Зубчатые колеса цилиндрические винтовой линии

Зубчатые передачи, используемые в современных машинах, могут быть классифицированы по форме линии зуба — прямозубые, косозубые и с винтовым зубо.м, по форме зубчатых колес — цилиндрические, конические и ие- [c.117]

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые узкие — Зубья — Линия винтовая направление — Контроль 289, 310, 311 — Контроль —Комплексы 282, 283, 285 [c.669]

При нарезании цилиндрических зубчатых колес с винтовыми зубьями необходимо инструменту или заготовке сообщить относительное винтовое, а не прямолинейное перемещение, В конструкциях зубообрабатывающих станков эта задача решается по-раз-ному. У зубодолбежных станков предусмотрены специальные винтовые направляющие, которые обеспечивают долбяку движение резания не по прямой, а по винтовой линии (с определенным углом наклона). У зубофрезерных станков, на которых применяют червячные фрезы, имеется специальная кинематическая цепь (цепь дифференциала), обеспечивающая нарезаемому колесу необходимое приращение скорости АЛ в направлении движения обката А (рис. 96, в и 100, а), в результате чего при относительном движении червячной фрезы и нарезаемого колеса на последнем получаются винтовые зубья (знаки указывают на направление ЛЛ в зависимости от направления винтовой линии зуба — правое или левое). [c.165]

Нарезание цилиндрических зубчатых колес с винтовыми зубьями. В этом случае ось фрезы к торцу заготовки устанавливают под углом б = р где р — угол наклона зубьев нарезаемого колеса. Знак плюс берут при разноименных направлениях винтовых линий зубьев нарезаемого колеса и фрезы, знак минус — при одноименных направлениях. [c.290]

Цилиндрические зубчатые колеса в ряде случаев выполняются с косыми зубьями (рис. 419,а). Косой зуб представляет собой часть винтового зуба, расположенного на цилиндрической поверхности. Косой зуб характеризуется направлением (правое или левое) и углом наклона зуба к оси Р, представляющим собой дополнительный до 90 к углу подъема винтовой линии на делительном цилиндре. [c.237]

Винтовые зубчатые передачи. Для передачи момента между скрещивающимися валами применяются винтовые передачи, являющиеся разновидностью цилиндрических косозубых передач (рис. 3.75). Колеса винтовой передачи аналогичны ранее рассмотренным, но имеют обычно одинаковое направление винтовой линии зубьев. В винтовой передаче зубья соприкасаются не по линиям, как в косозубой передаче, а в точках. Скольжение зубьев достигает значительной величины й, как следствие, к.п.д. передачи невелик. [c.459]

Цилиндрические зубчатые колеса могут иметь прямые, косые и шевронные зубья (рис. 5.1, а, б, в). В косозубых цилиндрических колесах зубья располагаются по винтовым линиям правого или левого направления. В шевронных зубчатых колесах зубья встречно-винтовые, т. е. образованы из двух винтовых линий противоположного направления (рис. 5.1, в). [c.168]

Сопряженные поверхности косых зубьев двух цилиндрических зубчатых колес образуются от последовательного качения общей касательной к основным цилиндрам плоскости пп по основным цилиндрам радиусов и первого и второго зубчатого колеса. Выбранная на плоскости пп прямая ии при последовательном обкатывании по основным цилиндрам образует сопряженные поверхности в виде двух взаимно огибаемых геликоидов, линейчатый контакт которых образует поле зацепления. Угол называется углом наклона винтовой линии зубьев. [c.240]

На цилиндрических поверхностях, описанных этими радиусами (считая их жестко связанными с начальными цилиндрами), точки зацепления опишут винтовые линии. Эти линии называются контактными. Они определяют геометрическое место точек, которыми в процессе зацепления зуб одного колеса касается зуба второго колеса. Таким образом, в этом зубчатом зацеплении линия зацепления расположена не в плоскости вращения колес, как во всех других видах зубчатых зацеплений. [c.249]

