Начальные конусы

Для трехзвенной зубчатой передачи с коническими колесами определить радиусы оснований начальных конусов /Ri и [c.211]

Для трехзвенной зубчатой передачи с коническими колесами определить радиусы оснований начальных конусов и R. и угол 6i наклона общей образующей начальных конусов к оси первого колеса, если числа зубьев колес 2i = 20, Za = 30, угол между осями колес 8 = 120° и модуль т = 10 мм. [c.211]

Делительные, начальные, расчетные окружности и линии (на чертежах глобоидных червяков и сопрягаемых с ними колес), образующие делительных, начальных и расчетных поверхностей, окружности больших оснований делительных и начальных конусов показывают, как и по ГОСТ 3460—59, штрих-пунктирными тонкими линиями. В отличие от ГОСТ 3460—59 (черт. 199, 200), для того чтобы не затемнять чертеж и для сокраш,ения объема графических раб т ГОСТ 2.402—68 не требует нанесения большего основания начального и делительного конуса на чертежах конических зубчатых колес и соответствуюш,их зацеплений (черт. 193, 198, 201). [c.121]

На основании формулы (8.41) можно отмстить, что приведенный радиус кривизны в различных сечениях зуба конического колеса изменяется пропорционально диаметрам этих сечений или расстоянию от вершины начального конуса. Ранее было сказано, что удельная нагрузка q также пропорциональна этим расстояниям. Следовательно, отношение постоянно для всех сечений зуба. При этом постоянными остаются и контактные напряжения по всей длине зуба, что позволяет производить расчет по любому сечению (в данном случае по среднему). Удельная нагрузка в этом сечении (см. рис. 8.32) [c.133]

II Z = 20. Определить углы начальных конусов и дистанционное (конусное) расстояние зубчатой пары при угле между осями колес Ф = 90°. [c.168]

Углы начальных конусов [c.175]

На чертеже передачи показывают крайние образующие начальных конусов, причем зуб ведущего колеса, как и в цилиндрической передаче, закрывает зуб ведомого (рис, 9.24, а). На схематическом изображении передачи может быть показан тип зубьев (рис. 9.24, б). [c.300]

Определить наружный (максимальный) модуль и углы начальных конусов конической прямозубой пары, если известно конусное расстояние = 158 мм, число зубьев шестерни 2, = 25, число зубьев колеса 2 = валы пересекаются под углом = 90 . [c.218]

В конструкции 21 большие шестерни соединены с валами шлицевыми венцами с увеличенными радиальными и окружными зазорами и оперты на плавающие сферические шайбы V. Перемещение шестерен в радиальном направлении и их поворот вокруг центров сфер обеспечивают выравнивание нагрузок на зубья. Для сохранения правильности зацепления необходимо, чтобы поверхность сфер на участке расположения зубьев приблизительно следовала форме начального конуса шестерен. [c.581]

Следует обеспечить возможность регулирования осевого положения обоих колес, иначе нельзя добиться совмещения вершин начальных конусов, получения необходимого зазора в зацеплении и удовлетворительного контакта рабочих поверхностей зубьев. Конструкция в ошибочна, 2 — правильна. [c.35]

Угол конуса вершин у современных конических колес устанавливают с расчетом получить радиальный зазор в собранной передаче постоянным по всей длине зубьев и равным наибольшему его значению, поэтому вершины этих конусов не совпадают с вершинами делительных и начальных конусов и конусов впадин. [c.304]

Из условия отсутствия скольжения начальных конусов получаем [c.304]

Формулы (20.3) ПОЗВОЛЯЮТ определить углы начальных конусов [c.305]

Случай 2. Сила / д,, нормальная к линии зуба, имеет проекцию на образующую начального конуса, направленную к его вершине. [c.196]

Если через точку О пересечения осей 0 0 и O-iO провести вектор Й21, то он совпадет с мгновенной осью ОР относительного движения ведущего и ведомого звеньев и определит конические поверхности аксоидов, называемых начальными конусами. При обозначении параметров, относящихся к начальному конусу, используют индекс <Сш>-Углы и начальных [c.384]

Искомые у1 лы и ,-2 начальных конусов находят по формулам [c.384]

Взаимодействие сопряженных эвольвентных конических поверхностей при заданных начальных конусах представляет коническое эвольвентное зацепление (рис. 14.5). [c.387]

Точки D соединяюг с гочкой С линиями, которые являются образующими начальных конусов ще-стерни и колеса. [c.230]

В точках D к образующим начальных конусов воссгавляют перпендикуляры (образующие дополнительных конусов), на которых откладыварот высоту головки зуба = т . и высоту ножки hj- = = l,2fti,. [c.230]

Вдоль образующих начальных конусов от точек Д по направлению к точке С откладывают щи-рину зубчатого веЕща и проводят траницу зуба. [c.230]

На сборочных чертежах зубчатых передач показывают П1 грихпунктирными тонкими линиями начальные окружности, образующие начальных поверхностей и окружносги больших оснований начальных конусов. [c.315]

