Низкотемпературная коррозия воздухоподогревателей

Борьба с низкотемпературной коррозией воздухоподогревателей [c.205]

НИЗКОТЕМПЕРАТУРНАЯ КОРРОЗИЯ ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ [c.240]

Низкотемпературная коррозия воздухоподогревателей относится к процессам химической и электрохимической коррозии. Повреждения поверхности нагрева воздухоподогревателей, как правило, распределяются с различным распространением по глубине. Неравномерный характер коррозии здесь обусловлен неодинаковым распределением отложений на поверхности, наличием поля концентрации 50з и аэродинамическими особенностями омывания поверхности нагрева. [c.154]

Использование высокосернистого мазута связано с высокотемпературной ванадиевой коррозией поверхности нагрева пароперегревателей и низкотемпературной коррозией воздухоподогревателей. Второй вид коррозии можно ослабить работой топок с малым избытком воздуха. Против низкотемпературной коррозии применяют также щелочные присадки, предварительный паровой подогрев воздуха, газовые испарители. [c.228]

Низкотемпературная коррозия. Для предотвращения коррозии в трубах воздухоподогревателей необходимо, чтобы температура стенок труб была выше температуры точки росы продуктов сгорания. [c.82]

Приняв такую приближенную физико-химическую модель низкотемпературного массопереноса и сернокислотной коррозии металла, можно описать скорость коррозии воздухоподогревателей, г/(м ч), многопараметрической зависимостью [c.93]

Для падежного предохранения от низкотемпературной коррозии волнистой набивки горячей части воздухоподогревателя в расчете холодной набивки, выполняемой из гладких листов, рекомендуется увеличивать поверхность нагрева на 10%. [c.131]

Низкотемпературная коррозия наблюдается на холодном конце воздухоподогревателя (в местах входа воздуха и выхода продуктов сгорания), где температура стенки труб может оказаться ниже температуры точки росы дымовых газов. С коррозионными явлениями сталкиваются также в стальных и чугунных экономайзерах при питании водой низкой температуры. [c.150]

Коррозия металла котельного агрегата вызывает его преждевременный износ, а иногда приводит к серьезным неполадкам и авариям. Ее наиболее распростр- ненный вид — кислородная коррозия, происходящая при соприкосновении металла с жидкостью, содержащей кислород, например питательной водой. Сюда же относится атмосферная коррозия, когда металл, хранящийся на открытом воздухе, корродирует (ржавеет) в пленке влаги, выделяющейся из атмосферного воздуха, и низкотемпературная коррозия водяных экономайзеров и воздухоподогревателей. Во всех этих случаях имеет место электрохимическая коррозия металл соприкасается с электролитом (питательная вода, пленка влаги), и в процессе коррозии возникает слабый электрический ток. Кислородная коррозия обычно имеет вид язвин, неравномерно распространенных на поверхности металла. [c.235]

Невелика была и низкотемпературная коррозия в регенеративном воздухоподогревателе. Однако возросла опасность высокотемпературной газовой коррозии экранных труб, поскольку в цельносварных панелях 68 [c.68]

Низкотемпературная коррозия. По мере отдачи тепла поверхностям нагрева температура продуктов сгорания снижается, и при температуре, соответствующей точке росы, содержащиеся в них водяные пары конденсируются. Температура точки росы определяется парциальным давлением водяных паров в продуктах сгорания. Для чистых водяных паров температура точки росы составляет 40— 50° С. В продуктах сгорания, однако, содержится серный ангидрид SO3, активно реагирующий с водяными парами с образованием серной кислоты. Пары серной кислоты, имеющиеся в продуктах сгорания, повышают температуру точки росы до ПО—150°С. Конденсация паров серной кислоты на поверхности нагрева вызывает интенсивную коррозию металла, получившую название низкотемпературной коррозии. Этот вид коррозии служит причиной выхода из строя через 2—3 года эксплуатации воздухоподогревателей парогенераторов, работающих на сернистом топливе. [c.144]

Для снижения низкотемпературной коррозии холодной части возможно применение эмалированных покрытий, неметаллических материалов (см. рис. 1.16, г), подогрева воздуха на входе в воздухоподогреватель. [c.25]

Зашита воздухоподогревателя от низкотемпературной коррозии [c.66]

В табл. П-8 приведены рекомендуемые значения экономически наивыгоднейших температур уходящих газов для котельных агрегатов D>75 т/ч при сжигании твердых и жидких топлив в зависимости от температуры питательной воды и стоимости условного топлива а (руб/т усл. топлива). Для их обеспечения необходимо. принимать меры по защите воздухоподогревателя от низкотемпературной коррозии при температурах металла ниже точки росы дымовых газов. [c.71]

