Колеса с шевронными зубьями

Ести на каждой из половин цилиндрического зубчатого колеса нарезать косые зубья, имеющие противоположный наклон, то получится колесо с шевронными зубьями (рис. 3.67, б). В шев--ронной зубчатой передаче осевые силы, действующие на половины шеврона, взаимно уравновешиваются (см. рис. -3.67, б) и опоры вала не испытывают осевых усилий. Поэтому в таких передачах можно принимать большие углы наклона зубьев практически Р = 27 40 . Обычно шевронные зубчатые колеса применяют для мощных передач. [c.384]

Рис. 31. Схематическое изображение развертки обода колеса с шевронными зубья ми — угол наклона зуба

Прямые зубья наиболее просты в изготовлении. Косозубые колеса и колеса со спиральными зубьями дают более плавную передачу, так как их зубья вследствие наклонного положения вступают в зацепление не сразу, а постепенно. Еще большей плавностью в работе отличаются колеса с шевронными зубьями, обладающие достоинствами косозубых колес. [c.102]

Кроме того, у колес с шевронными зубьями отсутствуют усилия, направленные вдоль вала, свойственные косозубым колесам, вследствие наклонного расположения зубьев на ободе колеса. [c.102]

Обработка зубчатых колес на зубодолбежных станках производится по принципу воспроизведения зацепления двух зубчатых колес или зубчатого колеса с рейкой. Зубодолбежные станки предназначены для обработки цилиндрических зубчатых колес с прямым и винтовым зубом. По этому же принципу строятся станки для обработки колес с шевронным зубом. Особенно широко зубодолбежные станки используются для обработки блоков шестерен, зубчатых секторов и зубчатых колес малой ширины. Станки, работающие зуборезными долбяками, позволяют обрабатывать зубчатые колеса с внутренними зубьями и зубчатые рейки. [c.279]

Для колес с шевронными зубьями на изображении развертки делительного конуса схематически указывается расположение ветвей и радиус с вершины зубьев. [c.387]

Расчет колес с шевронными зубьями не отличается от расчета косозубых колес. Расчет ведут на половину передаваемой колесами мощности ширину колеса удваивают, причем ввиду отсутствия осевого усилия угол Р берут равным 25—40°, [c.288]

Позиция 4. В зависимости от типа зубьев указывается угол спирали или направление зубьев. Для колес с шевронными зубьями схематически указываются расположение ветвей и радиус вершины зубьев. [c.225]

Фиг. 410. Зуб косозубой правой гребенки для нарезания колес с шевронными зубьями (ветви левого направления).

У колес с винтовыми зубьями углы профиля и размеры зубьев, заданные в нормальном сечении, определяют углы профиля и размеры нормального сечения зубьев фрезы. Углы и размеры профиля зубьев колес с шевронными зубьями часто задаются в торцовом сечении. Их следует пересчитать в нормальное сечение и по ним производить расчет фрезы. Ввиду этого углы профиля, шаг и толщина зубьев фрезы в нормальном сечении получаются отличными от стандартных. Для выхода фрезы после нарезания каждой ветви шеврона в середине колеса должна быть сделана канавка или колеса делаются сборными из двух частей. [c.727]

Шеверы находят также применение для обработки колес больших габаритов, например турбинных колес с шевронными зубьями Обработка производится на специальных зубоотделочных станках или на переоборудованных зубофрезерных станках. Ведущим является колесо. Шевер свободно установлен в подшипниках на приспособлении, имеющем принудительную продольную подачу параллельно оси колеса. [c.796]

Рис. 93. Зубчатые зацепления а — цилиндрические зубчатые колеса с прямым зубом, б — зубчатые колеса с шевронным зубом, в — конические зубчатые колеса, г — цилиндрические зубчатые колеса с винтовыми зубьями, д — реечная передача

Зубчатые колеса с шевронными зубьями используются и в некоторых типах планетарных передач большой мощности с высокой частотой вращения. Но наибольшее распространение получили планетарные передачи в прямозубом исполнении, поскольку с переходом oT = 0 к 0 существенно усложняется конструкция этого вида передач. [c.47]

Долбяки типа Сайкс применяются для нарезания колес с шевронными зубьями. Стандартный модуль и остальные расчетные данные таких долбяков задаются в торцовом сечении. Для получения на боковых сторонах углов заточки производится специальная заточка передней поверхности. [c.329]

Косозубые колеса имеют более плавный ход, так как их коэффициент перекрытия может быть значительно увеличен за счет угла скоса зуба. Недостатком косозубых колес является действующая в зацеплении осевая сила, дополнительно нагружающая опоры и вал передачи. В колесах с шевронным зубом осевая сила на опоры и вал не действует. [c.390]

Рис. 292. Цилиндрическое зубчатое колесо с шевронным зубом

Чтобы устранить этот серьезный недостаток, применяют колеса с шевронными зубьями (рис. 177). Редуктор с шевронными [c.215]

В колесах с шевронным зубом осевая сила не действует на опоры и вал (рис. 303). [c.419]

