Станки для обработки зубьев колес валах

Технические характеристики станков для обработки зубьев колес на валах [c.211]

Станки для обработки зубьев колес на валах 210, 211 [c.407]

При выборе типа и модели станка для нарезки цилиндрических и червячных передач следует проверить возможность обработки на нем колес необходимого модуля, диаметра и ширины. Кроме того, следует также обращать внимание на минимальное и максимальное расстояние oi инструмента до планшайбы станка. На одном и том же станке, но для разного диаметра шестерен это расстояние может быть разным. Для конических шестерен, кроме возможности обработки коле необходимого модуля, диаметра и требуемого расположения концов вала, следует проверить выдерживание длины образующей начального конуса у шестерен с внутренним зацеплением, кроме нарезаемого модуля, диаметра, длины и расположения зубьев, также проверяется толщина и длина стенки обода. Неправильный выбор вида установки и крепления детали может привести к вибрации и деформации заготовки при резании, а иногда может исключить возможность нарезки зуба на выбранном оборудовании. Крупные зубчатые колеса нарезаются главным образом на станках с вертикальной осью вращения планшайбы. [c.415]

Долбяки для шевронных колес изготовляют комплектно - один правый и один левый для обработки обеих половин шевронного колеса. После затачивания диаметры долбяков в комплекте должны быть одинаковыми. Долбяки со специальной заточкой могут нарезать зубья шевронного колеса без разделительной канавки. На горизонтальных зубодолбежных станках последних моделей можно одновременно обрабатывать два колеса, расположенных на одном валу и имеющих различный модуль, диаметры и угол наклона зуба и т.д. [c.660]

Соответствующие специализированные шлифовальные станки пспользуют для обработки шлицевых валов, профилей зубьев у зубчатых колес, сложных фасонных поверхностей у штампов, пресс-форм и других деталей. [c.561]

Основным отличием при обработке колес с внутренними зубьями является образование полости венца. Эта операция осуществляется в зависимости от серийности производства на токарных или револьверных станках, в том числе полуавтоматах. При изготовлении колес с валом обычно после чистовой обработки полости венца производится чистовая обработка посадочных поверхностей вала и базового торца венца, для чего деталь устанавливается по внутреннему цилиндру зубчатого венца и поддерживается центром. [c.265]

Делительное движение осуществляется для поворота установленной на станке заготовки на заданный угол. Предназначенные для него механизмы представляют собой либо отдельную делительную головку, либо часть конструкции станка или приспособления. Деление может быть прерывным и непрерывным. В первом случае (рис. 2, б) движение совершается периодически. Заготовка поворачивается вокруг своей оси после окончания обработки очередной впадины. Во втором случае делительное движение происходит непрерывно и продолжается в течение времени, которое необходимо для перемещения инструмента по заготовке (рис. 2, в). Данный метод применяют при обработке зубьев зубчатых колес, шлицевых валов и других подобных деталей. Метод обеспечивает высокую точность, а непрерывность процесса — высокую производительность. [c.10]

Автомат поперечно-винтового точения предназначен для непрерывной обработки фасонной трубы или штанги фасонной червячной фрезой соответствующего профиля. Многоцелевой зубообрабатывающий станок с ЧПУ (рис. 7.19) предназначен для нарезания зубьев и шлицев любого профиля на наружных и внутренних цилиндрических и конических зубчатых колесах, шлицевых валах, блоках шестерен и др. Он имеет шести- [c.254]

Применение описанного устройства оказывается необходимым при обработке шлицевых валов большой длины в случае отсутствия шлицефрезерного станка. Оно может быть также использовано для фрезерования зубьев зубчатых колес. [c.150]

Притирочные станки для конических колес (фиг. 76) со спиральными зубьями применяются после термич. обработки колес. Принцип работы заключается в следующем. Два сопряженных колеса о. и б (одно из них м. б. специальным притиром) закрепляются на шпинделях, вводятся в зацепление и меньшему колесу сообщается вращение от мотора. Вал большего колеса находится под воздействием регулируемого колодочного или ленточного тормоза. Кроме того вал большего колеса монтирован в эксцентричном барабане, и ось колеса б Совершает колебательные движения вокруг оси а под воздействием кулачного механизма г. Подбирая надлежащий профиль кулака г и амплитуду колебательных движений, возможно сосредоточить действие [c.434]

Наибольшее распространение получили зубофрезерные станки с вертикальным расположением оси заготовки. Они предназначены для обработки заготовок насадных и венцовых зубчатых колес, обычно с относительно большим числом зубьев, а также для обработки заготовок валов-шестерен с числом зубьев, которое не меньше допустимого числа зубьев, указанного в руководстве к станку. [c.73]

