Все приспособления и устройства, обеспечивающие необходимый состав смеси для различных режимов работы двигателя, называют дозирующими. Кроме дозирующих устройств карбюраторы имеют различные вспомогательные приспособления, автоматизирующие управление карбюратором и двигателем. [c.59]

Установку карбюратора выполняют в обратном порядке. Перед установкой необходимо убедиться в чистоте плоскости соединения впускного трубопровода с карбюратором. После установки регулируют привод управления карбюратором. [c.29]

Управление карбюратором осуществляют при помощи педали, установленной на кронштейне пола кабины, и двух ручек на панели приборов (рис. 32). Педаль и ручка управления дроссельными заслонками служат для воздействия на них. Второй ручкой управляют воздушной заслонкой. Педаль управления соединена с осью дроссельных заслонок при помощи системы тяг и рычагов, которые возвращаются в исходное положение пружиной. Одна из тяг привода имеет упругое соединение, предотвращающее поломку привода при нажатии на педаль после полного открытия дроссельных заслонок. Ручки управления дроссельными и воздушной заслонками соединены с ними гибкими тягами. [c.85]

Проверять исправность привода управления карбюратором, работу топливного насоса, состояние и крепление бензинового бака, промыть бензобак, продуть топливопроводы сжатым воздухом. [c.312]

На отечественном мотоцикле Иж-Планета-спорт и чехословацком мотоцикле Ява-Ойлмастер применена так называемая раздельная система смазки. Она состоит из масляного бака, расположенного в инструментальном ящике насоса, имеющего привод непосредственно от коленчатого вала и обеспечивающего непрерывную подачу масла во впускную систему двигателя, дозирующего устройства, вмонтированного в корпус насоса и приводимого в действие тросом, сблокированным с тросом управления карбюратором. Кроме того, на Иж-ПС есть нагнетательный клапан сдатчиком давления, установленный на картере между цилиндром и карбюратором и сигнальная лампа красного цвета, вынесенная на корпус фары. При исправной работе масляной системы сигнальная лампа должна гореть. [c.42]

Рис. 28. Схема привода управления карбюратором автобуса ЛАЗ-6Э5М

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...