Отметим некоторые недостатки передач с зацеплением Новикова. С увеличением нагрузки в зацеплении возрастает осевая составляющая, что должно учитываться при проектировании подшипниковых узлов, габариты которых возрастают по сравнению с узлами эвольвентных передач. С целью уменьшения нагрузок на опоры могут применяться колеса с шевронными зубьями. При некотором сочетании параметров зацепления Новикова нагрузочная способность может лимитироваться сопротивляемостью излому зубьев. Передачи с зацеплением Новикова не допускают значительных колебаний нагрузок, перегрузок и пиковых нагрузок. Они обладают повышенной чувствительностью к изменению межосевого расстояния. [c.269]

Это усилие вызывает необходимость устройства упорного осевого подшипника и, кроме того, вызывает в нем дополнительные потери на трение. Для устранения указанного недостатка применяют колеса с шевронными зубьями (рис. 669), представляющими собой как бы два косозубых колеса с симметричным расположением зубьев. У этих колес осевые усилия взаимно уравновешиваются, и следовательно, отпадает необходимость в установке упорных подшипников. [c.636]

Рис. 20.50. Зубчатое колесо с шевронными зубьями.

Л — цилиндрические колеса с прямым зубом, б — цилиндрические колеса с косым зубом, в — цилиндрическое колесо с шевронным зубом, г — цилиндрическое колесо с внутренним зацеплением, д — конические колеса с прямым зубом, е — червячная передача, ж — пара колесо-рейка [c.41]

Гребенки косозубые для нарезания колес с шевронными зубьями изготовляются комплектом из двух штук — с правым и с левым наклоном зубьев (фиг. 38). [c.818]

Для долбяков, используемых при нарезании колес с шевронными зубьями, установлены следующие номинальные делительные диаметры 100, 150, 200, 360 мм. По конструкции долбяки бывают цельные, из быстрорежущей стали, и сборные, с пластинками из быстрорежущей стали. В отличие от обычных цилиндрических [c.293]

Нарезание цилиндрических шевронных колес. Цилиндрические колеса с шевронными зубьями нарезают зубодолблением, зубостроганием и зубофрезерованием. При нарезании зубодолблением и зубостроганием зубья профилируются обкаткой, а при нарезании фрезерованием — методом копирования. [c.576]

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС С ШЕВРОННЫМИ ЗУБЬЯМИ [c.257]

На схеме условно показано, что первая пара быстроходной передачи выполнена с цилиндрическими колесами с косым зубом, а вторая ступень с цилиндрическими колесами с шевронным зубом (рис. 167, е). [c.277]

ЗУБОДОЛБЕЖНЫЕ СТА 0(Н ДЛЯ ОБРАБОТКИ КОЛЕС С ШЕВРОННЫМ ЗУБОМ [c.34]

Для расчета на прочность колесо е арочными зубьями заменяют эквива ентцым колесом с шевронными зубьями с такими же диаметром начальной окружности, числом зубьев и модулем. Угол нак юиа эквивалентного полушеврона для указанного диапазона начепий соогвегст1н ипо [c.208]

О передаче сил в цилиндрических колесах с косым зубом осевой компонент силы (см. гл. VIII и IX) требует применения упорного подшипника. В колесах с шевронными зубьями этот недостаток устранен, ибо здесь осевые усилия взаимно уравновешиваются. Обработка колес с шевронными зубьями значительно сложнее. [c.247]

Цилиндрические зубчатые колеса строят для постоянного и переменного отношений угловых скоростей. В первом случае они получаючся круглыми, во втором — некруглыми. По расположению центроид относительного движения различаю -круглые колеса внешнего и внутреннего зацепления, а также зацепления с рейкой. Кроме того, зубчатые колеса различают гю форме зуба с прямым зубом, если образующая боковой поверхности параллельна оси колеса с винтовым или косым зубом, если образующая составляет некоторый угол с осью колеса с шевронным зубом с точечным касанием (зацепление Новикова). [c.145]

Рис. 28, Зубчатые зацепления а — цилиндрическР5е зубчатые колеса с прямым зу бом, б - цилиндрические зубчатые колеса с косым зубом, в — зубчатые колеса с шевронным зубом, г — конические зубчатые колеса, ( —реечная передача, е — червячная передача

Цилиндрические зубчатые колеса строятся для постоянного и переменного отношений угловых скоростей. В первом случае колеса получаются круглыми, потому что при постоянном передаточном отношении центроиды в относительном движении представляют собой окружности, во втором случае — некруглые зубчатые колеса, вид центроид которых зависит от закона изменения передаточного отношения. Круглые зубчатые колеса различаются по расположению центроид относительного движения, а именно различают внешнее и внутреннее зацепления, а также зацепление колеса с рейкой. Кроме того, зубчатые колеса различают по форме зуба колеса с прямым зубом, если образующая боковой поверхности параллельна оси колеса жслеса с винтовым или косым зубом, если образующая составляет некоторый угол с осью колеса колеса с шевронным зубом и пр. [c.173]

Фиг. 41 . Движения косозубых гребенок при нарезании колеса с шевронными зубьями (а). А — гребенка для нарезания правой ветви в конце рабочего хода В — гребенка для нарезания левой ветви передние углы незаточенной (б) и заточенной (в) гребенок.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...