При изображении зацепления коническими зубчатыми колесами с пересечением осей под углом больше или меньше 90 коническое колесо, ось которого наклонена к плоскости проекций, параллельной оси napfioro колеса, изображают окружностью большого основания начального конуса, совмещенного с плоскостью чертежа то же колесо, проецируемое на плоскость, перпендикулярную к осп парного колеса, изображают треугольником, вершина и основание которого получаются проецированием вершины и диаметра больпюго основания начального конуса (рис. 465). [c.316]

ГИИ с цилиндрическим колесом винтовой передачи с пересечением осей под углом, отличным от прямого) штрих-пунктирной линией в виде окружности, диаметр которой равен большему основанию начального конуса. То же колесо, проецируемое на плоскость, перпендикулярную к оси парного колеса, изображают в виде треугольника, верншна и основание которого получаются проецированием вершины и диаметра большего основания начального конуса (черт. 202). Такое изображение взамен ранее действовавшего (черт. 203), впервые установленного ОСТ/НКТП 7544 645, было единодушно принято при разработке рекомендации по стандартизации для стран—членов СЭВ, РС643—66. [c.122]

Работу чашек с роликом можно рассматривать условно как обкатывание трех начальных конусов. При этом вершины конусов 4auj K (точки бив) располагаются на оси валов, а вершина конуса ролика (точка а) занимает некоторое положение на дуге сс в зависимости от текуш,его значения передаточного отношения i. Работа без скольжения возможна только в том случае, если вершины всех коиусог сходятся в одной точке. Чем больше расхождение вершин, тем бо. .ыие скольжение. [c.214]

На сборочных чертежах зубчатых и червячных передач показывают штрихпунктирными тонкими линиями начальные окружности, образующие начальных поверхностей и окружности больших оснований начальных конусов у конических передач. На разрезах и сечениях зубчатых колес, если секущая плоскость проходит через ось зубчатого колеса или звездочки, а также на поперечных разрезах и сечениях реек и червяков, зубья и витки условно совмещаются с плоскостью чертежа и показываются нерассеченными независимо от угла наклона зуба и угла подъема витка. [c.199]

Аналогично начальным цилиндрам цилиндрической передачи в конической передаче рассматривают начальные конусы (аксоидные поверхности), касающиеся друг друга по общей образующей и перекатывающиеся один по другому без скольжения. Для соблюдения последнего условия эти конусы должны иметь общую вершину, находящуюся в точке пересечения осей колес. Таким образом, [c.304]

Начальные и расчетные окружности, образующие начальных и расчетных поверхностей, окружности больших оснований начальных конусов проводят тонкими ш т р и X п у н к т и р н ы м и линиями. Окружности и образующие поверхностей выступов зубьев и витков показывают основными (сплошны.ми толстыми) линиями на всем протяжении, в том числе и в зоне зацепления (рнс, 10,4). [c.188]

На кинематическую точность колес, скомплектованных пар колее и передач влияют также следующие погрешности специфических параметров конических колес и передач колебание измерительного межосевого угла пары измеригелънон пары) за полный цикл F" ,. (за полный оборот зубчатого колеса Ft r), определяемое разностью наибольшего и наименьшего измерительных межосевых углов за полный цикл (оборот колеса) изменения относительного положения зубчатых колес пары при беззазорном их зацеплении колебание относительного положения зубчатых колее пары (измерительной пары) по нормали за полный цикл F lnfr (за полный оборот зубчатого колеса Fin,), определяемое наибольшей разностью положений одного колеса пары относительно другого в направлении, перпендикулярном плоскости, проходящей через общую образующую начальных конусов и касательную к ним. [c.324]

Решение. Движение колеса / складывается из вращательного движения водила Н вокруг оси ОА с угловой скоростью (переносное движение) и вращательного движения вокруг оси ОЛ, по отношению к водилу И с некоторой угловой скоростью (относительное движение). При указанном на рис. 136 а круговой стрелкой направлении вращения водила вектор (ч, , переносной угловом скорости колеса / направлен по оси ОА вниз. Вектор со,/, его относительной угловой скорости направлен по оси 0/4,. Мгновенная ось абсолютного движения колеса / совпадает с общей образующей ОР начальных конусов колес / и 2, так как при работе механизма эти конусы должны катиться один по другому без скольжения, что обеспечивается соответствующей формой зубьев находящихся в зацеплении конических зубчатых колес. Таким образом, векторсо,абсолютной угловой скорости колеса 1 направлен по линииОР. Применяя формулу (107), имеем [c.228]

Смотреть страницы где упоминается термин Начальные конусы : [c.211] [c.476] [c.637] [c.318] [c.318] [c.230] [c.294] [c.314] [c.214] [c.314] [c.87] [c.48] [c.297] [c.304] [c.139] [c.139] [c.139] [c.139] [c.194] [c.384] [c.386] [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...