Типы сборочного производства

Типы сборочного производства 13 [c.630]

Характерным для нефтегазохимического аппаратострое-ния является мелкосерийный тип сварочного производства, что наряду с крупногабаритной номенклатурой изделий оболочкового типа предопределяет особенности основных операций заготовительных (разметка, резка, деформирование), сборочно-сварочных, контрольных. [c.89]

Сборочное производство в машиностроении может быть единичное, серийное (мелкосерийное, крупносерийное) и массовое (см. табл. 3). Тип производства оказывает главное влияние на технологию и организацию процесса сборки. [c.13]

Наиболее совершенной формой организации производства является поточный ремонт машин. При этой форме технологические операции закрепляются за рабочими местами, расположенными в технологической последовательности. Предмет ремонта перемещается конвейером или транспортером непрерывно или с перерывом через некоторые интервалы времени. Поточное производство требует ритмичной синхронной работы всех рабочих постов, четкого бесперебойного функционирования всех производственных подразделений, обслуживающих поточную линию, обеспечения инструментами, энергией, материалами и деталями. Поточная форма организации производства дает наивысшую производительность труда, не требует использования рабочих высокой квалификации и, следовательно, снижает себестоимость ремонта. Эта форма труда не обязательно требует больших объемов ремонта. Массовый тип производства с коэффициентом закрепления операций единица существует в ремонте в виде разборочного и сборочного производств, восстановительного производства, процессов приработки сопряжений и окрашивания изделий. [c.617]

Определение типа сборочного оборудования, оснастки и подъемно-транспортных средств. Содержание операций определяет тип, основные размеры и техническую характеристику сборочного оборудования, технологической оснастки (приспособлений, рабочего и измерительного инструмента) и подъемно-транспортных средств. Так, для сборки сопряжений с натягом применяют прессы — при малых усилиях запрессовки (1 — 1,5 кН) пневматические, при средних усилиях запрессовки (1,5 — 5 кН) механические приводные и для больших усилий запрессовки гидравлические для соединения деталей заклепками при малых габаритах изделий - стационарные клепальные машины при крупных габаритах — переносные клепальные скобы. Эти средства производства назначают с учетом ранее выбранных типа производства и организационных форм сборочного процесса. [c.308]

В соответствии с различными типами сварочных производств и разновидностями их организации в практике проектирования сборочно-сварочных цехов, размещенных в одноэтажных зданиях, установились определенные схемы взаимного расположения (компоновки) включаемых в их состав следующих производственных отделений и участков, а также вспомогательных, бытовых и прочих помещений (рис. 4—8) / — склад металла, II — кузнечно-прессовое отделение, [c.446]

Основанием для определения типа проектируемого производства служит характеристика заданной для него программы годового выпуска изделий (табл. 2 и 3). При этом главными признаками такой характеристики являются 1) количество различных изделий в программе выпуска 2) устойчивость (постоянство из года в год) номенклатуры выпускаемых изделий 3) вес каждого изделия по заданной номенклатуре и 4) количественный (в шт.) годовой выпуск их. Тип проектируемого производства окончательно устанавливают по характеристике производства того изделия заданной программы, на долю которого приходится наибольшая (сравнительно с другими изделиями) суммарная годовая трудоемкость заготовительных и сборочно-сварочных работ (определение трудоемкости изготовления изделий см. п. п. 8 и 15). [c.12]

Количественный состав окончательно выбранных для проектируемого сварочного производства различных типов сборочных стендов (рабочих мест), сварочных установок и прочего оборудования и оснастки устанавливают путем следующих несложных расчетов. [c.190]

В соответствии с различными (см. п. 4) типами сварочных производств и разновидностями их организации в практике проектирования одноэтажных сборочно-сварочных цехов установились определенные схемы (табл. 33) взаимного расположения (компоновки) [c.224]

В гибком сборочном производстве направления потоков постоянно меняются в зависимости от типа собираемого изделия. Поэтому к групповым захватным органам предъявляются дополнительные требования — технологическая гибкость. Для соответствия этим требованиям захваты проектируются по принципу агрегатирования и модульности исполнения, в соответствии с которым они должны содержать общую корпусную деталь, крепящуюся к руке ПР, механизмы захвата, промежуточные (компенсирующие погрешности) механизмы при необходимости сборки более точных соединений, сменные зажимные элементы (губки), выполненные в соответст- [c.400]

