Обработка Зубошлифование

По сравнению с другими методами чистовой обработки зубошлифование обеспечивает самую высокую точность (2 - 5-ю степень точности) и малый параметр шероховатости поверхности (Ra = 0,5...0,8 мкм) на зубьях. Производительность шлифовальных станков ниже шевинговальных. [c.578]

Обеспечивая высокую точность обработки, зубошлифование имеет существенные недостатки [c.68]

Резцами по копиру нарезаются, главным образом, крупные зубчатые передачи с модулем до 70 мм. При изготовлении ответственных цилиндрических зубчатых передач иногда в качестве чистовых операций применяют шевингование, обкатывание и приработку зубьев, а при закалке зубьев на высокую твердость технологией предусматривается зубошлифование и притирка. В зарубежной практике точные скоростные зубчатые колеса нарезаются на зубофрезерных станках с большим числом зубьев делительного колеса. На крупных станках для обработки зубчатых колес до 4500 мм имеются делительные колеса с числом зубьев до 1200. [c.413]

Шлифование зубьев цилиндрических колес производится в основном после термообработки. Шлифование может осуществляться по методу копирования и методу обкатки. Обработка по первому методу более производительна, но менее точна. Основные методы зубошлифования цилиндрических колес показаны в табл. 9. Нормы точности станков регламентированы ГОСТом 7640—55. Скорость вращения шлифовального круга выбирается при методе обкатки в пределах 25—33 м/сек, а при методе копирования — 20—12 м сек. [c.575]

В зависимости от требований, предъявляемых к обрабатываемым поверхностям, применяют обдирочное (после прокатки, литья, штамповки и сварки), предварительное, чистовое и тонкое шлифование. В зависимости от формы й расположения шлифуемой поверхности различают виды шлифования круглое наружное и внутреннее, бесцентровое, плоское и фасонное, резьбо-, шлице-, сферо- и зубошлифование. При этом обработка одной и той же поверхности может осуществляться несколькими способами, отличающимися по кинематике движений, форме рабочей поверхности круга, точности получаемых поверхностей и производительности. [c.617]

Оборудование — зубошлифовальный станок (обработка обкаткой двумя тарельчатыми или червячными кругами или копированием фасонным кругом). При малом короблении зубьев при термообработке (например, при азотировании вместо цементации) операция зубошлифования может быть заменена зубохонингованием или вообще отсутствовать. [c.126]

После цементации и последующей термической обработки зубчатые колеса имеют значительную деформацию. Для ее устранения необходимо зубошлифование, что усложняет технологию. [c.338]

Для улучшения работы зубчатых колес и увеличения срока их службы при шевинговании зуб делают бочкообразным. Достигается бочкообразность при помощи специального качающегося приспособления на шевинговальном станке, показанного на рис. 120. Высота бочкообразности должна находиться в пределах 0,01—0,03 мм. Для шевингования достаточно в качестве предварительной обработки ограничиться получистовым нарезанием зубьев на зубофрезерном станке с. оставлением припуска 0,1—0,2 мм на сторону. Шевингование зубчатых колес примерно в 10 раз дешевле зубошлифования. Шевингование — высокопроизводительный способ чистовой обработки,зубчатых колес 6-й и 7-й степени точности. , [c.197]

Зубошлифование абразивным червяком до /71=1 мм после термической обработки (без предварительной прорезки) [c.323]

Зубошлифование является отделочной операцией обработки зубчатых колес, позволяющей получить 4... 7-ю степени точности. Достоинство шлифования — возможность обработки колес любой твердости. Шлифование зубьев производится методом копирования и обкатки. При шлифовании по методу копирования рабочий профиль шлифовального круга 1 является копией профиля впадины между зубьями (рис. 8.17, я). При этом кругу сообщается вращательное движение / вокруг своей оси и возвратно-поступательное вдоль зуба. Подача на глубину осуществляется периодически за каждый двойной ход. После шлифования каждой впадины производится поворот заготовки. При шлифовании по. методу обкатки шлифовальный круг (или круги) копирует профиль зубчатой рейки (на рисунке показано пунктиром) и обкатывается с колесом, повторяя обкатывание зубчатой рейки с колесом. В качестве режущих инструментов используются один круг с коническим профилем (рис. 8.17, в) или два тарельчатых (рис. 8.17, б). Во время шлифования круги получают вращательное I и возвратно- [c.161]

