Аэродинамические химический

Сочетание прочности, легкости, термостабильности и коррозионной стойкости делает титановые сплавы превосходным конструкционным материалом, особенно когда конструкции работают в широком температурном диапазоне. В сверхзвуковой авиации, где вследствие аэродинамического нагрева температура оболочек достигает 500 —600°С, титановые сплавы используют для изготовления обшивок и силовых элементов. Благодаря малой плотности и хладостойкости иг широко применяют в космической технике. Из них изготовляют детали, подверженные высоким инерционным нагрузкам, в частности скоростные роторы, напряжения в которых прямо пропорциональны плотности материала. Температуростойкие титановые сплавы применяют для изготовления лопаток последних ступеней аксиальных компрессоров и паровых турбин. Высокая коррозионная стойкость при умеренных температурах обусловливает применение титановых сплавов в химической и пищевой промышленности. [c.188]

Выше была рассмотрена кинетика химических реакций горения в предположении, что подача окислителя (кислорода воздуха и других) осуществляется без ограничения. Однако при анализировании процессов необходимо учитывать не только кинетические (физико-химические) факторы, к которым относят концентрацию реагирующих веществ, давление и температуру их, но и диффузионные процессы, влияющие на подачу окислителя к горящему топливу и на образование смесей, определяемые аэродинамическими факторами — скоростью потоков реагирующих веществ, геометрической формой и размерами тел, расположенных на пути потоков и газов, интенсивностью турбулентности газового факела, t. е. физическими факторами. Главным определяющим процессом при горении топлива в конкретном случае может быть кинетический или диффузионный. Если скорость горения топлива (или общее время, необходимое для его сгорания) лимитируется процессом смешения, то горение протекает в диффузионной области. Наоборот, если смешение происходит очень интенсивно и процесс в целом лимитируется кинетикой собственно реакций горения, то горение находится в кинетической области. [c.232]

Современная техника характеризуется ростом тепловых нагрузок, скоростей теплоносителей и других параметров. При высоких температурах рабочие процессы могут неизбежно сопровождаться химическими превращениями. Так, например, как уже упоминалось в 11-3, при гиперзвуковых скоростях полета вследствие аэродинамического нагрева воздух может иметь высокую температуру, при которой -может происходить и существенная ионизация воздуха [c.349]

Последовательное совершенствование аэродинамических форм самолетов, улучшение конструкций реактивных двигателей и использование различных химических видов топлива открывают значительные возможности увеличения скоростей полета до нескольких километров в секунду на высотах, превышающих 25 км. Являясь общей для военной и гражданской авиации, тенденция возрастания скоростей приведет в будущем к объединению достижений авиационной и ракетно-космической техники, к разработке и эксплуатационному освоению авиационно-космических пилотируемых летательных аппаратов. [c.404]

Примерами моделирования различных явлений на моделях той же физической природы могут служить явления в моделях гидротехнических сооружений, моделях фильтрационных пористых систем для исследования закономерностей массопереноса, моделирование аэродинамических процессов на моделях самолетов в аэродинамических трубах, моделирования газоходов парогенераторов, моделирование работы турбинных лопаток в подвижных газовых средах, в том числе химически активных, и т. д. [c.118]

При исследовании динамической прочности турбомашин большую роль играет определение аэродинамических сил, вызывающих колебания элементов рабочего колеса центробежного компрессора. Эта проблема особенно важна при высоких абсолютных значениях давлений в проточной части турбомашин, характерных для современных компрессоров и нагнетателей, предназначенных, в частности, для работы на магистральных газопроводах и в химической промышленности. [c.297]

Интересно отметить, что неточность в определении величин X и [г сильно влияет на скорость уноса массы Gs. Изменение вязкости [х существенно влияет и на Т , а вот варьирование в широких пределах коэффициента теплопроводности Я изменяет Гщ лишь на несколько десятков градусов. Отсюда возникает идея разбиения стеклообразных материалов на группы, исходя из их поведения при экспериментах в высокотемпературных аэродинамических установках. Если в процессе такого исследования наблюдаются значительные отклонения в величине температуры поверхности, то это говорит в первую очередь о возможных различиях в вязкости расплава. И наоборот, если у различных стеклопластиков температуры поверхности близки, а скорости уноса массы сильно разнятся, то причина кроется прежде всего в отличии коэффициентов теплопроводности. Конечно, эти простейшие рекомендации позволяют оценить лишь порядок величин Яиц, поскольку при постоянных параметрах набегающего потока разрушение различных марок стеклопластиков в определенной степени зависит от их химического [c.209]