Для сборочно-сварочных цехов принимают схему рациональной организации и управления, соответствующую типу данного Производства. [c.9]

В проекте цеха, кроме расчетных, должны быть предусмотрены дополнительные рабочие места для кантовки и подварки секций, приемки и сдачи готовой продукции, исправления обнаруженных дефектов сварной конструкции и др. Возможное количество таких рабочих мест устанавливается проектантом в каждом конкретном случае сообразно со степенью ответственности изготовляемых изделий, требованиями технических условий на изготовление и приемку корпусных конструкций, в зависимости от типа проектируемого производства. Эффективны, например, организация исправления дефектов сварных конструкций непосредственно на сборочно-сварочных местах за счет повышения коэффициента их загрузки либо выделение резервного рабочего места, обслуживающего несколько механизированных поточных линий. [c.70]

Несомненно, что активные средства адаптации типа сборочных модулей совместно с промышленными роботами окажутся эффективным средством автоматизации мелко- и среднесерийного сборочного производства. [c.205]

Высшим типом являются поточные линии с комплексной автоматизацией. Автоматические линии представляют собой комплекс машин, выполняющих ц заданной технологической последовательности весь цикл операций по производству изделий, с общими для всей линии механизмами управления и автоматическими транспортными устройствами, перемещающими объект обработки от одной машины к другой. Примером автоматической линии могут служить сборочно сварочные автоматические линии для производства сварных труб большого диаметра со спиральным швом, на которых с помощью автоматов под наблюдением небольшого количества операторов осуществляются все операции по изготовлению труб из стальной ленты. [c.143]

Состав средств обеспечения объектных подсистем САПР зависит от класса проектируемых объектов. В качестве примеров таких подсистем можно назвать подсистемы конструирования объектов, их деталей и сборочных единиц, поиска оптимальных проектных решений, анализа энергетических или информационных процессов в объектах, определения допусков на параметры и вероятностного анализа рабочих показателей объектов с учетом технологических и эксплуатационных факторов, технологической подготовки производства. Любая из перечисленных подсистем не даст возможности проектировщику получить рациональные проектные решения, если не будут учитываться особенности математического и графического описания именно данного класса объектов, не будет обобщен опыт их проектирования, не будут предусмотрены перспективные технологические приемы. Вместе с тем весьма желательна всемерная универсальность объектных подсистем в отношении большого класса однотипных объектов. Например, для всего класса ЭМУ могут быть созданы на единой методической основе объектные подсистемы для анализа электромеханических и тепловых процессов, не говоря уже о конструировании деталей или механических расчетах. Именно универсальность объектных подсистем позволяет свести к минимуму дублирование дорогостоящих работ по их созданию и открывает путь к формированию все более широких по назначению отраслевых САПР. Объектные подсистемы могут находить применение как на определенном этапе проектирования, так и на нескольких его этапах, при этом решается ряд типовых задач с соответствующей адаптацией к требованиям каждого этапа. Примерами могут служить подсистема определения допусков на параметры и вероятностного анализа, применяемая на соответствующем этапе, и подсистема поиска оптимальных проектных рещений, которая может служить как для определения рационального типа и конструктивной схемы объекта, так и для параметрической оптимизации. [c.22]

Четкое деление конструкции машины на сборочные единицы становится особенно необходимым при увеличении масштаба производства в связи с необходимостью применения высокопроизводительных способов изготовления деталей машин. Характерным в этом отношении является изменение конструкции токарного автомата типа 1261. [c.628]

Следовательно, для повышения эффективности необходимо создание элементов массового или крупносерийного производства в условиях серийного и мелкосерийного выпуска изделий. Решению указанной задачи способствует рациональная специализация внутризаводских подразделений, постоянное приспособление их структуры к меняющимся производственным условиям для повышения серийного изготовления сборочных единиц и деталей или выполнения отдельных технологических операций. Важнейшим средством для этого является унификация и стандартизация изделий и их составных частей, что дает возможность сократить необоснованное многообразие типов и конструкций сборочных единиц, форм и размеров деталей, заготовок профилей й марок материалов. [c.231]