Наиболее активно низкотемпературная коррозия проявляется в воздухоподогревателях, в которых имеют место наиболее низкие температуры греющего и нагреваемого теплоносителей. Температура стенки трубы воздухоподогревателя, °С, исходя из баланса теплоты внутренней и внешней ее поверхности, определяется по формуле [c.447]

Для исключения низкотемпературной коррозии в первом ходе воздухоподогревателя возможно применение в нем эмалированных трубок или изготовление их из некорродирующих материалов. В котлах, работающих на сернистых мазутах, присадка доломита к мазуту, применяемая для предотвращения высокотемпературной коррозии, также снижает и низкотемпературную коррозию в экономайзерах и воздухоподогревателях. [c.449]

На новых газомазутных парогенераторах в начальной зоне подогрева воздуха, в которой низкотемпературная коррозия особенно велика, вместо стальных устанавливают воздухоподогреватели из стеклянных трубок диаметром 30— 40 мм при толщине стенки около [c.225]

Коррозия низкотемпературных поверхностей нагрева изучена достаточно подробно. Коррозия воздухоподогревателей зависит от большого числа факторов, из которых наиболее важными являются качество топлива, способ сжигания и температурный режим поверхности нагрева. Коррозия при сжигании твердых топлив обычно происходит с меньшей интенсивностью, чем при сжигании сернистого мазута. Зола твердых топлив способна химически связывать окислы серы и уменьшить скорость коррозии. Однако высокореакционное жидкое топливо представляется возможным сжигать с малыми избытками воздуха, что не достигается при сжигании твердого топлива. Температурный режим поверхности нагрева определяет интенсивность конденсации серной кислоты и агрессивность сернокислотного конденсата, В четвертой главе книги рассмотрены основные особенности коррозии воздухоподогревателей, показаны преимущества РВП перед ТВП. В этой главе использованы материалы исследований процесса сернокислотной коррозии в зависимости от основных режимных факторов работы паровых котлов — нагрузки, избытка воздуха, уровня предварительного подогрева воздуха, способа очистки и др. Приведенная методика определения времени износа металлической набивки РВП в зависимости от температуры стенки при различной интенсивности коррозии может быть использована для уточнения сроков замены вышедших из строя поверхностей нагрева РВП. [c.9]

Низкотемпературная коррозия поражает конвективные поверхности нагрева, воздухоподогреватели, а иногда и экономайзеры, металличе- [c.156]

Наибольшему воздействию низкотемпературной коррозии подвергается последняя по ходу газов ступень трубчатого воздухоподогревателя или набивка холодного слоя регенеративного воздухоподогревателя. [c.75]

В последние годы проводятся различные мероприятия, имеющие целью снизить интенсивность низкотемпературной коррозии. К ним следует отнести использование эмалированной или керамической набивки для холодного слоя РВП, ввод различных присадок к мазуту, проверку новых антикоррозионных покрытий, внедрение режимов работы мазутных котлов с избытками воздуха, близкими к стехиометрическому (ос" <1,015). На электростанциях, где указанными мероприятиями удалось снизить интенсивность коррозии, на основании опыта эксплуатации температура воздуха перед воздухоподогревателем может быть снижена против указанных в ПТЭ, что позволит повысить экономичность котла. [c.91]

Низкотемпературная коррозия наблюдается преимущественно в воздухоподогревателях и вызвана конденсацией влаги на стенках труб. Наиболее интенсивно коррозия протекает при появлении конденсата серной кислоты (сернокислотная коррозия). Например, иногда при сжигании высокосернистых мазутов ресурс работы воздухоподогревателей (ВП) сокращается до 0,5—1 года. Появление неплотностей в трубах ВП увеличивает перетечку воздуха в уходящие газы, сокращает количество воздуха на горение и ведет к росту затрат на тягу и дутье в ряде случаев из-за нехватки тяги или воздуха снижают нагрузку котла. [c.204]

Выбор температуры уходящих газов производится на основании технико-экономического расчета по условию оптимального использования топлива и расхода металла на хвостовые поверхности нагрева. Однако во избежание низкотемпературной коррозии при температурах металла, меньших температуры точки росы, приходится выбирать повышенные температуры уходящих газов по сравнению с экономически выгодной или принимать специальные меры по защите воздухоподогревателя. [c.61]

Для работы котлоагрегатов на газе характерно более высокое, чем при сжигании мазута, теплопоглощение в топочной камере и понижение температурного уровня по всем газоходам, что приводит к снижению температуры перегрева пара и должно учитываться в проекте котельной установки. Кроме того, из-за снижения температуры уходящих газов возникает опасность низкотемпературной коррозии первых по ходу воздуха секций воздухоподогревателя. [c.136]

