Конструкции экспериментальных стендов

КОНСТРУКЦИИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ СТЕНДОВ [c.89]

Достаточно точное определение величины дополнительных усилий, возникающих ъ связи с несоосностью валов, теоретическим путем весьма затруднительно. Это объясняется прежде всего сложным характером напряженного состояния упругих резиновых элементов, а также нестабильностью упругой характеристики резины. Поэтому результаты теоретических исследований проверялись и уточнялись экспериментальными данными. Методика проведения исследований и описание конструкции испытательных стендов даны в специальной работе. [c.46]

Экспериментальный стенд ЭРТ-1 Л ПИ [14, 46] создан на элементной базе авиационного двигателя РД-45 (рис. 3.3). Корпусная и ходовая части двигателя сохранены полностью. Модельные ступени размещены на месте центробежного компрессора. Применение холодного воздуха в качестве рабочего тела упростило конструкцию установки и организацию опытов. Выброс отработавшего воздуха осуществлен в помещении машинного зала. [c.117]

Основные требования к экспериментальным стендам диктуются задачам исследования, необходимостью обеспечить начальные и граничные условия. В основу выбора конструкции стенда, его теплофизических, газодинамических и геометрических параметров должны быть положены методы теории подобия и моделирования. Условия моделирования далеко не всегда могут быть реализованы с необходимой полнотой, так как число определяющих критериев подобия для двухфазных сред велико. Установленное выше (гл. 1) минимальное число, определяющих критериев подобия в различных задачах учитывалось при разработке экспериментальных стендов. [c.22]

Рассмотрим некоторые экспериментальные стенды, включенные в схему лаборатории МЭИ. Рабочая часть установки для исследования характеристик сопл, на влажном паре методом взвешивания реактивной силы (рис. 2.2) была выполнена с однокомпонентными газодинамическими весами и присоединялась к увлажнителям стенда I (рис. 2.1). Установка предназначалась для проведения физических исследований осесимметричных двухфазных течений и определения коэффициентов тяги, расхода и потерь кинетической энергии. Равноплечий рычаг 2 жесткой конструкции подвешен с помощью упругого шарнира (ленточного креста) в сварном корпусе. На рычага на одинаковом расстоянии от точки опоры размещены два идентичных стакана, связанных с увлажнителем стенда двумя гибкими сильфонами большого внутреннего диаметра. В стаканы устанавливают исследуемые объекты. Кинематическая схема весов позволяет, во-первых, полностью освободить силоизмеритель от измерения побочного усилия, создаваемого перепадом статических давлений на стаканах и, во-вторых, получать характеристики сопл при одном заглушенном стакане и сравнительные характеристики, сли сопла установлены в обоих стаканах. Рычаги 1 и 8 предназначены для присоединения к ним силоизмерителей и индикаторов перемещения рычага 2. Измерение реактивной силы осуществляется компенсационным (нулевым) методом. Рассматриваемая рабочая часть оснащена весами высокого класса точности и другими приборами для пневмометрических и оптических исследований потока. [c.23]

Баковая компоновка не нашла широкого применения на экспериментальных стендах. Кроме названных недостатков, одной из существенных причин малого распространения интегральной схемы является и необходимость специального исполнения конструкций циркуляционных насосов, теплообменников и т. п. [c.34]

При разработке центробежных насосов в качестве основных принимались модели, используемые в химической промышленности для работы с агрессивными средами. Конструкцию этих насосов приспосабливали к условиям работы на жидких металлах, т. е. повышенной температуре и полной герметичности. В дальнейшем были найдены решения, учитывающие особенности жидкометаллических теплоносителей, например насосы с уплотнением из замораживаемой жидкости. В настоящее время имеются насосы с подачами от 1 до 10 м /ч, успешно функционирующие на экспериментальных стендах и ЯЭУ. [c.58]

Наравне со сложными испытаниями моделей в условиях, близких к натурным, ставятся в большом масштабе опыты для решения ограниченных задач, например,—для изучения сепарации влаги заданной дисперсности или определения механических потерь от влажности. Применяемые для этой цели конструкции экспериментальных турбин могут быть значительно упрощены. Кроме того, на специализированных стендах создаются благоприятные условия для углубленного изучения отдельных сторон рабочего процесса. [c.168]

