Передача зубчатая простая

Цепные передачи относятся к передачам зацеплением, имеющим промежуточное гибкое звено—цепь. Геометрические оси ведущего и ведомого валов цепной передачи параллельны. Простейшая цепная передача состоит из двух зубчатых колес с зубьями специальной формы — звездочек — и охватывающей их бесконечной цепи (рис. 359). [c.369]

С точки зрения надежности и долговечности на первом месте стоят электрические передачи, они просты в уходе и обслуживании. На второе место следует поставить гидростатические передачи. Правда последние требуют более высокого класса точности изготовления прецизионных деталей, чем зубчатые передачи. Надежность и долговечность гидростатических передач зависят от чистоты рабочей жидкости, на которой работает передача. Поэтому требуется ее тщательная фильтрация. [c.149]

Следовательно, вычисление даже наибольшего из возможных значений кинематической погрешности зубчатой передачи путем простого суммирования наибольших возможных кинематических погрешностей каждого из колес по формуле (1.74) может привести к завышенной погрешности зубчатой передачи по сравнению с ее наибольшей возможной погрешностью, так как при этом не учитывается влияние независимых переменных Аф и области определения А , границы которой зависят от Исследуя выражение (1.75), можно найти зависимость Ш от переменных I и Аф, причем влияние г и Аф на участке от О до 2л будет тем меньше, чем больше г, и при I 10 переменные / и Аф не будут практически оказывать влияние на кинематическую точность зубчатой передачи, так как в этом случае А 7 д = 2 (а + А). При г < 10 АЦ б < 2 (а + А), причем для четных передаточных отношений влияние I всегда будет более существенно, чем для нечетных передаточных отношений, а влияние Аф, наоборот, будет более существенно для нечетных 1. На рис. 1.28 приведены графики зависимостей наибольших возможных кинематических погрешностей передач, [c.74]

Следовательно, аналогично зубчатой передаче вычисление даже наибольшего из возможных значений кинематической погрешности реечно-зубчатой передачи путем простого суммирования наибольших возможных кинематических погрешностей колеса и рейки по формуле (1.91) приведет к завышенной погрешности передачи, по сравнению с ее наибольшей возможной погрешностью, так как при этом не учитывается влияние независимых i, ф, а также протяженности сопряжения [c.79]

Как уже отмечалось, на полноприводных автомобилях чаще устанавливают механические ступенчатые коробки передач, в которых крутящий момент изменяется при включении пар зубчатых колес с соответствующими передаточными числами. Ступенчатые коробки передач более просты, надежны и достаточно легки в управлении. Эти качества определили их широкое распространение в конструкциях автомобилей. [c.91]

Полуавтомат прост по конструкции. Это небольшая настольная машинка с индивидуальным приводом от электродвигателя 0 мощностью 0,6 кет. Скорость его вращения 1410 об/л ш. Через клиноременную передачу, зубчатые колеса 12, 11 и 6 движение передается на шпиндель 9. Число его оборотов 600 об/мин. [c.101]

Зубчатое колесо, которое в обычной планетарной передаче должно быть неподвижным, в рассматриваемой конструкции не связано с корпусом, а вращается в направлении, противоположном направлению вращения корпуса сателлитов. Для этого использована простая передача, зубчатое колесо внутреннего зацепления которой установлено на шлицах на заднем конце вала винта и затянуто гайкой (IV). Промежуточные шестерни перебора смонтированы на осях корпуса перебора. Узел подшипников промежуточных шестерен конструктивно подобен рассмотренному узлу установки сателлитов в их крр-пусе. [c.318]

Выключение передачи осуществляется простым перемещением муфты в нейтральное положение, в результате чего зубчатые венцы шестерни и муфты синхронизатора оказываются разъединенными. [c.189]

Зубчатая передача, даже простейшая, одноступенчатая, представляет собой довольно сложную динамическую систему с широким спектром частот взаимосвязанных крутильных и поперечных колебаний. Прямой путь исследования этих процессов для инженерной практики неприемлем, так как расчетная схема, составленная с учетом всех податливостей, распределенных масс и т. д., приводит к чрезвычайно сложной математической модели. Поэтому в зависимости от поставленной задачи реальную передачу приводят к упрощенной расчетной схеме, позволяющей исследовать раздельно низкие и средние частоты. Упрощения, применяемые при этом, неравноценны например, замена податливых зубьев шестерен жесткими не внесет существенной ошибки, поскольку их жесткость в 10—20 раз выше жесткости других элементов передачи. В то же время пренебречь податливостью зубчатых соединений без ощутимой погрешности нельзя она соизмерима с податливостью валов. По данным [22], до 40 % угла закручивания цепи главного движения металлорежущих станков составляет закрутка соединений. [c.210]

