Муфты 180—225 — Синхронизатор

Фрикционные муфты синхронизаторов проектируют для передачи момента, меньшего, чем рабочий. Управление синхронизатором и основной муфтой производят одним движением рукоятки. [c.440]

Из рассмотрения кривых Р] — -5, Pj — 4 и Р — 3, представляющих зависимость необходимой силы для включения муфты-синхронизатора от хода й или от углов поворота нажимного рычага, видно, что при изменении зазора S и по мере уменьшения деформации нажимных пружин с 5 до 3 лж перестановочная сила от одной пружины падает с 8,2 до 4,3 кг нажатие же пружин изменяется с 66 до 46 кг, что приводит к уменьшению передаваемого крутящего момента в Vs раза. [c.365]

ЗИС-101 Зубчатая муфта синхронизатора — вторичный вал (в мм) 38+0,025 47,4+0,16 —0,007 38-0,040 [c.72]

Аналогичные расчеты, проведенные для муфты синхронизатора автомобиля ЗИЛ-150, показывают, что обработка на станке попутного точения повышает производительность в 2,5 раза и обеспечивает экономию на годовую программу 200 000 шт. — 5000 руб. При этом производственные площади сокращаются в 2,5 раза. [c.178]

Крупногабаритные детали, подвергающиеся износу шпиндели, валы, кулачковые муфты, шестерни (ст.). Вторичный вал коробки скоро-стей. муфта синхронизатора ( р.) [c.58]

Механизм переключения передач служит для включения передач, установки шестерен в нейтральное положение и для включения заднего хода. Передачи включают перемещением шестерен или муфт синхронизатора на ведомом валу. В зависимости от количества передвижных шестерен или муфт синхронизатора определяют тип коробки. При двух передвижных шестернях или муфтах синхронизатора коробка будет двухходовая, а при трех — трехходовая. В зависимости от числа передач, включаемых для движения вперед, различают трех-, четырех- и пятиступенчатые коробки передач. [c.208]

На второй передаче (рис. 133, б) муфта синхронизатора переместится назад и закрепит свободно сидящую шестерню второй передачи ведомого вала. Крутящий момент с ведущего вала будет передаваться через пару шестерен постоянного зацепления на промежуточной вал и с него через пару шестерен постоянного зацепления второй передачи на ведомый. Передаточное число уменьшается. [c.210]

На третьей (прямой) передаче (рис. 133, в) муфта синхронизатора перемещается вперед и соединяет ведомый вал с ведущим, крутящий момент через промежуточный вал передаваться не будет. [c.211]

Нейтральное положение. Муфта синхронизатора и шестерня первой передачи и заднего хода находятся в таком положении, при котором крутящий момент на ведомый вал не передается. [c.211]

Третья передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Внутренние зубья муфты входят в зацепление с боковым венцом шестерня постоян- [c.211]

Четвертая передача включается перемещением муфты синхронизатора вперед и ее зубья входят в зацепление с венцом ведущего вала, соединяя ведущий и ведомый валы. Промежуточный вал в передаче крутящего момента не участвует (рис. 135, г). [c.212]

Третья передача (рис. 137, в) включается перемещением муфты синхронизатора вперед. Внутренние зубья муфты входят в зацепление с венцом на шестерне третьей передачи, закрепляя ее на ведомом валу. [c.214]

Четвертая передача (рис. 137, г) включается перемещением муфты синхронизатора четвертой и пятой передач назад. Зубья муфты через венец закрепляют шестерню четвертой передачи на ведомом валу. [c.215]

Пятая передача (рис. 137, д) включается перемещением вперед этой же муфты синхронизатора. При этом наружные зубья муфты входят в зацепление с внут-тренними зубьями ведущего вала, соединяя его непосредственно с ведомым валом (прямая передача), промежуточный вал в передаче крутящего момента не участвует. [c.215]

Самопроизвольное выключение передач возможно вследствие неравномерного износа зубьев шестерен и муфт синхронизаторов, неполного зацепления шестерен, износа фиксирующего устройства, у автомобиля ГАЗ-21 Волга из-за неправильной регулировки длины тяг. [c.223]

Дальнейшим перемещением обоймы включается зубчатая муфта (рис. 17.29, 6). Разгон ведомых элементов производят, как правило, на холостом ходу. Поэтому фрикционные муфты синхронизаторов рассчитывают на передачу момента, необходимого для преодоления инерционных нагрузок, возникающих при разгоне. [c.391]

Пример. Процесс восстановления муфт синхронизаторов путем осадки в подкладном штампе с разъемной матрицей обеспечивает производительность до 100 деталей/ч. Процесс включает [c.396]

Самопроизвольное выключение передач, нечеткое включение. Возможные причины попадание на сборку изношенных колец и муфт синхронизаторов, поломка пружин синхронизаторов. [c.320]

