Углы машинные - Износ

Обычно при рассмотрении характеристик износа отдельных элементов машин считают, что этап / (приработка) и этап III (форсированный износ) находятся за пределами межремонтного периода т и что в течение всего межремонтного периода конструктивный элемент изнашивается в наивыгоднейших условиях работы при минимальном угле наклона линии износа. [c.175]

На графике совместного определения суммированного износа машины наличие и реализация ремонтопригодности конструктивных элементов отражаются некоторыми перегибами линии суммированного износа, так как обычно углы наклона линии износа исходного и отремонтированного образца не равны, поскольку указанное в 9 выравнивание часто не проводится. [c.259]

Кулачковая предохранительная муфта (рис. 3.184, а) отличается от кулачковой управляемой муфты отсутствием привода управления. Сцепление полумуфт обеспечивает постоянно действующая пружина с регулируемой силой. Вращающий мо.мент передается кулачками трапецеидального профиля (рис. 3.185, б) небольшой высоты с углом заострения ос=45.. . 60°. Пружину устанавливают с предварительным сжатием с таким расчетом, чтобы сила, развиваемая ею, была достаточна для передачи расчетного вращающего момента Л1р. При перегрузке осевые составляющие силы действующие на кулачки, сжимают пружину и муфта срабатывает, предохраняя машину от поломок. Повторное мгновенное включение кулачков при перегрузке сопровождается ударами и большим шумом. Происходит повышенный износ кулачков. Поэтому кулачковые муфты применяют для передачи небольших моментов при малых угловых скоростях. Размеры муфт подбирают по ГОСТ 15620--77. [c.439]

Увеличение сцепления (силы трения) между ветвями приводных и грузонесущего конвейеров весьма важно для возможности повышения загрузки всей машины и обеспечения ее надежной работы, особенно при установке под углом к горизонту. Кроме того, в процессе запуска конвейера, когда необходимо преодолеть инерцию ленты /, загруженной материалом, недостаточное трение влечет за собой буксование цепи по ленте, что вызывает их быстрый износ и в короткий срок выводит из строя. [c.211]

Конструкция машины позволяет исследовать долговечность шарниров и определять влияние на износ и долговечность давления, размеров шарнира, угла качания шарнира, скорости скольжения, материала пары, твердости, поверхностных покрытий, шероховатости поверхности, характера абразива, зазоров, способов защиты шарнира от загрязнения. [c.278]

Линия суммированного износа один раз сменяемого конструктивного элемента за срок службы машины Т будет идти под определенным углом к горизонтали до ординаты (рис. 40,6), поскольку за время от 0 до изнашивается один конструктивный элемент с годностью затем под тем же углом линия износа будет продолжена до ординаты + Р = 2Рт, так как за время от цДо Д + /ц = 2/гп = Г в машине изнашивается второй конструктивный элемент с годностью Ордината, равная 2Рт, и будет составлять 100% суммированного износа данного один раз сменяемого конструктивного элемента за срок службы машины Т. Эти 100% суммированного износа в данном случае равны 200% частного износа отдельного конструктивного элемента. [c.185]

Напомним, что реализация ремонтопригодности тогда будет иметь смысл, когда угол наклона участка линии суммированного износа отремонтированного конструктивного элемента будет равен или меньше угла наклона линии суммированного износа данного конструктивного элемента, если бы весь его износ (с учетом потери исходной пассивной годности) был отнесен только к начальному периоду работы машины. На графиках рис. 42 это условие выражено линиями (условная штрихпунктирная), проведенными над начальными участками линии суммированного износа, соответствующими срокам службы [c.195]

Графически это можно учесть построением добавочной линии О—VI (рис. 59) под определенным углом к ранее полученной линии суммированного износа. Величина этого угла будет характеризовать среднее количество систематических поломок и аварий, общепризнанных для данной машины и отражаемых в соответствующих нормах расходования запасных частей. [c.262]

Наиболее просто и наглядно эта задача решается графическим путем. Для этой цели в координатах / — Рм.сум (время работы машины или объем выполненной продукции — суммированный износ) необходимо построить линию О — Рм.сум г физического (суммированного) износа машины (рис. 74), затем построить под отрицательным углом к оси абсцисс линию ОМ, которую можно было бы назвать линией морального износа первой формы для этой машины. Угол р1 между линией ОМ и осью абсцисс должен отражать в известном масштабе средний рост производительности труда, вызванный прогрессом техники и технологии в данной отрасли машиностроения. [c.313]

