Работоспособность автомобилей

ОСНОВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ [c.20]

КАЧЕСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ И РАБОТОСПОСОБНОСТЬ АВТОМОБИЛЕИ [c.20]

ПОНЯТИЕ О МЕТОДАХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТЬЮ АВТОМОБИЛЕЙ [c.51]

Как следует из ранее изложенного, в процессе работы происходит изменение технического состояния автомобилей и его агрегатов, которое может привести к частичной или полной потере работоспособности. Существуют два способа обеспечения работоспособности автомобилей в эксплуатации поддержание работоспособности, называемое техническим обслуживанием (способ 1) и восстановление работоспособности, называемое ремонтом (способ II). [c.51]

Оба рассмотренных способа обеспечения работоспособности автомобилей в эксплуатации требуют комплекса организационных, технологических и других мероприятий, т, е. управления техническим состоянием автомобилей и автомобильных парков, что является одной из основных задач технической эксплуатации. [c.53]

МЕТОДЫ ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ РАБОТОСПОСОБНОСТЬЮ АВТОМОБИЛЕИ [c.66]

ДИАГНОСТИКА КАК МЕТОД ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ОБ УРОВНЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ АВТОМОБИЛЕИ [c.75]

Выходящий поток требований в зависимости от характеристики СМО составляют в общем случае обслуженные и необслуженные требования. Для автомобильного транспорта обязательным является выполнение необходимых работ по обслуживанию и ремонту, т. е выходящий поток, как правило, состоит из обслуженных требований, т. е. работоспособных автомобилей. [c.89]

Второй вид корректирования оперативный) проводится непосредственно на АТП и имеет целью повысить работоспособность автомобилей путем изменения состава операций ТО с учетом конструкции, условий работы автомобилей и особенностей данного АТП. Оперативное корректирование осуществляется только после внедрения на АТП исходных нормативов, рекомендуемых Положением. Этот вид корректирования основывается на объективных данных действующей системы учета неисправностей, затрат на ТО и ремонт, а также результатов диагностических работ (Д-1, Д-2). Основным методом корректирования является совместный анализ факти- [c.107]

Коэффициент технической готовности является одним из показателей, характеризующих работоспособность автомобиля и парков. [c.108]

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ АВТОМОБИЛЕИ [c.117]

По мере увеличения пробега наблюдается расширение в несколько раз номенклатуры запасных частей, расходуемых на поддержание работоспособности автомобилей. Уже на третьем году. эксплуатации она в [c.303]

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ [c.331]

Факторами, влияющими на работоспособность автомобилей и изменение показателей их надежности при работе в условиях жаркого климата, являются высокая температура воздуха запыленность воздуха низкая относительная влажность воздуха солнечная радиация и др. [c.334]

Сравните факторы, влияющие на работоспособность автомобилей и изменение показателей их надежности при работе в очень жарком сухом и холодном климатических районах. Как они отразятся на изменении [c.375]

Назначение технического обслуживания — поддержание работоспособности автомобиля при наименьшем изнашивании сопряженных деталей, предупреждающем внезапные отказы в работе отдельных сборочных единиц. [c.56]

Указанные обстоятельства требуют для обеспечения работоспособности автомобилей в горных районах проведения ряда мероприятий по их техническому обслуживанию. [c.251]

Чтобы оценить влияние температуры на работоспособность автомобилей в холодном макроклиматическом районе эксплуатации, рассматривают условия использования автомобилей в более узких климатических районах. При этом оценивается воздействие комплекса климатических факторов рассматриваемого района на стойкость конструкционных материалов свойства топлива, масел и эксплуатационных жидкостей организацию системы эксплуатации автомобиля в целом. Таким образом, при правильной организации эксплуатации автомобилей можно с большей полнотой учесть специфику того или иного района. [c.6]

Необходимо отметить, что вследствие большого перепада температур и влажности в различных районах нашей страны процессы коррозии и старения резинотехнических изделий протекают с разной интенсивностью. В связи с этим для районов с повышенной влажностью при высокой температуре предусматривают периодическое восстановление внешнего вида или работоспособности автомобилей их частичной подкраской, заменой отдельных резинотехнических деталей и проведением регламентных работ, объем которых определен инструкциями по эксплуатации автомобилей. [c.8]

Все отказы классифицируют по четырем признакам причине возникновения характеру проявления степени влияния на работоспособность автомобиля сложности устранения. [c.296]

По степени влияния на работоспособность автомобиля отказы делят на полные и частичные (неисправности). К полным относят такие отказы, без устранения которых дальнейшее использование автомобиля по назначению невозможно или недопустимо вследствие ограничений, накладываемых техническими условиями или требованиями техники безопасности (безопасности движения). При полном отказе автомобиль восстанавливают на месте выхода из строя или буксируют в парк для устранения отказа соответствующими ремонтными средствами. Примерами таких отказов являются выплавление подшипников коленчатого вала двигателя, разрыв трубопроводов смазочной системы, выход из строя тормозной системы, повышение температуры масла в трансмиссии сверх установленной нормативами. [c.297]