Корундовые изделия — Теплоемкость 39 Костное масло — физико-химические свойства 290 Коэффициент аэродинамический 680 [c.714]

Рассмотрев основные побочные явления, связанные с малыми избытками воздуха, перейдем к изложению достигаемых при этом преимуществ. Для выяснения эффективности режимов с пониженными избытками воздуха ОРГРЭС совместно с одной из станций Башкирэнерго в 1962 г. были проведены длительные наблюдения на котле ТП-10. Предварительно котел был отремонтирован и уплотнен. С целью удержания перегрева пара холодная воронка была закрыта подом, выключившим ее из сферы теплопередачи. После наладки на котле установили режим горения с коэффициентом избытка воздуха 1,03. Ввиду того что автоматика процесса горения оказалась неработоспособной, режим вели вручную, ориентируясь по гидравлическим и аэродинамическим характеристикам (см. гл. 11)- Необходимую корректировку осуществляли по ежечасно измеряемым избыткам воздуха и температуре точки росы. Несмотря на то, что химическая неполнота сгорания достигла 0,3%, к. п. д. котла вырос почти на 1% против своего обычного значения. Выходящий из трубы дым имел легкую сероватую окраску. Видимый факел заполнял около 50% объема топки. Скорость коррозии, измеренная при 100° С, составляла 0,4 г м ч. Исследуемые образцы наблюдались в течение 25—30 ч, что, как известно, дает завышенные результаты по сравнению с более длительными наблюдениями. Поэтому есть все основания считать, что эксплуатационная скорость коррозии была в несколько раз ниже наблюдаемой при обычных избытках воздуха. [c.261]

Инженерные приложения конвективного тепло- и массообмена весьма разнообразны. Например, при расчете теплообменников задача сводится к определению тепловых потоков, передаваемых от одного теплоносителя к другому через разделяющую стенку. Для вычисления температуры охлаждаемой потоком воздуха лопатки турбины или горловины сопла ракеты требуется провести расчет только конвективного теплообмена. Однако если лопатка или горловина сопла охлаждаются подачей жидкости через пористую стенку, то необходим также расчет массопереноса. Когда для защиты поверхности от высокотемпературного газового потока используется испарение или выгорание самого материала стенки (абляция), перед нами другая комбинация процессов конвективного тепло- и массопереноса. Аэродинамический нагрев скоростных самолетов также определяется процессом конвективного теплообмена. Если развивающиеся при этом температуры столь высоки, что газ диссоциирует, возникают градиенты концентрации, и процесс теплообмена осложняется массопереносом. Действие пращевого психрометра тоже основано на комбинации процессов тепло- и массопереноса. Горение летучих топлив в воздухе представляет собой процесс тепло- и массообмена с химическими реакциями в зоне переноса. [c.18]

Для выяснения механизма загрязнения необходимо знать химический и минералогический (фазовый) составы топлива и отложений, общий уровень температур и длительность процесса образования золовых слоев, электрическое состояние частиц золы и поверхности нагрева, гранулометрический состав частиц (подверженность их силам молекулярного притяжения), удельный вес частиц (гравитационная и аэродинамическая сепарация частиц) и т. д. [,Л. 2, 33, 146]. [c.47]

Естественно, что появление собственно влаги перед турбинной решеткой приведет к постоянному осаждению частиц воды и к образованию водных пленок различной толщины. Эти пленки воды будут разбавлять концентрированные иленки химически активных веществ. Далее жидкие пленки будут двигаться под воздействием парового потока в соплах или аэродинамических и центробежных сил на рабочих лопатках и дисках (см. раздел 7.4). С этого момента исключается вероятность разрушения поверхностей металлов в проточных частях турбин под воздействием примесей из-за резкого снижения концентрации агрессивных сред и уменьшения времени их взаимодействия с металлом. [c.302]