Наличием относительной скорости — скорости скольжения, направленной вдоль винтовых линий зубьев, зубчатые передачи со скрещивающимися осями отличаются от цилиндрических и конических колес, в которых есть только скольжение вдоль профилей зубьев последнее будет значительно меньше, чем скорость скольжения вдоль винтовых линий зубьев, Таким образом, в зубчатой передаче со скрещивающимися осями валов имеется скольжение зубьев двоякого рода а) основное скольжение вдоль винтовых линий зубьев б) добавочное скольжение вдоль профилей зубьев. [c.261]

В цилиндрических колесах с прямыми зубьями соприкасание двух сопряженных профилей происходит по прямой, параллельной осям колес. Рассечем зубчатое колесо с прямыми зубьями на равные части плоскостями, перпендикулярными к оси колеса (рис. 232, а). Каждый из полученных дисков сдвинем один относительно другого на один и тот же угол. Если увеличить число ступеней до бесконечности, то получим колесо с винтовыми, или косыми, зубьями (рис. 232,6). Два сопряженных колеса должны иметь равные углы наклона р линии зуба. При внешнем зацеплении винтовая линия на одном колесе должна быть правой, а на другом - левой. Если два таких колеса привести в соприкасание, то одновременно в зацеплении будут находиться различные участки профилей, дуга зацепления возрастет на величину смещения зубьев по начальной окружности, т. е. увеличится коэффициент перекрытия ф , а это приведет к распределению нагрузки на несколько зубьев. В результате повысится нагрузочная способность, увеличится плавность работы передачи и уменьшится шум. Эти обстоятельства определили преимущественное распространение в современных передачах косозубых колес. [c.253]

Классификация зубчатых передач с постоянным передаточным отношением. Передачи круглыми зубчатыми колесами в противоположность передачам с некруглыми применяются при самом разнообразном расположении валов в пространстве. Наиболее простым типом этих колес являются колеса для параллельных валов. Ввиду того что зубья в них располагаются по некоторому вспомогательному цилиндру, носящему название делительного или начального цилиндра, они получили название цилиндрических зубчатых колес (рис. 404). Если зубья в цилиндрических колесах расположены параллельно образующим делительного цилиндра, а вместе с тем параллельно оси колеса, то такие зубья носят название прямых зубьев (рис. 404, а). Это наиболее простой тип зубьев на цилиндрических колесах. По причине, которая будет разъяснена ниже, очень часто применяются цилиндрические колеса, у которых зубья располагаются по винтовым линиям на делительном цилиндре (рис. 404, б). Такие зубья называются винтовыми или косыми. [c.389]

Как видно из рисунка, в данном случае, даже оставляя в стороне вопрос о неравенстве скоростей по величине, скорости не будут совпадать по направлению. Поэтому между витками червяка и зубьями колеса появляется относительная скорость, которая на рис. 493, а изображена отрезком, соединяющим концы векторов У и У . Наличием этой относительной скорости (иначе скорости скольжения) У . направленной вдоль винтовых линий зубьев, зубчатые передачи с скрещивающимися осями резко отличаются от цилиндрических и конических колес, в которых не существует скольжения вдоль линии зубьев, даже если зубья винтовые или угловые. Правда, там существует скольжение вдоль профилей зубьев, но это скольжение значительно меньше, чем скорость скольжения Уск вдоль винтовых линий зубьев колеса и витков червяка. [c.491]

Прибор для контроля винтовой линии, осевого и окружного шага цилиндрических зубчатых колес БВ-5010, МИЗ m 2—10 40—4 0 — - - — [c.910]

Предназначаются для нарезания косозубых цилиндрических зубчатых колес наружного зацепления с углом зацепления исходного контура 20° в нормальном сечении и с номинальным углом наклона винтовой линии 15 или 23° [c.186]