Станки с горизонтальным расположением оси заготовки, предназначенные для обработки заготовок валов-шестерен и насадных колес с малым числом зубьев, оснащают люнетами, а также головками для крепления пальцевых фрез. [c.73]

Базовые шейки и опорный торец колеса-вала целесообразно шлифовать одновременно на многокруговом шлифовальном станке методом врезания. Этот метод повышает производительность станка и точность обработки. С опорного торца ко-леса-вала снимают минимальный припуск 0,05-—0,10 мм. Для повышения качества зубчатого колеса по пятну контакта целесообразно торец оставлять нешлифованным. Снятие большого припуска с торца может вызвать изменение пятна контакта на зубьях колеса прн окончательной сборке. [c.246]

Зубошевинговальные автоматы 5072 и их модификации предназначены для чистовой обработки зубьев цилиндрических колес-дисков и колес-валов различными методами с параллельным, диагональным и тангенциальным движениями подачи. Станок имеет повышенную жесткость, надежен в работе, обеспечивает высокую стабильную точность обработки зубчатых колес. Автомат (рис. 19.3) оснащен автоматическим загрузочно-разгрузочным устройством, которое состоит из магазина / дискового типа с гнездами 2 для установки заготовок и манипулятора [c.408]

При нарезании зубьев по первому способу в качестве режущего инструмента служит зубчатое колесо (долбяк 1), имеющее эволь-вентный профиль. Процесс нарезания зубьев по этому способу заключается в следующем (рис. 217) заготовка 2 устанавливается на валу стола станка. Долбяк 1 укреплен на шпинделе суппорта, имеющего возвратно-поступательное движение в направлении, параллельном оси заготовки. В процессе обработки долбяк и заготовка медленно вращаются с угловыми скоростями, обратно пропорциональными числам их зубьев (при одновременном возвратно-поступательном движении долбяка). При этом на заготовке образуются зубья профиля, сопряженного с профилем режущего колеса. Этот способ можно применять также для нарезания колес с внутренним зацеплением. [c.200]

Для обеспечения удовлетворительных результатов при нарезании зубьев операции, предшествующие зубонарезанию, должны быть выполнены с учетом условий, которые исходят из необходимости создания надежных установочных и проверочных баз. Базами для установки заготовок на зуборезных станках являются торец и отверстие зубчатого колеса или шейка вала, на который оно насажено, а проверочными базами служат наружная цилиндрическая поверхность заготовки или шейки вала и торец колеса. Поэтому при обработке заготовок под нарезание зубьев должно быть обеспечено не только точное выполнение размеров цилиндрических и торцовых поверхностей, но и минимально допустимое радиальное и торцовое биение их. [c.365]

Если окончательной зубообработкой до закалки невозможно обеспечить заданную точность колеса, его конструкция должна быть такой, чтобы была возможна отделочная зубообработка лезвийным твердосплавным инструментом или зубошлифованием (см. подразд. 3.6 5,2).По сравнению с зубошлифованием обработка лезвийным инструментом обеспечивает более высокие свойства поверхностного слоя зубьев, более производительна, требует меньше места для выхода инструмента за торец венца при обработке закрытых венцов, позволяет обрабатывать крупные колеса в сборе с валом или ступицей, но точность обработки лезвийным инструментом не выше 6-й степени (ГОСТ 1643—81). Зубошлифование обеспечивает 3—6-ю степень точности (см. подразд. 3.6 5.2), однако не позволяет изготовлять колеса с закрытыми венцами, а также колеса составной конструкции со ступицей, препятствующей установке колеса в сборе на зубошлифовальном станке [c.34]

Станки для обработки зубьев колес на валах (табл. 18). Мод. 53А23 — зубофрезерный вертикальный полуавтомат высокой точности для обработки цилиндрических колес мод. 5122, 5125 — зубодолбежные вертикальные [c.210]

Современные станки для обработки шевронных колес имеют широкие технологические возможности. Так, например, на станках фирмы Sykes можно обрабатывать одновременно за один установ два зубчатых колеса, расположенных на однохм валу и имеющих различный модуль диаметры и угол наклона линии зуба два или три блочных прямозубых колеса с разным числом зубьев, двумя или тремя инструментами два блочных колеса —одно с косыми, другое с прямыми зубьями, зубчатые колеса внутреннего зацепления и т. д. В массовом производстве автомобильной промышленности горизонтальные станки применяют для обработки муфт синхронизатора. Комплект из четырех инструментов одновременно выполняет четыре операции. Следует отметить, что одновременная обработка нескольких зубчатых венцов на валу за один установ обеспечивает высокую концентричность их зубьев. [c.180]