Основным назначением регулировочных работ второй группы является обеспечение надежности и работоспособности автомобилей. Высококачественное проведение этих работ должно способствовать работе автомобилей без простоев и потери рабочего времени, а также снижать износ деталей и механизмов автомобиля. На основании анализа часто возникающих работ по текущему ремонту автомобилей и данных по простоям автомобилей на линии из-за технической неисправности представляется возможным выявить основные регулировочные работы второй группы регулировка сцепления, подъемного механизма автомобиля-самосвала, зазоров между электродами свечей зажигания, привода компрессора и др. [c.162]

Важными в технических приложениях являются марковские случайные процессы (в честь знаменитого зусского математика Маркова А. А.). Их особенность состоит в том, что вероятность любого состояния системы (автомобиля, группы автомобилей) в будущем зависит только от ее состояния в настоящее время и не зависит от того, когда и какими путями она пришла в это состояние. Действительно, работоспособность автомобиля в будущем зависит только от фактического технического состояния, к которому автомобиль может прийти по-разному. В теории технической эксплуатации наибольшее применение находят цепи Маркова и марковские последовательности. [c.46]

Экономико-вероятностный метод. Этот метод обобщает предыдущие и учитывает экономические и вероятностные факторы, а также позволяет сравнивать различные стратегии поддержания и восстановления работоспособности автомобиля. [c.57]

В процессе оперативного управления работоспособностью автомобилей наряду с обигей статистической информацией необходима индиви-70 [c.70]

Возникновение потребности в объективной и достоверной информации, получаемой с помощью инструментальных методов контроля, объясняется действием на автомобильном гранснорте двух важных факторов — усложнения автомобильной техники и ст )емления обеспечить поддержание работоспособности автомобилей в условиях низкой обеспеченности квалифицированными кадрами. Наличие в автохозяйствах простой по конструкции автомобильной техники и небольшие размеры автохозяйств давали возможность обходиться информацией, получаемой через опытного механика субъективными методами. Однако с появлением новых моделей автомобилей усложненной конструкции и укрупнением автохозяйства такая информация все в меньшей степени обеспечивала эффективное управление под держанием работоспособности автомобилей. [c.77]

Капитальный ремонт предназначен для регламентированного воссганов-ления потерявших работоспособность автомобилей и его агрегатов, [c.103]

Проанализируйте данные о распределе НИИ откагюн и форме 7.1 ралл. 7.2. Какие виды работ ТО могут оказать peiiiarouiee влияние на повышение уровня работоспособности автомобилей [c.116]

Организация внутрихозяйственного хозрасчета, хозяйственных отношений со службой перевозок. Предъявление требований к службе перевозок и контроль за соблюдением правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта на линии. Оценка влияния водителей на работоспособность автомобилей, повыптение их квалификации. [c.236]

Особенностью производственной структуры региональной системы поддержания работоспособности автомобилей на уровне территориально-производственного объединения автомобильного транспорта (ТПОАТ) является создание системы централизованных специализированных производств, централизованной службы подготовки производства и системы оперативного управления [c.283]

По данным предприятий г. Горького внедрение системы позволяет снизить затраты на поддержание работоспособности автомобилей в эксплуатации в 3 раза, уменьшить трудоемкость изготовления на 35%, сократить сроки подготовки производства по выпуску новых изделий на 20%. Большинство положений системы КАНАРПИ могут быть использованы проектными организациями и авторемонтными заводами при освоении ремонта новых марок а >ймобилей. [c.17]

Капитальный ремонт. Назначение — полностью восстановить работоспособность автомобиля (агрегата) и обеспечить пробег до следующего КР не менее 80% от нормы пробега для новых автомобилей (агрегатов). За срок службы весь автомобиль подвергают, как правило, одному КР. Нормы пробега автомобилей до первого КР для I категории условий эксплуатации и центральной природноклиматической зоны приведены в табл. 10.1—10.4, 10.6—10.11. В зависимости от категории условий эксплуатации нормы пробега автомобилей до капитального ремонта уточняют умножением на коэффициент корректирования периодичности. [c.45]

Износ труи1ихся деталей приводит к изменению размеров, а следовательно, к увеличению зазоров между сопряженными деталями. Вследствие увеличения зазоров сверх допустимых величин нарушается нормальная работа сопряженных деталей, возникают биения и стуки, ослабляются резьбовые крепления. Это приводит к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и масла, уменьшению надежности автомобиля, а иногда и поломкам отдельных его деталей и узлов. Для поддержания работоспособности автомобиля и увеличения срока его службы необходимо проведение целого ряда профилактических (предупредительных) мероприятий. Эти мероприятия составляют систему технического обслуживания автомобилей. [c.187]

В результате ремонта восстанавливается полная работоспособность автомобиля. При ремонте выполняются разборочно-сбороч-ные и регулировочные работы, а также слесарные, механические, медницкие, жестяницкие, кузнечные, сварочные, обойные, электротехнические, малярные, шиноремонтные и др. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...