Битумные покрытия

На трубопроводы, как правило, наносят битумные покрытия трех типов толщиной 3 (нормальное) 6 (усиленное) и 9 (весьма усиленное) мм. Применяются также покрытия на основе липких поливинилхлоридных и полиэтиленовых лент общей толщиной 0,3— [c.392]

Битумные покрытия обеспечивают надежную защиту, но сейчас их используют в сочетании с другими материалами, например [c.187]

Обычные краски на основе льняного масла не обеспечивают и защиты погруженных в воду металлических сооружений, за исключением, быть может, краткого периода времени — год или менее. В горячей воде срок их службы еще короче. Более качественную защиту в течение нескольких лет при обычной температуре можно обеспечить при применении четырех или пяти слоев краски на основе синтетического связующего, как это и делается в химической промышленности. Ввиду большой стоимости подобных многослойных покрытий, при работе в пресной и морской воде вместо них также используют толстые битумные покрытия. [c.249]

А/м ) по сравнению с битумными покрытиями (0,01-0,025 А/м ). [c.136]

Качеством наносимого битумного покрытия определяются эффективность защиты от коррозии и продолжительность срока службы покрытия. Поэтому необходимо строго соблюдать технологические режимы, предусмотренные для той или иной конструкции битумного покрытия. [c.64]

Основные требования к используемым в нашей стране битумным покрытиям, приведены в табл. 47. [c.66]

Битумное покрытие применяется цри защите металлических конструкций от морской атмосферной коррозии. Эта часть сооружений расположена высоко над водой. [c.50]

Показатели стойкости битумного покрытия приведе- ны в таблице 10. [c.51]

По приведенным в табл. 5.1 значениям [6] можно судить об очень хорошей длительной стойкости и постоянстве высоких значений сопротивления полиэтиленовых покрытий. Битумные покрытия показывают при длительных испытаниях более низкие значения г , снижающиеся с течением времени. Значения электрического сопротивления для других перечисленных полимерных покрытий еще не позволяют сделать выводов об их длительной стойкости, потому что продолжительность испытаний была слишком малой. [c.147]

Кроме определения работы удара важное значение имеет и определение размера дефектов, образующихся при ударном нагружении. Как можно судить по соответствующим данным из табл. 5.3, на полиэтилене высокого давления образуются лишь очень небольшие дефекты, тогда как на битумных покрытиях, в особенности при низких температурах, образуются дефекты заметно более крупного размера. [c.153]

В табл. 5.6 представлены измеренные значения плотности защитного тока для некоторых магистральных газопроводов с битумным и полиэтиленовым покрытием и рассчитанные по ним, согласно формуле (5.20), сопротивления изоляции в зависимости от продолжительности эксплуатации трубопроводов [5]. Из данных видно, что полиэтиленовые покрытия имеют очень низкую плотность защитного тока и соответственно высокое электрическое сопротивление, причем эти показатели весьма стабильны во времени. При битумных покрытиях плотность защитного тока хотя и получается более высокой, но все же остается приемлемой для практического применения. Это относится и к зависимости показателей от времени службы. [c.159]

Для обеспечения требуемого качества покрытий из органических материалов для защиты наружной поверхности труб в последние годы был разработан ряд стандартов. В стандартах на полимерные покрытия, наносимые в заводских условиях, обычно регламентируются и методы испытания готового покрытия. В случае битумных покрытий это наблюдается в меньшей мере при включении нормали Западногерманского объединения по водопроводному и газовому делу GW6 [24] в DIN 30673 [25] по-прежнему делается упор преимущественно на испытания исходного материала для покрытия (см. также [14, 26]). [c.161]

Плотность защитного тока для подземных резервуаров-хранилищ с битумным покрытием, как известно из опыта, должна быть не менее 100 мкА-м при очень хорошем состоянии изоляционного покрытия плотность защитного тока может составлять несколько десятков микроампер, а при очень плохом состоянии изоляции она может доходить до нескольких миллиампер на 1 кв. м. Таким образом, требуемый защитный ток для резервуаров-хранилищ одинакового объема может [c.268]