Основные базы. Основной, или конструктивной, базой называется такая поверхность, которая используется для установки детали во время ее обработки и для соединения этой детали при сборке с другой деталью. Так, центральное отверстие зубчатого колеса является основной базой эта поверхность служит базой для его посадки на вал и базой для его установки на шлифовальную оправку при зубошлифовании. [c.197]

Плоское шлифование торцом круга, обработка отверстий заточка и доводка режущего инструмента , зубошлифование [c.708]

Зубошлифование как метод окончательной отделки зубчатых колес — операция сложная и дорогая. Если при термической обработке зубчатых колес, происходит значительное искажение формы зубьев колеса и биение их, то в этих условиях шлифование является наиболее производительным методом окончательной обработки. Оно позволяет получить зубчатые колеса любого класса точности, правильную эвольвентную форму зуба и высокую степень чистоты рабочих поверхностей зубьев. [c.157]

Зубошлифование дает возможность получить высокую точность элементов зуба и чистоту обработки до 10-го класса. [c.605]

Основные методы чистовой обработки, осуществляемой на специальных станках, — это шлифование, притирка (для термически обработанных колес), шевингование (для незакаленных колес). При зубошлифовании роль режущего инструмента выполняется абразивными кругами. [c.54]

Изменение припуска при зубошлифовании, особенно при первом проходе, происходит из-за наличия различных погрешностей базирования заготовки на станке, самого станка и заготовки, вызванных предварительной механической и химико-термической обработкой. Изменение режущих свойств абразивного круга происходит в результате затупления, засаливания, самозатачивания и периодической правки. Изменение припуска и режущей способности круга являются основными возмущающими факторами. Действие возмущающих факторов носит в основном случайный характер, что существенно ограничивает возможности программного управления режимами обработки с целью стабилизации интенсивности тепловыделений. [c.604]

Стандарт допускает увеличение коэффициента Л, если это не нарушает правильности зацепления в передаче, а также увеличение коэффициента с до 0,35 при обработке колес долбяками и шеверами и до 0,40 при обработке под зубошлифование. [c.19]

Самая высокая производительность при обработке зубчатых колес до модуля 5 мм достигается при непрерывном шлифовании методом обкатывания абразивным червяком. Зубчатые колеса с модулем более 4—5 мм рационально шлифовать методом обкатывания с периодическим делением двусторонним коническим кругом. Более подробно эти вопросы освещены в гл. XI, п. 3. Зубошлифование . [c.110]

Второй метод чистовой обработки зубчатых колес после термической обработки — зубошлифование. Различают профильное зубошлифование и шлифование абразивным кругом, заправленным в виде червяка. Шлифовальные круги применяют марки ЭБ твердостью М3СМ,, зернистостью 40—25. [c.232]

Для получения точной формы и размеров зубьев, а также уменьшения шероховатости их рабочих поверхностей зубчатые колеса носле парезания подвергают чистовой (отделочной) обработке на зубоотделочных станках зубошлифовальных, шевинговальных, хонинговальных, притирочных и обкатных. Один из распространенных способов обработки--зубошлифование, которое осуществляется аналогично зубонареза-нию, методом копирования или обкатки. [c.350]

Результаты, получаемые при обработке зубчатых колес зубошлифованием, могут быть лучшеиы з у б о п р и т и р к о й. С ее помощью можно получать поверхности высокого качества, увеличивать плавность хода н долговечность работы зубчатой пары. Такой метод отделки применяют для закалепны.ч зубчатых колес. [c.384]

Зубопритирка может обеспечить более высокое качество обработки, чем зубошлифование, лишь в случае точного изготовления зубчатого колеса. Максимальный припуск, удаляемый притиркой, не должен превышать 0,05 мм. [c.384]

В последнее время все шире используются поворотные многокромочные вставные ножи для торцовых, концевых и даже червячных зуборезных фрез [1]. В литературе отмечается возможность эффективного использования последних при получистовом нарезании зубчатых колес под шевингование или зубошлифование с последующей переточкой пластин. Для производительного нарезания зубчатых колес из труднообрабатываемых материалов целесообразно разделить процесс на операции [черновая обработка с большой скоростью дисковымп фрезами с твердосплавными ножами и чистовая отделка червячными фрезами из быстрорежущей стали. [c.340]

Наиболее производительна обработка цилиндрических колес с прямыми и косыми зубьями абразивным червяком на станках моделей 5А830 и 5А832. По сравнению с другими способами зубошлифования обработка червячным кругом позволяет в 3—5 раз увеличить производительность труда. [c.336]