Предыдущий анализ показал, что для осуществления требуемого цикла движения ударной массы необходим аккумулятор, присоединенный к нагнетательному трубопроводу. При большой накапливаемой энергии размеры простейшего пружинного аккумулятора велики, что ограничивает их применение. Пружинные аккумуляторы, предназначенные для накопления энергии до 250 Дж, оказались удобными и безотказными на экспериментальных стендах. Как показал расчет, более компактен аккумулятор с множественными пружинами, хотя при любой конструкции их энергоемкость ограничена. Например, приняв наибольшее усилие для пружины, полученной холодной навивкой (которые при мелкосерийном производстве значительно дешевле более энергоемких пружин, получаемых горячей навивкой), в 2000 Н и взяв пакет из шести пружин при ходе в 0,1 м, можем аккумулировать энергию порядка 1200 Дж. Суммарная масса такого аккумулятора около 18 кг при общем габаритном диаметре 1 ГО мм и длине 300 мм. [c.29]

Экспериментальное проектирование заключается в отработке конструкции на стенде, имитирующем конструкцию основных узлов станка и условия его работы. Уменьшение стоимости экспериментального стенда достигается за счет изготовления лишь тех узлов, работоспособность которых вызывает сомнение. Изменяя конструктивные элементы стенда, добиваются такого запаса работоспособности этих узлов, который может гарантировать требуемые характеристики проектируемого станка. [c.13]

Стендовые испытания проводятся на экспериментальных стендах в условиях, имитирующих эксплуатационные (чаще всего на рабочих средах — имитаторах), с целью определения работоспособности материалов в реальной конструкции подшипникового узла. При стендовых испытаниях определяются изменения во времени геометрических размеров подшипника и вала, температуры в зоне трения, скорости изнашивания трущихся элементов. Полученные результаты позволяют произвести предварительный расчет срока службы подшипникового узла. 1ем-пература в зоне трения измеряется на расстоянии не более 2 мм от поверхности трения. [c.18]

Наряду с общими чертами тепловые трубы, предназначенные для работы на различных температурных уровнях, имеют и значительные различия. Это относится как к конструкциям тепловых труб, характеристикам этих устройств, так и к методам экспериментальных исследований, к конструкциям исследовательских стендов. При проведении экспериментов большое влияние на конструкцию экспериментальной установки обычно оказывает выбранный способ нагрева тепловой трубы и метод отвода тепла. [c.72]

Для проверки расчетной модели производилось сопоставление данных расчета и эксперимента. Испытания муфты производились на специальном стенде, позволяющем осуществлять нагружение муфты постоянным и переменным вращающим моментом. Поскольку конструкция испытательного стенда не позволяла проводить испытания при вращении муфты, условия конвективного теплообмена с наружной поверхности создавались обдувом муфты с помощью специальной крыльчатки, приводимой во вращение от отдельного привода. Измерение температуры производилось с помощью хромель-копелевых термопар и электронного потенциометра ПСР-1. Внедрение термопар в резиновый упругий элемент осуществлялось путем прокалывания резины полой иглой, внутрь которой закладывалась термопара. После прокалывания резинового элемента игла извлекалась из отверстия, а термопара оставалась в теле упругого элемента. Результаты эксперимента показывают в целом удовлетворительное совпадение расчетных и опытных данных. Совершенствование методики экспериментальных исследований может иметь целью разработку более точных методов определения коэффициента относительного рассеяния энергии ф, коэффициента конвективной теплоотдачи /г и теплофизических параметров резины. [c.120]

На стенде собраны две экспериментальные установки. В левой части стенда—установка для изохорного процесса при о<Ок, а в правой — для v>Vк. Конструкция установок одинакова. На приборном щите верхняя и нижняя группы приборов относятся соответственно к левой и правой установкам. Запись обоих изохорных процессов проводится на одном двухкоординатном потенциометре, стоящем на стенде. [c.139]

На практике нередко бывает необходимо экспериментально исследовать деформацию и напряжение конструкции, теоретический расчет которой затруднителен или невозможен. На рис. 186 показана схема передвижного сварного стенда для испытания моделей изгибающим моментом до ОТм и крутящим моментом до 5 Тм, изготовленного из стальных двутавровых прокатных балок № 18. [c.277]

