Передача бортовая

Бортовые фрикционы гусеничного хода крепятся на валу коробки передач. Бортовой фрикцион (рис. 42) состоит из набора гладких стальных футерованных дисков. Звездочка / получает вращение, когда все диски 2, расположенные в корпусе 3, сжаты пружинами 4. При расслаблении пружин сцепление между дисками нарушается и крутящий момент на звездочку не передается. Для нормальной работы бортового фрикциона большое значение имеет его правильная регулировка. Регулировка фрикциона необходима и потому, что во время работы происходит естественный износ трущихся дисков. [c.71]

Указанные недостатки были в значительной мере устранены в разработанной в ВИМе схеме гидрообъемной трансмиссии с составными тяговыми гидромоторами. Такой гидромотор встраивается в ведущее колесо трактора и представляет собой несколько комплектных гидромашин, связанных общей зубчатой передачей (бортовым редуктором) с выходным валом (ступицей колеса). Суммарный литраж составного гидромотора можно изменять ступенями за счет гидравлического отключения части гидромашин. Это позволяет резко (например, в 2—3 раза) сократить литраж насосной установки трансмиссии, во столько же раз расширить (по скорости) диапазон ее экономичной работы и снизить суммарный вес гидроагрегатов. [c.290]

Анализ существующего технологического процесса сборки покрышек приводит к выводу, что основными ручными переходами, влияющими на качество собираемых покрышек и препятствующими созданию автоматического цикла (процесса) сборки, являются наложение деталей на сборочный барабан, передача бортовых крыльев, снятие каркаса (покрышки) со сборочного барабана. [c.225]

Рис. 5.8. Манипулятор для передачи бортовых крыльев

При разработке параметрического ряда манипуляторов для передачи бортовых крыльев, в частности, были выбраны диа- [c.238]

Для установления связи между параметрами манипулятора для передачи бортовых крыльев Мк) и параметрами ряда унифицированных сборочных станков — диаметром сборочного барабана d и наибольшей шириной слоя Ь был проведен регрессионный анализ. По данным об ассортименте покрышек на станки параметрического ряда были получены зависимости между параметрами ряда манипуляторов и станков [c.239]

Выбор оптимального (по суммарным приведенным народнохозяйственным затратам) параметрического ряда манипуляторов для передачи бортовых крыльев осуществлен на основе функции цели , полученной при решении выбора оптимального ряда станков для сборки покрышек. [c.239]

Результаты расчета по выбору оптимального параметрического ряда манипуляторов для передачи бортовых крыльев приведены в табл. 5.2. [c.239]

Параметрический ряд манипуляторов для передачи бортовых [c.240]

Гусеничное ходовое оборудование приводится в движение от ДВС через механическую, гидравлическую или электрическую трансмиссии. В случае механической трансмиссии реализуется схема группового привода, в остальных случаях - схема индивидуального привода. В качестве примера группового привода на рис. 3.4 представлена трансмиссия гусеничного трактора, состоящая из коробки передач 3, главной конической передачи 4, двух (с каждой стороны от главной передачи) бортовых фрикционов (многодисковых фрикционных муфт) 2, двух бортовых редукторов 5 и двух ведущих колес 6. [c.83]

Тележку заднего моста и ведущие мосты автогрейдера тяжелого типа разбирают на составные части (балансиры, главные передачи, бортовые редукторы), которые, в свою очередь, разбирают для осмотра и проведения ремонта или замены отдельных деталей. [c.176]

Зубчатые передачи бортовых редукторов [c.364]

Трансмиссия наиболее распространенных тракторов с передним расположением двигателей состоит из муфты сцепления, соединительного вала или соединительной муфты, коробки передач и заднего моста с главной передачей, бортовыми фрикционами и тормозами или планетарным механизмом поворота и бортовыми редукторами привода ведущих звездочек гусениц. [c.85]

Задний мост предназначен для передачи вращения и крутящего момента от коробки передач к конечным передачам (бортовым редукторам) ведущих звездочек гусениц. [c.101]

Конечные передачи (бортовые редукторы) служат для передачи вращения и крутящего момента ведущим звездочкам, приводящим в движение гусеницы. [c.112]

Каждый из двух рядов передач коробки имеет отдельный выходной вал, соединенный карданным валом с конической передачей бортового редуктора ходовой гусеницы. Такая коробка обеспечивает привод правой и левой гусениц с разными скоростями или со скоростями противоположно направленными (реверсивными), что обеспечивает повышенную маневренность трактора. [c.127]