Если сопоставить полученную на практике плотность защитного тока для трубопроводов с битумным покрытием (см. табл. 5.6) и для [c.269]

Чтобы обеспечить благоприятное распределение тока, на железобетонной стене в местах ввода трубопроводов необходимо предусмотреть электроизолирующее полимерное или битумное покрытие толщиной не менее 2 мм по окружности диаметром не менее 1 м вокруг оси трубопровода, доходящее до поверхности земли [10]. Такое покрытие необходимо выполнить и на железобетонных поверхностях, находящихся на расстоянии менее 4 м от защищаемых объектов, например от трубопроводов для охлаждающей воды. [c.289]

На рис. 13.2 показано примерное расположение анодных заземлителей для локальной катодной защиты от коррозии на электростанции. Трубопроводы для охлаждающей воды имеют условный проход 2000 и 2500 мм и проложены на глубине до 6 м пожарные водопроводы с условным проходом (диаметром) 100 мм заглублены в грунт на 1 м. На тех и других трубопроводах применено битумное покрытие. [c.290]

Кабели телефонной и телеграфной связи прокладывают либо непосредственно в грунте, либо в кабельных каналах. Для сооружения кабельных каналов из бетона применяют фасонные кирпичи на цементной связке длиной 1000 мм, имеющие кабельные фидеры шириной в свету 100 мм. На внутренней поверхности кабельных фидеров предусматривается битумное покрытие. Обычно несколько фасонных кирпичей для кабельного канала укладывают соединением в линию. Места стыков между фасонными кирпичами герметизируют цементным раствором. Такие каналы не являются водонепроницаемыми, так что в кабельные фидеры могут проникать посторонние (грунтовые) воды и компоненты грунта в виде шлама. Коррозионные повреждения возникают преимущественно в этих местах. Канады обычно бывают сырыми и не обеспечивают никакой электрической изоляции по отношению к земле. Переходное сопротивление на землю у кабеля, проложенного в кабельном канале, зависит от размеров кабеля, от вида грунта и от его влажности. Для кабеля длиной 100 м это сопротивление может быть в пределах 20—500 Ом. У кабелей, проложенных в земле, соответствующее сопротивление получается примерно в 100 раз меньшим. В бетонных кабельных каналах прежде протягивали голые свинцовые кабели без покрытия, а кабели с другим материалом оболочки всегда применяли с полимерным покрытием. В настоящее время применяют преимущественно кабели со стальной гофрированной оболочкой или кабели со свинцовой оболочкой и наружным полимерным покрытием. В последнее время кабельные каналы начали сооружать и в виде пластмассовых (полимерных) труб диаметром в свету 100 мм. При водонепроницаемом склеивании такие каналы образуют сплошную трубную нитку. При этом могут получиться низкие точки, где скапливается сконденсировавшаяся влага или вода, проникшая через концы труб. Во многих случаях это уже приводило к коррозионным повреждениям свинцовых кабелей, протянутых через пластмассовые трубы. Катодная защита кабеля вслед- [c.297]

Чтобы битумные покрытия, оставаясь дешевыми и доступными, стали еще и более долговечными, в настоящее время в различных организациях проводятся обширные исследования. [c.78]

Одной из причин растрескивания битумных покрытий при охлаждении является образование в них крупных кристаллов парафина. По границам этих кристаллов и возникают трещины. [c.81]

Наносить второй слой битумного покрытия на оберточный материал не разрешается. [c.64]

Стационарная плотность тока для катодной защиты оборудования с битумным покрытием обычно составляет 0,07—0,17 мАх Хдм-2 и в технической воде — примерно 1,4 мA дм . [c.40]

Альтернативой может быть нанесение битумного раствора также после обезжиривания поверхности, например уайт-спиритом. Толщине битумного покрытия должна быть не менее 50 мкм. [c.130]