Основные направления развития автоматического оборудования определялись еще в начале 60-х годов [2—4]. К ним относятся увеличение концентрации операций, выполняемых на одной машине все более широкое применение многопозиционных автоматов и автоматических линий интенсификация технологических процессов и сокращение длительности рабочих и холостых ходов повышение требований к точности обработки и сборки, выполнение которых осложнилось в связи с применением многопозиционных машин с высокой концентрацией операций, а также в связи с увел ь чением быстроходности автоматов широкая автоматизация загрузки оборудования заготовками, материалами, инструментом и автоматизация межоперационной транспортировки деталей увеличение доли оборудования, построенного из унифицированных узлов (агрегатные станки, сборочные и упаковочные автоматы, роторные машины и линии, автоматические манипуляторы) применение при автоматизации мелкосерийного и серийного производства машин с программным управлением, в том числе с числовым программным и адаптивным управлением, а также станков типа обрабатывающий центр . [c.2]

В зависимости от типа производства (единичного, мелкосерийного, серийного, крупносерийного и массового) нормативы времени, применяемые для нормирования сборочных работ, отличаются [74] по степени расчленения (дифференцированные и укрупненные) и масштабу применения (общемашиностроительные, отраслевые и заводские). [c.545]

Техническая характеристика необходимого для сборочных работ подъемно-транспортного оборудования зависит от типа и масштаба производства, вида организации процесса сборки, конструктивных и технологических данных собираемых изделий. Основные виды подъемно-транспортных средств, применяемых в сборочных цехах, приведены на схеме 8. [c.573]

Вопросы механизации горизонтального перемещения собираемых узлов и изделий в сборочных цехах достаточно глубоко и всесторонне разработаны. Проектные институты и заводы создали немало оригинальных, простых и экономичных конструкций рольгангов и сборочных конвейеров для разных типов производств. Например, удельный вес работ, выполняемых на конвейерах, составляет в производстве двигателей 40—50%, шасси тракторов 35%, зерновых комбайнов 25%. [c.574]

Коэфициент трудоёмкости сборочного процесса характеризует не только целесообразность разработки технологического процесса сборки, но также и процессов изготовления деталей при данном изделии и типе производства. Чем ниже этот коэфициент, тем лучше проработаны и увязаны технологические процессы сборки изделия и производства его деталей, тем проще процесс сборки, тем в большей степени осуществляется принцип взаимозаменяемости. Можно считать удовлетворительным, если Ф 0,2 - 0,4. [c.263]

Сборка различных конструкций под сварку (или клёпку) при выпуске до 6 — 8 тыс. т в год выполняется в отдельных потоках внутри общего сборочного отделения, при большем объёме производства — в отделениях, специализированных по типо-размерам изделий. [c.124]

На фиг. 42 (см. вклейку) показан план механического и сборочного цехов для производства плоскошлифовальных (продольного типа) и круглошлифовальных станков (класс II, группа 1). [c.215]

Первый фактор проявляет своё влияние в том, что чем ближе данный цех к выпуску готовой продукции, тем более развитым и точным должно быть календарное планирование Это обусловлено, с одной стороны, тем, что обычно тип производства в выпускающих цехах выше, чем в обрабатывающих, а в последних выше, чем в заготовительных. С другой стороны, ошибки Б планах конечных фаз производственного процесса труднее поправимы и, кроме того, они отражаются на всей цепочке предшествующих фаз. В связи с этим планирование должно иметь наиболее строгие формы в сборочных цехах и может быть менее жёстким в заготовительных. В частности, при непрерывном потреблении продукции заготовительных цехов серийного производства (например, автоматных или прессовых цехов), работающих на питание поточной сборки, планирование их может строиться исходя из состояния складских заделов (аналогично планированию работы инструментальных цехов по точкам заказа на основе системы максимум — минимум, см. гл. IX), а не на основе жёсткого календарного графика-расписания. [c.185]