Шлифование зубьев конических зубчатых колес рекомендуется производить главным образом при мелкосерийном и серийном производстве высококачественных передач, как например, в станкостроении. В массовом и крупносерийном производстве (например, в автомобилестроении) шлифование зубьев не применяется. При массовом производстве предпочитают идти по пути снижения термических деформаций закалкой зубчатых колес на специальных закалочных станках мод. 5770, 5771А и 5772. Однако зубошлифование остается единственным процессом точной обработки зубьев закаленных зубчатых колес. Станкостроительная промышленность СССР выпускает зубошлифовальные станки мод. 5871 и 5А872 для конических зубчатых колес с круговыми зубьями и мод. 5А871 и 5870 для прямозубых колес. [c.498]

Получение передач высокого качества с твердой поверхностью зубьев при единичном и серийном производстве возможно только при зубошлифовании. Для обработки прямозубых колес применяют зубошлифовальные станки мод. 587В (П = 125 мм) и 5870М (Пм = 200 мм), первый может вышлифовывать зубья модулем до 1 мм на цельных закаленных заготовках, а при т е = 1- -2 мм на предварительно прорезанных. При шлифовании на станке мод. 5870М зубчатого колеса т/е = = 4,5 мм, 2 = 25 отклонение окружного шага не превышает 3 мкм, наибольшая разность соседних шагов 4 мкм, накопленная погрешность шага 11 мкм, качество обработки 8—9-й классы шероховатости. Обычно необходимы 3 прохода по 15—20 с/зуб. [c.577]

Допускается увеличение до 0,35 т при обрабо1ке зубчатых колес долбяками и шеверами и до 0,40 т при обработке под зубошлифование. [c.132]

Современные условия эксплуатации требуют от зубчатых передач повышения крутящих моментов, снижения массы и размеров, плавности и бесшумности вращения, увеличения прочности и долговечности работы. Зубошлифование, наиболее перспективный метод финишной обработки рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес, способствует выполнению этих условий. По сравнению с другими методами шлифование позволяет не только снизить погрешности зубьев, полученных на предварительных операциях, но и устранить деформации после термической обра тки. [c.669]

Зубошлифование применяют для обработки высокоточных закаленных колес. Зубошлифовальные станки, работающие по методу обкатки, в зависимости от способа осуществления обкаточного движения делят на станки с кинематической цепью обката со стальными лентами и обкатным барабаном или сектором, закрепленным сооснв с колесом и с обкатом от эвольвентного кулачка. Зубошлифовальные станки, работающие дисковыми абразивными кругами, имеют невысокую производительность. Для ее повьпыения все большее применение получают методы абразивной обработки червячным кругом. [c.243]

Операции шлифования с интенсивным самозатачиванием инструмента плоское шлифование торцом круга внутреннее шлифование закаленной стали заточка и доводка режущего инструмента обработка цветных металлов, труднообраба тываемых и вязких сплавов шлифование высокотвердой закаленной стали, имеющей склонность к прижогам и трещинам зубошлифование, резьбошлифование чистовое шлифование и суперфиниширование [c.12]

Обозначения относятся к зубчатым колесу по стандартам СЭВ и ГОСТам. 2 Допусхштся увеличени радиального зазора с цилиндрической зубчатой передачи, вызванное изменением диаметра впадин, ло 0,Э5т при обработке зубчатых колес долбяка ми и шеверами и до 0,4т прй обработке под зубошлифование. Допускается увеличение радиуса pf, если это не нарушает правильности зацепления в передаче. Коэффициент глубины модификации Д устанавливается в зависимости от модуля Я степени точности по нормам плавноста [c.399]

Отделочными операциями при обработке зубьев закаленных цилиндрических колес являются зубошлифование и зубопритирка. [c.342]

Прошивки 477-480, 498 Прутки прессованные из алюминия и а.тюминневых сплавов 132, 133 Развертки 433, 434, 436 — 441 Развертывание 448, 455, 456, 542 Разметка отверстий 541 Раскатывание 646 — 650, 654 — 656 Рассверливание отверстий 541, 542 Растачивание отверстий на координатно-расточных станках 543 на станках с ЧПУ 906 тонкое алмазное 786 — 791 тонкое на алмазнорасточных станках 530, 531 чистовое 361 Режимы правки абразивного инструмента 759 Режимы резания при обработке модульными быстрорежущими фрезами 665-667, 669 глубоком сверлении 460, 461 зубодолблении 677 — 679 зубофрезеровании 673 зубошлифовании 694, 695 при нарезании прямобочных шлицев и червячных колес 685—687 отрезке шлифовальным кругом 712 развертывании 448, 455, 456 сверлении 440, 446, 447, 449 строгании сборными проходными резцами 612 тонком точении и растачивании 788, 789 фрезеровании 567, 598 599, 792 черновом и чистовом строгании твердосплавными резцами 609 шлифовании 724, 725, 755 [c.958]

