Муфта простая зубчатая

От электродвигателя (фиг. 116) движение передаётся клиновидными ремнями на шкив-маховик О, сидящий на приводном валу. В маховик встроена фрикционная пневматическая муфта Г, Далее, через двойную или простую зубчатую передачу, в зависимости от размера машины, движение передаётся на эксцентриковый вал, изображённый на фиг. 96, а. [c.577]

Муфта рассчитана на работу со значительной расцентровкой, свойственной судовой турбине. Это достигнуто применением модульного зуба с обработкой вершин зубьев звездочки по шару. Отношение =2,7, где L —расстояние между центрами зубчатых венцов, D —их начальный диаметр. В некоторых случаях для той же цели зубья звездочки выполняются бочкообразными. Муфта проста в изготовлении, не требует ручной подгонки. При большой передаваемой мощности конструкция становится громоздкой и сильно напряженной. [c.247]

Так, например, в случае подъема груза (без совмещения с другими простыми движениями) движущаяся (динамическая) система представляется поднимаемым вместе с грузозахватным устройством грузом, канатами и вращающимися элементами грузовой лебедки (ротором электродвигателя, валами с установленными на них муфтами и зубчатыми колесами, барабаном). Если бы в движении системы участвовали невесомые элементы с весьма жесткими связями между ними, то параметры движения в точности подчинялись бы механической характеристике приводного двигателя - однозначной функциональной зависимости частоты вращения его вала от внешних сопротивлений. В реальных системах все участвующие в движении элементы обладают определенными массами, а связи между ними - определенной податливостью (или жесткостью). [c.187]

На фиг. 2471 и 2473 представлены простейшие зубчатые механизмы реверса, состоящие из цилиндрических колес, известных под названием механизма трензеля, или конических колес, переключаемых кулачковыми муфтами (см, фиг. 2476—2477). [c.765]

Простейшая зубчатая муфта показана на рис. 19.12, а. Полумуфты ее представляют собой зубчатые колеса с зубьями эвольвентного зацепления и одинаковым числом зубьев одна из полумуфт — с наружными зубьями, другая — с внутренними. Так же как и в кулачковой, одна из полумуфт соединена с валом неподвижно (на рис. 19.12, а — правая), а другая полумуфта (левая) с помощью отводки может перемещаться вдоль вала, в результате чего полумуфты и соответствующие валы сцепляются или расцепляются. [c.334]

Из сопоставления уравнений (2.68) и (2.69) имеем г = Следовательно, число зубьев в дифференциальной муфте значительно меньше, чем в простой зубчатой. [c.64]

Зубчатая муфта (рис. 3.175) состоит из полумуфт 1 к 4 с. наружными зубьями эвольвентного профиля н разъемной обоймы 3 с двумя рядами внутренних зубьев. Муфта компенсирует осевые, радиальные и угловые смещения валов путем увеличения боковых зазоров в зацеплении и обточки зубьев полумуфт по сфере. Компенсация смещений валов при работе муфты сопровождается скольжением зубьев и их износом. Для уменьшения износа в обойму через отверстие 2 заливают масло. Муфта применяется для соединения быстроходных и тихоходных высоконагруженных валов диаметром с1=40.. . 560 мм. Она надежно работает, проста в монтаже, имеет малые габариты н массу. Муфты подбирают по ГОСТ 5006—55. [c.434]

Муфта зубчатая сцепная. Простейшая муфта показана на рис. 17.13. Полумуфты ее — это зубчатые колеса с зубьями эвольвентного профиля с одинаковым модулем и числом зубьев одна из полу- [c.346]

Прессы двойного действия, в отличие от прессов простого действия, имеют более мощный маховик и электродвигатель большие размеры зубчатых колёс и муфты включения, так как они передают крутящий момент почти при угле поворота кривошипа а = 90 большие размеры хода ползуна и штампового пространства более жёсткую станину, так как энергия деформации не возвращается движущимся частям. [c.588]