Зубчатая рейка и зубчатое колесо (см. рис. 4, ( ). В этой передаче зубчатую рейку можно представить как часть зубчатого колеса с бесконечно большим делительным диаметром и прямыми профилями зубьев. При вращении цилиндрического зубчатого колеса сопряженная рейка будет перемещаться по прямой перпендикулярно оси зубчатого колеса, преобразовывая таким образом вращательное движение в поступательное. Реечная передача, относящаяся к передаче с параллельными осями, может быть с прямыми и косыми зубьями она проста в расчетах и изготовлении, широко применяется в различных механизмах. [c.17]

Цилиндрическая прямозубая зубчатая передача состоит из двух или нескольких пар цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями (рис. 3.30). Эта передача наиболее проста в изготовлении. Применяется как в открытом, так и в закрытом исполнении. [c.86]

Весьма важным является выбор типа передачи на шпиндель (зубчатая или ременная передача), который зависит в первую очередь от его числа оборотов в минуту и от величины передаваемого усилия. Зубчатая передача более проста и компактна и передает значительные крутящие моменты. Однако из-за ошибок шага она не может обеспечить высокую чистоту обработки на шлифовальных, координатно-расточных, отделочно-токарных и других станках. В станках с переменными усилиями резания, например во фрезерных, при зубчатых передачах уменьшается плавность вращения шпинделя и возрастают динамические нагрузки в деталях коробки скоростей. Поэтому передача вращения шпинделю зубчатыми колесами применяется для числа его оборотов в минуту не выше 1500—2000. [c.183]

Весьма важным с точки зрения конструктивного оформления узла является выбор передач на шпИндель. Он зависит, в первую очередь, от частоты вращения и передаваемой силы. Зубчатая передача более проста и компактна и передает значительные крутящие моменты. Однако из-за ошибок шага она не всегда обеспечивает высокий класс чистоты обработки [c.415]

Общим является условие (Л), хотя при соотношении (6) передача является простой, и может быть обеспечена зубчатыми колесами. [c.406]

В зависимости от типа приводного ремня ременные передачи подразделяют на плоскоременные - передачи с плоскими ремнями, клиноременные передачи с клиновыми одинарными, сдвоенными или поликлиновыми ремнями, синхронные передачи с зубчатыми ремнями и зубчатыми шкивами. Плоскоременные передачи наиболее простые в конструктивном отношении и, несмотря на их недостатки, по сравнению с клиноременными передачами, во многих случаях, при передаче небольших мощностей они остаются незаменимыми. Клиноременные передачи наиболее широко применяют в машиностроении при различных мощностях - от десятых долей киловатта до сотен киловатт. Синхронные передачи используют в механизмах и устройствах, где не допускают проскальзывание ремня при сравнительно небольших передаваемых мощностях. [c.313]

Если центральные колеса или одно из центральных колес и водило дифференциальной передачи замкнуть простой зубчатой передачей, то получим замыкающую дифференциальную передачу с одной степенью свободы (см. рис. 5.11, б...г). Такая схема позволяет получить большие передаточные отношения при малых габаритных размерах. [c.69]

Схемы осевого фиксирования валов конических шестерен приведены на рис. 7.39. В узлах конических передач широко применяют консольное закрепление вала-шестерни (рис. 7.39, а — в). Конструкция узла в этом случае получается простой, компактной и удобной для сборки и регулирования. Недостаток консольного расположения шестерни — повышенная концентрация нагрузки по длине зуба шестерни. Если шестерню расположить между опорами (рис. 7.39, г), то концентрация нагрузки ниже вследствие уменьшения прогиба вала и угла поворота сечения в месте установки конической шестерни, однако вьшолнение опор по этой схеме приводит к значительному усложнению конструкции корпусных деталей, зубчатого колеса, и поэтому на практике применяют сравнительно редко. Преимущественное применение имеет схема по рис. 7.39, а (схема 26 на рис. 3.9). [c.130]

К сложным зубчатым механизмам относятся также зубчатые коробки передач. Зубчатой коробкой передач называется зубчатый механизм, передаточное отношение которого можно изменять скачкообразно по ступеням. Коробками передач снабжаются те машины, рабочие органы которых должны вращаться с различными скоростями в зависимости от условий работы. Например, обработка различных деталей на токариом станке производится при разных скоростях, поэтому в механизм токарного станка включается коробка передач. Коробкн передач применяются в автомобилях для получения различных скоростей движения автомобиля. Схема и конструктивное оформление коробок передач бывают чрезвычайно разнообразными. Если число ступеней регулирования скорости невелико, то схема коробкн получается достаточно простой, при большом же числе ступеней регулировл-ння как схема, так и конструктивное оформление могут быть весьма сложными. [c.153]

