Износ кривые

Ужесточение условий при испытании как материалов, так и изделий часто используют для ускорения получения необходимой информации, особенно о стойкости материалов. Например, при испытании материалов на абразивное изнашивание применяют подачу абразивной смеси в зону прения (при сухом трении) или производят погружение образцов в ванну со смазкой, в которой находится во взвешенном состоянии абразив. Это значительно ускоряет износ (кривая 1, рис. 161, д). Наибольшее абразивное воздействие на материал происходит при его трении об абразивную шкурку при постоянном изменении зоны контакта (метод испытания на абразивный износ проф. М. М. Хрущова) [2171. [c.507]

Г. И. Киселева, скорость скольжения оказывает существенное влияние на износ металлов для сталей повышение скорости сначала приводит к увеличению износа, а затем к снижению его (фиг. 14). С ростом температуры, при которой происходит изнашивание, величина износа подвергается значительному изменению (фиг. 15) сначала наблюдается повышение величины износа — кривые имеют максимумы при 2-30—>270 °С, затем при дальнейшем росте температуры величина износа падает — кривые имеют минимумы при температуре около 450°С прн дальнейшем увеличении температуры износ вновь возрастает. [c.24]

Фиг. 94. График зависимости износа (кривая 1) и изменения твердости (кривая 2) поверхностей трения образцов при испытании по валу от продолжительности испытаний.

Рис. 14. Коэффициент трения (кривая /) и диаметр пятна износа (кривая 2) кадмиевого покрытия при двухслойной смазке. Номинальное контактное давление 145 кГ/мм

На рисунке 6.13 представлены экспериментальные данные, позволяющие проанализировать коррозионно-эрозионный износ. Кривой 2 изображено изменение износа за счет эрозии при различных температурах в аргоне. Кривая 3 — это изменение скорости коррозии в исследуемом интервале [c.112]

В реальных условиях износ происходит в результате одновременного действия нескольких факторов, что может привести к одновременному разрушению, например, от усталости и абразивного износа. В этом случае эквивалентную величину износа можно определить в зависимости от коэффициента а, характеризующего влияние того или иного вида износа. Например, на части фактической площади касания аРф может быть микрорезание (абразивный износ), а на остальной части (1—а)Еф — разрушение происходит в результате усталости. Точность расчетов зависит от достоверности данных о процессе износа, кривой усталости при контактных напряжениях, физико-химических свойствах материала изна- [c.281]

Рис. 34. Зависимость интенсивности износа (кривая 1) и силы трения (кривая 2) колец круглого сечения от давления среды.

Рис. 35. Зависимость износа (кривая 1) и силы трения (кривая 2) колец круглого сечения от высоты неровностей шероховатости уплотняемой поверхности.

Фиг. IX.117. Влияние срока службы абразива на производительность обработки (кривая /) и степень износа (кривая 2).

Наименьшая результирующая погрешность бывает тогда, когда составляющие погрешности следуют закону нормального распределения (к=1). При отступлении погрешностей от этого закона результирующая погрешность становится большей. Так, например, если приходится учитывать сильный износ инструмента, то к=, 2 -Ь1,5, а при очень большом износе кривая распределения составляющих погрешностей приближается к кривой, соответствующей закону равной вероятности (/с = 1,7). [c.103]

При износе инструмента результирующая погрешность возрастает ( = 1,2-ь1,5), а при большом износе кривая распределения составляющих погрешностей следует уже закону равной вероятности ( =1,7). [c.53]

Если все составляющие погрешности следуют одному закону распределения, то каждый из коэффициентов к , к , к ,. .., кт равен к, т. е. для всех погрешностей является одинаковым. Наименьшая результирующая погрешность бывает тогда, когда составляющие погрешности следуют закону нормального распределения к = 1). При износе инструмента результирующая погрешность возрастает к = = 1,2...1,5), а при большом износе кривая распределения составляющих погрешностей следует уже закону равной вероятности к = 1,7). При работе на предварительно настроенных станках с автоматическим получением размеров и незначительным износом режущего инстру- [c.29]

Две кривые, характеризующие мощность, потребляемую при резании, в зависимости от износа резцов приведены на рис. 69. Момент появления интенсивного износа характеризуется перегибом кривой износа и резким увеличением износа. Кривая мощности в этот момент также имеет точку перегиба и сопровождается резким увеличением мощности, потребляемой при работе станка. [c.100]

Как следует из графиков, в зонах диффузионного износа кривые сближаются и почти совпадают. Что же касается зоны адгезионного [c.314]

При работе на средних скоростях резания, когда при некоторых средних подачах появляется диффузионный износ, кривая /го.п=/(5) может монотонно снижаться или иметь точку минимума при подаче, обеспечивающей оптимальную температуру резания. [c.120]

Кривая зажима материала также подвержена износу, несмотря на качение по ней ролика каретки. Это объясняется, с одной стороны, наличием больших усилий на кулачке, с другой — свободным доступом абразивов на поверхность трения. Износ кривой зажима, как правило, сопровождается пластическими деформациями. [c.193]

В ряде случаев износ оси 3 (см. фиг. 100) и отверстия ролика приводит к тому, что ролик 2 перестает вращаться, и вместо качения происходит его скольжение по кулачку. Это немедленно приводит к сильному износу как кривой кулачка, так и самого ролика (образование площадки на его поверхности). Особенно интенсивный износ кривой зажима наблюдается в том сл чае, когда при ремонте в.место замены детали производят наварку стали. Износ при этом может достигать нескольких мм (фиг. 102). Это пример применения нецелесообразной технологии ремонта, нарушающей существующие сроки службы детали и приводящей к возрастанию объема работ при межремонтном обслуживании станка. [c.193]

Фиг. 102. Износ кривой зажима материала.