Затем переходят к приемке трансмиссии, включая муфту сцепления, коробку передач, бортовые фрикционы и механизмы управления ими. После этого осматривают ходовую часть машины и проверяют работу тормозов. В заключение приемки базовой машины осматривают капот, кабину, пол и сиденье. [c.22]

Экскаватор ЭР-7АМ имеет механическую трансмиссию (рис. 69). Ходовой механизм приводится от двигателя через муфту сцепления, дополнительную коробку передач, коробку передач трактора Т-ЮОМ, главную передачу заднего моста, бортовые фрикционы, бортовые редукторы и конечные редукторы. Главная передача, бортовые фрикционы и [c.71]

Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств. [c.49]

Вращение шнеку сообщает привод, состоящий из электродвигателя 6, редуктора 5 и передачи 4. В зависимости от назначения или особенностей эксплуатации конструкции шнековых машин могут быть различными. Например, на заводе Красный Аксай сконструирован шнековый агрегат для промывки и смазки крепежных деталей. В нем, кроме промывочного, установлен и смазывающий барабан аналогичной конструкции. Оба барабана имеют общий шнек, который при вращении последовательно проталкивает детали через оба барабана. Агрегат также имеет змеевик для подогрева смазки и бортовые отсосы для удаления паров растворителя (уайт-спирита). Устанавливается агрегат на общей раме в защитном кожухе. Средняя производительность его 300—400 кг ч, скорость вращения шнека 50 об мин, мощность электродвигателя 1,7 кет. [c.86]

Ходовой механизм, в отличие от экскаватора ЭКГ-4, включает в себя планетарный редуктор, выполненный по схеме 2К-Н с передаточным числом 198. Редуктор сообщает приводную мощность через бортовые передачи ведущим колесам. Привод механизма хода осуществляется от двигателя ДПЭ-52 мощностью 54 кет. Максимальное тяговое усилие составляет 85 т, что обеспечивает подъем экскаватора до угла в 15°. [c.15]

Недостаточная информация о месте установки требует уменья представить его себе обобщенно, а конструкции придать качества, обеспечивающие возможность установки устройства на любом объекте. Иногда удается обеспечить подобную приспособляемость устройства к разным объектам за счет небольшого количества переходных крепежных деталей, выполняемых каждый раз по-новому. Гибкий валик для передачи вращательного движения от одного бортового устройства к другому можно рассматривать, как конструктивный элемент, учитывающий неполноту информации о месте установки устройства на объекте. [c.57]

На Минском заводе шестерен организовано производство холодной накатки прямозубых шлиц ведущих шестерен бортовой передачи тракторов ДТ-54 и Т-74 с годовой программой более 350 тыс.штук. Роликовая накатка шлиц [c.77]

Корпуса коробок передач, муфт сцепления, бортовых передач и т. п. [c.173]

Манипуляторы для передачи бортовых крыльев. На рис. 5.8, показан вариант механизма подачи крыла к операционному станку формирования бортов поточной линии сборки ЛСПР 710-1150 [31]. Манипулятор разработан в виде захвата, который зажимает крыло, установленное в специальном питающем устройстве, и подает его на шпильки шаблонов станка. Захват 4, приняв крыло с питающего устройства 3, перемещается поступательно. Останов поступательного движения перекладчика осуществляется от конечного выключателя. От него же подается сигнал на поворот перекладчика. Поворот производится пневмоцилиндром 5. Для смягчения ударов перекладчика при поворотах относительно оси установлены амортизатора 1 и 2. После поворота перекладчик дви ч,ется поступательно до тех пор, пока не будет посажено крыло на шпильки шаблона. Останов осуществляется от конечного выключателя, положение которого регулируется. Крыло зажимается на шпильках шаблона, а рычаги захвата разжимаются и опускают крыло. Когда перекладчик находится у шаблона, барабан на тележке подкатывается к станку и устанавливается в рабочее положение. После того как барабан поднят подъемниками на высоту оси вала барабана, включается двигатель привода перекладчика, и перекладчик движется в положение захвата нового крыла. [c.237]

Таким образом, параметрический ряд включает пять типоразмеров манипуляторов для передачи бортовых крыльев один для легт овых покрышек, два для грузовых покрышек, два для крупногабаритных покрышек. [c.239]

Магазин для хранения бортовых крыльев 157, 174 Магнитозахваты 213 Манипулятор (ы) 6, 62, 223, 227 см. также Промышленные роботы для наложения полос корда на сборочный барабан 236, 237 для передачи бортовых крыльев 237 сл. [c.259]