При осуществлении электрохимической защиты трубопровода на всем его протяжении не удается создать одинаковые значения защитного потенциала, поэтому он изменяется по длине. Так как в наиболее удаленных точках должен быть минимальный защитный потенциал, то в точке подсоединения к трубопроводу он значительно больше. Большая величина защитного потенциала может ускорить разрушение и отслаивание покрытия от металла. Однако отслаивание битумных покрытий в условиях водных электролитов наблюдается и при минимальном защитном потенциале, равном -0.85 В по МЭС, когда не созданы условия для выделения газообразного водорода в результате реакции водородной деполяризации. Такое явление можно объяснить тем, что адгезия битумного покрытия к металлу оказывается недостаточной, чтобы противостоять силе, действующей на границе раздела металл-покрытие в результате скопления миграционной воды (электроосмотические явления). ГОСТ 9.602-89 предусматривает ограничение максимальных защитных [c.16]

Автотранспорт (днище автомобиля под битумные покрытия) VI, V2 t д д д д р д ИР HP — [c.167]

Автопреобразователь ржавчины 100 100...130 1 сут + смывка водой + 4...6 суг + битумное покрытие [c.58]

Битумные покрытия применяют для изоляции труб диаметром не более 820 мм при температуре продукта в трубе не выше 40 °С. При изоляции резервуаров допускается использовать в качестве армирующей обмотки бризол, бика-рул и пленки ПДБ. [c.64]

Грунтовки для битумных покрытий готовят из битума, растворенного в бен зине в соотношении 1 3 по объему. Битум для приготовления грунтовки предг варительно обезвоживают, охлаждают до температуры плюс 70 °С, затем в бак заливают необходимое количество бензина. При непрерывном перемешивани добавляют небольшими порциями битум (битумно-резиновую мастику) с добавками. Грунтовка готова, если в ней нет комьев битума. [c.66]

Адгезию битумного покрытия к поверхности трубопровода определяют адге-зиметром СМ-1 по усилию сдвига надрезанного образца изоляции площадью 1 см . [c.199]

Качество битумного покрытия в основном зав1и1сит от его пластичности при пониженных темлературах. [c.51]

Как видно из таблицы 10, холодное битумное покрытие при толщине 0,2 мм за сравнительно короткое время (140 суток) дает максимальную корроаию. Однако при толщине покрытий 0,8 мм и выше признаков разрушения не наблюдалось. Для массового применения этого способа рекомендована толщина битумного покрытия 0,6 мм. Технолопия нанесения битумного локрытия такова по окончаиии очистки защищаемого участка на поверхность металла наносят один алой битумного грунта. [c.51]

Пассивная защита труб от коррозии при помощи битумных покрытий применялась еще в античные времена. Наиболее древние из известных месторождений битума располагались в Месопотамии. Многие античные писатели, например Дидои, Страбон и Витрувий, упоминали, что недалеко от Вавилона уже много веков добывался асфальт. Около 5000 лет назад в Уре, столице Шумерского государства (севернее теперешнего Кувейта), улицы по ночам освещались нефтяными светильниками. В Малой Азии и в Китае для целей освещения использовали в те времена иногда даже природный газ. [c.23]

В США после 1860 г. смоляные покрытия для водопроводных труб применяли лишь в единичных случаях. Деятельность английских компаний с 1896 г. была распространена и на США, где до тех пор прокладывали преимущественно незащищенные трубопроводы. С 1912 г. в США начали прокладывать водопроводы, имевшие также и внутреннее битумное покрытие для защиты от коррозии. Часто применяемую теперь обмазку водопроводных труб изнутри цементным раствором предложили Вика в 1837 г, во Франции [12] и Дж. Булль в 1843 г. Bi США. [c.27]

Дальнейшее усовершенствование было сделано после первой мировой войны, когда для изоляционных мастик начали использовать нефтяной битум, к которому добавляли сланцевую муку, известковую муку или молотый гранит. При переходе от дегтя к битумам, физические свойства которых улучшали продувкой (окислением),,удалось получать плотные битумные слои и на внутренней поверхности водопроводных труб методом центрифугирования. Ввиду склонности джута к гниению и насыщению влагой в конце 1920-х гг. его заменили пропитанными шерстяными войлочными матами. Однако высказанный в свое время в журнале Газ — унд вассерфах прогноз, что такая наружная защита позволит полностью предотвратить коррозию труб, оказался слишком оптимистичным. Для повышения механической прочности покрытий трубные заводы примерно с 1953 г. перешли от шерстяных войлочных матов как армирующего материала для битумных покрытий к стекловолокнистым материалам [13]. [c.29]