III группа. Детали сложных форм с большим числом сопрягаемых поверхностей, требующие выполнения специальных расчетов на прочность и повышения требований в определении допусков при расчете размерных цепей. К ним относятся валы многоступенчатые и шлицевые крупногабаритные звездочки многозаходные корпуса литые средних габаритов колеса зубчатые цилиндрические кронштейны сложные колеса ходовые, буксы, полу-муфты, шкивы, блоки, барабаны, ролики грейферов, втулки и обоймы зубчатых муфт, винты однозаходные и гайки, пальцы ступенчатые со смазочными канавками траверсы подвесок, гайки крюков, штоки и рычаги тормозов, корпуса и крышки простых редукторов сложные детали пневмо- и гидросистем. [c.243]

Зубчатая муфта (фиг. 90) в изготовлении наиболее проста, не требует ручной подгонки, но для нарезки зубьев нуждается в точных станках. [c.249]

Однако следует указать, что несмотря на это особое свойство гидромуфт, в приводе транспортной машины почти всегда необходимо предусматривать дополнительно еще механическую муфту, с помощью которой можно осуществить полное разобщение двигателя и передачи. Это исключает удары и поломки зубчатых колес при включении передачи, поскольку степень жесткости и степень сцепления гидромуфты при этом слишком велика. Здесь под степенью жесткости Ф или просто жесткостью гидромуфты следует понимать отношение [c.14]

Существенная часть простых деталей машин металлические цапфы, примитивные зубчатые колеса, винты, кривошипы, полиспасты были известны до Архимеда. Эпоха Возрождения была в значительной степени ознаменована работами Леонардо да Винчи. Он создал новые механизмы зубчатые колеса с перекрещивающимися осями, шарнирные цепи, подшипники качения. Уже тогда применяли канатные и ременные передачи, грузовые винты, шарнирные муфты. [c.7]

Узел представляет собой законченную сборочную единицу, состоящую из ряда деталей, имеющих общее функциональное назначение (подшипник качения, муфта, редуктор и т. п.). Сложные узлы могут включать несколько простых узлов (подузлов) например, редуктор включает подшипники, валы с насаженными на них зубчатыми колесами и т. п. [c.4]

Выделение простых подсистем достаточно произвольно и должно основываться на стремлении получить окончательный результат наиболее простым путем. Для планетарного редуктора целесообразно выделить следующие простые подсистемы-J) солнечную шестерню с подвеской, выполняемой в виде торсиона с ротором привода, 2) сателлиты с водилом, выполняемым в виде массивной детали, установленной на валу либо соединенной с корпусом через упругую связь 3) эпицикл с подвеской, выполняемой обычно в виде системы зубчатых муфт-оболочек 4) корпус редуктора, выполняемый обычно в виде оболочечной или рамной конструкции. [c.96]

На фиг. 229, а показана простая втулочная муфта, которая применяется для жесткого соединения двух валов диаметром до 70 мм. Муфты упругие втулочно-пальцевые (фиг. 229, б), обычно имеют 6—7 отверстий, в которые вставляются пакеты кожаных или резиновых колец трапециевидного сечения. Такие муфты допускают относительный поворот и смещение валов из-за деформации неметаллических колец. Муфты зубчатые (фиг. 229, в) состоят из двух полумуфт с внутренним зубчатым зацеплением и двух втулок с зубчатым венцом. Они допускают продольное, поперечное и угловое смещение одного вала относительно другого на небольшую величину. Материал муфт — сталь 35 и 45 в некоторых случаях допускается чугун марки СЧ 21—40 или модифицированный серый чугун. [c.324]

Принципиальная схема простейшей машины с распределительным валом приведена на рис. 2. Распределительный вал здесь служит для выполнения всех рабочих и холостых ходов рабочего цикла. От двигателя движение передается шпинделю через передачу 1 и распределительному валу через коническую передачу 2, звено настройки 3, вал 4, кулачковую муфту 5 и червячную передачу 6. Так как распределительный вал имеет только одну цепь для своего вращения, то количество оборотов вала в минуту для данной настройки будет постоянным. Набор сменных зубчатых колес позволяет при настройке выбрать из ряда скоростей вращения ту, которая соответствует длительности технологического цикла. Включение и выключение распределительного вала осуществляются независимо от вращения шпинделя переключением муфты 5. [c.23]

