Детали Способы изготовления

В зависимости от конструкции детали, способа изготовления и характера установленного допуска распределение практических размеров будет осуществляться по-разному. Рассматривая отклонения этих размеров, следует прежде всего выяснить положение центра их группирования. Как правило, центр группирования в штампованных деталях превышает номинальный размер. Это отклонение является систематическим и приводит к постоянному превышению веса. [c.543]

Величина припуска на обработку заготовки и допуска на него обусловливается материалом заготовки, конфигурацией и размерами изготовляемой детали, способом изготовления самой заготовки, требованиями к ее механической обработке и техническими условиями на качество и чистоту поверхности готовой детали. Для изготовления заготовок из поковок, штамповок и литья составляют эскизы с указанием припусков на обработку. Припуски на заготовки для различных деталей и допуски на них рассчитывают обычно по рабочим чертежам и техническим условиям. [c.116]

Из табл. 6 можно наглядно видеть для каждого способа изготовления всей детали или обработки ее элемента классы шероховатости. [c.125]

При изучении построения и чтения чертежей детали удобно рассматривать в зависимости от их формы с учетом способов изготовления по следующим признакам [c.157]

Без этого нельзя правильно составить чертеж, определить форму и размеры детали, точно задать развертки или заготовки и т. д. Без этого нельзя также обеспечить важные требования к детали, например, в отношении наилучшего контакта (сопряжения) поверхностей, плавности хода, рационального способа изготовления детали, экономного использования материала. [c.220]

В гл. I излагаются общие сведения о чертежах, необходимые для глубокого усвоения всех последующих тем рассмотрено построение изображений на чертежах с помощью прямоугольного проецирования, показана общая структура каждого машиностроительного чертежа изображения, размеры, технические указания. Содержание гл. I подготавливает читателя к выводам о том, что для правильного уяснения степени своего участия в изготовлении детали по чертежу, обоснования выбранного способа изготовления, рационального применения техники и приспособлений, широкого обмена опытом надо уметь в совершенстве читать чертежи. Для достижения хороших результатов в обучении чтению чертежей необходимо было выделить и систематизировать общие черты, присущие всем чертежам. Поэтому в следующих трех главах включены систематизированные общие сведения, необходимые для чтения на любом чертеже изображений (гл. II), размеров (гл. Ill), технических указаний (гл. IV). [c.4]

Для изготовления литых деталей применяют чугуны (серый, модифицированный, высокопрочный, ковкий, легированный), сталь (углеродистую, легированную), медные, магниевые, алюминиевые, цинковые, свинцовые, оловянные и никелевые литейные сплавы, которые хорошо заполняют в расплавленном сосгоянии литейную форму и обладают после затвердевания необходимыми механическими, физическими и химическими свойствами. Марку материала детали указывают в соответствующей графе основной надписи чертежа. Многие литейные сплавы имеют в обозначении марки букву Л, которая характеризует литейные свойства материала и указывает способ изготовления детали. [c.256]

Современные прогрессивные способы изготовления заготовок—отливок и штамповок — дают возможность получить их с размерами и формой, близкими к размерам и форме готовой детали, и часто представляется возможным ввиду весьма малых припусков обходиться без обработки лезвийным инструментом, окончательно обрабатывая заготовки только шлифованием и получая этим методом обработки окончательные точные размеры и надлежащий класс шероховатости поверхности детали. [c.189]

Сварку применяют не только как способ соединения деталей, но и как технологический способ изготовления самих деталей. Сварные детали во многих случаях с успехом заменяют литые и кованые (рис. 3.2, где а — зубчатое колесо б — кронштейн в — корпус). Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как зубчатые колеса или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица колеса, щека коленчатого вала) из дешевых материалов. По сравнению с литыми деталями сварные допускают меньшую толщину стенок, что позволяет снизить массу деталей и сократить расход материала. Большое распространение получили штампосварные конструкции (см. рис. 3.2, в), заменяющие фасонное литье, клепаные и другие изделия. Применение сварных и штампосварных конструкций позволяет во многих случаях снизить расход материала или массу конструкции на 30...50%, уменьшить стоимость изделий в полтора — два раза. [c.56]

Сборка методом пригонки заключается в достижении заданной точности сопряжения путем снятия с одной из сопрягаемых деталей необходимого слоя материала опиловкой, шабрением, притиркой или любым другим способом. На рис. 13.3, а заданный зазор достигается пригонкой по толщине детали /, при изготовлении которой заранее оставляют припуск г на пригоночные работы. [c.191]

В зависимости от способа изготовления детали (черт. 151) ее поверхности могут иметь различную шероховатость (табл. 18). [c.56]