Рис. 3.4. Измерения тока и потенциала на подземном стальном резервуаре-хранилище с битумным покрытием (площадь поверхности 4 с четырьмя дефектными участками размером 5Х Х20 см удельное сопротивление грунта ря ЗО Ом м) I — расчет Я , И — запись тока в нестационарном режпме

Рис. 6.1. Подрыв битумного покрытия толщиной 6 мм при свободной коррозии кромок листа в насыщенном кислородом растворе 0,5 М Na l при 25 С / — битумы без алюминиевой фольги 2 — битумы с алюминиевой фольгой для закупоривания выхода газов

Высокое сопротивление изоляции способствует уменьшению требуемого защитного тока, увеличивает длину зоны защиты и улучшает распределение тока. Для этой цели могут быть применены покрытия, стандартизованные согласно разделу 5. В зависимости от требований при транспортировке, прокладке и нагружении в грунте могут быть выбраны механически прочные полимерные материалы (пластмассы) или же предусмотрены дополнительные защитные мероприятия типа обвертывания войлочными матами. Такие маты должны быть пористыми, чтобы пропускать защитный ток. Менее прочные битумные покрытия могут применяться при укладке трубопровода в грунт без камней. Чтобы не повредить покрытие, при засыпке рва нельзя укладывать крупные (крупнее 5 см) камни с острыми кромками. Для прокладки в каменистых грунтах рекомендуются трубы с полиэтиленовыми покрытиями. Слабым местом обычно является изоляция соединений труб и арматуры, выполняемая непосредственно на строительной площадке. Для нее в настоящее время имеется большое число механически прочных полимерных обвер-тывающих лент. Необходимо тщательно следить за получением ровного обвертываемого покрытия без промежуточных пустот и провисающих [c.250]

В последнее время для специальных заправочных станций используют также горизонтальные цилиндрпческпе стальные резервуары емкостью 300 м1 Эти одностенные резервуары снаружи покрывают пластмассой, армированной стекловолокном (QIK), Изнутри такие резервуары имеют футеровку, стойкую к воздействию жидкого топлива. Резервуары такого типа обычно оборудуют привариваемыми или прикрепляемыми на фланцах стальными купольными колодцами типоразмеры их тоже стандартизованы. Благодаря наличию полимерного покрытия (при условии, гго и куполыи.(е коло/щы имеют такое же покрытие) требуемая плотность защитного тока не превышает нескольких микроампер на 1 кв. м. Таким образом, для резервуара емкостью 300 м с двумя купольными колодцами с общей площадью поверхности 400 м2 при "принятой плотности защитного тока 10 мкА-м требуемый защитный ток составил бы всего 4 мА, E jh-i кс купольные колодцы имеют только битумное покрытие, то защитный ток, как известно из [c.270]

Еще одной высокоэффективной областью их использования становится защита от коррозии наружной поверхности труб, из которых монтируют тепловые сети. В настоящее время по мере перевода отопления зданий на централизованное водоснабжение в трубы подают воду значительно более горячую (до 440К), чем ранее. На столь горячих трубах традиционные битумные покрытия быстро стареют и перестают защищать металл от коррозии. Расход на замену в условиях города 1 км трубопровода для горячей воды составляет 200 тысяч рублей. Косвенный ущерб (от замораживания теплосети в квартирах, простудных заболеваний, снижения производительности труда, нарушения уличного движения) может быть еще большим. [c.42]

Повысить долговечность и защитные свойства битумных покрытий можно и совмещением битума с полимерными и олигомерными веществами — полиэтиленом, полиизопропиленом, бутилкаучуком, эпоксидными смолами, силиконами. Хотя в этом случае и получаются очень хорошие материалы, этот способ пока малоприемлем ввиду дефицитности полимеров. [c.79]