Станки мод. 5П23Б и 5П23БП (последний — повышенной точности) для нарезания мелкомодульных прямозубых конических колес работают методом обкатки при нарезании на цельных заготовках зубчатых колес с углом делительного конуса ф > 60° применяется комбинированный метод нарезания, при котором в начале обработки зуба происходит врезание одновременно с обкаткой, а затем движение врезания прекращается, и происходит профилирование зуба путем обкатки. Соответствующая настройка станка производится путем установки на распределительном валу сменного кулачка. Для нарезания высокоточных прямозубых колес диаметром до 125 мм и модулем до 2 выпускается станок мод. 5Т23В. [c.467]

Для нарезания зубчатого колеса на станке необходимо настроить следующие движения главное движение — вращение резцовой головки 1 вокруг своей оси движение подачи перемещение заготовки 3 на резцы движение обкатки — согласованное вращение производящего колеса 2 и заготовки движение деления — поворот заготовки для обработки следутощего зуба. Вращение резцовой го.аовки осуществляется от электродвигателя М1 посредством коробки скоростей, сменных зубчатых колес а, Ь зубчатой передачи внутреннего зацепления (вал-шестерня z= 19 и колесо 2 = 91). Уравнение кинематического баланса [c.346]

При проектировании зубчатых колес следует предусматривать как основные конструкторские базы, определяющие правильное относительное положение деталей на валу, так и технологические базы, используемые при обработке зубьев на станке. Например, торцы ступищ>1 зубчатого колеса являются сборочной базой, определяющей точность относительного расположения деталей, сидящих на валу, а торцы зубчатого венца иногда используются в качестве технологической базы при нарезании зубьев (рис. 16.2, а). Неперпендикулярность базового торца заготовки вызывает отклонение направления зубьев от правильного положения, что приводит к неравномерности распределения удельной нагрузки по ширине зубчатого венца в передаче. Для повышения точности изготовления зубчатых колес нормируют погрешности размеров, формы и расположения базовых поверхностей заготовки (см. п. 16.5). [c.282]

Типы зубообрабатывающих станков 1 — зубодолбежные н зубострогальные для цилиндрических колес 2 — зубострогальные, зуборезные и зубофрезерные для конических колес 3 — зубофрезерные для цилиндрических колес и шлицевых валов 4 — зубофрезерные для червячных колес 5 — для обработки торцов зубьев (зубозакругляющие и зубофасочные) 6 — резьбофрезерные 7 — зубоотделочные (зубошевинговальные, зубоотделочные), контрольно-обкатные и обкатные станки 8 — зубошлифовальные и резьбошлифовальные 9 — зубохонинговальные и другие зубо- и резьбообрабатывающие станки. [c.166]

Нарезание зубьев производится на универсальных зубофрезерных станках станки с вертикальной осью изделия применяются главным образом для обработки насадных и венцовых колес, а с горизонтальной осью —для обработки валов-шестерен и малозубых насадных шестерен. [c.131]

Средствами улучшения эксплуатационных качеств машин и станков служат закалка направляющих поверхностей чугунных станин, повышающая их износостойкость установка накладок и заливка пластмассой поверхностей трения, удлиняющие срок нормальной эксплуатации деталей и сокращающие время их восстановления при ремонте замена зубчатых колес, валов и других быстроизнашиваю-щихся деталей новыми, изготовленными из более прочных, износостойких, термообработанных материалов замена шпоночных соединений шлицевыми, где это целесообразно установка упорных подшипников качения для облегчения рабочих усилий при управлении механизмами, в которых осевые усилия воспринимаются упорными кольцами перенос электродвигателей, установленных на полу, на площадки, монтируемые на машине, что облегчает перемонтаж машин. Часто для того, чтобы удлинить срок службы механизма, достаточно обеспечить повышение качества обработки поверхности детали (например, шлифование зубьев колес, притирку или хонингование гильзы шпинделя). Применение принудительной и циркуляционной смазок улучшает работу агрегата и увеличивает его межремонтный период. Эта же цель может быть достигнута при изменении конструкции узлов, например замена подшипников скольжения подшипниками качения, намного улучшает работу узлов. Для той же цели в ряде случаев кулачковые муфты заменяют фрикционными, а жест- [c.323]