Множительные механизмы. Зубчатая передача является простейшим механизмом, воспроизводящим через углы поворота ведущего Фх и ведомого ф2 колес умнонжние переменного множимого ф1 на постоянный множитель 1 = = фх/фа- Произведение Ф1Г12 = Фг- [c.254]

В некоторых случаях такая возможность действительно существует. Когда механизм подвержен действию незначительных сил, то простой натуральной шероховатости соприкасающихся круговых профилей достаточно для передачи движения когда одно колесо вращается, другие за ним следуют без скольясения мы имеем тогда ко.чеса с трением. Но когда сопротивление, как это имеет место в большинстве случаев, превышает опреде-лепный предел, уже нельзя рассчитывать на правильную передачу при простом соприкосновении. В этих случаях нужно заменить основные окружности волнистыми сопряженными про-()]илями, которые способны своей материальной непроницаемостью гарантировать необходимую передачу движения. Это приводит, таким образом, к двум зубчатым колесам, которые совместно образуют. механизм зацепления. [c.261]

Одно- и двухступенчатые планетарные передачи являются простыми планетарными, если в них остановлено одно из центральных колес, и дифференциальными планетарными, если все звенья этих передач совершают вращательные движения. Если в указанных передачах остановлено водило, то они превращаются в простые зубчатые передачи, не имеющие иодвижных осей. [c.108]

Д. Фрикционные вариато-ры с зубчатыми перебо-рами. Основное применение имеют сдвоенные фрикционные вариаторы в сочетании с двухступенчатойзубчатой передачей или простым перебором Лта = N обычно до 20 кет. Характеристика регулирования удовлетворительная падение мощности незначительное. Габариты средние. Автоматическое регулирование удобно в пределах регулирования фрикционной передачи. [c.27]

Для осуществления прямолинейного движения в станках широкое распространение получили реечные передачи (рис. 13.8). Передача зубчатое колесо—рейка (рис. 13.8, а) обладает высоким кпд и больщим передаточным отношением. Она проста в изготовлении, но ее трудно применять для вертикальных перемещений, так как она не обладает самоторможением. Передача червяк — рейка (рис. 13.8, б) обеспечивает большую плавность хода, высокую степень редукции, но имеет более низкий кпд, чем предыдущая передача. [c.259]

При двух валах и передаче зацеплением простейший способ осуществления заданного ряда скоростей ведомого вала с постоянной скоростью ведущего заключается в изменении передаточных чисел путем смены зубчатых колес (коробка передач со сменными колесами). Чтобы ускорить и облегчить переход с одной скорости на другую, можно заранее поместить на сопряженных валах определенное число разных пар колес, соответствующее числу требуемых скоростей, и муфтой или шпонкой связывать с ведомым валом нужное зубчатое колесо. В этом случае возможный диапазон регулирования ограничен обычно небольшим передаточным отношением. Так, например, при п rtmin = 4 и Лщах = 1 1,5 диапазон регулирования равен R = п max nmin = 4 -1,5 = 6. Больший [c.170]

Зубчатая передача в простейшем виде представляет собой трехзвенный механизм с высшей кинематической парой и может рассматриваться как многократная кулачковая передача, предназначенная для сообш,ения непрерывного вращательного движения с заданным отношением угловых скоростей. Они могут быть созданы также для передачи вращательного движения с паузами (неполные зубчатые колеса). [c.214]

Планетарные передачи усложняют и удорожают конструкцию. Их применение оправдано при необходимости разветвления потока мощности и уменьшения, вследствие этого, размера зубчатых колес. Коробки передач с неподвижными осями валов бывают трех- или многовальными. Трехвальные коробки передач более простые, поэтому их чаще применяют на автомобилях большой грузоподъемности. Трехвальные коробки передач обеспечивают возможность получения разгруженной прямой передачи, а также достаточно большое передаточное число на низшей передаче (ы1 = 7-=-8), поскольку оно получается с помощью двух пар зубчатых колес. [c.166]

Если цeнтpav ьныe колеса или одно из центральных колес и водило дифференциальной передачи замкнуть простой зубчатой передачей, то получим замкнутую дифференциальную передачу, имеющую одну степень свободы (рис. 4.2) и позволяющую получить большие передаточные отношения при малых габаритах. [c.73]

Важнейшим видом среди простейших механизмов являются различного рода лебедки с ручным или механическим приводом. Известны лебедки канатные и цепные по роду передач — зубчатые, червячные, фрикционные, ременные и комбинированные по мобильности — стационарные и передвижные по способу установки — напольные, настенные, гю-толочные, подвесные. [c.98]