Во многих руководствах по машиностроению рекомендуют применять наиболее дешевые материалы и простые способы изготовления, допускаемые по функциональному назначению детали. Эти рекомендации нельзя принять без оговорок. [c.34]

Изделия из пластмасс, неподвижно соединенных с металлическими элементами, получают армированием пластмасс, т, е. прессованием или литьем под давлением с установкой металлической арматуры, механической запрессовкой металлических частей с накаткой (рифлением) в пластмассовую деталь, склеиванием соединяемых деталей комбинированным способом, например посадкой с натягом и дополнительной клейкой. Армирование — основной способ изготовления, например электротехнических и радиотехнических деталей. Прочность таких соединений обеспечивается за счет конструктивных элементов в виде проточек, накатки, лы-сок, насечки, отгибов, вырезов и др. Рис. 1. Детали удобных форм, а также изолированные от токонесущих частей а — ручка б — кнопка. Минимальные значения толщин кис слоя пластмассы, спрессовывающей арматуру, можно принять из следующей таблицы. [c.132]

Но в том-то и дело, что создать образцы композита и изготовить из композита деталь машины - далеко не одно и то же. Композит нельзя изготовить заранее. Его готовят вместе с деталью и, создавая его, образуют деталь. Поэтому на вопрос, какие же комбинации из упомянутых веществ следует предпочесть, ответ может быть только один такие, которые позволяют изготовить эту деталь и к тому же могут обеспечить ее высокое качество. Вопрос слишком общий, чтобы можно было дать на него определенный ответ. Все зависит от способа изготовления (если он существует), особенностей детали, условий производства. [c.378]

Одну и ту же деталь можно изготовить из заготовок, полученных различными способами. Одним из основополагающих принципов выбора заготовки является ориентация на такой способ изготовления, который обеспечит ей максимальное приближение к готовой детали. В этом случае существенно сокращается расход металла, объем механической обработки и производственный цикл изготовления детали. Однако при этом в заготовительном производстве увеличиваются расходы на технологическое оборудование и оснастку, [c.23]

По эксплуатационным, технологическим и экономическим соображениям деталь иногда целесообразнее изготовлять не из одного куска материала, а путем неразъемного соединения двух или более частей в одно целое. Такой способ изготовления не только облегчает производство детали, снижает ее трудоемкость и расход материала, но также позволяет изготовлять деталь из разнородных материалов. Наиболее широко применяются неразъемные соединения сварные, заклепочные, паяные, клееные, с помощью замазки, соединения заформовкой, завальцовкой и загибкой, прессовые. [c.395]

Способы изготовления роторов турбомашин. Роторы и их детали (диски, валы, барабаны) изготовляют из кованых заготовок и обрабатывают на металлорежущих станках. При этом особое внимание уделяется высокому качеству поверхности во избежание концентрации напряжений. В заготовке цельнокованого ротора выполняют сквозное центральное сверление для визуального контроля качества отливки. [c.31]

Шероховатость поверхностей деталей машин зависит от способа изготовления или качества механической обработки, которой эти детали подвергались. К наиболее грубым способам механической обработки деталей машин относятся обрубка зубилом, опиловка вручную и зачистка абразивными кругами, удаление незначительных дефектов и заусенцев, получившихся при отливке, специальными пескоструйными аппа- [c.113]

Нанесение размеров зависит от способа изготовления детали. При изменении технологии обработки способ указания размеров меняется. [c.118]

Если неизвестны или не указаны способы изготовления детали, удобно ставить размеры, расчленяя деталь на простейшие геометрические формы — цилиндр, конус, шар, призму и т. п. (см. фиг. 312). При внимательном анализе форм детали такое расчленение можно сделать. [c.118]

На фиг. 307 приведен чертеж головки кронштейна, в которой имеется сквозное конусное отверстие и ребро жесткости, трапецеидального сечения. Бобышка кронштейна имеет вид усеченного конуса. При обозначении конусности следует учитывать способ изготовления данной детали. [c.121]

Выбор материала должен производиться с учетом способа изготовления и термообработки детали. При этом необходимо учитывать Т) габаритные размеры, конфигурацию и массу детали 2) соответствие свойств материала главному критерию работоспособности 3) стоимость и дефицитность материала 4) соответствие свойств материала технологии изготовления и обработки. [c.241]

Неметаллические композиционные материалы нашли также применение в ряде деталей шасси, которые традиционно изготовлялись из стального листа. Типичными примерами являются экран вентилятора радиатора, внутренние панели передних крыльев, глушитель. Для этих целей обычно выбирают упрочненные термопластические смолы, а в качестве способа изготовления используют инжекционное прессование. Небольшие по размеру функциональные детали, такие, как штеккеры-переходники или распределительные колодки, изготовляемые инжекционным формованием, становятся более надежными и прочными после добавления в пластик волокна-упрочнителя. [c.23]