Примером бригады типа, а являются сборочные бригады, осуществляющие общий монтаж изделия или сборку отдельных узлов при отсутствии пооперационного расчленения сборочных процессов в условиях серийного и единичного производства, либо ремонтные бригады, выполняющие ремонт оборудования, производственных зданий и сооружений. В этих случаях бригада получает комплексное нераздельное задание, которое она и обязана выполнить, неся ответственность за сроки и качество своей работы в целом. [c.310]

Рассмотрим особенности конвейерного транспорта с автоматическим распознаванием и адресованием деталей на примере подвесного толкающего конвейера ПО Кировский завод . Этот конвейер является одним из важнейших транспортных средств в условиях серийного производства тракторов К-701. Он обеспечивает подачу на соответствующие позиции главного сборочного конвейера И типов деталей (бака топливного, бака масляного, кабины, капота, облицовки радиатора, крыльев и т. п.). [c.217]

В ряде работ предложены классификации деталей по технологическим признакам. В [20] рекомендуется делить все основные детали, подвергающиеся механической обработке, на шесть классов корпусные детали, круглые стержни (валы), полые цилиндры (втулки), диски, некруглые стержни, крепежные детали. В [59] принято деление на детали правильной формы тела вращения (короткие и длинные), призматические (сплошные, корпусные), плоские и детали неправильной формы (фигурные и профильные). Несмотря на различие подходов при составлении этих классификаций, принципиально они не отличаются друг от друга. Реализованные гибкие станочные комплексы (системы) могут быть разделены на три основные группы для деталей типа тел вращения (шпинделей, валов, втулок, дисков, зубчатых колес, крепежных деталей), для корпусных и призматических деталей и для плоских деталей (штампованных деталей, крышек, печатных плат). ГПС создаются также с учетом возможности группирования деталей по размерам и точности обработки, условиям зажима и загрузки. Примеры реализованных структур для линий и участков (последние отличаются от линии не только числом станков, но значительно большей свободой изменения потока заготовок и изделий, распределяемых между накопителями, складами и технологическим оборудованием) приведены в [18, 59]. Число вариантов этих структур непрерывно увеличивается, однако типовой состав оборудования для механо-сборочных производств уже в достаточной степени определился. Для выполнения ряда технологических процессов в крупносерийном производстве нашли также применение переналаживаемые роторные и роторноцепные линии. Некоторые типичные структуры гибких участков [c.7]

Контактные машины имеют высокий уровень механизации и автоматизации и хорошо адаптируются к работе в производственных потоках вместе с оборудованием другого типа, сборочными и сварочными приспособлениями [2, 5, 6, 12, 14, 16]. В одном афегате могут быть объединены десятки, а иногда сотни одноточечных машин. Комбинированное оборудование применяют в серийном и массовом производстве для автоматизации точечной сварки штампосварных конструкций из тонколистовых металлов, арматурных конструкций из железобетона и др. [c.184]

Представьте себе, что вам предложено возглавить группу спещ1алистов, в задачу которой входит разработка и внедрение автоматизированной системы управления производством в вашей компании. В состав компании входят административный центр и два машиностроительных завода, расположенных на расстоянии 25 км друг, от друга. Один из заводов выпускает партии комплектующих деталей для изделий компании. Он имеет 26 станков с ЧПУ. На другом заводе сосредоточены сборочное производство, склад и коммерческий центр. В стиле докладной записки, адресованной президенту компании, опишите рекомендуемую вами иерархическую структуру ЭВМ, отметив существующие между двумя заводами различия. Определите тип информационных сообщений, которыми должны обмениваться различные уровни иерархической системы. Какие факторы повлияли на ваши рекомендации Представьте схему (по аналогии с рис. 17.7), отображающую предложенную вами вычислительную систему. [c.432]

Внедрение подобного типа сборочного конвейера позволит улучшить качество выпускаемых реле, повысить производительг ность труда и культуру производства. [c.161]

Составление технологических схем целесообразно при проекти ровании сборочных процессов для любого типа производства Технологические схемы значительно упрощают разработку сбороч ных процессов и облегчают оценку конструкции изделия с точки зрения ее технологичности. [c.197]