Эпициклоида и гипоциклоида применяются при профилировании зубьев цилиндрических, конических и винтовых зубчатых колес. Профиль головки выполняется по эпициклоиде, а ножки — по гипоциклоиде (фиг. 111). Верхняя часть кривой от точки К — эпициклоида получается качением производящего круга радиуса по направляющему кругу радиуса R вправо от точки К нижняя кривая— гипоциклоида получена качением производящего круга радиуса Гг внутри направляющего круга влево от точки К. Разумеется, что эти кривые используются лишь отдельными участками, как показано на фиг. 112, на которой изображена часть зубьев цилиндрических зубчатых колес. Здесь кривые АР и ВР, вычерченные утолщенной линией и принадлежащие головкам зубьев, — части эпициклоид, кривые ЕР и СР, принадлежащие ножкам зубьев, — части гипоциклоид. [c.56]

Нарезание зубьев цилиндрических колес червячной фрезой. Фрезерование зубьев червячной фрезой производят на зубофрезерных станках. На современных зубофрезерных станках нарезание зубьев может производиться встречным (рис. 106, а) или попутным (рис. 106, б) фрезерованием (рис. 106). Попутное зубо-фрезерование позволяет повысить стойкость фрез и снизить время обработки. При фрезеровании прямозубых колес червячную фрезу устанавливают под углом у к торцу заготовки (рис. 106, в), равным углу подъема витков червячной фрезы. При фрезеровании косозубых колес червячную фрезу устанавливают под углом к торцу заготовки, равным алгебраической сумме (y Р) угла подъема витков фрезы и угла наклона зубьев нарезаемого колеса (рис. 106, г). В этой сумме знак зависит от направления винтовых линий у фрезы и зубчатого колеса (левое или правое). [c.178]

Приборы для проверки винтовой линии червяков разделяются на универсальные, настраиваемые на номинальный ход винтовой линии подобно-приборам для проверки хода винтовой линии цилиндрических зубчатых колес, и приборы, в которых сопоставляется ход образцового червяка с ходом проверяемого (фиг. 643). [c.463]

Использование круговой шкалы на передней бабке прибора обеспечивает контроль накопленной погрешности окружного шага, а линейной шкалы — отклонения осевых шагов. Совместное применение этих двух шкал дает возможность дискретной проверки хода винтовой линии зуба по тому или другому цилиндрическому сечению колеса. Прибор также имеет специальное устройство для контроля радиального биения зубчатого венца. [c.471]

В станках, традиционно считавшихся станками различных типов даже при тождественности их крутящих моментов, линия главного движения и линия подачи могут быть осуществлены на основе конструктивной преемственности, так как и номенклатура их деталей также тождественна и состоит, как правило, из цилиндрических и конических зубчатых колес, червячных передач, сцепных муфт и тормозов, винтовых передач (ходовой винт с гайкой), реечных передач, храповых механизмов, дифференциалов, плоских и пространственных кулачков в сочетании с различными передачами. [c.150]

Фиг. 500—502. Цилиндрические зубчатые колеса с косым зубом (фиг. 502). Для улучшения работы цилиндрических зубчатых колес зубья выполняются косыми. На фиг. 500 показана рейка с косым зубом. Если такую рейку обкатывать по начальному цилиндру колеса (фиг. 501), то получится линейчатая поверхность зуба в виде развертывающегося геликоида. Пересечение поверхности зуба с плоскостью, перпендикулярной оси, дает эвольвенту. Пересечение поверхности зуба с концентрическими цилиндрами дает винтовую линию. Колеса характеризуются углом подъема винтовой линии по начальному цилиндру.