Анализ устойчивости работы ЖРД позволяет прогнозировать вероятность возникновения колебаний давления определенной частоты. Существуют различные способы уменьшения чувствительности ЖРД к колебаниям. Их можно разделить на химические, аэродинамические и механические. Способы первого и второго типов направлены на изменение характера высвобождения энергии в камере сгорания, а способы третьего типа влияют на резонансную частоту или скорость поглощения энергии. [c.177]

Химическое осаждение из паровой фазы ( VD). При химическом осаждении из паровой фазы происходит введение в камеру с образцами паров заданного состава, создаваемых на независимой стадии процесса, и их взаимодействие с поверхностью деталей. Основное преимущество метода по сравнению с твердофазным диффузионным насыщением из засыпок заключается в том, что он позволяет наносить покрытия на поверхности внутренних каналов змеевиков охлаждения аэродинамических элементов с пленочным охлаждением. Пары могут прогоняться насосами через внутренние каналы, обеспечивая получение однородных покрытий хорошего качества даже при очень сложной геометрии этих каналов. (При диффузионном насыщении из засыпок небольшое количество паров, из которых происходит осаждение материала покрытия, также может проникать во внутренние каналы через охлаждающие отверстия, однако "рассеивающая способность" метода очень ограничена). Другим преимуществом метода химического осаждения из паровой фазы является гибкость его управления, позволяющая формировать паровую фазу нужного состава. Это обусловлено тем, что термодинамика формирования [c.93]

Все излучатели, в которых используется сжатый воздух, имеют общий недостаток — в них трудно получить акустическую энергию в чистом виде. В чистом виде — это значит без сопровождающего потока отработанного газа, который принципиально необходим для возбуждения акустических колебаний в любых аэродинамических преобразователях, ибо попадание в озвучиваемый объем отработанного воздуха крайне нежелательно. При использовании свистков в технологических целях обработке подвергается газ (или смесь газов) заданного состава с определенными физико-химическими параметрами, поэтому введение дополнительного газа может сильно изменить технологический режим (температуру, влажность, состав газа), ухудшить качество получаемого продукта или вызвать образование взрывоопасных смесей. Одной из важнейших проблем при конструировании аппаратуры для акустической обработки газовых сред, таким образом, является нахождение наиболее рационального метода удаления из камеры озвучивания отработанного газа, вышедшего из газоструйного излучателя. [c.101]

Наибольшие трудности при работе котельных агрегатов создают связанные отложения. Под ними понимают такие отложения, формирование которых протекает под действием аэродинамических факторов и химических процессов, происходящих в слое осевшей золы при наличии химически активных компонентов. В результате химических реакций изменяется структура отложений и они становятся прочными. [c.332]

В кинетической области горения определяющую роль играет скорость химической реакции, зависящая от таких факторов, как реакционная способность топлива и температура горения. Влияние аэродинамических факторов в этой области горения незначительно. В диффузионной области горения определяющими факторами являются условия смесеобразования (равномерность смешения и размеры топливных частиц). В этой области перестают играть определяющую роль такие факторы, как температура и свойства топлива и окислителя. [c.105]

Низкотемпературная коррозия воздухоподогревателей относится к процессам химической и электрохимической коррозии. Повреждения поверхности нагрева воздухоподогревателей, как правило, распределяются с различным распространением по глубине. Неравномерный характер коррозии здесь обусловлен неодинаковым распределением отложений на поверхности, наличием поля концентрации 50з и аэродинамическими особенностями омывания поверхности нагрева. [c.154]

Формирование связанных отложений на высокотемпературных поверхностях нагрева при сжигании твердых топлив протекает под действием аэродинамических факторов и химических процессов в слое осевшей золы при наличии химически активных компонентов и компонентов с высокими связывающими свойствами (легкоплавкие эвтектика , жидкая фаза). Химические реакции, как правило, приводят к упрочнению слоя отложений. Основная особенность связанных отложений — способность к неограниченному росту с течением времени (преимущественно на лобовых образующих труб), благодаря чему они вызывают особенно большие трудности в эксплуатации котлов. [c.129]