Для наглядности определения величины Аг 2 также воспользуемся графиком. Построим под углом аг (рис. 75) линию суммированного износа неконструктивных элементов машины, считая направление оси ординат вниз положительным. [c.316]

Как было показано в гл. III, суммированный износ машины связан с временем ее работы или объемом выполненной продукции. При этом более высокому темпу роста суммированного износа машин при прочих равных условиях соответствует также и более высокая себестоимость продукции. Темп роста суммированного износа на графиках характеризуется углом наклона соответствующей линии суммированного износа машины. Во всех случаях модернизация машин должна уменьшать угол наклона линии суммированного износа. [c.374]

В случае уменьшения производительности и напора во время работы тягодутьевых машин следует проверить направление вращения вентилятора (дымососа) состояние лопаток рабочего колеса (износ и точность наплавки или установки накладок) по шаблону — правильность установки лопаток в соответствии с их проектным положением и углами входа и выхода (для новых рабочих колес или после замены лопаток) соответствие рабочим чертежам конфигурации улитки и стен корпуса, языка и зазоров между конфузором точность установки и полноту открытия заслонок до и после вентилятора (дымососа) разрежение перед дымососом, напор после него и напор после дутьевого вентилятора и сравнить с прежним плотность в местах прохода валов машины — при выявлении неплотности в них и в воздухопроводе устранить ее плотность воздухоподогревателя. [c.200]

В процессе приработки размеры и даже форма неровностей поБерхности изменяются, при этом возникает определенная, в сторону движения детали, направленность неровностей. Получающуюся после приработки (при трении скольжения или качения с проскальзыванием) шероховатость, обеспечивающую минимальный износ и сохраняющуюся в процессе длительной эксплуатации машин (участки. 4,и А Б ), называют оптимальной. Оптимальная шероховатость характеризуется высотой, шагом и формой неровностей (радиусом вершин, углом наклона неровностей в направлении движения и др.). Параметры оптимальной шероховатости зависят от качества смазочного материала и других условий работы трущихся деталей, их конструкции и материала. [c.380]

Ротор может быть уравновешен за одну или несколько операций, состоящих из типовых переходов выявление и определение значения и угла дисбалансов (измерительный), преобразование полученных данных в параметры технологического метода, принятого для корректировки масс дисбалансов (переход преобразования), и корректировка (устранение) дисбалансов до заданных значений. В полностью автоматизированном процессе все три перехода осуществляются последовательно в одной машине, линии, агрегате. Балансировочные операции могут выполняться на всех стадиях производственного процесса в начале обработки заготовки, после завершения всех операций механообработки детали, в процессе сборки любых сборочных единиц, включая изделие. В ряде случаев само изделие содержит УБУ (управляемое балансирующее устройство) или даже АБУ (автоматическое балансирующее устройство), позволяющее периодически корректировать дисбалансы, возникающие по мере эксплуатации изделия (износ, нагрев и т. п.). [c.373]

Имеется очень много разнообразных регулировочных устройств, применяемых в конструкциях машин и приборов. К ним относятся устройства для регулирования зазоров в различных сопряжениях, для точной установки деталей и узлов относительно друг друга, для регулирования расстояний и углов и т. п. Применение регулировочных устройств позволяет не только компенсировать погрешность изготовления деталей, но и повысить эффективность использования машин и приборов путем производимой в определенных пределах компенсации износа подвижных узлов. [c.99]

Формовочная машина, выполненная в виде сребренной втулки (рис. 172), насажена на ось поворота выходного моста и специальным винтовым механизмом поворота фиксируется под нужным углом формовки относительно головной линии стана. Ось выходного моста должна совпадать с осью формовочной втулки. На первой половине цилиндрической внутренней поверхности втулки расположены наплавленные твердым сплавом (сормайтом) по спирали с шагом 440 мм и отшлифованные пояски износа 1, а на противоположной стороне установлены регулируемые в радиальном направлении до-формовочные ролики 3 п 4, служащие для поддержания первого витка сформованной трубы до его сварки с кромкой полосы технологическим швом. На входном формующем участке полувтулки имеются два регулируемых ролика 2, служащих для уменьшения сил трения и некоторой компенсации износа направляющих поясков. [c.439]

Абразивное изнашивание сопутствует работе большинства деталей сельскохозяйственных, строительных, буровых машин и т. д. (отвалы плугов, детали бульдозеров, ковши экскаваторов, буровые коронки и др.). На рис. 2.8, а показан принципиальный характер кривых износа (/) и скорости изнашивания 2) пары трения, под которой понимают две подвижно сопряженные поверхности деталей (образцов), в реальных условиях службы или испытаний. Скорость изнашивания определяется тангенсом угла а, образованного касательной к кривой износа в произвольной точке и осью абсцисс, на которой отложено время 1 работы пары. [c.42]