Такой способ изготовления деталей пар трения не предусматривает применения пресс-форм для этих целей. Пресс-формой является стальная заготовка детали пары трения. [c.115]

К числу существенных факторов, оказывающих влияние на структуру технологических рядов, относится масштаб производства, ибо для изготовления одной и той же детали можно применять различные способы, каждый из которых оказывает совершенно определенное влияние на конструктивные формы заготовки детали и как следствие на последовательность операций при ее обработке. Это нужно иметь в виду при разработке технологических рядов, чтобы в один и тот же ряд не включать детали, изготовляемые при различных масштабах производства. Иначе говоря, каждый из технологических рядов должен учитывать масштаб производства таким образом, чтобы ряд был практически используемым. Необходима, следовательно, разработка для одних и тех же заготовок деталей нескольких технологических процессов с различными маршрутами, обусловленными различными способами их изготовления при различных масштабах производства. В противном случае типизация технологических процессов может узаконить несоответствие между масштабами производства и возможностью применения наиболее производительных и экономичных способов изготовления. [c.248]

На фиг. 242 приведена диаграмма сравнения трудоемкости изготовления одной и той же детали при трех рассмотренных способах изготовления. [c.305]

За последние 25 лет особое развитие получило применение в машиностроении пластмасс, которое представляет не только указанную выше тенденцию к дифференциации применяемых материалов, но и в известной степени новое, гармоническое направление в конструировании машин. Это направление основано на несколько ином представлении о сущности конструктивных форм деталей маи ин. Если до недавнего прошлого термин конструктивная форма в большинстве случаев понимался только как соответствие формы детали ее функциональному назначению, то, строго говоря, это являлось ограниченной трактовкой понятия конструктивная форма , так как в действительности это понятие должно характеризоваться не только функциональными признаками, но и свойством материала, способом изготовления и внешним видом детали. Это положение можно подтвердить также изготовлением кузовов легковых автомобилей из пластических масс. [c.325]

В силу изложенного нужно подчеркнуть, что конструктивные формы детали являются не только производными функционального ее назначения, но в известной степени зависит от способов изготовления детали и требуемого веса ее. Поэтому при конструировании деталей машин необходимо исходить из предпосылки, что одна и та же конструктивная задача может иметь несколько технологических решений, различных по трудоемкости. [c.338]

Сравнительный анализ себестоимости изготовления детали следует производить применительно к каждому из возможных способов изготовления Д.ЛЯ нее заготовок, сопоставляя соответствующие значения элементов себестоимости. [c.358]

Фиг. 289. График для сравнения себестоимости детали при трех способах изготовления кронштейна.

Фиг. 291. График для сравнения себестоимости детали при двух способах изготовления днища.

Примером влияния стоимости механической обработки на выбор способа изготовления заготовки служат данные, относящиеся к двум вариантам конструкции одной и той же детали счетной машины, изображенной на фиг. 292, а и б. [c.376]

Технологичность деталей машин. Большое техническое и экономическое значение имеет технологичность машин и их деталей. Технологичной называется такая конструкция, которая обеспечивает заданные эксплуатационные качества и позволяет при данной серийности изготовлять ее с наименьшими затратами труда, материалов, средств и времени. Технологичность деталей машигг в основном зависит от формы, материала, требуемой точности и шероховатости обрабатываемых поверхностей. При выборе формы учитывают условия работы и назначение детали, способы изготовления и тип производства. [c.267]

Свое название литые детали получили от способа изготовления — заливки заранее подготовленной формы расплавленным металлом, который заполняет форму и после остывания и затвердения образует или сразу готовую деталь, если нет надобности в обработке ее поверхностей, или заготовку для последуюгцей механической обработки на различных металлорежущих станках. [c.256]

В курсе Детали машин изучают методы расчета зубчатых передач на прочность. При этом предполагается, что из курса Теория механизмов изучающим известны расчеты геометрии зацепления и способы изготовления зубчатых колес. Некоторые сведения по этим вопро- [c.96]

На рис. 130 представлены способы изготовления чашетаой детали (деталь показана на рисунке тонкими линиями). [c.106]

Конструкции деталей машин зависят от серийности и способа изготовления. Например, корпусные детали в единичном производстве целесообразно изготовлять сварными из листов простейшей формы, в серийном — литыми или сварными из гнутых профилей, в массовом — литыми по металлическим моделям или сварными из тптампованных элементов или профильного проката. Соосные расточки под подшипники в единичном производстве целесообразно делать одного диаметра. Наоборот, в серийном производстве при обработке на агрегатных расточных стан- [c.45]