Зубья на червячном колесе имеют эволь-вентный профиль и расположены на цилиндрической поверхности колеса под углом, соответствующим углу подъема винтовой линии червяка. Вследствие непрерывного скольжения зубьев червяка по поверхности зубьев колеса червячная передача работает на истирание, требует лучшей смазки и быстрее изнашивается, чем зубчатая. [c.178]

Нарезание косозубых цилиндрических зубчатых колес внутреннего зацепления с углом наклона винтовой линии 15 или 23° [c.300]

Нарезание цилиндрических зубчатых колес. Червячная фреза по отношению к заготовке играет роль червяка в червячной паре, поэтому связь между фрезой и заготовкой должна осуществляться по принципу червячной пары. Если обычный червяк введен в зацепление с прямозубым цилиндрическим зубчатым колесом (рис. 48, а), то для совмещения винтовых линий червяка и колеса ось червяка (червячной фрезы) необходимо повернуть на некоторый угол б. В данном случае он равен углу подъема ниток червяка к. [c.125]

Торцовый угол зацепления расположен в плоскости, перпендикулярной к оси вращения колеса, или параллельно торцу колеса. Нормальный угол зацепления расположен в плоскости, перпендикулярной линии зубьев, расположенных наклонно к оси колеса. Этот угол используется в расчетах и чертежах зубчатых колес. В плоскости оси вращения колеса угол зацепления называют осевым. Углы в этой плоскости используют, например, у червяков, которые имеют большой угол подъема винтовой линии. Практически угол зацепления пары зубчатых колес выбирается конструктором исходя из назначения зубчатой передачи. Обычно зубчатые колеса с эвольвентным профилем имеют углы зацепления в пределах от 14,5 до 30°. Стандартные прямозубые цилиндрические колеса, как правило, изготовляют с углом зацепления 20°. Нормальный угол зацепления косозубых колес берется в пределах а = 14,5°ч-18,5°, а иногда 20°. Большие углы зацепления (25— 30 ) используют в зубчатых колесах насосов. С увеличением угла зацепления прочность зубьев повышается, уменьшение угла зацепления способствует снижению уровня шума. [c.33]

Непрерывная проверка винтовой линии может осуществляться на индиви-дуально-дисковом эвольвентомере БВ-1089, предназначенном для контроля цилиндрических зубчатых колес (см. фиг. 141, глава IX). В приборе имеется специальная кулиса, которая по угловому отсчетному устройству настраивается на угол в зависимости от хода винтовой линии червяка. Паз кулисы обеспечивает согласованные перемещения измерительного узла вдоль оси контролируемого червяка, [c.595]

Цилиндрические червяки по форме осевого сечения витков подразделяются на три типа. Первый тип имеет форму обычного винта с трапецеидальной резьбой. В сечении червяка плоскостями, перпендикулярными к его оси, образуется архимедова спираль, поэтому они называются архимедовыми червяками. Рабочая поверхность витков в сечении плоскостью, проходящей через ось червяка, имеет прямолинейный профиль, а в сечении плоскостью, перпендикулярной к линии подъема витка,— криволинейный профиль. Второй тип имеет форму цилиндрического зубчатого колеса с винтовым зубом эвольвентного профиля. В сечении червяка плоскостями, перпендикулярными к оси основного цилиндра, получаются эвольвентные кривые, поэтому червяк называется эвольвентным. Эвольвентные червяки имеют прямолинейный профиль витков в плоскостях, расположенных параллельно оси, ниже или выше ее. Третий тип имеет в нормальном сечении витка прямолинейный профиль рабочей поверхности резьбы, а в осевом сечении — криволинейный и называется кон-волютным червяком. [c.191]

Изменение бокового профиля зуба основной рейки с целью обеспечения плавного входа сопряженных зубьев в зацепление и уменьшения контактных давлений на участках контакта с наиболее высокими скоростями скольжения, примыкающих к ленточке зуба Расстояние между двумя смежными точками пересечения винтовой линии зуба на начальном, делительном или основном цилиндре с образующей цилиндра Зубчатая передача, состоящая из цилиндрических зубчатых колес Зубчатые колеса цилиндрической формы, служащие для передачи вращеюш между параллельными валами Цилиндрическая зубчатая передача в виде Отдельного агрегата, в котором зубчатые колеса помещены в закрытом корпусе и смазываются погружением одного из ко.лег (обычно каждой пары) в масляную ванну или струйной смазкой (под давлением), причем вне корпуса остаются лишь концы ведущего и ведомого валов (предназначенные под соединительные муфты) [c.25]