Температура воздуха иа входе в воздухоподогреватель t вц, предотвращающая низкотемпературную коррозию, приведена в табл. 9-31. [c.175]

Регенеративные воздухоподогреватели имеют цилиндрический ротор, помещающийся в неподвижном кожухе с фланцами для присоединения к газовому и воздушному трактам котлоагрегата. Вращение ротора осуществляется электродвигателем через двухступенчатый планетарный редуктор вертикального типа. Частота вращения ротора равна 3,5 об/мин. Ротор разделен на сектора-ячейки с тангенциально установленными нагревательными. элементами-пакетами, имеющими три слоя по высоте. Верхние пакеты набивки горячей части ротора расположены в зоне входа газа н выхода горячего воздуха, менее подвержены низкотемпературной коррозии и выполнены из [c.178]

Способы уменьшения коррозии воздухоподогревателей. В месте ввода холодного воздуха в воздухоподогреватель происходит конденсация содержащихся в нем водяных паров, что при наличии в дымовых газах 50з приводит к образованию на поверхности нагрева раствора серной кислоты, вызывающего интенсивную низкотемпературную коррозию металла. Следовательно, для уменьшения низкотемпературной коррозии необходимо, чтобы температура воздуха при входе в воздухоподогреватель была выше температуры конденсации паров (точки росы). [c.74]

Проверка влияния топочного режима при малых нагрузках на процесс низкотемпературной коррозии в условиях сжигания высокосернистых и сернистых топлив осуществляется по специальной методике ВТИ [110] с установкой контрольных образцов труб в трубчатый воздухоподогреватель или пластин в регенеративный вращающийся воздухоподогреватель. При этом контрольными образцами должны охватываться нижние, средние и верхние зоны поверхности нагрева с лобовой стороны, внутри пакетов и на выходе из них. Одновременно следует определять точку росы в зонах установки контрольных образцов и содержание в дымовых газах 50з. Скорость коррозии рассчитывают по потере в массе контрольных образцов из расчета на [c.49]

Низкотемпературные поверхности нагрева котельных агрегатов в процессе эксплуатации подвергаются так называемой низкотемпературной коррозии, т. е. разъеданию металла в результате химического или электрохимического взаимодействия его с окружающей средой. В основном от низкотемпературной коррозии страдают воздухоподогре ватели. Она приводит к сквозному проеданию труб, в результате чего возникает перетекание воздуха в газовую сторону воздухоподогревателя, сопровождающееся повышением количества дымовых газов, перегрузкой дымососов и ограничением производительности котельных агрегатов из-за недостатка тяги и дутья. Коррозия протекает тем быстрее, чем выше в топливе содержание серы, так как часть серы в топке сгорает в SO3, который, соединяясь в газоходах котла с Н2О, содержащейся в дымовых газах, образует серную кислоту HsS04, которая, оседая на трубах поверхностей нагрева, разъедает их. [c.310]

Опасные с точки зрения низкотемпературной коррозии условия работы труб воздухоподогревателя или водяного экономайзера выявляются при сопоставлении температуры стенкп трубы и температуры точки росы продуктов сгорания tp. Последняя зависит от парциального давления водяных паров и содержания серного ангидрида в уходящих газах (табл. 8-6). [c.151]

В спязи с тем, что многие отечественные топлива содержат в своем составе серу, возникла проблема защиты воздухоподогревателей от низкотемпературной коррозии [Л. 1-2, 1-3]. Основным способом такой защиты является предварительный подогрев воздуха до поступления его в воздухоподогреватель до температуры, исключающей интенсивную коррозию. [c.22]

Как видно из изложенного в главе IV, — возможность и интенсивность процесса низкотемпературной коррозии тесно связаны с температурой поверхности, соприкасаюш ейся с продуктами горения. В связи с этим одним из средств борьбы с коррозией является — не допустить такой температуры, при которой мон ет возникнуть конденсация и коррозия. Если этого добиться не удается, то возможен и другой путь — обеспечить такую температуру, при которой процесс коррозии происходил бы с дшнимальной интенсивностью. Достигнуть этого можно подачей в экономайзер или воздухоподогреватель воды или воздуха, имеюш,их достаточно высокую температуру, или такой организацией передачи тепла от газов к воздуху, при которой температура поверхности имела бы нужную величину. [c.142]

Примечание. Значения температуры и (см. табл. 1.38) должены обеспечивать требования по защите воздухоподогревателя от низкотемпературной коррозии. [c.69]

