Неисправности трансмиссии

Неисправности трансмиссии и ходовой части автомобиля увеличивают потребляемую мощность, расход топлива, что приводит к росту выбросов вредных веществ. [c.86]

III. Какие неисправности трансмиссии создают наибольшую угрозу безопасности движения [c.199]

При движении автомобиля на небольшом уклоне не должно быть стуков в агрегатах трансмиссии. Убедиться в этом можно следующим способом. Если двигатель сначала остановить, а затем пустить его и увеличить частоту вращения коленчатого вала, то возникший стук в этом случае свидетельствует о неисправности трансмиссии. [c.29]

Гидравлические объемные трансмиссии, несмотря на сложность входящих в них агрегатов, позволяют упростить обслуживание и ремонт машин, сведя его к замене и ремонту неисправных агрегатов. Это необходимо иметь в виду при разработке гидравлической схемы. Насосы, гидромоторы, краны, клапаны, управляющие и основные золотники, шланги, фильтры и другие элементы должны быть в основном взаимозаменяемы и унифицированы. [c.283]

Для продления срока службы автомобиля необходимо точно соблюдать требования инструкции завода-изготови-теля, систематически на линии контролировать работу агрегатов, узлов и всех механизмов автомобиля, немедленно устранять появившиеся неисправности, своевременно промывать систему смазки и питания двигателя, а также проверять правильность регулировки трансмиссии и механизмов управления при их нарушении. [c.400]

Требуется определить предельное содержание железа в масле, выше которого двигатель подлежит снятию с эксплуатации и разборке (во избежание опасных последствий). По статистическим данным, неисправное состояние трансмиссий наблюдается у 10% двигателей. Проведем решение различными методами. [c.34]

Таблица 1.4. Распределение отказов и неисправностей по агрегатам трансмиссии автомобилей (% от общего числа отказов)

II. Неисправности агрегатов трансмиссии, вызванные износом деталей, устраняются... [c.201]

Перед проведением испытаний автомобиль должен быть подготовлен. Особое внимание уделяют проверке систем питания топливом и электрооборудования, неисправности в которых могут привести к снижению мощности двигателя и ухудшению динамических свойств автомобиля. Проверяют также трансмиссию и движители автомобиля и прицепа. [c.287]

По степени влияния на работоспособность автомобиля отказы делят на полные и частичные (неисправности). К полным относят такие отказы, без устранения которых дальнейшее использование автомобиля по назначению невозможно или недопустимо вследствие ограничений, накладываемых техническими условиями или требованиями техники безопасности (безопасности движения). При полном отказе автомобиль восстанавливают на месте выхода из строя или буксируют в парк для устранения отказа соответствующими ремонтными средствами. Примерами таких отказов являются выплавление подшипников коленчатого вала двигателя, разрыв трубопроводов смазочной системы, выход из строя тормозной системы, повышение температуры масла в трансмиссии сверх установленной нормативами. [c.297]

Основные неисправности механизмов трансмиссии [c.178]

Неисправности агрегатов трансмиссии, влияющие на безопасность движения [c.181]

Во время работы машинист должен следить за показаниями приборов и работой двигателя, трансмиссии, ходового и рабочего оборудования, рулевого управления и тормозов. При обнаружении неисправностей машинист обязан заглушить двигатель и принять меры по их устранению. [c.106]

При текущем ремонте автогрейдер частично разбирают, устраняют неисправности и заменяют отдельные сборочные единицы и детали новыми или заранее отремонтированными. Частично разбирают двигатель с системами для замены быстроизнашиваемых деталей, очистки от нагара и накипей, регулируют топливную аппаратуру, гидропривод и электрооборудование, регулируют трансмиссию, заменяют диски сцеплений. При необходимости правят и заваривают детали металлоконструкции и капотов. [c.156]

Неисправные машины транспортируют на эксплуатационную базу в прицепе к тягачу. Перед транспортированием отключают двигатель и трансмиссию и устанавливают жесткую сцепку длиной 4—6 м с тягачом. Буксируемая машина должна иметь исправное рулевое управление, ходовую часть, а в темное время суток — освещения номерного знака, указателей поворота и стоп-сигналов. При гололеде буксировка не допускается. [c.339]

Предельно допускаемый уровень звука на рабочем месте составляет 85 дБ. Основным условием, обеспечивающим снижение шума в кабине управления, является надлежащая ее звукоизоляция. Возникновение повышенного шума в механизмах, трансмиссии крана устраняется регулированием, ремонтом или заменой неисправной детали. [c.312]