Настройка станка для нарезания цилиндрических зубчатых колес с винтовыми зубьями. Схема установки фрезы и заготовки при нарезании винтовых зубьев и необходимые движения показаны на рис. 439. При нарезании винтовых зубьев угол установа фрезы зависит от сочетания направлений винтовых линий фрезы и нарезаемого колеса. Если направление винтовых линий различно, ког- [c.549]

Для определения отклонений сечения зуба цилиндрической поверхностью, соосной оси колеса, от прямой или винтовой линии номинального направления применяются специальные приборы— ходомеры. Принцип работы этих приборов состоит в следующем (рис. 88). После предварительной настройки прибора измерительный наконечник, контактирующий с боковой поверхностью проверяемого зуба колеса, описывает относительно оси этого колеса теоретическую винтовую линию. Это обусловлено тем, что перемещение измерительного наконечника прибора вдоль оси контролируемого колеса кинематически связано с углом поворота этого колеса. Погрешности в направлении зуба вызывают смещение наконечника, которое фиксируется отсчетным устройством или самописцем прибора подобно тому, как это осуществляется при контроле боковой поверхности зуба на эвольвентомерах, наконечник которых описывает теоретическую эвольвенту, соответствующую радиусу основной окружности зубчатого колеса. [c.186]

Необходимо иметь в виду, что для пилиндрических зубчатых колес с винтовыми зубьями, оси которых расположены параллельно друг другу в одной плоскости, углы р должны быть равны и зубья одного зубчатого колеса должны быть правые, а другого — левые. Для цилиндрических зубчатых колес с винтовыми зубьями, оси которых скрещиваются и расположены не в одной плоскости, углы р и направления винтовой линии должны быть разными. [c.365]

Кроме рассмотренных имеются приборы для контроля радиального биения зубчатых колес (биениемеры), волнистости зубьев (волномеры), погрешностей хода винтовой линии зубьев (ходомеры) и другие приборы, предназначенные для контроля цилиндрических, конических и червячных передач. [c.216]

Рис. 1. Определения и обоаначения. Линия зуба — линия пересечения боковой поверхности зуба с делительной, начальной или однотипной соосной поверхностью зубчатого колеса может быть правой или левой. Косой зуб — винтовой зуб, линия которого составляет часть винтовой линии постоянного шага иа цилиндрической поверхности.

При расчете конических передач с криволинейной линией зуба (см. рис 14,3) эквивалентная цилиндрическая передача является не прямозубой, а имеет винтовые зубья. Поэтому профили зубьев рассматривают в соответствующих нормальных сечениях. Прямозубое цилиндрическое зубчатое колесо, размеры и форма зубьев которого в главном сечении практически идентична размерам и форме зубьев конического зубчатого колеса с тангенциальными и криволинейными зубьями в сечении, нормальном к средней линии зуба, называют биэквивалентным цилиндрическим колесом, число зубьев которого обозначают (соответственно z i и 2 2). [c.389]

В отличие от косозубых цилиндрических колес для винтовых зубчатых колес не является обязатель-лым равенство углов наклона винтовых линий и разноименность их направлений. [c.262]