Для разборки коробку передач автомобиля ВАЗ-2108 установить на стенд (рис. 171). Сняв картер коробки передач (рис. 172), необходимо вынуть одновременно первичный и вторичный валы (рис. 173) из роликовых подшипников картера сцепления, а затем снять дифференциал (рис. 174). При разборке механизма выбора передач без необходимости не рекомендуется снимать со штока выбора передач шарнир и рычаг выбора передач, так как конические винты их крепления установлены на герметике. При разборке первичного и вторичного валов без необходимости не рекомендуется спрессовывать ступицы муфт синхронизаторов с вала, чтобы не уменьшить натяг в шлицевом соединении, и выпрессовывать сальники из картера, если они не повреждены. [c.233]

Муфта синхронизатора включения III и IV передач. [c.111]

Муфта синхронизатора включения I и II передач. [c.111]

I. Ведущий вал коробки передач II. Шестерня III передачи III Ступица синхронизатора IV Муфта синхронизатора V. Блокирующие кольца синхронизатора [c.114]

К выступам 6 фланца муфты штифтами 5 крепится кольцо 2, имеющее выточку для вилки переключения передач. Муфта синхронизатора удерживается в корпусе пружинными фиксатора м и . [c.221]

При включении передачи муфта синхронизатора перемещается по направлению к включаемой шестерне, которая имеет стальной конус 1. [c.221]

Самопроизвольное выключение первой, второй, треть вй или четвертой передач. Причины износ торцов зубьев муфты синхронизатора или торцов внутренних зубьев скользящей шестерни [c.111]

Муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач (паз) 7,6+0.16 0,60 0,86 — — [c.117]

Ступица и муфта синхронизатора — — 0,15 — [c.120]

Муфту синхронизатора и шестерню заднего хода со ступицами подбирают по посадке в комплекты. Детали, входящие в комплект, маркируют на заводе краской одного цвета. Муфта и шестерня должны легко перемещаться по соответствующим ступицам, а все три сухаря, вставленные в пазы ступиц и поджатые пружинами, должны начинать движение одновременно. [c.127]

Монтаж ступицы 2 муфты синхронизатора (рис, 86) на ведомый вал 10. производят также на прессе. Эта операция аналогична предыдущей. [c.127]

Рис. 86. Напрессовка ступицы муфты синхронизатора третьей и четвертой передач на ведомый вал

Собранные с фиксаторами вилки закладывают в канавки муфты синхронизатора и шестерни заднего хода. [c.130]

Кольцо блокирующее синхронизатора Муфта синхронизатора третьей и четвертой передач [c.328]

Синхронизатор обеспечивает бесшумное и безударное включение передач. Его основными деталями являются ступица 3, закрепленная на ведомом валу, передвижная муфта 2, охватываемая вилкой переключения, два блокирующих кольца 13 с зубчатыми венцами и внутренними конусными поверхностями. При передвижении муфты синхронизатора происходит прижатие конусной поверхности блокирующего кольца к конусной поверхности соответствующей шестерни передача включается только после уравнивания скорости вращения валов. [c.144]

Для небольших глубин резания (0,1—0,2 жж), типичных для протягивания, величины углов м ит незначительны. Например, при обработке муфты синхронизатора припуск для чистового прохода по наружной поверхности составляет 0,2 мм на сторону. Радиус окончательно обработанной поверхности равен 47,5 мм. Двухсуппортной полуавтомат, предназначенный для обработки этой детали методом попутного точения, имеет межцентровое расстояние Л = 240 мм. Тогда наибольшие значения углов соо и т,, равны Тц = 442 Юд = 1°10, а их сумма Тд + (Од = 5°52. [c.189]

Использование этого класса материалов для работы с принудительной смазкой (фрикционы, электромагнитные муфты, синхронизаторы, муфты предельного момента, гидротрансмиссии и т. п.) и без нее (муфты сцепления, тормоза, электромагнитные муфты и т. п.) взамен применяющихся литых (сталь, чугун) либо асбофрикционных материалов в сочленении с чугуном или сталью позволяет повысить долговечность, надежность и эффективность фрикционных узлов машин и механизмов, создать новые конструкции фрикционных узлов с высокими коэффициентом трения, его стабильностью, износостойкостью и термостойкостью обоих элементов пар трения. [c.45]

Затрудненное включение (требующее большого усилия) передач переднего хода. Причина наклеп на внутренней поверхности зубьев муфты синхронизатора или зубьев шестерен заднего хода (около торцов) — зачистить виутрепнюю поверхность зубьев муф- [c.112]

На рис. 81 показана четырехступенчатая коробка передач автобуса ЗИЛ-127. Все шестерни коробки, кроме шестерен первой передачи и заднего хода, имеют косые зубья и находятся в постоянном зацеплении. Включение третьей и четвертой передач производится передвижением муфты синхронизатора 20, а Бютючение второй передачи — передвижением шестерни 5, которая при этом выполняет роль зубчатой муфты, входящей в за -цепление с зубчатым венцом шестерни 18. [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...