Трансмиссия. Неисправное или неправильно отрегулированное сцепление. Затрудненное включение или самопроизвольное выключение передач. [c.26]

Дорожные условия оказывают влияние на сопротивление движению автомобиля и тем самым на среднюю величину момента, развиваемого двигателем и передаваемого через трансмиссию ведущим колесам. Так, если при работе по дорогам с асфальтобетонным покрытием коэффициент сопротивления качению составляет 0,015—0,020, то на дорогах с щебеночным и битумным покрытиями он возрастет до 0,31—0,05. Как показал анализ текущего ремонта, особенно велико влияние дорожных условий при движении автомобилей по грунтовым (табл 55) и другим неусовершенствованным или неисправным дорогам. [c.194]

Неисправности механизмов трансмиссии [c.118]

Деформация деталей проявляется в искажении всего геометрического контура детали изгибе, скручивании, короблении или одновременно во всех этих видах. Остаточные деформации возникают под действием ударных или периодически изменяющихся (циклических) нагрузок и температуры. Этому виду неисправностей подвержены многие детали тракторов и автомобилей шатуны, коленчатые и распределительные валы, рамы, передние оси автомобилей, валы и оси трансмиссии, вилки переключения передач и др. [c.16]

Основные неисправности и диагностирование агрегатов трансмиссии [c.68]

Основные неисправности. Неисправности агрегатов трансмиссии возникают в результате длительной эксплуатации автомобиля, а также при нарушении регулировок, износе или поломке отдельных деталей. Для устранения неисправностей достаточно провести регулировочные работы, восстанавливающие первоначальное состояние агрегатов, или же ремонт с заменой отдельных деталей. [c.68]

При ТО-2 выполняют по агрегатам трансмиссии те же работы, которые входят в ЕО и ТО-1 с обязательной заменой масла в агрегатах в соответствии с картой смазки. Если обнаружатся неисправности в сцеплении, механизм и привод сцепления подвергают ремонту. [c.70]

Какие неисправности возникают при работе трансмиссии [c.74]

После этого прогревают двигатель и агрегаты трансмиссии автомобиля в течение 20—30 мин, создав динамометрическим тормозом необходимую нагрузку на беговых барабанах стенда. В процессе прогрева сравнивают показания спидометра автомобиля с показаниями счетчика пути стенда и находят поправочный коэффициент. Проверяют герметичность подводящих топливопроводов от расходомера, используя прозрачную вставку. Если в струе топлива будут обнаружены пузырьки воздуха, то это свидетельствует о нарушении герметичности, эту неисправность устраняют. [c.99]

В инструкции по эксплуатации приведены сведения о назначении крана и его техническая характеристика описание конструкции и принципа действия всех основных его узлов, механизмов и систем (приводов, трансмиссий управления, рабочего оборудования, приборов и устройств обеспечения безопасности, электрооборудования и основных металлоконструкций) указания по управлению краном, основные правила его эксплуатации, указания по монтажу и демонтажу рабочего оборудования основные правила технического обслуживания крана с указанием допустимых величин износов и повреждений, а также возможных отказов (или их признаков) основных узлов (см. главу XV) и вызывающих их неисправностей сведения о регулировках основных узлов, механизмов и систем сведения о храпении и транспортировании кранов, а также данные о гарантиях завода-изготовителя и порядке предъявления рекламаций. [c.249]

Диагностирование системы питания затруднено по той причине, что в большинстве случаев один из диагностических параметров может отражать влияние нескольких неисправностей. Например, изменение расхода топлива может происходить при нарушениях в КШМ, газораспределительном механизме, при опережении зажигания, нарушениях в трансмиссии и ходовой части. Чтобы в таком случае сделать правильное заключение о состоянии той или иной системы, необходимо знать состояние каждой из них, В практике предприятий фирменной системы автосервиса получает распространение опыт, когда основу постов объективной оценки технического состояния агрегатов и систем автомобиля составляют специализированные стенды, которые позволяют создать необходимые режимы работы агрегатов, механизмов и систем при диагностировании без выезда на дорогу. Такие режимы обеспечиваются стендами с беговыми барабанами отечественного и зарубежного производства. [c.135]

Ниже приводятся наиболее часто встречающиеся неисправности механической трансмиссии экскаваторов (табл. 73), ходового устройства (табл. 74), рабочего оборудования (табл. 75), гидравлического (табл. 76), пневматического (табл. 77) и электрического (табл. 78) оборудования. [c.217]

