Муфта пневматически

Резина 394—396 Резиновые изделия для муфт пневматических 402 --для оснащения движущихся устройств 396—402 [c.1019]

Способ включения 2.9.1. Механический 2.9.2. Гидравлический 2.9.3. Пневматический 2.9.4. Электрический Муфта с защелкой Гидравлическая муфта Пневматическая муфта Магнитная и магнитно-порошковая муфты [c.161]

Из графика, представленного на фиг. 203, видно, что для всего диапазона перемещения муфты пневматического чувствительного элемента величину можно усреднить и принять равной 0,8. [c.269]

Значительную группу сборочно-сварочной оснастки составляют сварочные приспособления, предназначенные для ориентации и перемещения детали относительно электродов сварочных машин. Их обычно выполняют как приставку к сварочным машинам общего применения с соответствующей их модернизацией. Для перемещения изделий применяют шаговые механизмы с электромагнитными муфтами, пневматическими системами, колесо-рейка, крановые или мальтийские механизмы. [c.182]

Наши заводы изготовляют несколько типов пневматических подъемников и механизмов, в том числе пневматические подъемные столы, пневматические муфты, пневматические тормоза и другие пневматические устройства, обеспечивающие надежность работы оборудования и механизацию трудоемких работ. [c.5]

При пользовании автоматическим управлением не включается муфта Пневматическая муфта не включается или же включение происходит с нагревом и другими ненормальными явлениями [c.202]

УРАВНЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ МУФТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ЧУВСТВИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА [c.250]

Уравнение движения муфты пневматического чувствительного элемента 251 [c.251]

Уравнение движения муфты пневматического чувствительного к. емента 253 [c.253]

Обрезные кривошипные прессы могут иметь номинальное усилие порядка до 600 т (6 Мн), а число ходов до 50 в минуту и более. Кривошипный вал такого пресса соединяется зубчатой передачей с валом маховика. Последний вращается электродвигателем при помощи клиноременной передачи. Включение пресса осуществляется фрикционной муфтой пневматического действия. [c.216]

Управление фрикционными муфтами пневматическое. Механизм управления, смонтированный на крышке корпуса, состоит из пневмокамер и системы рычагов, соединенных с муфтой 14. При включении одной из пневмокамер нажимная муфта 14 передает усилие на диски через упорные однорядные шарикоподшипники и нажимной диск. [c.204]

Муфта — пневматическая фрикционная, встроена в маховик, который посажен на приводной вал. Тормоз — ленточный, пневматический, сблокирован с муфтой. [c.42]

Муфта- --пневматическая, фрикционная, многодисковая, сблокирована с многодисковым фрикционным тормозом. [c.107]

Муфта пневматическая фрикционная однодисковая. [c.126]

Муфта — пневматическая фрикционная однодисковая тормоз — ленточный. [c.203]

Муфта пневматическая фрикционная. [c.6]

Муфта пневматическая фрикционная многодисковая, смонтирована на приводном валу в маховике. [c.10]

Управление муфтами пневматическое, обеспечивающее одновременное включение только одной муфты ступеней и разъединение всех муфт в момент перехода с одной на другую ступень (фиг. 168). [c.542]

Муфты сцепления фракционные а — общее обозначение (без уточнения типа) б — односторонние электромагнитные (общее обозначение) в — односторонние гидравлические и пневматические (общее обозначение) г — конусные односторонние д— дисковые односторонние е —с колодками [c.310]

МОЩЬЮ пневматической фрикционной дисковой муфты 8 зубчатое колесо 7 может быть сцеплено с кривошипным валом 9, тогда последний придет во вращение. Посредством шатуна 10 вращение кривошипного вала преобразуется в возвратно-поступательное дни-жение ползуна 1. [c.88]

Механизмы управления фрикционными муфтами, применяемые па практике, весьма разнообразны не только по конструкции, по и )J0 принципу действия. В зависимости от последнего различают муфты с электромагнитным, гидравлическим, пневматическим и механическим управлением. Подробное изучение этих механизмов не входит в задачи настоящего курса. [c.322]

Общие сведения. Передачами (подвижными соединениями) называют устройства, передающие усилия от двигателя к исполнительным механизмам. Передачи бывают электрические, пневматические, гидравлические и механические. Последние подразделяют на передачи, использующие трение (фрикционная и ременная) и использующие зацепления (зубчатые, червячные, винтовые, реечные и цепные передачи). К составным частям передач относят катки (ролики), шкивы, зубчатые колеса, червяки, рейки, валы, муфты, подшипники, ремни, цепи и др. [c.285]

Для привода насоса используются различные двигатели — электрические, внутреннего сгорания, пневматические. Насосы могут соединяться с приводным двигателем непосредственно, через различные муфты или с помощью механизмов отбора мощности (зубчатые, цепные и т. п.). [c.37]