В настоящей серии будут рассмотрены три группы основных вопросов определения прочности и ресурса ВВЭР 1) конструкции, условия эксплуатации и методы расчетного определения усилий и напряжений (данная книга) 2) методы и средства экспериментального определения напряженно-деформированного состояния на моделях, стендах и натурных конструкциях ВВЭР при пусконаладке и в начальный период эксплуатации 3) методы определения расчетных характеристик сопротивления конструкционных реакторных материалов деформированию и разрушению и расчетов прочности и ресурса при статическом, циклическом, динамическом и вибрационном нагружении. [c.8]

Экспериментальные исследования ряда конструкций упругих муфт. Первыми этапами работы предусматривались экспериментальные исследования большого количества упругих муфт с целью получения их сравнительных характеристик и выбора оптимальных конструкций. Наряду с этим имелись в виду освоение и наладка испытательных стендов и измерительных систем, а также проверка и уточнение разработанной методики проведения исследований. [c.44]

Стенд для отработки ГСП должен иметь нагрузочное приспо-сс бление, с помощью которого на исследуемом подшипнике можно создавать необходимую нагрузку. Следует предусмотреть возможность изменения направления действия нагрузки на подшипник, чтобы выявить анизотропность нагрузочных характеристик подшипника, т. е. зависимость их от направления действия нагрузок. Отработку можно проводить на холодной воде. На рис. 7.14 показано испытательное устройство для экспериментальных исследований радиального ГСП. Оно представляет собой вал 3, вращающийся на двух опорах качения 4 и 10. На валу насажена втулка 2 ГСП. Корпус 7 ГСП с коллектором нагнетания и двумя крышками, образующими полости слива, может перемещаться в вертикальной плоскости как параллельно оси вала, так и с перекосом и опирается по концам на два устройства / для перемещения корпуса и измерения нагрузки. Вал испытательного устройства приводится во вращение электродвигателем постоянного тока. Герметизация камер подшипников качения от сливных камер ГСП осуществляется с помощью торцовых уплотнений 5 и S. Испытательное устройство снабжено приспособлениями бокового центрирования корпуса (в горизонтальной плоскости) с индикаторами. В конструкции испытательного устройства предусмотрена воз- [c.231]

Решение этих задач стало возможным благодаря созданию комплексной методики и современного уникального экспериментального оборудования, в частности, ряда стендов с замкнутым силовым контуром для испытания зубчатых передач (рис. 1). Конструкция и система управления каждого такого стенда обеспечивают возможность применения метода меченых атомов для непрерывной регистрации весового износа ис- [c.268]

В целом опыт экспериментальных работ завода показывает, что доводка конструкции головной горелки должна производиться на моделях. После принятия окончательного варианта конструкции несколько экземпляров полномасштабных горелок из головной партии должны продуваться на аэродинамическом стенде. [c.142]

Освободившийся от задерживающих рычагов боек под действием двух последовательно сжатых пружин 3 я 5 свободно движется вправо и наносит удар по инструменту 10. В дальнейшем рабочий процесс молотка повторяется. Энергия удара бойка на стенде, представляющем замкнутую систему, поглощается столом 18 через упор 11. Электродвигатель нами использован от электросверлилки И-28А (мощностью 0,6 кет, с числом оборотов в минуту 10 ООО). Вес ударного узла без инструмента — 8 кг, вес бойка Qg — 0,96 кг, вес инструмента — 0,67 кг, ход ползуна s — 39 мм, ход бойка Sg — 31 мм хвостовик инструмента был удлинен во избежание ударов по ползуну), число ударов регулировалось в пределах от 1 до 1000 в минуту путем изменения напряжения через автотрансформатор, последовательно включенный в осветительную сеть. Фото ударного узла стенда представлено на фиг. 2. Рабочий процесс данной конструкции молотка был исследован теоретически и экспериментально. [c.182]

Конструкция горелки ЦКТИ разработана в результате изучения опыта эксплуатации существующих горелок, проведения экспериментальной работы на специальных стендах, а также в результате длительных испытаний горелок различной мощности , намеченных к нормализации, на котлах большой производительности. [c.130]