Широкое применение передач посредством плоских и клиновых ремней в станках объясняется простотой и дешевизной их сравнительно с передачами других типов. Предпочтение их зубчатым передачам в приводе к шпинделю или применение их в этом приводе наряду с зубчатыми передачами обусловлено следующим обстоятельством. При передаче вращения шпинделю зубчатыми колесами и окружной скорости их выше примерно 12—15 м/сек колеса, особенно с прямыми зубьями-работают неспокойно вследствие неизбежных неточностей изготовления колес и сборки передач. В результате этого нередко возникают такие колебания шпинделя и валов коробки скоростей, которые неблагоприятно отражаются на чистоте поверхности обработанного изделия, а иногда и на стойкости инструмента. Поэтому в станках для чистовых и отделочных операций, например, в быстроходных станках для работы твердосплавными инструментами, для обработки легких сплавов и т. п., предпочтительно передавать движение шпинделю непосредственно ремнем (или ремнями). В станках, на которых операции предварительной и чистовой обработки заготовки должны производиться с одного установа, механизм привода к шпинделю часто конструируют таким образом, что ряд более низких чисел оборотов шпинделя, используемых при черновой или предварительной обработке, получается посредством зубчатой передачи на шпиндель. Это позволяет располагать на шпинделе достаточно большим крутящим моментом, необходимым для выполнения этих операций. Для получения же высоких чисел оборотов шпинделя зубчатая передача выключается, и он приводится во вращение ременным шкивом, который для этого может быть связан со шпинделем (см. ниже). Крутящий момент на шпинделе при этом меньше, чем при приводе зубчатой передачей, соответственно меньшему сечению стружки при чистовой обработке. [c.216]

На первой из нтх изображен привод продольно-строгального станка Все колеса этого механизма — косозубые. Осевых давлений на валах можно и.збежать соответственным подбором углов спирали зубьев колес (см. стр. 243), Направление накло зубьев рейки выбирается с таким расчетом, чтобы боковое давление на нее было противоп >ложно боковому давлению резца на стол это выравнивает, по крайней мере частичной для большинства случаев обработки (подача-от рабочего), давлении на обе направляющие стола и таким образом способствует одинаковой долговечности их. [c.484]

Источниками внешних периодических воздействий на упругую систему стан а являются центробежные силы быстровращающихся несбалансированных детален (роторов электродвигателей, шпинделей, валов и т. п ), так называемая магнитная неуравновешенность электродвигателей, пульсация гидравлических приводов, перр-сопряжение зубьев зубчатых колес, периодические возмущения от шарикоподшипни ков и возмущения, передаваемые через фундамент станка от посторонних источников воздействия и т п. Переменность сечения срезаемого слоя возникает при фрезеровя НИИ, протягивании, при обработке заготовок с переменным припуском и т. п. Сложный несинусоидальный характер многих периодических возмущений в станках создает сложный и широкий спектр колебаний системы, включающий как первые гармоник возмущений, так и ряд субгармоник. Некоторые возмущения имеют статистическую природу и для оценки колебаний приходится использовать методы статистическои [c.128]

Металлические зубчатые колеса выполнякуг штамповкой или механической обработкой заготовок с последующим нарезанием зубьев на специальных станках. Колеса могут быть плоскими рис. 8.16, а) или иметь ступицу (рис. 8.16, б). Узкие колеса шириной меньше 6 мм и диаметром больше 60 мм изготовляют часто плоскими, а затем неподвижно соединяют их со ступицей винтами и штифтами, а также запрессовкой или завальцовкой (рис. 8.16, в). Такую же технологию применяют и при изготовлении зубчатых колес из текстолита, капрона, полиамидной смолы и других синтетических материалов (рис. 8.16, г). Если диаметр вала близок к диаметру впадин шестерни, то ее можно изготовить за одно целее с валом (рис. 8.16, д) Для облегчения крупных зубчатых колес и уменьшения момента инерции в них выполняют выточки или ряд равномерно расположенных отверстий в теле колеса (рис. 8.16, в). [c.94]

Наибольшее применение в промышленности получил метод обкатывания круглыми долбяками. Обработку производят на зубодолбежных станках с одним вертикальным инструментальным шпинделем или на станках с двумя противоположно расположенными горизонтальными шпинделями. Метод обкатывания круглым долбяком более универсален, его технологические возможности значительно шире, чем при зубофрезеровании червячными фрезами. На зубодолбежных станках методом обкатывания круглыми долбяками можно нарезать зубчатые колеса внешнего (рис. 104, а) и внутреннего (рис. 104, б) зацепления с прямыми и косыми зубьями, с бочкообразной (рнс. 104, в) и конической (рис. 104, г) формой зуба. Некоторые типы зубчатых колес могут быть нарезаны только долбяками, к ним относятся блочные зубчатые колеса с близко расположенными венцами (рис. 104, ), колеса, лежащие вблизи большого фланца (рис. 104, е), зубчатые рейки (рис. 104, ж), шевронные колеса без канавки между зубьями (рис. 104, з) и с канавками, короткие шлицевые валы, а также копиры со сложной формой зубьев. Зубодолбление широко применяют не только там, где вследствие геометрии колеса нельзя использовать зубофрезерование, но и для нарезания стандартных зубчатых колес высокого качества. Степень точности изготовле- [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...