При выборе класса прочности для резьбовых деталей учитывают величину и характер нагрузки, условия работы, способ изготовления. Стандартные крепежные резьбогые детали общего назначения изготовляют из мало- и среднеуглеродистых сталей Ст. 3, 10, 20, 35 и др. Эти стали в условиях массового производства позволяют изготовлять резьбовые детали методом холодной шта.м-повки с последующей накаткой резьбы. Они хорошо обрабатываются резанием. Легированные стали 35Х, ЗОХГСА применяют для весьма ответственных винтов, болтов, шпилек и гаек. [c.377]

Назначение шероховатости поверхности всегда должно соот-вегствовать конструкции, условиям работы, требуемой точности и экономически целесообразному способу изготовления детали. [c.120]

Припуск и допуск зависят от конфигурации поковки, ее размеров, материала и способа изготовления. Для поковок из углеродистой и легированной сталей круглого или квадратного сечения с уступами и выемками, изготовляемых ковкой на молотах, согласно ГОСТ 7829—70 по табл. 5.3 сначала назначают основные припуски и предельные отклонения на диаметры, общую длину и размеры от базового сечения до соответствующих выступов, уступов и впадин. За базовое сечение принимают торец участка с наибольшим диаметром, не являющийся торцом поковки. Затем для компенсации несоосности ступеней по табл. 5.4 на диаметры всех сечениЙ, Kp iM основного, назначают дополнительный припуск в зависимости от, разностей диаметров основного и рассматриваемого сечения дета ли. [c.103]

При выборе способа изготовления поковок прежде всего учитывают требования к изготовляемой из нее детали при эксплуатации характеэ нагрузки, наиболее ответственные сечения, требуемое расположение волокон, желаемое распределение наружных и внутренних лоев металла исходной заготовки и т. п. Затем устанавливают, какие приемы ковки или штамповки могут придать поковке необходимые свойства, обеспечить максимальную прочность детали и другие эксплуатационные требования. Например, при ковке или [c.145]

I Большое влияние на технологию оказывают также качественные изменения конструкций машин. Особое развитие в машинах получили автоматизированные приводы, а также системы контроля и регулирования. Возросли рабочие параметры машин, а вместе с ними — силовые, скоростные и тепловые нагрузки на детали. При изготовлении современных машин все шире применяют новые, обычно труднообрабатываемые материалы.j усложнением конструкций и увеличением нагрузок на детали проблема качества их изготовления и высокой надежности выпускаемых машин стала одной из основных в технологии машиностроения. Все это потребовало более глубокого изучения и совершенствования сущ,ествующих, а также разработки новых, высокоэффективных методов и процессов обработки. Появились новые виды инструментальных материалов, освоен выпуск и находят все большее применение синтетические сверхтвердые материалы (алмазы и кубический нитрид бора), большое развитие получили методы отделочно-упрочняюш,ей обработки, расширяется применение электрофизических и электрохимических способов обработки. [c.3]

Даже при небольшом объеме производства в ряде случаев имеется возможность перехода на более точные и производительные способы изготовления заготовок, так как более дорогая заготовка, будучи получена с меньшими припусками и с большей точностью, может оказаться в конечном счете выгоднее дешевой иными словами, более точная заготовка по своим конструктивным формам и размерам будет находиться в более близких границах подобия по отношению к готовой детали, в результате чего она будет менее трудоемкой при механической обработке. Поэтому способы изготовления заготовок деталей машин нужно рассматривать с точки зрения комплексной точности формо- и размерообразования — первичной, вторичной и третичной. [c.336]

Таким образом, все указанные стадии формо- и размерообразования нужно рассматривать под углом зрения степени геометрического подобия форм и размеров заготовки детали по сравнению с формами и размерами детали, изготовленной из этой заготовки. Степень геометрического подобия является тем критерием, который отличает заготовку детали от самой детали, и такой критерий является часто основным при оценке того или иного способа изготовления заготовок. В этом отношении допуски на заготовку и допуски на ее конечную точность являются своеобразными показателями геометрического подобия. В тех случаях, когда допуски на заготовку совпадают с допусками на точность изготовления детали, понятия заготовка и деталь технологически совпадают при этом имеет место максимальная экономия металла за счет устранения технологических отходов. [c.337]

Деталь, изображенная на фиг. 281, а и требующаяся в количестве 10 ООО шт., может быть изготовлена либо из прутка, либо из горячештампованной заготовки. Для решения вопроса, какому способу нужно отдать предпочтение, необходимо произвести сравнительный расчет себестоимости детали для каждого из этих способов изготовления заготовки. [c.358]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...