Зубчатая муфта с простым синхронизатором [c.330]

Допускают включение на холостом ходу. Осуществляют предварительное уравнивание угловых скоростей фрикционом с последующим безударным включением зубчатой муфты. В простых синхронизаторах (см. схему) зубчатая муфта включается при увеличении силы нажатия на орган управления, что заставляет фиксирующие иш-рики выйти из гнезд. В более совершенных синхронизаторах предусматривается динамическая блокировка, препятствующая включению зубчатой муфты до полного выравнивания угловых скоростей [c.330]

Простейшая раздаточная коробка состоит из ведущего 1 (рис. 119, а), промежуточного 4 и ведомого 5 валов, вала 8 привода переднего моста, шестерен 2,3, 6 и зубчатой муфты 7 включения переднего моста. Крутящий момент от коробки передач подводится к ведущему валу 1. Вал 5 постоянно соединен с главной передачей ведущего заднего моста автомобиля. При включении привода переднего моста алы 8 н 5 жестко соединяются между собой зубчатой муфтой 7. Поэтому они вращаются с одинаковыми угловыми скоростями. Соотношение между крутящими моментами, подводимыми к главным передачам переднего и заднего мостов, при такой схеме раздаточной коробки соответствует соотношению сил сопротивления движению автомобиля на колесах этих мостов. [c.183]

СИЛОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА. Силовые передачи механического привода включают разные муфты, коробки передач, главные и бортовые передачи, редукторы, лебедки, рабочие механизмы, канатно-блочные системы. Простейшими элементами механических передач являются детали, передающие и обеспечивающие движение. К деталям, передающим движение, относятся зубчатые колеса и шестерни, червяки, звездочки, шкивы, цепи, клиновые ремни, канаты, карданы, валы. Детали, обеспечивающие движение опоры, подшипники, оси, блоки, станины. Одну или несколько неподвижно скрепленных деталей называют звеном. Подвижные соединения двух звеньев называют кинематической парой (передачей). В передачах различают ведущее и ведомое звенья. Ведущим называется звено, передающее движение, ведомым - звено, получающее движение от ведущего. Движение от ведущего звена к ведомому может передаваться без преобразования (изменения) или с преобразованием передаваемых скоростей и соответствующих им крутящих моментов. Отношение частоты вращения ведущего звена к частоте вращения ведомого называется передаточным числом. Величину, обратную передаточному числу, считают передаточным отношением. Если механическая передача уменьшает частоту вращения ведомого звена по сравнению с ведущим (передаточное число больше единицы), то передача называется понижающей, и наоборот, если частота вращения ведомого звена повышается (передаточное число меньше единицы), то передача называется повышающей. [c.28]

Ниже приводятся данные о зубчатых сцепных муфтах, включаемых в неподвижном состоянии, имеющих широкое распространение благодаря более простой технологии изготовления обычными инструментами и методами, используемыми при производстве зубчатых колес. [c.233]

Пневматическая сверлильная машина СМ-32 (фиг. 12) с четырехцилиндровым поршневым двигателем простого действия предназначена для сверления в металле отверстий диаметром до 32 мм. В чугунном корпусе машины, кроме двигателя, имеются распределительный золотник пусковое устройство, которое смонтировано в вентильной рукоятке /5 шпиндель 16 с конусом для хвостовика сверла зубчатый редуктор для передачи вращения от коленчатого вала двигателя к шпинделю механизм подачи сверла с нажимным стержнем 5 и крестовиной поддерживающая рукоятка 1. Подвод сжатого воздуха происходит через пусковое устройство, состоящее из конусного крана 9 и поворотной муфты 12. Гибкий шланг для воздуха соединяется с нипелем, навинченным на футорку И с фильтровальной сеткой 10. [c.29]