Промышленные роботы (ПР), применяемые в сва-ро ою.м производстве, обычно являются упнверсальпыми, пригодными для выполнения сборочны.х, сварочных, а также транспортных операции при изготовлении разнообразных конструк-ЦИ.Й. Их технологические возможности характеризуются следующими параметрами кинематическая схема, 1 рузоподъемность и число степеней подвижности форма и размеры рабочей зоны точность позиционирования характер привода и тип системы управления. [c.63]

Рассмотренные выше примеры использования схемы РТК, нре-дусматриваюп1е1[ выполнение сборочной операции человеком, а сварочной — роботом, является не только универса.чьной, т. е. пригодной для разных типов производства, но и гибкой, что особенно важно применительно к мелкосерийному производству. В последнем случае возможность организации гибкого производства с переходом от выпуска одного типоразмера изделия к другому облегчается тем, что переналадка РТК ограничивается заменой сборочного нриснособления и управляющей программы, тогда как заготовки на сборку по-прежнему подаются в стандартных контейнерах. [c.100]

Взапмоза.меняемость имеет большое народнохозяйственное значение — она дает возможность значительно повысить производительность сборки, удешевить производство изделий и упростить их ремонт. Большое технико-экономическое значение взаимозаменяемости способствовало развитию унификации, нормализации и стандартизации. Унификация —рациональное сокращение многообразия видов, типов и типоразмеров изделий одинакового функционального назначения. С ее помощью создают комплексы взаимозаменяемых деталей и сборочных единиц. Нормализация — система мероприятий, ограничивающих разнообразие параметров изделий и деталей, предписываемая данной отрасли промышленности в соответствующих документах — нормалях. К нормалям относятся отраслевые стандарты — ОСТ и стандарты предприятий— СТП, Стандартизация — это установление и применение единых норм и требований к параметрам сырья, материалов, инструментов, деталей и готовых изделий массового потребления и оформление их в виде документов — государственных стандартов, обязательных для всех предприятий и организаций. Различают следующие категории [c.90]

При выполнении КД по варианту Г для изделий серийного производства в спецификации на сборочный чертеж изделия для дополнительных разделов делают надпись по типу Устанавливают по АБВГ.ХХХХХХ.ХХХ ТБ , где ТБ означает наименование документа — Таблицы. [c.33]

Принцип унификации и стандартизации. Для повышения экономичности производства, повышения качества машин, приборов и других изделий, создания возможности специализации и кооперирования промышленности (позволяющих применять производительные методы и средства массового производства изделий, увеличивать производительность труда и снижать себестоимость изделий), а также для облегчения внедрения взаимозаменяемости проводится унификация, нормализация и стандартизация сопряжений, деталей, сборочных единиц и изделий. Унификация и стандартизация устраняют многообразие типов и типоразмеров деталей, сборочных единиц и изделий одного и того же эксплуатационного назначения путем установления минимально возможного количества типов и типоразмеров. Стандартизация размерных рядов машин и других изделий, состоящих из наибольшего количества унифицированных и нормализо- [c.158]

Применяются различные виды поточных линий, которые по совокупности их основных признаков можно сгруппировать в четыре основных типа I) однопредметные непрерывно-поточные линии для синхронизированной обработки или сборки предметов одного наименования в условиях массового и крупносерийного производства 2) однопредметные прерывно-поточные линии для несинхронпзированной обработки предметов одного наименования, что обусловливает прерывность загрузки и образование меж-операционных заделов (такие линии применяются в обрабатывающих цехах массового и крупносерийного производства) 3) многопредметные непрерывно-поточные линии для изготовления конструктивно и технологически подобных изделий нескольких наименований (процесс при изготовлении каждого предмета непрерывно-поточный, характерный для сборочных цехов серийного и мелкосерийного производства) 4) многопредметные прерывнопоточные линии в обрабатывающих цехах серийного и мелкосерийного производства многопредметные линии функционируют также в виде предметно-поточных и групповых. [c.224]