Угол и длина заборной части. Угол заборного конуса ф развертки определяет условия резания, износ развертки, качество поверхности отверстий. На практике установлены стандартные значения угла заборного конуса для ручных разверток ф=1...2°, для машинных ф = 5, 15, 45°. [c.91]

Круглая резьба (рис. 341, ) имеет профиль, образованный двумя дугами, сопряженными с небольшими прямолинейными участками, и углом 30° в машиностроении используется редко. Применяется в соединениях, подвергающихся сильному износу, в загрязненной среде (арматура пожарных трубопроводов, вагонные стяжки, крюки грузоподъемных машин и т. п.). Эта резьба не стандартизована. [c.356]

Оценивая режим обкатки и применяемые при этом масла по углу а, составленному горизонталью и участками кривых установившегося износа, можно заключить, что лучшим является сокращенный режим на смеси масел индустриального 20 и машинного С. [c.36]

Температура застывания масла характеризует потерю его подвижности при низкой температуре, т. е. когда масло после наклонения стандартной пробирки под углом 45° остается неподвижным в течение 1 мин. Застывая, масло теряет подвижность, что приводит к сильному износу трущихся деталей, увеличивает расход электроэнергии и затрудняет холодный запуск машин. Практически же зимой масло не теряет подвижности при темпера- [c.9]

В качестве примера на фиг. 127 показана зависимость скорости изнашивания образцов от числа оборотов в минуту испытательной машины конструкции П. Е. Дьяченко для двух сортов масел [135]. Определение износа производилось при помощи радиоактивных изотопов, и скорость изнашивания характеризовалась тангенсом угла наклона tg а линии радиоактивности к оси абсцисс при данном режиме работы. [c.256]

Наряду с простотой и компактностью ленточные тормоза могут развивать большие тормозные моменты, величина которых зависит от угла р обхвата шкива лентой, достигающего в отдельных конструкциях 360°. Эти преимущества способствовали широкому распространению ленточных тормозов в погрузочно-разгрузочных машинах. Общими недостатками ленточных тормозов являются изгибающие усилия на вал шкива, неравномерное распределение удельных давлений и быстрый износ трущихся поверхностей. [c.57]

Износ метчика. Критерий затупления. Стойкость метчиков. Метчики обычных конструкций (нормализованных) при машинном нарезании резьбы имеют низкую стойкость, у них часто наблюдается внезапный износ зубьев по всей длине или выкрашивание наиболее нагруженных зубьев иногда происходит поломка инструмента. Для работы этих метчиков характерна чрезмерная силовая и тепловая нагрузка, вызываемая большой толщиной среза, приходящейся на каждый зуб относительно короткой заборной части, отсутствием задних углов по профилю резьбы и малым диаметром ее переднего конца, недостаточной чистотой поверхности резьбы метчика, отсутствием обратного конуса резьбы, а также некоторыми другими конструктивными недостатками. [c.310]

Группа III н. Износ деталей, соприкасающихся с различными твердыми породами и грунтами и подверженных значительному абразивному истиранию и ударным нагрузкам. К этой группе относятся детали машин и механизмов, работающих на переработке минерального сырья, обработке почвы, бурении скважин, добыче руды, угля, сланцев, различных сельскохозяйственных машин, оборудования цементных мельниц, драг и другого оборудования. [c.7]

Малошумная машина должна иметь стабильные виброаку-стические характеристики (принцип стабилизации виброакустических характеристик). Для этой цели в машине используются различного типа узлы и выполняются мероприятия конструктивного и технологического характера, обеспечивающие стабильность виброакустических характеристик в течение длительного периода эксплуатации эти мероприятия сводятся к уменьшению углов наклона кривых износа и ползучести во второй стадии, что достигается с помощью применения сочленений и деталей, обладающих хорошим качеством поверхностей, меньшим износом и noлзyчe т JЮ, [c.447]

В производственных условиях определение величины износа деталей машин в труднодоступных местах без специальных приборов не всегда возможно. В этом случае целесообразно применять метод накер-ненных отпечатков, заключающийся в том, что на исследуемую поверхность детали с помощью конического керна наносится отпечаток (рис. 7.3). Конический индентор-керн с углом а при вершине 120-140° изготавливается из твердого сплава или закаленной стали. Величина линейного износа определяется по формуле АН = 0,5A /lg(90 - а/2), где Ah - линейный износ Ad изменение диаметра отпечатка а - угол конуса при вершине. При угле а = 120° величина износа Ah = 0.288А(/. [c.202]