В воздухоподогревателях во избежание низкотемпературной коррозии температура стенки должна быть выше допускаемой по условиям коррозии eт rmin [c.86]

При сжигании сернистых топлив для защиты воздухоподогревателя от коррозии его поверхность нагрева покрывают кислотостойкой эмалью. Одним из перспективных направлений является изготовление холодных (низкотемпературных) поверхностей воздухоподогревателя из специальных сортов стекла. Воздухоподогреватель со стеклянными трубами (ВПСТ) позволяет при сжигании высокосернистых мазутов снизить температуру уходящих газов до 125—130 °С, т. е. повысить КПД котла на 2,5—3%. Предварительный подогрев воздуха в ВПСТ до 80—90 °С исключает конденсацию паров серной кислоты на поверхности нагрева стальной части воздухоподогревателя и, следовательно, предохраняет ее от коррозии. [c.265]

Запыленность дымовых газов меняется по газовому тракту котла. Начало процесса связывания серной кислоты отдельными компонентами золы осуществляется в зоне, находящейся до воздухоподогрееатб-ля. Этот процесс продолжается в низкотемпературной области воздухоподогревателя, газоходов и дымовых труб, где протекают реакции коррозии. Для канско-ачинских углей зольность не превышает 10 %, поэтому запыленность дымовых газов этих топлив до золоуловителей может достигать 15—20 г/м В зависимости от эффективности электрофильтров или других золоулавливающих устройств в дымовой трубе содержание летучей золы и уноса может составлят от 0,2 ДО 6 г/м . [c.80]

Повышение температуры воздуха, поступающего в воздухоподогреватель, может быть достигнуто за счет рециркуляции горячего воздуха или предварительного подогрева воздуха. Путем испытаний на котлах различных типов установлено, что подогрев воздуха до 100°С позволяет повысить температуру верхней кромки холодной набивки РВП до 140°С и более. Это способствует улучшению состояния воздухоподогревателей и в совокупности с другими благоприятными факторами дает возможность увеличить рабочую кампанию котла без проведения очистки. Низкотемпературная коррозия при этом существенно уменьшается. Эффектинность предварительного подогрева воздуха была изучена в энергоблоках 300 МВт [70]. [c.197]

Необходимый при сжигании сернистых топлив подогрев воздуха осуществляется обычно в паровых калориферах, работающих на отборном паре турбин. Калориферный подогрев экономичнее схемы с использованием рециркуляции горячего воздуха. В отдельных случаях при достаточно высокой температуре уходящих газов за металлическим воздухоподогревателем для предварительного подогрева воздуха используются стеклянные воздухоподгреватели. При их установке следует иметь в виду, что температура уходящих газов за ними должна быть не ниже 145—150° С во избежание интенсивной низкотемпературной коррозии металлических газоходов.- [c.91]

Низкотемпературная коррозия и ее последствия могут быть также ослаблены в случае применения рециркуляции воздуха, коррозионно-стойких материалов (стекло, керамика, эмалированные покрытия и др.), различных присадок, увеличения температуры стенок. Для снижения затрат на ремонт воздухоподогревателей первые (по воздуху) наиболее холодные и корродируемые секции выполняют в виде отдельной легкозаменяемой поверхности. [c.205]

Конвективная часть водогрейных котлоагрегатов по условиям работы является теплофикационной экономайзерной поверхностью нагрева. Конструкция и схема включения конвективной части выбираются из условий предотвращения, при работе па твердом топливе — щлакования и износа конвективных поверхностей нагрева при работе на мазуте и сернистых топливах — низкотемпературной коррозии. Последнее обеспечивается при оптимальных значениях У1, при которых минимальная температура стенки обогреваемых труб не ниже 130°С при температуре воды на входе в котлоагрегат 70—110°С, на выходе из котлоагрегата 150°С постоянно. К водогрейным котлоагрегатам КВ-ТС со слоевым сжиганием при работе иа бурых углях устанавливают вынесенные воздухоподогреватели. [c.174]

По мере снижения температуры уходящих газов значительно усилилась коррозия хвостовых поверхностей нагрева со стороны газов. Особенно большие коррозионные повреждения появились в воздухоподогревателях, так как они расположены в зоне наиболее низких температур. Этот вид коррозии, получивший название низкотемпературной коррозии, принял в последнее время значительные размеры и послужил причиной массового выхода из строя во многих котельных установках воздухоподогревательных и экономайзерных поверхностей нагрева. Особенно значительна низкотемпературная коррозия в котельных установках, сжигающих сернистые топлива. В таких установках много случаев выхода из строя воздухоподогревателей и экономайзеров уже через 2—3 г. после их установки. [c.413]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...