Совокупность устройств для передачи движения от его источника к рабочим органам станка называется приводом. Привод состоит из передач (ременных, цепных, зубчатых, червячных, фрикционных, гидравлических и т. п.), валов, опор, муфт, тормозов и т. д. Приводы бывают весьма сложные и разветвленные. Поэтому разобраться в кинематике и устройстве привода по чертежам весьма трудно. Для облегчения изучения кинематики привода станков составляется кинематическая схема, которая на основе условных обозначений в упрощенном и развернутом виде показывает расположение и взаимосвязь между всеми элементами привода — от источников движения до рабочих органов станка. Как видно из табл. 11, условные обозначения на кинематических схемах в соответствии с ГОСТ 3462—52, с одной стороны, своим внешним видом напоминают конструктивные формы элементов и передач, что облегчает их чтение, а с другой стороны, весьма просты в изображении, что облегчает их начертание. [c.352]

Вал приводится во вращение через муфту 6, соединенную с валом штифтом 7. Чтобы исключить трение между правым торцом муфты 6, вращающейся вместе с валом и неподвижной втулкой 3, предусмотрен конструктивный зазор Л л. Простейшая размерная цепь Ль Лг, Лд показывает, что Лд=Л1 — Л2, поэтому размеры н Л2 должны быть обязательно заданы на чертежах соответствующих деталей размер Л1 — на чертеже вала, размер Лг — на чертеже втулки. Разумеется, что размер Л должен быть обязательно больше размера Лз. Для того чтобы исключить осевое перемещение зубчатого колеса вдоль вала, поставлено кольцо 8 и предусмотрен конструктивный зазор Б а, исключающий упор кольца в уступ вала. [c.227]

К простейшим фрезерным работам, выполняемым при помоши делительных головок, относятся фрезерование канавок, расположенных по поверхности тел вращения (впадины зубьев фрез, разверток, зенкеров, сверл и т. п.), фрезерование граней на деталях (грани гаек, головок болтов, хвостовиков инструментов и т. п.), фрезерование пазов и шлицев на торцовых поверхностях (зубчатые муфты, корончатые гайки и т. д.). [c.237]

Величина Q зависит От точности иаготовления конструкции передачи, числа сателлитов и степени загруженности [14]. Простейшим способом выравнивания нагрузки среди сателлитов (приближением к единице величины Q) является использование эффекта плавания центральных колес центральное колесо устанавливают без радиальных опор, и ось его под влиянием погрешностей изготовления смещается против своего теоретического положения. Момент к плавающему основному звену передается с помощью муфт (обычно зубчатых), допускающих радиальные смещения этого звена. Плавание особенно эффективно при ап = 3. [c.639]

При наименовании муфт строго не придерживаются указанной классификации, их называют по конструктивному признаку. Например, жесткую постоянную муфту называют просто зубчатой упруго-демпфирую-щую постоянную муфту — втулочнопальцевой или эластичной. Муфты называют и по назначению, например предохранительная, уравнительная. [c.75]

Комплектный теплоэлектрический агрегат содержит двигатель внутреннего сгорания, спаренный на общей раме с электрическим генератором. Энергия от коленчатого вала двигателя передается ротору генератора обычно при помощи муфты, реже зубчатым редуктором или приводным ремнем. Соединение эластичной муфтой конструктивно просто, весьма надежно и имеет кпд, близкий к 100%, но требует, чтобы валы спариваемых двигателя и генератора вращались с одинаковой скоростью. Зубчатые и ременные передачи допускают спаривание двигателя и генератора, отличающихся по числу оборотов вала, но менее удобны в эксплуатации и приводят к излищним потерям мощности (кпд их равен 95—98%). [c.56]

Простая зубчатая муфта (рис. 14, б) состоит из двух полумуфт, представляющих собой зубчатые колеса с зубьями эвольвеитного зацепления и одинаковым числом зубьев одна из полумуфт — с наружными зубьями, другая—с внутренними. Одна из полумуфт соединена с валом неподвижно, а другая полумуфга (левая) с помощью отводки может перемещаться вдоль вала, в результате чего полумуфты и соответствующие валы сцепляются и расцепляются. При частом включений и выклю- [c.503]