Другие виды сцепных муфт. Наряду с описанными применяются и другие виды сцепных муфт шинно-пневматические, порошковые, гидравлические и электро- [c.392]

Для изменения направления вращения гребного вала двигатели 42ЧПСП16/17 тинов Л, Г, В снабжаются реверсивной муфтой, oбe пeчивaющeii передний, задний и холостой ход при неизменном направлении вращения коленчатого вала. Система управления муфтой пневматическая, от баллонов сжатого воздуха, установленных на картере реверсивной муфты. Двигатель 42ЧНП16/17 типа Б [c.69]

Муфта — пневматическая, фрикционная, мпого-днсковая, расположена на приводном валу. [c.81]

Муфта пневматическая фрикционная однодико-ная,встроена в маховик. [c.3]

Муфта пневматическая фрикционная, сблокиро пана с тормозом дисковым фрикционным. [c.61]

Муфта пневматическая фрикционная однодисковая. Тормоз автомата шарнирно-колодочный с гибкой связью и пружнппо-пневматическим управлением, тормоз маховика пневматический фрикционный. [c.64]

Описанные выше муфты относят к муфтам с механическим управлением, кото1юе обычно применяют при передаче небольших и средних по величине вращающих моментов и когда не требуется дистанционного управления муфтой. При передаче больших моментов фрикционные муфты должны иметь пневматическое или гидр Шлическое управление. [c.323]

По принципу работы механизмов управления муфты разделяют на а) муфты с рычажными ИЛА рычажно-кул<ччковыми механизмами управления б) муфгы с гидравлическим управлением в) муфты с пневматическим управлением г) муфты с электромагнитным управлением. [c.442]

Муфты, управляемые мускульной энер гией с рычажными и рычажно кулачко-выми меха1 измами, применяют при не больших и средн.их моментах и при отсутствии необходимости в дистанционном и автоматическом управлении. Муфты с гидравлическими и пневматическими механизмами управления применяют при больших моментах при необходимости дистанционного управления, обычно при наличии сети сжатого воздуха или гидравлической системы. Муфты с гидравлическим управлением не применяют при высоких частотах вращения. [c.442]

Сжатие дисков осуществляегся с помощью гидравлического (рис. 21.33) или пневматического цилиндра разжатие -пружинами, маслом или соответственно воздухом, которые подают в другую полость цилиндра. Муфты выполняют также с диафрагмой вмС1 то пор111ня, что позволяет уменьшить осевые габариты. [c.448]

Например, привод насоса на установке АЗИНМАШ-37А (рис. 30,а) осуществляется от ведомого вала 1 коробки перемены передач 3 лебедки и включается пневматической фрикционной муфтой 2. На установке АЗИНМАШ-36 насос включается фрикционной муфтой с электромагнитным управлением. [c.76]

Фрикционные сцепные муфты передают вращающий момент между полумуфтами 7, 2 и дисками 3 за- счет сил трения на рабочих поверхностях (рис. 25.10, а). Применяют также конусные муфты (рис. 25.10, б). Давление на поверхностях контакта (смазываемых или сухих) создают с помощью устройств и механизмов включения различного типа (пружиннорычажных механизмов, электрических, гидравлических и пневматических устройств). [c.426]

В описанных муфтах для создания силы Ру применяется ручное, пневматическое, гидравлическое и электромагнитное нажатие. При ручном нажатии механизм, передающий давление руки на диски (рис. 15.16), должен быть самотормозящимся, чтобы при снятии давления с рукоятки включающего рычага муфта оставалась в замк- [c.391]

Кроме механизмов с твердыми п гибкими звеньями, в различных областях маитностроения широко распространены механизмы, в которых рабочей средой служит жидкость (с гидравлическими устройствами) или воздух (с пневматическими устройствами), а также электрические механизмы, в которых используется совместно электрическая и механическая связи (электромагнитные муфты сцепления, тормоза с электромагнитным управлением, пусковые и регулирующие электроприборы). [c.51]

Система запуска состоит из пускового двигателя (стартера), муфты включения, запального устройства и пускорегулирующей аппаратуры. В качестве пускового двигателя могут служить электростартеры, воздушные турбины или пневматические двигатели, газотурбинные стартеры, паровые турбины, ДВС и др. наиболее распространены электростартеры. Если запуск ГТД требует большой мощности (65—75 кВт), используют пусковые газотурбинные двигатели или несколько электростартеров. По массогабаритньш показателям преимущества имеют пусковые ГТД, однако их недостатком является сложность конструкции и соответственно меньшая надежность. Вспомогательный газотурбинный двигатель может использоваться также как источник сжатого воздуха для пусковой воздушной турбины [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...