Отдельные элементы конструкции в полете испытывают не только механическое,""но и тепловое воздействие. Испытания конструкции при совместном нагружении внешними силами и нагреве— наиболее сложная часть экспериментальных работ. Для этого строят специальные приспособления и стенды, имитирующие нагружение конструкции. Результаты экспериментов позволяют уточнить расчетные методики. [c.290]

Значительное место в оценке прочности дисков занимают экспериментальные методы исследований. Основными являются испытания дисков на разгонных стендах. Современные разгонные стенды оснащены таким образом, чтобы имитировать большую часть нагрузок, действующих на диск в эксплуатации (вращение, нагрев). Системы автоматического управления стендами позволяют создать циклические нагрузки, что дает возможность исследовать долговечность конструкций. Такие испытания требуют проведения дополнительных расчетов, связанных с определением типа цикла нагружения, числа циклов, запасов прочности и т. п. [c.7]

В проектах следует использовать результаты законченных и проверенных научных исследований и проектно-конструкторских разработок по созданию прогрессивных технологических процессов и нового оборудования, а при проектировании зданий и сооружений — широко применять строительные изделия и конструкции заводского изготовления, приводимые в соответствующих каталогах и альбомах. В необходимых случаях в проектах следует предусматривать опережающее строительство и ввод в действие экспериментальных лабораторий, опытных цехов, установок и стендов для исследований, отработки и проверки новых технологических процессов, оборудования и изделий общих объектов для группы предприятий (промышленных узлов) зданий и помещений бытового назначения, общественного питания, здравоохранения, а также сооружений, предназначенных для защиты окружающей среды. [c.5]

Помимо расчета прочности дисков турбин получили также развитие экспериментальные методы исследования ползучести, несущей способности (разрушающих оборотов) в зависимости от различных факторов особенностей конструкции, свойств материала, условий нагружения и нагрева и др. Для этих исследований созданы специальные разгонные установки, позволяющие проводить испытания как натурных дисков, так и моделей в условиях, близких к рабочим. В существующих разгонных камерах можно проводить испытания роторов и дисков диаметром до 1500 мм и весом в несколько тонн. Для испытания роторов стационарной энергетики длиной до 3 м, диаметром до 1800 мм имеются уникальные стенды [50]. [c.252]

Технический проект дает уточнение и более глубокое обоснование параметров технического задания, карты технического уровня машины, подробную разработку конструктивных и технологических решений, соображения и расчеты, окончательно определяющие параметры машины с точностью до 5—10%. Кроме того, решаются вопросы блочного проектирования, устанавливается объем унификации конструкции, соответствие ГОСТам, разрабатываются стенды и модели для необходимых экспериментальных проверок отдельных решений, методики ускоренных испытаний, проводимых на стендах, и изготовляется объемный макет машины. Должны быть окончательно решены вопросы применения различных материалов, необходимый уро- [c.52]

Показатели эксплуатационных - свойств можно определить экспериментальным путем или расчетным методом. Для получения экспериментальных данных автомобиль испытывают на специальных стендах или непосредственно на дороге, в условиях, приближенных к эксплуатационным. Проведение испытаний сопряжено с затратой значительных средств и труда большого количества квалифицированных работников. Кроме того, воспроизвести при этом все условия эксплуатации очень сложно. Поэтому испытания автомобиля сочетают с теоретическим анализом эксплуатационных свойств и расчетом их показателей. Такой анализ особенно важен для работников автотранспорта, получаюш,их от автомобильной промышленности подвижной состав, основные параметры которого изменить практически невозможно. Чтобы установить степень соответствия конструкции автомобиля требованиям эксплуатации, необходимо определить хотя бы приближенные значения отдельных показателей. Это легче и быстрее всего выполнить расчетным методом. [c.5]

В процессе исследования модели системы было проанализировано также влияние на динамическую нагрузку и на длительность выстоя основных конструктивных параметров (длины стойки AD, жесткостей Ср, q, с , момента инерции Jg, зазоров Д , Aj, величины тормозного момента Мтор)- Такая оценка влияния отдельных параметров на основные характеристики механизма дала возможность уточнить конструкцию экспериментального стенда для натурных исследований устройства углового позиционирования. Основные параметры и результаты исследования экспериментальной установки с параметрами Zi = = Zg = 18, модулем зубчатых зацеплений m = 3, длинами ЛВ = 34 мм, ВС = D = 108 мм приведены в табл. 1. [c.52]