Совмещенные процессы обработки деталей, сборки и испытания сборочных единиц и изделии в целом возможно использовать во всех типах производства, где программы выпуска и станко-емкости (машиноемкости) малы и не могут составить достаточной загрузки оборудования. [c.232]

Помимо производственной структуры, большое влияние на генеральный план и транспорт машиностроительных заводов оказывает также тип производства. Каждому типу производства соответствует своя, присущая только ему, конкретная форма организации производственных процессов, включая и процессы перемещения грузов. Заводы массового производства характеризуются равном< рным выпуском продукции сборочными цехами, где последовательно собираемые узлы вливаются в определенных пунктах в общую линию непрерывного потока сборки. Это определяет требования к выпуску изделий производственными цехами в едином ритме со сборкой. [c.389]

Рассмотрим кратко работу комплекса сборочных машин АКАС , разработанного одной из американских фирм и предназначенного для мелкосерийного производства электронной аппаратуры разного типа для управляемых ракет. Весь комплекс системы обслуживают четыре оператора (фиг. 11, см. вклейку), один из которых загружает рамы, несущие платы с высверленными отверстиями (платотранспортирующие рамы) два других оператора загружают детали в две сборочные машины, подготавливающие радиодетали для сборки, и четвертый наблюдает за всеми операциями системы, находясь у пульта управления. [c.157]

При расчётах по технико-экономическим показателям (при разработке проектных заданий и в других случаях) величина площади сборочного цеха момгет быть определена приближённо по величине удельной площади. Этот показатель различен для разных отраслей машиностроения, так как зависит от типа производства, размеров изделий, длительности цикла сборки. Удельные площади по видам машиностроения даиы в таблицах технико-экономических показателей (табл. 8 и 9). Соотношение размера площадей механического и сборочного цехов непосредственно зависит от типа производства в серийном машиностроении площадь сборочного цеха в среднем составляет 35—40% от площади механического цеха, в единичном и мелкосерийном— 50—600/q, в массовом — 25—30% при хорошо организованной поточной сборке—до 15-200/fl. [c.210]

Тип производства Механо- сборочные цехи Предметные цехи по сборочным комплектам деталей Предметные цехи по технологическим типам деталей Технологические цехи широкой специализации (например, механический и т. п.) Технологические цехи узком специализации (например, автоматный, хромировочный и т. п.) [c.156]

По опыту Уралмашзавода следует рекомендовать постепенное введение системы и в первую очередь в механообрабатывающих и сборочных цехах серийного производства типа экскаваторных, инструментальных и на специализированных участках, изготовляющих однотипные изделия. После накопления опыта в этих цехах следует вводить ее и в других цехах завода с учетом особенностей работы единичного производства, где выполнение размеров в большей степени зависит от квалификации исполнителя. Главное внимание в подготовительный период было обращено на решение организационно-технических вопросов, усовершенствование технологических процессов, выявление всех замечаний по чертежно-технологической документации, составление графиков модернизации устаревшего оборудования и оснастки, увеличение мощностей инструментального производства, введение стопроцентного контроля заточки режущего инструмента, проверку отдельных технологических процессов, оборудования и оснастки. [c.424]

На комбинированном сборочно-формующем барабане сборку радиальных покрышек можно осугцествлять в одну стадию на одном барабане, что создает возможность улучшения качества и увеличения производства автомобильных шин. Первая часть процесса сборки автомобильных покрышек типа Р на комбинированном сборочно-формующем барабане состоит из наложения слоев каркаса и формирования ее бортовых частей. При этом в полости пневмоцилиндров 2, 14 подается сжатый воздух. Поршни 3, 13 перемещаются в пневмоцилиндрах 2, 14 и действуют на коромысла 5, 11, которые перемещают сектора-плечики 5, 16 в радиальном направлении до необходимого сборочного диаметра. Далее проводится процесс формования каркаса. При этом сжатый воздух подается в полость сборочного барабана и одновременно осуществляется перемещение пневмоцилиндра 3 к центру барабана. Перемещаются рычаги 7 и 10, а сектора 8 способствуют приданию каркасу требуемой формы и служат жесткой опорой при наложении и прикатке нерастяжимого брекера и протектора. [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...