Интерес представляют не только прямо- и противо-точные потоки, но и перекрестные. Для теплообмена в плотном движущемся слое перекрестный и многоходовой ток газа может создать особые преимущества перед противотоком в связи с большой равномерностью распределения газового потока в слое. Очевидно, что могут быть получены и другие формы существования дисперсных потоков (здесь и в дальнейшем слово сквозных для краткости опускается). В противоточной газовзвеси, часто называемой по предложению 3. Ф. Чуханова падающим слоем , торможение падающих частиц создается встречным потоком газа (аэродинамическое торможение). В ряде случаев все большее значение приобретает противоточная газовзвесь с механическим торможением твердого компонента (с помощью сетчатых и тому подобных вставок). Увеличивающееся при этом время контакта компонентов потока (время теплообмена, химического реагирования и т. п.) позволяет при несколько усложненной конструкции увеличить компактность устройства. В отличие от механически торможенной газовзвеси пульсирующая газовзвесь, исследуемая в ИТиМО АН БССР, характеризуется периодически изменяемой скоростью несущей фазы. Весьма перспективен принцип встречных струй , предложенный и исследованный И. Т. Эльпериным Л. 212, 337, 338]. Повторяющееся столкновение двух прямоточных потоков газовзвеси позволяет резко увеличить местную относительную скорость, концентрацию и, как следствие, интенсифицировать теплообмен. Можно также указать на циклонные и др. потоки, формирующиеся под действием различных искусственно налагаемых полей (электромагнитных, ультразвуковых и др.). В дальнейшем криволинейные и усложненные различными дополнительными устройствами и силами дисперсные потоки, как правило, рассмат- [c.14]

В целях упрощения аэродинамических исследований иногда используют модель воздуха, представляющего собой двухатомный газ, состоящий из смеси кислорода и азота в соответствии с их массовым составом. Такая смесь рассматривается как один совершенный газ, если компоненты между собой не реагируют. Однако при высоких температурах необходимо учитывать, что смесь этих газов оказывается химически реагирующей, так как двухатомные газы начинают диссоциировать, а образующиеся при этом атомы участвуют в рекомбинации. Предполагается, что диссоциация равновесна. Это означает, что в химической реакции, определемой [c.37]

Требуется выявить влияние на течение реагирующего газа притока теплоты за счет химической реакции. Интересно рассмотреть вопрос о переходе через критическую скорость звука в газовом потоке и выяснить условия, при которых этот переход возможен. Известно, что в сопле Лаваля переход через скорость звука достигается за счет геометрии сопла. Поток сначала разгоняется за счет сужения сопла, а затем, после достижения звуковой скорости, за счет расширения сопла достигается сверхзвуковая скорость. Таксе сопло называют геометрическим, а достижение скорости звука в критическом сечении — аэродинамическим кризисом. Выясним, как влияет приток энергии за счет химических реакций на газовый поток в круглой трубе с постоянней площадью поперечного сечения, когда геометрия сопла ге играет никакой роли, и как меняются основные с )изическг е величины, характеризующие поток, при переходе через скорость звука. [c.359]

В 5.4 было сформулировано необходимое условие существо-вания нестационарности процессов переноса в открытых реакционноспособных системах (5.4.3). Представляет интерес проверка этого условия. С этой целью рассмотрим обтекание лобовой критической точки инертного тела вращения, которое во все время процесса тепломассообмена сохраняет постоянную достаточно высокую температуру, холодным потоком реакционноспособного газа, состоящего из СО, О2, N2. В газовой фазе протекает гомогенная химическая реакция 2 СО + О2 = 2 СОа. Возникает вопрос о квазистационарности состояния газовой фазы. С физической точки зрения, очевидно, что если характерное время гомогенной реакции значительно меньше характерного аэродинамического времени и времен релаксации молекулярных процессов переноса (теплопроводности, диффузии компонентов и диффузии импульса), то состояние газа нельзя считать ква-зистационарным. Действительно, в этом случае скорость возникновения неоднородностей полей температур и концентраций вследствие химической реакции выше скоростей их исчезновения вследствие процессов молекулярного переноса и состояние газа нельзя считать квазистационарным. Поскольку внутренняя энергия и концентрации компонентов единичной массы ограничены, могут иметь место колебания полей температур и концентраций. [c.399]