Созданная в Кучинском аэродинамическом институте мо1цная экспериментальная база позволила расширить исследования воздушных винтов, в том числе и вертолетных. Д.П. Рябушинским были сконструированы два испытательных стенда, непосредственно предназначенных для исследований несущих винтов (рис. 43), существенно модернизирован и построен стенд для испытаний винтов, разработанный ранее французским энтузиастом вертолетов Ш. Ренаром, а также создано уникальное точное оборудование (рис. 44) для испытаний винтов в аэродинамической трубе. Разработанные Рябушинским конструкции испытательных стендов впоследствии использовались в других российских аэродинамических лабораториях. Оценивая разработку стендов и проведен- [c.98]

Общеизвестно, что машина начинается с проекта. Ее надежность определяется прежде всего основными положениями проекта. Поэтому в системе работ по повышению качества, надежности и долговечности большое внимание уделяется техническому проектированию. На ЭЗТМ обеспечена возможность проведения различного рода исследований на специальных стендах и установках экспериментального цеха и выполнения расчетов на прочность кинематических и др. Значительная их часть выполняется при помощи вычислительной техники. Так, перед разработкой проектов станов новых конструкций для холодной и поперечной прокатки были проведены исследования процесса прокатки, определены технологические и энергосиловые параметры и изготовлены партии изделий по выбранной технологии. [c.238]

Изложены требования к токосъемам для электрической связи с вращающимися объектами в установках экспериментального исследовании машин, в испытательных и градуировочных стендах. Показаны проблемы создания прецизионных ртутных токосъемов. Описаны конструкции новых многоканальных токосъемов модульного построения, в том числе со встроенными импульсными датчиками угла поворота или угловой скорости. Рассмотрены задачи лабораторных и аттестационных испытаний токосъемов, указан перечень необходимой измерительной аппаратуры. Приведены основные результаты испытаний токосъемов ТР10 и ТР24. Ил. 2. Библиогр. 4 назв. [c.175]

Для проведения экспериментов был спроектирован стенд (рис. 7.17), позволявший в широком диапазоне давлений (до 160 МПа), линейных размеров колец (до 240 мм), частот вращения (до 3000 об/мин) и температур среды исследовать конструкции торцовых уплотнений. Испытываемый узел размещается на вертикальном валу, который вращается в двух опорах. Нижняя опора, представляющая собой блок самоустанавливающегося радиально-осевого подшипника скольжения, вынесена из рабочей камеры стенда и смазывается минеральной смазкой с помощью циркуляционной масляной системы. Верхняя опора (радиальный подшипник скольжения) размещена в рабочей полости стенда и смазывается водой. Испытания уплотнений начались после экспериментального подбора коэффициента нагруженности К. Перепад давления на уплотнении был постепенно доведен до рабочего (8—9 МПа) при номинальной частоте вращения вала насоса (1000 об/мин). Протечки через уплотнения при указанных параметрах составляли несколько литров в час. После того как было выявлено, что конструкции и выбранные материалы без доработок обеспечивают принципиальную работоспособность уплотнений (безызносный режим работы при заданных параметрах), на следующих этапах испытаний было показано, что уплотнения сохраняют работоспособность в течение длительного срока (10—> 12 тыс, ч). [c.239]

Социалистические предприятия применяют широкий комплекс организационных мероприятий и технических средств, обеспечивающих высокий научно-технический уровень конструкторских и технологических разработок. Б числе этих мероприятий и средств повседневная связь завода с центральными конструкторскими бюро, с научно-исследовательскими институтами и специальными кафедрами высших технических учебных заведений создание собственной научно-экспери-ментальной базы в виде опытных установок, стендов и экспериментальных цехов проводимые заводскими лабораториями исследовательские работы, направленные на решение важных для данного завода текущих или перспективных производственных задач систематическое изучение продукции завода в условиях эксплоатацин с целью накопления данных, необходимых для совершенствования конструкции машины, а также технологии её изготовления развитие инструментальной базы в виде инструментальных и штамповых цехов, цехов приспособлений и др., обеспечивающих производство высокопроизводительным технологическим оснащением. [c.515]