Конечные передачи (бортовые, колесные редукторы) Раздаточная коробка Редуктор вала отбора мощности ходоумень-шитель Предельное состояние хотя бы одной шестерни постоянного зацепления Предельное состояние хотя бы одной муфты поворота или сцепления (УКМ) Предельное состояние хотя бы одного вала (кроме полуосей), определяемое предельным износом посадочных мест под подшипники, предельным износом шлицев, поломкой, наличием трещин, предельным изгибом [c.36]

Определение упругоинерционных параметров двигателя ФС и его привода, трансмиссии, двигателя и системы подрессоривания машин осуществляется по чертежным и экспериментальным данным. При этом предполагается, что валы обладают только упругими свойствами, т. е. их инерционными характеристиками можно пренебречь вращающиеся детали двигателя, ФС, коробки передач, бортовых передач, диски колес, звездочки гусениц и другие являются абсолютно жесткими дисками, т. е. можно учитывать только их инерционные характеристики. [c.322]

В современных ядерных энергетических установках требуется интенсивное охлаждение оборудования, находящегося в активной зоне реактора. Для этого не подходят вещества, находяпщеся в жидкой фазе при обычных условиях, так как они поглощают мало теплоты из-за их высокой температуры Го.с- Поэтому используют сжиженные газы, имеющие низкую температуру (например, жидкий азот). Сжиженные газы легче транспортировать любым видом транспорта (выше безопасность). В машиностроении сжиженные газы применяют для охлаждения деталей перед их установкой в отверстия с целью обеспечения надежной фиксации за счет натяга, возникающего в результате их расширения при естественном нагревании (так устанавливаются оси сателлитов танковых планетарных коробок передач, бортовых передач). [c.91]

Броневая защита — противопульная, выполненная из броневых катаных листов толщиной 7, 10, 15, 25 и 35 мм, установленных с различными углами наклона. Бронировка противооткатных устройств имела толщину 10 мм. В верхнем лобовом листе корпуса, помимо люка механика водителя, справа располагался люк для доступа к главной передаче, бортовым фрикционам и тормозам трансмиссии. Люк закрывался броневой крышкой на болтах. В нижнем лобовом листе был сделан специальный лючок для заводной рукоятки, закрывавшийся броневой крышкой. Кроме того, на листе крепились два буксирных крюка. Крыша над моторным отделением состояла из двух броневых листов (левого и правого) и крепилась к корпусу с помощью болтов. Для доступа к двигателям в надмоторной крыше имелся специальный бронелюк, закрываемый откидной броневой крышкой на петлях. Кроме того, в свою очередь в крышке [c.29]

Применяется для ответственных высоконагруженных деталей, от которых требуется высокая прочность, пластичность и вязкость, глубокая прокаливаемость (диаметр до 100 мм) и сопротивление трению, что достигается цементацией. Эвтектоидный состав цементованного слоя получают при насыщении 0,55—0,60% С. Изготовляют ответственные шестерни коробки передач, сателлит бортового редуктора и др. [c.95]

В последнее время применяются преимущественно закрытые передачи. Под названием редукторов (speed redu ers— понизители скорости ) их выпускают на рынок" (т. е. на неизвестного потребителя) либо изготовляют для определённых агрегатов или машин (паровые турбины, прокатные станы и т. д.) заводы, специализировавшиеся на их производстве. Вне корпуса редуктора находятся лишь концы ведущего и ведомого валов под соединительные муфты. Такие передачи называются редукторами, т. е. понизителями", несмотря на то, что в ряде случаев они используются в качестве повышающих передач. Иногда редукторами называют также и встроенные в машины зубчатые передачи (например бортовые редукторы танков), либо передачи, являющиеся неразрывной частью агрегатов, например, такого агрегата, как авиадвигатель —редуктор —пропеллер. [c.213]

Индукционное управление ведущими колесами роботов типа Роботрайлер и Робокарриер осуществляется по принципу самонаведения. иллюстрируемому рис. 6.4. Прямая и обратная связь бортовой системы управления рассматриваемых роботов с системой управления ГАП осуществляется с по.мощью двух специальных проводов связи, размещаемых в кабеле наведения. При передаче информации и команд роботу извне осуществляется соответствующая модуляция тока в проводе прямой связи, а генерируемое при этом электромагнитное поле воспринимается приемными катушками (антеннами), установленными на шасси робота. Обратная передача информации от робота к системе управления ГАП производится по проводу обратной связи посредством модуляции электрического тока бортового передатчика. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...