У шевронных колес, нарезаемых на станках типа Сайкс , базовый торец должен быть со стороны правой винтовой линии. По диаметру начальной окружности цилиндрических колес на базовый торец наносится риска, характеризующая, что данный торец подрезан с одной установки с обточкой наружного диаметра и расточкой отверстия. Непараллельность базового торца и противоположного допускается в пределах 0,1 мм для зубчатых колес до 8 степени точности. Зубчатые колеса, нарезаемые с валом, должны обеспечивать правильное расположение наружного диаметра и торцов обода относительно базовых шеек вала. За базовые шейки принимаются шейки, работающие в подшипниках, или шейки, спе-цнальйо предусмотренные технологией. У заготовок конических зубчатых колес базовым является торец ступицы или торец колеса со стороны входного модуля. [c.433]

Одним из наиболее распространенных видов зуборезного оборудования являются зубофрезерные станкв, обладающие высокой производительностью и универсальностью. Они позволяют обрабатывать цилиндрические колеса с прямыми и винтовыми зубьями, червячные колеса, звездочки цепных передач, храповики и др. В зависимости от расположения оси детали станки делят на горизонтальные и вертикальные. Формообразование цилиндрического зубчатого колеса осуществляют по методу обкатки. При обработке воспроизводится червячное зацепление, один элемент которого (червяк) является режущим инструментом, а другой (колесо) — заготовкой (см. рис. 166, а). Следы последовательного положения режущей кромки инструмента, образующие при обкатке формы зуба, показаны тонкими линиями на рис. 166, г. [c.230]

Расчет нагрузок на опоры зубчатых и ременных передач. Опоры зубчатых передач (рис. 100). Обозначения Doi и Doa — диаметры начальных окружностей цилиндрических колес или средние диаметры начальных конусов конических колес, см 2 и 2а — число зубьев колес R — нормальное усилие, действуюш ее в зацеплении, И Р — окружное усилие в зацеплении, Н Т — радиальное усилие в зацеплении, Н Л — осевое усилие в зацеплении, Н а — угол зацепления в плоскости, перпендикулярной боковой поверхности зуба р — угол трения скольжения между зубьями (для большинства случаев принимают равным 3°) Ffi, Frii, Fr III — радиальные нагрузки на подшипники, И — угол наклона зуба 6i и бд — углы начальных конусов, зубчатых колес конической передачи t угол подъема винтовой линии червяка h — ходовая высота подъема винтовой линии червяка а — число заходов червяка Fa — осевая нагрузка на подшипник, Н G — масса, кг. [c.524]

В приборостроении получили распространение червячные цилиндрические передачи с архимедовым червяком 7,А при осевом модуле т > 1 мм и конволютным червяком с прямолинейным профилем в нормальном сечении по впадине 7.К2 при т 1 мм. Передачи с нелинейчатым червяком в приборостроении обычно не используют. Широко применяют передачи, составленные нз червяка и косозубого цилиндрического зубчатого, колеса. При малых модулях (т < 1 мм) такие передачи по точности не уступают червячным. Направление винтовой линии витка червяка [c.317]

Нарезание косозубых цилиндрических зубчатых колес внешнего за-ц( пления с углом зацепления 20° в н pvlaльнoм сэчении я с углом наклона винтовой линии 15 или 23° [c.299]

Эвольвентные червяки нарезают на токарных станках с раздельной обработкой каждой стороны витка при смещении прямолинейных режущих кромок резцов на величину ра- Рис. 184. схема зуботочеиия диуса основного цилиндра винтовой звольвентной поверхности. Если червяк правый, то левую сторону боковой поверхности витков нарезают резцом, поднятым относительно осевой линии, а правую—опущенным резцом. При левом червяке оба резца соответственно меняют местами. Эвольвентные червяки редко нарезают указанным способом из-за неблагоприятных условий резания резцами, поднятыми или опущенными относительно осевой линии. Такие червяки фрезеруют фасонными дисковыми фрезами-улитками и иногда пальцевыми фрезами, а шлифуют их плоской стороной тарельчатого шлифовального круга. Эвольвентный червяк можно рассматривать как цилиндрическое зубчатое колесо с малым числом спиральных зубьев, имеющих большой угол наклона. [c.215]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...