Для легирования стали ванадием используются золошлаковые отходы от сжигания мазута на тепловых электростанциях. Анализ показывает, что в золе обычно содержится до 30% пентонида ванадия, около 10% оксида никеля и до 30—40% сульфатов. В шлаках, отобранных с пода мазутных котлов блоков 800 МВт, содержание пентоксида ванадия изменялось от 21 до 45% (в пересчете на ванадий 12—15%), никеля — 3,6—12% и серы до 0,3—0,6%. Химический состав золы и шлака в топке определяется как характеристиками сжигаемых мазутов, так и типом используемых форсунок, а также термодинамическими и аэродинамическими условиями. [c.240]

В последнем случае необходимо определенное конструктивное оформление топочной камеры котельного агрегата с учетом состава и физико-технических характеристик газообразных отходов. Схемы обезвреживания Отходов в печах сжигания разработаны для многих химических производств. В перспективе эти схемы будут находить все большее применение. К одной из таких схем относится разработанная Техэнергохимпромом схема огневого обезвреживания отходов производства ацетилена. В этой схеме обезвоженная сажа пневмотранс портом подается в печи циклонного типа, которые благодаря своим аэродинамическим качествам и большим тепловым напряжениям обеспечивают полное выгорание сажи. Уходящие газы печей используются в котлах-утилизаторах для выработки насыщенного пара давлением 2,8 МПа в количестве 19 т/ч, включая собственные нужды. Полученный утилизационный пар используется непосредственно в технологическом процессе производства ацетилена. Аналогично для обезвреживания токсичных составляющих отходов производства изопрена все большее распространение будет находить установка циклонных реакторов. По данным Техэнергохимпрома, экономический эффект при внедрении этих установок по сравнению с сжиганием отходов на установках без утилизации тепла может составить более 0,5 млн. руб. [c.178]

За последнее время было выполнено большое количество расчетно-теоретических работ, посвященных исследованию влияния кинетики химических реакций [299— 347], колебательной релаксации [348—357], электронноионной рекомбинации [358—363] на параметры высокотемпературных газовых потоков. Появился ряд монографий [262, 364—367], в которых рассмотрены основные особенности газовых течений при наличии релаксационных явлений. Интерес к неравновесным течениям в значительной мере обусловлен развитием ракетной техники, исследованиями в аэродинамических экспериментальных установках и МГД-генераторах. [c.118]

Горелочные устройства предназначены для подачи в топку котла необходимого количества топлива и воздуха, для эффективного перемешивания топлива с воздухом при оптимальном аэродинамическом сопротивлении каналов го-релочного устройства, а также для обеспечения устойчивого воспламенения и минимального образования токсичных веществ. Компоновка горелок на котле, аэродинамическая структура потока, выдаваемого каждой горелкой, в сочетании с аэродинамикой топочного устройства должны создавать благоприятные условия для процесса горения в топке, обеспечивая минимум потерь с механической и химической неполнотой сгорания. [c.3]

Следует отметить, что лишь сведение обратного баланса котла позволяет количественно выявить потери тепла и связанные с ними недостатки в его работе и наметить пути их устранения. Поэтому этот метод во многих случаях является предпочтительным, хотя он и дает менее точные результаты при определении к. п. д. котла. Часто испытания проводятся по прямому и обратному балансу. Такое сочетание является наиболее приемлемым, так как позволяет получить полную картину, и качественную, и количественную. По-видимому, нет надобности приводить формулы для определения потерь тепла с уходящими газами, с химическим недожогом и т. д. [110, 111]. В настоящее время нет какой-либо утвержденной единой методики теплотехнических испытаний контактных экономайзеров. Объем и характер измерений зависят от ноставлепных задач. Наиболее распространенными типами испытаний являются теплотехнические, аэродинамические и теплохимические, проводимые при выполнении пусконаладочных работ. Цель этих испытаний — определение возможной температуры нагрева воды и уходящих дымовых газов, максимальной тепло-производительности без замены дымососа, максимальной производительности по воде при поддержании нормального гидравлического режима и отсутствии заметного уноса воды в газоходы. При этом обычно одновременно проводятся исследования качества нагретой воды и изучаются изменения ее состава, в частности коррозионной активности. Подобные испытания обязательно сопутствовали вводу в эксплуатацию первых промышленных контактных экономайзеров. [c.258]