Башенная компоновка (рис. 112, в) наиболее эффективна при сжигании под наддувом газа, мазута и многозольных углей. Отличается удобством обслуживания горелок и минимальными (в плане) размерами котельной ячейки. Скоростные и эоловые поля равномерны по сечению газохода, нет зон с повышенным локальным абразивным износом труб ввиду отсутствия поворота потока продуктов сгорания. К недостаткам следует отнести резкое увеличение высоты котла усложнение монтажа наличие ничем не занятого опускного газохода большой длины и размеров дополнительные статические и динамические нагрузки от тяго-дутьевых машин на каркас котла несколько большую протяженность паро-и водопроводов. Очистка поверхностей нагрева от загрязнений водяная или паровая. Такую компоновку применяют для котлов паропроизводительностью D < 300 т/ч или D 500 т/ч. [c.174]

Испытательные машины такого типа разработаны Всесоюзным научно-исследовательским институтом подшипниковой промыш- ленности. Испытание на износ подшипников и подпятников скольжения может производиться на аналогичных стендах. Однако, если для опор характерны особые виды нагрузок, как, например, для подшипников коленчатых валов двигателей, то испытательный стенд должен отражать эти особенности. Так, на Заволжском моторостроительном заводе создан стенд для испытания на износ и усталость подшйпников скольжения двигателя [103], который позволяет имитировать пульсирующую нагрузку, действующую на опоры. На стенде одновременно испытываются две секции вала 1 (на рис. 158, б изображена одна секция). Каждая часть вала несет два инерционных груза 2, которые при вращении создают переменную нагрузку в опорах 3. Эти опоры выполнены в форме шатунов, головки которых закреплены на пальцах 4 корпуса. Каждая пара шатунов расположена под углом 90 к другой. Стенд позволяет оценивать срок службы (число циклов) подшипников при заданном уровне нагрузки или предел выносливости при [c.493]

Для более обоснованного назначения допусков на взаимосвязанные размеры углов и сложных деталей необходимо проводить размерный анализ и решение размерных цеией. При этом надо учитывать возможные изменения в работающей машине размеров и формы деталей, а также изменение зазоров и натягов вследствие термоциклических действий, силовой деформации, износа и других факторов. [c.158]

В КазНИИ энергетики разработан лабораторный метод нахождения коэффициента абразивности золы, который в 1976 г. утвержден в качестве ГОСТа [110]. Метод основан на измерении весового износа предварительно подготовленного стального образца при действии на него частиц золы в потоке воздуха под углом 45° при комнатной температуре. Износ образца производится в центробежной машине [111]. [c.75]

Третий этап диагностики связан с необходимостью индивидуальной регулировки машины с получением информации, позволяющей осуществить оптимизацию режима ее работы. Так, например, имеется возможность с помощью вакуумметра отрегулировать приборы системы питания и зажигания карбюраторных двигателей с целью оптимизации режима по мощности и расходу топлива, не прибегая к непосредственному измерению расхода топлива и угла опережения зажигания. Очень перспективны в этом отношении изотопные износомеры, позволяющие весьма точно регулировать люфты в зубчатых передачах и других трущихся соединениях на минимум трения, т. е. оптимизацию к. п. д. при минимальном износе. [c.226]

Не менее успешно древесные пластики уменьшают величины износов в подшипниках машин, работающих в абразивной среде. В этих машинах подопытные подшипники, так же как и в механизмах кранового типа, работали на самосмазке (табл. 3). Окружающей средой для подвесных подщишгиков шнеков являлась угольная пыль с температурой 70° С зола подмосковного угля, имеющего до 30 /о песка, при температуре 60—70°. Все подщипники работали с непрерывным режимом работы. [c.353]

Во многих инженерных исследованиях имеются экспериментальные данные и соответствующие им графики прогрессирующих потерь мощности, производительности, экономичности или качества работы машины и отдельной ее части. Например, в одной из работ В. И. Казарцева [27] дан график потерь (несрезан-ные стебли) в зависимости от угла наклона сегментов режущих аппаратов уборочных машин, в работе Н. Ф. Почтарева [46] — график зависимости расхода масла от износа гильз цилиндров и т. п. [c.290]

Принцип действия вибрационных полотеров состоит в том, что щеткам сообщают поступательную круговую вибрацию в горизонтальной i/лоскосгн с амплитудой перемещения до 15 мм и частотой до 25 Гц. Вибрирующие щетки делают более жесткими в тангенциальном направлении, чем вращающиеся. Достоинствами этих машин являются равномерный и замедленный износ щеток, хорошее качество натирки, возможность использования щеток прямоугольной формы, что обеспечивает проработку углов. [c.414]