Особое внимание было обращено на проверку теплотехнических характеристик данной конструкции. Прежде всего была поставлена задача экспериментальной проверки методик тепловых расчетов теплообменников, так как известные критериальные уравнения, описывающие теплообмен, получены на моделях существенно меньших размеров и мощности, когда влияние принудительной циркуляции преобладает над эффектами, вызываемыми действием силы тяжести. Представлялось целесообразным установить в ходе изготовления и длительных испытаний технологичность и надежность элементов ПТО в отношении плотности узлов заделки труб в трубные доски в условиях возможных вибраций, стойкость констрзжции к резким теплосменам. Указанные задачи решались на модели, спроектированной применительно к максимальной мощности имеющегося стенда при сохранении условий подобия. [c.251]

Для обоснования метода расчета длительной малоцикловой прочности экспериментально определяли долговечности сильфон-ных компенсаторов Ду-40 из стали 12Х18Н10Т (см. рис. 5.2) кв = = 40 мм н = 54 мм Ri = l29 мм / 2= 121 мм 1о = 61 мм п= . Для испытаний использовали специально спроектированный стенд, позволяющий осуществлять требуемый режим циклического деформирования компенсаторов в условиях осевого растяжения-сжатия с заданным размахом перемещения. Нагрев печной, частота нагружений 10. .. 56 циклов в минуту при постоянной температуре 600° С. Компенсаторы находились под избыточным внутренним давлением 0,1 МПа. Момент разрушения фиксировался автоматически по па-денню давления в результате утечки воздуха через образовав)пу-юся трещину. Небольшое давление практически не влияло на деформированное состояние конструкции и ее долговечность. [c.222]

В одиннадцатом разделе изложены экспериментальные методы исследования динамики и прочности конструкций, главным образом при-менительуЮ к условиям работы механизмов и машин в экстремальных условиях. Представлены испытательные стенды и установки, методы и средства измерений при испытаниях на прочность, ползучесть, усталость, удар, определение демпфирующих свойств, трещиностойкость при нормальных и особенно высоких и низких температурах. моделирование и испытание конструктивно подобных моделей. [c.16]

Эффективность экспериментального исследования процесса течения газо-жидкостных смесей в трубах во многом зависит от выбора методики постановки и обработки самого эксперимента, а также от конструкции стенда. Ряд свойств газо-жидкостных течений в самой различной форме проявляется в зависимости от конструктивного исполнения гидравлического контура Э1 спериментальной установки, поэтому, чтобы получить надежные экспериментальные данные, необходимо исключить подобные влияния. [c.89]

При участии и под руководством Лившица В.И. созданы уникальные испытательные стенды и испытаны десятки экспериментальных сосудов и моделей, что позволило дать прочностное обоснование внедрению новых конструкций многослойных рулониро-ванных сосудов, отмеченных Государственной премией СССР. [c.425]

Обязать Министерство вооружения (т. Устинова) и директора завода № 92 т. Еляна соорудить на заводе № 92 стенд для проведения экспериментальных работ по проверке отдельных механизмов и конструкций Тепловой станции, с обгцими затратами не более 5 млн. руб., в сроки по согласованию с акад. Алихановым А.И. [c.279]

Экспериментальное изучение особенностей золового износа новых конструкций поверхностей нагрева можно осуществить с наибольшим приближением к реальным условиям в байпасных газоходах про.мыш-ленных котлов. Так, например, перед серийным изготовлением мембранных экономайзеров изучен их золовой износ в байпасном газоходе сечением 0,24X0,185 м и высотой 7,5 м, в котором размещались экспериментальные пучки. Газы в опускной байпасный газоход обирались перед РВП и сбрасывались за ним. Геометрические характеристики пучков были натурными. Трубы в панелях выполнялись составными из трех частей, при этом средняя часть трубы длиной 85 мм являлась измерительной. В процессе работы трубы не охлаждались. Для сопоставления особенностей износа наряду с мембранными пучками исследованы в сходных условиях шахматные пучки из гладких труб. Перед установкой в газоход образцы труб взвешивались и обмерялись. На стенде прово-лились измерения температур и расхода газов, концентрации и фракционного состава золы. Пучки труб находились в эксплуатации 8— [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...