Для отпущенной стали 40Х характерно увеличение микротвердости поверхностных слоев после начального износа. Кривая величины микротвердости поверхностных слоев после приработки, так же как и у образцов из стали 20, снижается с увеличением содержания серы в масле. [c.114]

Рис. 2.7.9. Зависимость производительностей Fh 5 (кривая 1), износа (кривая 2), шероховатости Ra (кривая i) ультразвукового алмазного сверления

Рис. 2.7.10. Зависимость производительностей Кн 5 (кривая I), износа (кривая 2), параметра Ка (кривая 3) ультразвукового сверления

В период приработки зависимость износа от пути резания определяется степенной функцией для упрощения расчета размерного износа кривую на этом участке заменяют прямой, а точка а отсекает на оси ординат величину Ин, которая характеризует износ за период приработки. [c.30]

Если построить кривую рассеяния размеров, полученных при обработке одной части большой партии деталей, когда износ инструмента еще весьма мал, и вторую кривую рассеяния размеров для всей партии деталей, включая и первую ее часть, обработанных при неизменной настройке, то увидим, что формы кривых различны (рис. 25). Это объясняется тем, что поля рассеяния предельных размеров получились различными вследствие различной величины размерного износа режущего инструмента. [c.67]

Рис. 25. Различные фо(>-мы кривых рассеяния, обусловленные различным размерным износом режущего инструмента

Маслоподводящие отверстия размещают в области минимумов кривых износа. [c.366]

Если автомобиль движется по прямой и ровной дороге и силы сцепления колес 7 и 5 с дорогой одинаковы, то угловые скорости полуосей также будут одинаковы и равны угловой скорости водила. При движении автомобиля на закруглениях колесо, движущееся по внешней кривой, проходит больший путь, чем колесо, движущееся по внутренней кривой. Если оба колеса автомобиля закрепить на одной оси, то неизбежно скольжение покрышек по дороге и их повышенный износ. При наличии дифференциала сателлит 4 обкатывает колеса 6 и 7 и одновременно вращается вокруг своей оси, в результате чего угловые скорости полуосей и ведущих колес автомобиля окажутся различными и скольжение покрышек по дороге будет предотвращено. [c.186]

При повороте автомобиля, а следовательно, и поступательно движущейся оси вокруг какого-либо центра поворота О колеса, сидящие на осях, проходят разные пути. Колеса, находящиеся на внешней кривой, должны пройти больший путь, чем колеса, перемещающиеся по внутренней кривой. Передние колеса автомобиля, свободно сидящие на своих осях, могут вращаться с разными скоростями. Если бы задние ведущие колеса были жестко соединены между собой, то при повороте произошло бы или проскальзывание внешнего колеса, или буксование внешнего, или то и другое одновременно. Аналогичное явление в несколько меньшей степени происходит и при движении автомобиля по неровной дороге. Чтобы не допускать у задних колес различных угловых скоростей, необходимо создать добавочное усилие на преодоление буксования ИЛИ Проскальзывания колес, причем между колесами и дорогой (в местах их касания) возникнут значительные силы трения. Кроме того, скольжение и буксование колес вызывает большой износ шин. Чтобы не было этого явления, между обоими задними [c.237]

На рис. 10.3, б показаны 1) уменьшение ресурса зубчатых колес в зависимости от снижения износостойкости их за счет нарушения эвольвенты износом (кривая 2 по сравнению с кривой /) 2) повышение ресурса зубчатых колес периодическим восстановлением эвольвентности профиля их зубьев (кривые 3, 4) [c.205]

Радиоактивные индикаторы применялись и для оценки износостойкости металлов в случае сухого их трения. На рис. 3 приведены результаты испытания износостойкости образцов высокопрочного чугуна перлитовой структуры при сухом трении с изменением удельных давлений на поверхности трения. Величина износа (кривая 1) определялась методом взвешивания. Здесь же, но в другом масштабе, изображена ломаная линия 2, характеризующая количество перенесенного радиоактивного металла на контактную неактивную поверхность трения. Как видно из рис. 3, характер изменения износа и переноса металла сходеп между собой. Перенос металла определялся измерением интенсивности радиоактивного излучения на поверхности образца. [c.18]