Марки 4X22 и ЧХ28Д2. Чугуны этих марок высокоустойчивы против абразивного износа и истирания, поэтому их используют для производства размольного оборудования, грохотов и склизов, агломерационных машин, песко- и дробеструйных камер, работающих при повышенных температурах кроме того, из таких чугунов изготовляют вставки для армирования брусьев вторичной зоны охлаждения установок непрерывной разливки стали, детали угле-и рудоразмольных мельниц, ковшей, пескометов и дробеметов. [c.164]

К недостаткам пластинчатых цепей следует отнести случаи, когда усилия направлены под углом к плоскости вращения звеньев, что вызывает значительные напряжения изгиба в пластинах и может привести к поломке валиков и является недопустимым. Эти цепи весьма чувствительны к пыли и грязи, ускоряющим абразивный износ, поэтому применение плас1инчатых цепей в открытых грузоподъемных машинах не рекомендуется. [c.511]

На практике количество переточек и время машинной работы сверла до полного износа нередко сокращается, так как инструмент, особенно малого диаметра, выкрашивается и даже разрушается под влиянием вибраций или перегрузки. Поэтому иногда приходится затачивать сверла специально с учетом жесткости системы СПИД например, при сверлении трудно обрабатываемых сталей и сплавов на нежестких станках уменьшать углы 2ф й увеличивать задние углы вблизи поперечной кромки, хотя это может быть и невыгодным с точки зрения стойкости сверла при нормальных условиях работы. [c.260]

Наличие пыли и просыпи вредно для здоровья обслуживающего персонала, способствует ускоренному износу деталей машин и может послужить причиной пожара и взрыва при транспорте горючих грузов (например, угля). Участки загрузки и разгрузки грузов, особенно горячих, должны иметь ограждения. [c.342]

К наиболее изнашиваемым и чаще всего ремонтируемым или сменяемым деталям углеподатчика относятся винты транспортера, шестерни и валы редуктора, поршневые и золотниковые кольца, дышловые подшипники, цилиндровые и золотниковые втулки, коленчатые валы паровой машины и ряд других деталей. Срок их службы во многом зависит от выполнения правил эксплуатации углеподатчика, его своевременного и качественного ремонта. Так, попадание в углеподатчик посторонних предметов или бо.яьших кусков угля, наличие смерзшихся кусков угля от неправильного его смачивания в зимних условиях, несвоевременная смазка трущихся узлов, превышение износа сверх допустимых размеров лопастей винта — все это приводит к отказу в работе углеподатчика, поломке его узлов и деталей. [c.148]

Группа III. Деталп, имеющие износ в результате абразивного воздействия и ударных нагрузок, работающие в машинах для переработки минерального сырья, обработки почвы, бурения сквагкин, добычи руды, угля, сланцев (зубья экскаваторов, бурильный инструмент, оборудование цементных мельниц). [c.45]

Манометры, термометры, вольтметр и амперметр испытайте в соответствии с действующими инструкциями. На каждом втором ТР-1 осмотрите контакты реле, установленного в блоке гидродоворота Очистите и замените смазку в цилиндрах привода контроллера машиниста Очистите от грязи, угля, пыли промежутки между коллекторными пластинами у всех электрических машин. Если обнаружены наплывы меди на коллекторных пластинах, коллектор необходимо зачистить и снять фаску с пластин Проведите контрольно-тренировочный цикл заряда аккумуляторной батареи Снимите с тепловоза и разберите все электрические машины, негодные подшипники замените новыми, осмотрите обмотки якорей. Коллектор при необходимости проточите и прошлифуйте. Износившиеся щетки замените новыми той же марки [c.150]

Принципиальная схема описанного механизма сжатия приведена на фиг. 170. К концу педали 1 прикладывается усилие сварщика Рр (при длительной работе Р не превышает 15 — 20 кг). При вращении сектора 2 уменьшается угол а, и на электродах появляется усилие Р. Чем меньше угол а в момент окончания сжатия деталей, тем ближе система к мертвому положению и те51 выше развиваемое усилие Р. Практически описываемый механизм может развивать усилие до 250—400 кг. Существенный недостаток педального привода точечных машин — непостоянство сжимающего усилия из-за зависимости этого усилия от положения системы, опре,аеляемого углом а в конце сжатия. При смене электродов или их износе положение рычагов и угол а могут изменяться. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...