Так, в работе [88] указывается, что подавляюш,ее большинство отказов и неисправностей трансмиссии можно разбить на пять основных групп I — повреждения усталостного характера в виде выкрашивания рабочих поверхностей, трещин, изломов, возникающих в результате действия циклических нагрузок II — износ валов, втулок, шестерен и других деталей (исключая резино-технические изделия) III — повреждения резино-технических изделий IV — неисправности вследствие нарушения регулировок V — перетирания, появившиеся из-за вредных контактов элементов конструкции. [c.9]

Особенно осторожно надо включать глайную муфту. Рекомендуется не отнимать руку от рычага. В случае неисправности трансмиссии главная муфта должна быть немедленно выключена. Главную муфту следует включать раньше всех других муфт и оставлять включенной в течение всего времени работы. Во включенном состоянии главная муфта должна передавать полный крутящий момент дизеля без пробуксовки, а в выключенном положении безотказно и полностью выключать трансмиссии экскаватора [c.141]

Здесь приведено опиоение некоторых возможных неисправностей трансмиссии, поддающихся устранению при наличии общих навыков выполнения слесарных работ и соответствующего инструмента. В случав недостаточной квалификации испопнителя и для уст-ранения более сложных неисправностей следует обра- [c.108]

Проведенный авторами анализ показал, что для автомобилей с бензиновыми двигателями складывается следующее соотношение неисправностей и нарушений регулировок, вляющих на токсичность и топливную экономичность система питания — 30... 40%, система зажигания — 25. .. 30%, собственно двигатель — 20. .. 25%, трансмиссия и ходовая часть— 15%. В пределах указанных групп распределение неисправностей обобщалось для автомобилей ГАЗ-24-01, ЗИЛ-130 и автобусов ЛиАЗ-677 (рис. 51). По системе зажигания частичный или полный отказ свечей зажигания — 63% обнаруженных случаев отклонения угла опережения зажигания от нормы— 16% отклонения от нормы угла замкнутого состояния контактов прерывателя— 13%. По системе питания превышение норм стандарта на содержание СО на режимах холостого хода — 70% переобогащение смеси на нагрузочных режимах—23% пе-реобеднение смеси — 7. .. 9%. [c.83]

Пример. Диагностика состояния трансмиссии газотурбинного двигателя осуществляется по содержанию железа в масле. Для исправного состояния среднее значение составляет х-у = 5 (5 г железа на 1 т масла) и среднеквадратичное отклонение = 2. При наличии дефекта подшипников и других деталей (неисправное состояние) эти значения равны х , = 12, = 3. Распределения предполагаются нормальными. [c.34]

Технические характеристики изучаемых автобусов, легковых таксомоторов, их эксплуатационные качества. Заправочные емкости. Особенности размещения и устройства двигателя, уход за ним. Органы управления и контрольные приборы, уход за ними. Рабочее место водителя, регулируемое сиденье. Особенности пуска двигателя при различной температуре наружного воздуха. Особенности устройства механизмов трансмиссии, уход за ними и регулировка. Особенности устройства узлов ходовой части, уход за ними и регулировка, Углы поворота и установки передних колес. Типы и размеры применяемых шин, нормы давления и пробега, меры по увеличению срока службы шин. Правила установки на колесах отремонтированных шин. Электрооборудование автобуса, легкового таксомотора. Система наружного и внутреннего освещения и сигнализации. Предохранители. Уход за системой освещения и сигнализации. Регулировка фар. Расход электроэнергии и меры водителя, обеспечивающие увеличение срока службы аккумуляторных батарей. Дополнительное оборудование (часы, зеркала, огнетушитель, радиоприемник, контрольная лампа зеленого цвета и др.). Типы применяемых таксометров, их устройство, работа, неисправности и правила пользования. Система вентиляции и отопления, приемы пользования- и уход за ними, Радиоусилнтельная установка, пользование микрофоном на автобусах и радиотелефонное оборудование на легковых таксомоторах, его размещение и правила пользования. Инструмент [c.755]