В справочнике приведены сведения по проектированию, расчету и конструированию планетарных и волновых зубчатых передач. Рассмотрены простые планетарные Передачи и сложные, имеющие две, три и четыре степени свободы. Рассмотрены расчеты на прочность передач с цилиндрическими зубчатыми колесами и подшипниками. Особое внимание уделено проектирова-, нию с учетом влияния деформаций на нагрузочную способность. [c.2]

Простейшим механизмом зубчатых передач является трех-звеннын механизм. На рис. 7.9 и 7.10 показаны механизмы круглых цилиндрических колес, у которых радиусы / и г., являются радиусами центроид в относительном движении звеньев 1 п 2, и точка Р является мгновенным центром вращения в относительном движении, Если в механизмах фрикционных передач центроиды представляют собой гладкие круглые цилиндрические колеса, то в механизмах зубчатых передач колеса для передачи движения снабжаются зубьями, профили которых представляют собой взанмоогибаемые кривые. Как это видно из рис. 7.9 и 7,10, для возможности передачи движения часть профиля зуба выполняется за пределами центроид радиусов н г , а часть — внутри этих центроид. Окружности радиусов и в теории механизмов зубчатых передач называются начальны.ми окружностями. Профили зубьев подбираются из условия, чтобы нормаль в их точке касания всегда проходила через постоянную точку Р — мгновенный центр вращения в относительном движении колес 1 а 2. [c.145]

Механизмы трехзвенных зубчатых передач (одноступенчатых передач), состояш,ие из двух сопряженных зубчатых колес, представляют собой простейший вид зубчатого механизма. Передаточное отношение, которое можно воспроизвести одной парой зубчатых колес, неве п1ко. На практике же часто приходится встречаться с необходимостью воспроизведения значительных передаточных отношении. Для осуществления этих передаточных отношений применяются несколько последовательно соединенных колес, где, кроме входного и выходного, имеются еш е промежуточные колеса, т. е, многоступенчатые передачи. Такие сложные зубчатые механизмы получили название многоступенчатых передач или редукторов. Многоступенчатые передачи, у которых оси вращения колес ненодвижиы, носят также название рядового соединения. [c.149]

Г. В некоторых многоступенчатых зубчатых передачах оси отдельных колес являются подвижными. Такие зубчатые механизмы с одной степенью свободы называются планетарными механизмами, а с двумя и более степенями свободы — дифференциальными механизмами или просто дифференциалами. В этих механизмах колеса с подвижными осями вращения называются планетарными колесами или сателлитами, а звено, на котором располагаются оси сателлитов, — ео(Зылол. На схемах водило принято обозначать буквой И. Зубчатые колеса с неподвижными осями вращения называются солнечными или центральными неподвижное колесо — опорным. [c.154]

Введя на валы О3 и Ofj скалярные величины л з и Xf/ в виде соответствующих углов поворота Фа и этих валов, мы получим поворот вала Oj на угол Фх, пропорциональный величине Xi, равной сумме, указанной в уравнении (7.62). Пятизвеиный конический дифференциал вида, показанного на рис. 7.35, осуществляет суммирование при условии р + q = 1. Если необходимо осуществить суммирование при условии р + q Ф , ю надо на одном или обоих входных валах О3 и 0 поставить дополнительные простые зубчатые передачи с передаточными отношениями и и и", равными [c.164]

Благодаря тому что зубчатые передачи могут применяться в широком диапазоне нагрузок и скоростей при малых габаритах, высоком к.п.д. и надежности в эксплуатации, они получили большое распространение. Их можно увидеть в разнообразных машинах и приборах — от простейших механизмов до сложных электронно-вычислительных машин, от мельчайших часовых механизмов до мош,нейших прокатных станов, шагаюш,их экскаваторов и паровых турбин. [c.118]

Зубья зубчатых колес и витки червяков зубчатых и червячных передач имеют сложную форму, и поэтому не случайно среди первых стандартов Чертежи в машиностроении , утвержденных в 19 г., был ОСТ/НКТП 7544/645 Условные изображения зубчатых зацеплений . Он устанавливал условности для наиболее простого, с точки зрения процесса вычерчивания, но всем понятного изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач, а также сборочных чертежей, содержащих перечисленные детали. Хотя этот стандарт неоднократно пересматривался, он дошел до наших дней почти без изменений в части конструктивного изображения зубчатых зацеплений и цепных передач. Дело в том, что ОСТ/НКТП 7544/645 устанавливал также полусхематические и схематические изображения зубчатых зацеплений, рассматриваемых затем в другом стандарте. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...