Для отделочной обработки поверхностей применяются тонкое точение и растачивание, тонкое шлифование, полирование, хо-нингование, суперфиниш, притирка, абразивно-жидкостная отделка, методы отделочной обработки профилей зубьев обкатка зубчатых колес, шевингование зубьев, притирка, зубошлифование и зубозакругление. [c.597]

П р к м е ч а п и 1. Большие значения припуска слсдус т применять для колес, подвергшихся наибольшей деформ цни ри термической обработке. 2. Указанные припуски достаточны, если погрешности колеса гкред зубошлифованием не превь5шают следующих значений (в л .и) [c.189]

Для уменьшения интенсивности тепловыделений в процессе зубошлифования и ограничения глубины прижогов тщательно подбирают характеристики абразивного круга и режимы шлифования. Поскольку условия протекания процесса непрерывно изменяются главным образом вследствие неизбежного изменения припуска и изменения режущих свойств абразивного круга, то режимы резания приходится устанавливать исходя из наиболее неблагоприятных условий обработки. Такими наиболее неблагоприятными условиями процесса с точки зрения интенсивности тепловыделений являются наибольший припуск и наименьшая ревущая способность круга. Установленные исходя из наихуд- [c.603]

Процесс зубошлифования является дискретным технологическим процессом, так как его параметры, например, мощность резания, крутящий момент на шпинделе, составляющие силы резания, температура в зоне контакта круга с заготовкой, мгновен-йая скорость съема металла в процессе обработки не являются непрерывными функциями времени, а изменяются дискретно. Дискретные изменения вышеперечисленных параметров в про-цессе зубошлифования вызваны тем, что при возвратно-поступательном движении ползуна со шпинделем шлифовального круга вдоль образующей боковой поверхности зуба круг периодически при каждом ходе ползуна выходит за контур шлифуемого зуба, и процесс резания периодически прерывается. Контролируемый параметр процесса, например, крутящий момент на шпинделе, при этом получается дискретным или квантованным во времени. Регулируемый параметр — скорость обката — должен изменяться при управлении плавно и монотонно во избежание снижения точности из-за динамических погрешностей в кинематической 604 [c.604]

Рассмотренные методы отделки не всегда и не в полной мере могут устранить погрешности предыдуш,ей обработки зубчатых колес. Значительные погрешности, особенно возникаюш,ие после термической обработки, устраняют зубошлифованием. Этим методом отделки получают высокую точпость и малую шероховатость поверхности зубьев и обрабатывают цилиндрические и конические зубчатые колеса. Применение метода особенно целесообразно для колес, работаюш,их с большими скоростями. [c.579]

Несмотря на преимущества, метод арактеризуется сравнительно низкой производите.льпостью и высокой стоимостью. Поэтому зубошлифование применяют в тех случаях, когда требования к точности и шероховатости боковых поверхностей зубьев трудно удовлетворить другими методами обработки. [c.581]

Качество обработки зубчатых колес, иолучаемых зубошлифованием, можно улучшить зубопритнркой. Ее применяют для ответственных передач. Зубопритнркой получают новерхности высокого качества, доводя их до зеркального б.леска, увеличивают плавность работы, уменьшают шум, повышают долговечность работы пары. Применяют для закаленных зубчатых колес. [c.581]

Отделочные методы обработки со снятием стружки получили следующие наименования тонкое обтачивание, тонкое растачивание, тонкое шлифование, полирование, притирка, абразивно-жидкостная отделка, хонингование и суперфиниширование. Методы отделки профилей зубьев на зубчатых колесах названы зубозакруг-лением, зубошевингованием, зубохонингованием, зубошлифованием и зубопритиркой. [c.607]

Увеличение подачи вызывает ухудшение шероховатости поверхности и снижение точности. Если после зубофрезерования применяют зубошевингование или зубошлифование, то величина подачи не имеет больиюго значения, однако высота следов от подачи (высота гребешков) не должна превышать припуска под последующую чистовую обработку. [c.169]

Чистовая обработка зубьев цилиндрических колес производится четырьмя основными методами зубошевингованием и холодной прикаткой для незакаленных зубчатых колес, зубохонин-гованием и зубошлифованием для закаленных. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...