Участок смазочно-заправочных работ предназначен для смены масла и доливки его в двигатель и агрегаты трансмиссии, замены фильтров, смазки сочленений карданного вала, ходовой части, механизмов управления, подшипников ступиц колес, точек кузова в объеме ТО или указанного в талонах сервисных книжек. Отдельные виды смазочно-заправочных работ могут выполняться по заявкам владельцев. Этот участок о<юрудуется специальными установками (рис. 11) автоматической подачи масел и воздуха посредством самонаматывающихся шлангов. Участки ТО и ТР, являющиеся основными в производственном процессе работы СТОА, служат для проведения профилактического комплекса работ, поддержания автомобилей в технически исправном состоянии, устранения выявленных отказов и неисправностей и обеспечения надежной, безопасной и экономичной эксплуатации автомобилей. [c.16]

После сборки автомобиль поступает на пост контроля и испытания, Контроль и испытание автомобиля проводят для проверки комплектности, качества сборочных, регулировочных и крепежных работ, проверки работы и технического состояния всех агрегатов, механизмов и приборов, дополнительной регулировки, а также для выявления соответствия технических показателей требуемым техническим условиям. Испытания проводят на стенде с беговыми барабанами. Стенд позволяет проверить работу двигателя, агрегатов трансмиссии и ходовой части, а также оценить основные эксплуатационно-технические качества автомобиля, мощность двигателя, тяговое усилие на ведущих колесах, расход топлива на различных скоростных и нагр-узочных режимах, путь и время разгона до заданной скорости, потери мощности на трение в агрегатах и ходовой части, наибольший допустимый тормозной путь с определенной скоростью и одновременность и интенсивность действия тормозных механизмов, проверить и отрегулировать установку углов управляемых колес и т. д. Все выявленные при испытании неисправности необходимо устранить, [c.116]

Признаки неисправностей механизмов трансмиссии. Признаками неисправностей сцепления являются пробуксовка под нагрузкой (из-за отсутствия свободного хода, ослабления нажимных пружин, замасливания фрикционных накладок или их износа) неполное выключение (из-за увеличенного свободного хода, перекоса рычажков, заклинивания или коробления диска) резкое включение (вследствие заедания выключающей муфты, пЪломки демпферных пружин, износа шлицев ступицы ведомого вала) нагрев, стуки и. шумы (из-за разрушения подшипника ослабления заклепок накладок диска, нарушения положения выключающих рычажков). - [c.188]

В главной передаче и дифференциале основными неиправнос-тями являются износ или поломка зубьев шестерен, крестовины дифференциала и подшипников, а также нарушение герметичности сальников главной передачи. Все они проявляются повышенным шумом в картере заднего моста во время движения. Признаком неисправности карданной передачи являются стуки и удары в момент трогания автомобиля с места или на ходу. Эта неисправность возникает при сильном износе шипов крестовины и чашек карданных шарниров. При нарушении балансировки карданного вала в трансмиссии возникает повышенная вибрация и шум. В полуосях основной неисправностью является износ их шлицевых зубьев. [c.69]

Во время испытания автомобилей пробегом выявляют все неисправности и возможные дефекты. Качество капитально отремонтированного автомобиля устанавливают работники ОТК по ряду параметров и соответствию их техническим условиям. Некоторые параметры оценивают субъективно. Опыт ряда ремонтных предприятий показывает, что для определения качества ремонта целесообразно применять посты контроля, оснащенные специальными приборами и оборудованием. На постах определяют состояние отремонтированного автомобиля, применяя, например, специальный динамометрический стенд, позволяющий установить мощность двигателя, расход топлива, коэффициент полезного действия трансмиссии, шумность и другие параметры. На отдельных постах определяют состояние тормозов автомобиля и других систем. При проверке тормозов устанавливают тормозное усилие на колесах, время срабатывания системы, одновременность начала торможения разными колесами и отсутст- [c.211]

Основные неисправности механизмов трансмиссии. Неисправности сцепления проявляются в пробуксовывании, неполном выключении и резком включении. Сцепление пробуксовывает, когда отсутствует или мал свободный ход педали, замаслились или износились фрикционные накладки ведомого диска, ослабли или поломались нажимные пружины. Сцепление ведет (не полностью выключается) при большом свободном ходе педали, попадании воздуха в систему гидравлического привода, перекосе или короблении дисков, отрыве фрикционных накладок. Резкое включение сцепления происходит при заедании муфты выключения. Основные и е и с п р а в и о е ти коробки передач и раздаточной коробки произвольный выход шестерен из зацепления, затрудненное включение передач, шум шестерен. Самопроизвольное выключение кередач происходит при большом износе зубьев шестерен, шари-ков-фиксаторбв и выемок в ползунах, износе деталей синхрбни-заторов, ослаблении и поломке пружин фиксаторов. Затруднен- [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...