Химические свойства золы должны быть хорошо известны, оообенно ib случае контакта топлива с материалом и при выборе футеровки печей, так как зола может разрушать кладку и входить в реакцию с обрабатываемым материалам. Легкоплавкая зола (4 менее 1 200° С) заливает колосниковые решетки топок и газогенераторов, затрудняя равномерный проход воздуха через слой топлива (или обрабатываемый материал). Откладывающаяся в дымоходах зола нарушает аэродинамический режим и снижает производительность установок. Уносимая газами зола изнашивает металлические поверхности, эродируя и корродируя их. Особенно это относится к рекуператорам и дымососным установ кам лоэто му перед ними следует устанавливать золоуловители, типы которых определяются местными условиями. Наибольшую зольность Л" имеют сланец и бурый уголь. Наиболее эффективные топлива (мазут и газ) свободны от этого недостатка, что значительно упрощает эксплуатацию. [c.31]

Механизм образования сажистых частиц до настоящего времени изучен еще недостаточно, что объясняется как многообразием факторов (аэродинамических, физико-химических и физических), определяющих процесс сажеобразования, так и сложностью экспериментальных исследований. Как следствие этого начальная концентрация и размер частиц сажистого углерода, определяющих поглощательную способность факела, обычно являются неизвестными. Размер частиц сажистого углерода в отличиие от частиц пылевого уноса существенно меньше длины волны спектра черного или серого излучения, соответствующей максимуму /ох при характерных для печей и топок температурах. Вследствие этого спектральная поглощательная способность сажистой среды существенно зависит от длины волны излучения. В области коротких длин волн, когда длина волны существенно меньще размера частиц, поглощение лучистой энергии сажистой частицей близко к полному, а в области длинных волн, для которой оно становится незначительным. [c.274]

Все рассматриваемые элементы химической приставки, за исключением компрессора-турбодетандера, относятся к классу теплообменных аппаратов. По принятой методике капиталовложения в эти элементы определяются на основе теплового, гидравлического, аэродинамического, прочностного и стоимостного расчетов. Марку металла для всех элементов выбираем исходя из температурных условий работы узла, за исключением тех элементов, которые из-за коррозионных или других ограничений должны быть изготовлены из строго определенного материала. В узлах, выполняюш их функцию очистки газа (скруббер, абсорбер, пенный аппарат), марка металла определялась следуюш им образом. Корпуса таких элементов двухслойны, марка металла внутреннего слоя задается из условий коррозионной устойчивости, внешнего слоя выбирается на основе прочностного расчета. Капиталовложения в отгонную колонну отнесены на счет цеха производства серной кислоты. [c.145]

Одним из инженерных методов проектирования сложных гидроаэродинамических, тепловых и диффузионных аппаратов и устройств (элементы и комплексы гидротехнических сооружений, суда, самолеты, топливосжигающие устройства, паровые котлы, турбомашины, теплообменные аппараты, ректификационные колонны и т. п.) является их изучение на моделях. В более простых случаях на моделях удается воспроизвести практически весь комплекс наиболее важных процессов, протекающих в образце (например, при моделировании течений несжимаемой жидкости в каналах, воздушных завес и т. п.). В более сложных случаях, в частности при проектировании мощного парового котла, моделируются отдельные элементы агрегата, причем зачастую в абстрагированном от реальных условий виде (изотермическое моделирование камер сгорания, моделирование облопачивания турбомашин путем продувки плоских решеток в аэродинамических трубах и т. п.). Поэтому практика моделирования требует от экспериментатора и проектировщика не только глубоких знаний по существу рассматриваемых проблем, но и специальных сведений по применению принципов физического подобия и правил моделирования физико-химических процессов. [c.3]

Трудности опытного изучения пламени связаны в основном с высокой температурой. При измерении локальных значений параметров возникает необходимость разработки и применения зондов, обьГчно водоохлаждаемых, поскольку различного рода датчики должны находиться при относительно низких температурах. Однако введение водоохлаждаемых зондов в пламя вызывает определенные методические погрешности, достигающие больших значений. Эти погрешности происходят от аэродинамического искажения потока газа зондом теплового искажения вследствие образования охлажденного пограничного слоя газов, химического искажения из-за уменьшения скорости реакций и оптического искажения при измерении теплового потока. [c.206]