У зубчатой пары с шестерней из нормализованной стали после 80 ч выявился прогрессирующий износ (кривая 1), в результате чего дальнейшие испытания этой пары были прекращены (рис. 91). Износоустойчивость электромеханически упрочненной шестерни почти не уступает износоустойчивости закаленной шестерни (кривые 2 и 3). [c.118]

В результате влияния равномерного износа инструмента (фиг. 132, а), по мере увеличения интенсивности износа, кривая распределения, первоначально соответствующая нормальному закону, трансформируется, постепенно все более и более приближаясь к кривой равной вероятности (распределение по прямоугольнику). Получаются кривые, соответствующие композиции этих двух законов. Для случая, когда мгновенное рассеивение отсутствует (Др.м. = 0) и рассеивание в пределах партии обусловливается только влиянием износа инструмента, рассматриваемое распределение полностью совпадает с распределением по закону равной вероятности. [c.198]

В кривых, особенно при неправильном их содержании, рабочая грань головки рельса наружной нити быстро изнашивается. Для предупреждения такого износа кривые рихтуют по расчету, а рабочую грань рельсов смазывают при помощи постоянно действующих рельсосмазывателей. В качестве смазки применяют тавот с содержанием 9—15%-ного пылевидного-графита или мазут. Смазку наносят тонким слоем, при котором она не стекает. За рельсами в кривых устанавливают наблюдение и в случае неодинакового износа на внутренней и наружной рельсовых нитях изменяют возвышение наружной стороны пути. Для уменьшения ч износа в кривых, кроме того, укладывают рельсы, повышенной прочности. [c.328]

Изжнение условий трения и изнашивания. Этот критерий связан с классической формой кривой протекания износа во времени, когда имеется период интенсивного износа (кривая б фиг. 11). [c.145]

Аналогично кривой, изображенной на рис. 55, а, протекает износ шеек валов со шпоночными пазами и сопряженных с ними отверстий шкивов или других деталей. То же можно сказать и в отношении деталей, износ которых наступает в результате разрушения поверхностных слоев металла от усталостных явлений, например, беговых дорожек колец подшипников качения, зубьев шестерен коробок передач и задних мостов. У всех этих деталей ot yT TByeT приработка в общепринятом ее понимании и нет явно выраженного участка катастрофического износа. Кривые (см. рис. 55, а), характеризующие износ указанных деталей, будут отличаться одна от другой продолжительностью периода t и крутизной кривой, отражающей нарастание скорости изнашивания. [c.118]

Чтобы [[збежать больших потерь на скольжение профилей и уменьшить их износ, акгивная линия зацепления аЬ (рис. 22.17, а) должна располагаться в зоне относительно малых коэффициентов скольжения. Эта зона на рис, 22.17, а заштрихована. На рис. 22.17,6 аналогичные кривые построены для внутреннего зацепления. Кривая 2 изображает изменение коэффициента скольжения 2 внешнего колеса внутреннего зацепления. [c.446]

Кривые скольжения и КПД показывают, что оптимальная нагрузка ременных передач лежит в зоне критических значений коэффициента тяги, где наиболее высокий КПД. При меньших нагрузках передача недоиспользуется. Переход за критическое значение коэффициента тяги допустим только при пиковых нагрузках и весьма кратковременных перегрузках. Работа в этой области связана с повышенным износом ремня и потерей скорости. [c.290]

Трение и искрение в контактной паре являются причиной износа трущихся поверхностей, который оказывает решающее влияние на переходное сопротивление и контактную термо-ЭДС. Для широко распространенных в практике металлических колец с гра- фитовыми щетками скорость износа изменяется с температурой по кривой с минимумом, причем минимальная скорость износа достигается при температуре 100—110°С. [c.316]

Изнашивание материала деталей и изменение их размеров в процессе трения определяются свойствами материалов, режимами трения (контактное давление, скорость скольжения или качения) и условиями работы узла трения (температура и свойства окружающей среды, вид смазочного материала или его отсутствие). В зависимости от названных факторов находятся и закономерности изнашивания трущихся поверхностей. Об1цая закономерность изнашивания характеризуется кинетическими закономерностями изнашивания, представляющими собой временные функции износа U =/(т). Они могут иметь различный вид (рис. 4.1) и дают представление о скорости изнашивания, которая определяется углом наклона касательной кривой изнашивания в любой момент времени. [c.79]

Зависимость износа от температуры объясняется в основном влиянием температуры на прочность, но с приближением к температуре стеклования она становится более сложной и требует дополнительных об1 яснений. Ход кривых указывает на существование участков минимального износа в области температур1л1 счеклонания и переходных состояний. [c.94]

К достоинствам метода тензометрического микрометрирования следует отнести достаточно высокую точность измерения, возможность проведения записи кривой износа на бумажной ленте с помощью самопишупщх приборов или осциллографов. Такая запись позволяет судить о закономерности изнашивания на различных стадиях процесса. [c.207]

Если кривая, производящая боковую поверхность пяты, подчиняется уравнению p/ os Р = onst, то можно получить пяту с постоянным износом во всех своих элементах. [c.325]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...