Механизмы с несколькими степенями свободы находят все болыиее применение в различных отраслях техники разнообразные динамические упругие муфты, трансформаторы крутящих моментов, механизмы для сборки покрышек колес, вариаторы, дифференциальные зубчатые механизмы, механизмы простейших автооператоров и роботов, вибрационные машины. [c.356]

В первой схеме (рис. 16.1, а) зубчатое колесо или муфту перемещают по валу рычагом /, сидящим на одной оси с рукояткой управления. Эта схема наиболее проста. Недостаток ее заключается н том, что при повороте конец рычага описывает дугу радиусом R и камень 2, н аходящийся в пазу зубчатого колеса, смещается с оси. Чтобы уменьшить смещение камня, радиус рычага принимают равным [c.221]

Приводы мельниц бывают двух типов осевой, как на фиг. 171, и зубчатый, через венцовое зубчатое колесо (фиг. 173). В первом случае прицентровка привода осуществляется просто, через компенсирующие муфты, во втором — сложнее. [c.313]

Оказывается удобным при построении графиков чисел оборотов разбивать сложные передачи на ряд простых, например, передачу V-A по табл. 2 — на трёхступенчатую передачу с двумя переборами, сообщающую тройному блоку на первом валу три числа оборотов в минуту, и простую трёхступенчатую передачу от указанного блока к ведомому валу. При этом график чисел оборотов получается как для простой трёхваловой девятиступенчатой передачи, но только два луча будут выражать передаточные отношения двух пар зубчатых колёс каждый, а один — прямое сцепление муфтой. [c.34]

Простые реверсивные механизмы служат для изменения направления вращения ведомого вала при неизменном яаправлен 1н вращения ведущего. На практике применяются главным образом механизмы с цилиндрическими прямозубыми (ф 1Г. 80, а — д) или коническими (фиг. 80, е — э) зубчатыми колесами, с переключением посредством перемещения шестерен вдоль вала (фиг 80, б, в, г, е) или при помощи муфт (фиг. 80, д, ж, л). [c.502]

Эрготические системы управления делятся на системы прямого действия и системы с элементами автоматики. Простейшими системами прямого действия являются рычажно-механические системы управления, в которых машинист управляет муфтами, тормозами, положением колес и т. п. непосредственно с помощью рук и ног. В качестве примера на рис. 2.48 приведена схема рычажно-механической рулевой системы управления ходовыми колесами мобильной машины. При повороте рулевого колеса 1 вправо или влево приводимый червяком 2 зубчатый сектор 3 с рычагом 5, поворачиваясь относительно шарнира 4, через тягу б, поворотные цапфы 5 и 9 и тягу 7 поворачивает управляемые колеса 10. Эта схема обладает высокой надежностью, не требует дополнительного источника энергии для передачи воздействия управляемому объекту, позволяет машинисту быстро адаптироваться к процессу управления, но может быть использована только в легких машинах. [c.62]

Общие замечания. Особенность кинематических соотношений. Механизмы с несколькими степенями свободы находят все большее применение в различных отраслях техники динамические упругие муфты трансформаторы крутящих моментов механизмы для сборки покрышек колес вариаторы дифференциальные зубчатые механизмы механизмы простейших автооператоров и роботов вибрахщ-онные машины. При переходе от механизмов с одной степенью свободы к механизмам с двумя степенями свободы обнаруживается принципиальное различие этих систем как по форме уравнений движения, так и по сути этого движения. При большем числе степеней свободы механизмов возрастает громоздкость уравнений. [c.491]

Большую надежность имеют полуавтоматы, в кинематическую схему которых включены две электромаг- нитные ыуфты управлени.ч рабочим циклом. Одна элект- ромагн>ггная муфта обеспечивает жесткое соединение звездочки цепной передачи включения механизма поворота планшайбы, на которой устанавливаются сборочные головки. Другая выполняет ту же функцию, что и зубчатая муфта, состоящая из двух полумуфт 45 и 50. Включение в кинематическую схему полуавтомата третьей электромагнитной муфты позволяет сравнительно просто осуществлять настроечный ручной поворот распределительного вала и обеспечить его резкое торможение при экстренной остановке полуавтомата, когда усилие набивки превзойдет требуемое. [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...