Как следует из опытов авторов, па поверхности рабочих лопаток, несмотря на действие центробежных сил, могут существовать тонкие пленки воды или локальные жидкие иятпа, толщина которых соизмерима с микровыступами шероховатой металлической поверхности, т. е. для турбинных лопаток f nn 15 мкм. В этом случае силы сцепления жидкости с поверхностью практически равны центробежным и аэродинамическим силам, действующим па жидкую пленку. Поэтому, несмотря на воздействия центробежных и аэродинамических сил, вода, а тем более вязкие концентрированные растворы примесей, выпадающие из пара на поверхность рабочих лопаток, могут быть неподвижны и не сбрасываться вновь в поток пара. Таким образом может обеспечиваться условие взаимодействия химически активных веществ в течение длительного времени с вращающимися высокопагружепными элементами проточных частей турбин, которые часто находятся под действием переменных напряжений. [c.302]

Теплообмен при наличии переноса массы и постоянном составе рассматриваемой фазы. Могут возникнуть предположения о том, что упомянутое влияние обязано своим происхождением химической реакции. Для ответа на этот вопрос рассмотрим теперь некоторые результаты опытов Микли, Росса, Сквайерса и Стюарта (1954). В их работе определялась проводимость gh при обтекании воздухом пористой пластины. Через проницаемую поверхность пластины выдувался или отсасывался воздух так, чтобы пограничный слой был турбулентным. Перепады температуры были умеренными, а состав газовой фазы сохраняйся постоянным. Пластина служила одной стенкой рабочей части аэродинамической трубы. [c.133]

Физическое осаждение из паровой фазы с испарением электронным лучом (EBPVD). Метод физического осаждения из паровой фазы был разработан в 60-х годах как один из первых методов нанесения внешних оверлейных покрытий. Сам термин физическое осаждение из паровой фазы означает, что осаждение металлов путем переноса их паров в вакууме происходит без какого-либо химического взаршодействия [4]. В настоящее время обычной процедурой при нанесении покрытий на аэродинамические поверхности деталей турбин является электронно-лучевое испарение осаждаемого материала. Испарение заготовки подходящего состава осуществляется в вакууме с помощью сфокусированного электронного пучка. Обрабатываемые детали перемещаются в облаке паров металлов, конденсирующихся на предварительно подогретой поверхности подложки. Состав осажденного покрытия часто отличается от состава исходной заготовки вследствие различия в давлениях паров элементов, входящих в состав сплава соответ- [c.94]

При сжигании твердых и жидких топлив, содержащих золу, на поверхностях нагрева котельных агрегатов образуются шла-козоловые отложения, которые оказывают существенное влияние на надежность и экономичность работы агрегата. Отложения золы и шлака на поверхностях нагрева образуются в результате сложных физико-химических и аэродинамических процессов. [c.330]

По предложению САФ ВНИИпромгаза на энергоблоках с котлами ПК-41 исследована, а затем внедрена паровая защита экранов НРЧ. Этот способ предусматривает ввод в пристенную зону боковых экранов водяного пара для химического воздействия на процессы Быгqpaния топлива и создание аэродинамической паровой завесы между экранами НРЧ и топливовоздушным факелом. Давление пара, используемого для защиты экранов от коррозии, составляет 0,25 МПа, расход пара на один энергоблок 300 МВт —1200-1600 кг/ч. [c.139]

Шлакозоловые отложения образуются при сжигании твердых и жидких топлив. В связи с многообразием физико-химических и аэродинамических факторов, влияющих на образование отложений, последние классифицируются по ряду признаков [13]. [c.128]

Справочник машиностроителя Том 1 Изд.2 (1956) -- [ c.8 , c.9 , c.10 , c.11 , c.12 , c.13 , c.14 , c.15 , c.16 , c.17 , c.18 , c.19 , c.20 , c.21 , c.22 , c.23 , c.24 , c.25 , c.26 , c.27 , c.28 , c.29 , c.30 , c.31 , c.32 , c.33 , c.34 , c.35 , c.36 , c.37 , c.38 , c.39 , c.40 , c.41 , c.42 , c.43 , c.44 , c.48 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...