Но для повышения ресурса битумных покрытий оказались пригодными не только товарные полимеры и олигомеры, но и некоторые отходы их производства. Например, при синтезе полипропилена образуется отход, получивший название атактического полипропилена. Этот продукт заметно улучшает свойства битумных противокоррозионных материалов, поэтому битумно-атактиче-ские композиции уже используют для защиты газопроводов. [c.79]

Изменение технологии изготовления битума — также один из путей повышения его качества. В настоящее время битум получают, продувая воздух уерез кубовые остатки (гудрон), образующиеся при перегонке нефти. Рядом исследователей было обнаружено, что если в эти кубовые остатки перед продуванием воздуха вводить некоторые химические вещества, например фосфорную кислоту, хлорное железо, то битум уже не становится столь хрупким на морозе (растрескивание битумных покрытий при охлаждении — пожалуй, основной их недостаток). [c.79]

Адгезиметр предназначен для определения силы сцепления битумных покрытий с поверхностью трубы. [c.68]

Величиной удельного оубъемного сопротивления металлов, из которь(Х изготавливают рассматриваемые конструкции и сооружения, как правило, можно пренебречь, величина удельного поперечного сопротивления покрытий определйвтсп их пористостью, водо-, газо- и ионопроницаемостью, составом рассматриваемой коррозионной среды и целым рядом других факторов. В связи с этим величина р значительно изменяется как для разных покрытий, так и в процессе эксплуатации покрытий одного и того же типа. Некоторые усредненные значения этой величины для распространенных на практике битумных покрытий приведены в табл. 1.7. [c.22]

Лаки на основе каменноугольной смолы (или пека) обладают высокой водостойкостью и широко используются для защиты подводных сооружений и подземных трубопроводов. Недостаток битумных покрытий — их низкие атмосферостойкость и маслостойкость и относительно быстрое ухудшение физико-механических свойств при старении. Лакокрасочные материалы на основе эпоксидно-пековых смол лишены этих недостатков. Высокие защитные свойства и долговечность эпоксидно-пековых покрытий, особенно в условиях воздействия морской и пресной воды, можно объяснить тем, что при введении в эпоксидный состав битума не только повышается адгезия при соответствующем снижении внутренних напряжений, водонабухаемости, водопроницаемости, но за счет ряда соединений, входящих в состав каменноугольной смолы, обеспечивается дополнительное защитное действие. [c.78]

В качестве ингибиторов коррозии для масляно-битумных покрытий были предложены [83] гудроны — многотоннажные отходы масложировых комбинатов. По составу это кубовые остатки дистилляции жирных кислот, выделенных из животных жиров, гидрированных растительных масел и соапстоков (смесь насыщенных и ненасыщенных жирных кислот С12—С22). По данным авторов указанной работы, введение жировых гудронов в битумный лак способствует уплотнению покрытия и повышению его защитных свойств. [c.191]

Сварные балки без покрытия с покрытием Ант11вибрнт-5)> с битумным покрытием Корпусные и рамные конструкцип с болтовыми соединениями 300—800 300—1000 300—1000 200—1000 (1,7—4,3).10-з (3—10)-10-2 (4-8)-10- 0,05—0,15 [c.12]

При длительной эксплуатационной проверке пригодности уплотняющих покрытий, изготовленных из различных материалов, произведенной ВТИ на Каширской ГРЭС, хорошо зарекомендовали себя цинкобитумное и чисто битумное покрытия. Хорошие результаты получены и при проверке эластичного покрытия, изготовленного на основе жидкого наирита, являющегося модификацией низкомолекулярного полихлоропренового каучука. [c.349]

Покрытия из жидкого наирита, хорошо показавшие себя на полупромышленной установке и недавно нанесенные на трубные доски промышленного конденсатора турбины ВПТ-50-3, не прошли еще достаточно длительной проверки в эксплуатационных условиях. Ниже описывается последовательность операций по нанесению на трубные доски конденсаторов битумного покрытия, причем процесс нанесения покрытия в данном случае значительно проще, чем нанесение цинкобитумного покрытия. [c.349]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...