Зубчатые передачи классификация

Принцип действия и классификация. Принцип действия зубчатой передачи основан на зацеплении пары зубчатых колес, см., например, рис. 8.2. [c.96]

Государственные стандарты устанавливают требования преимущественно к продукции массового и крупносерийного производства широкого и межотраслевого применения, к изделиям, прошедшим государственную аттестацию, экспортным товарам они устанавливают также обш,ие нормы, термины и т. п. Исходя из этого, можно указать на следуюш,ие объекты государственной стандартизации общетехнические и организационно-методические правила и нормы (ряды нормальных линейных размеров, нормы точности зубчатых передач, допуски и посадки, размеры и допуски резьбы, предпочтительные числа и др.) нормы точности изделий межотраслевого применения требования к продукции, поставляемой для эксплуатации в различных климатических условиях, методы их контроля межотраслевые требования и нормы техники безопасности и производственной санитарии научно-технические термины, определения и обозначения единицы физических величин государственные эталоны единиц физических величин и общесоюзные поверочные схемы методы и средства поверки средств измерений государственные испытания средств измерений допускаемые погрешности измерений системы конструкторской, технологической, эксплуатационной и ремонтной документации системы классификации и кодирования технико-экономической информации и т. д. [c.34]

ЮЛ. Классификация и применение зубчатых передач [c.166]

Основные типы. В табл. 4 приведена общая классификация зубчатых передач. По различию в относительном расположении валов различаем передачи а) с параллельными, б) пересекающимися и в) перекрещивающимися валами. Первые называют плоскими, а вторые и третьи — пространственными зубчатыми передачами. Зубчатые передачи с параллельными валами были подробно рассмотрены в предыдущих главах. [c.96]

Классификация. В зависимости от взаимного расположения геометрических осей волов зубчатые передачи бывают цилиндрические — при параллельных осях (рис. 8.1) к о н и чески е — при пересекающихся осях (рис. 8.2, а, б) винтовые — при скрещивающихся осях (рис. 8.3). Винтовые зубча- [c.100]

Классификация зубчатых передач. [c.243]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И КЛАССИФИКАЦИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ [c.272]

Передачи зубчатые конические. Классификация и допуски ОН9-142—59 220 [c.457]

Передачи зубчатые цилиндрические. Классификация и допуски ОН9-128—59 220 [c.457]

На рис. 11.1 показана классификация зубчатых передач по основным признакам [109]. По дополнительным признакам зубчатые передачи можно разделить на повышающие и понижающие, ортогональные и неортогональные, внешнего и внутреннего зацепления. [c.257]

ЗНАЧЕНИЕ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ В СОВРЕМЕННОМ МАШИНОСТРОЕНИИ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ [c.385]

Классификация зубчатых передач по характеристике передаточного отношения. Так как зубчатые передачи относятся к механизмам, передающим вращательное движение, то по характеристике передаточного отношения они также могут быть разделены на две группы [c.387]

Классификация зубчатых передач с постоянным передаточным отношением. Передачи круглыми зубчатыми колесами в противоположность передачам с некруглыми применяются при самом разнообразном расположении валов в пространстве. Наиболее простым типом этих колес являются колеса для параллельных валов. Ввиду того что зубья в них располагаются по некоторому вспомогательному цилиндру, носящему название делительного или начального цилиндра, они получили название цилиндрических зубчатых колес (рис. 404). Если зубья в цилиндрических колесах расположены параллельно образующим делительного цилиндра, а вместе с тем параллельно оси колеса, то такие зубья носят название прямых зубьев (рис. 404, а). Это наиболее простой тип зубьев на цилиндрических колесах. По причине, которая будет разъяснена ниже, очень часто применяются цилиндрические колеса, у которых зубья располагаются по винтовым линиям на делительном цилиндре (рис. 404, б). Такие зубья называются винтовыми или косыми. [c.389]

Классификация конических зубчатых передач по классам точности [c.87]

Классификация цилиндрических зубчатых передач по степеням точности приведена в табл. 6. [c.340]

Другие особые случаи применения зубчатых передач рассмотрены в статьях К. А. Амиряна, А. П. Лапина и М. С. Розовского. В этих статьях рассмотрены свойства зубчатых передач с предварительным натягом, передачи с промежуточными звеньями и их классификация, проектирование зубчатых механизмов прерывистого действия. [c.6]

На рис. 5.1 показана классификация зубчатых передач по основным признакам. [c.125]

ВНР. Стандарт MSZ 7490/1—63 устанавливает термины, определения и обозначения для общих понятий зубчатых колес и передач — классификацию колес и передач, поверхностей элементов зубьев, сечений, элементов зацепления. [c.125]

У подавляющего большинства силовых головок главным движением является вращательное, и оно осуществляется в основном от электродвигателя посредством системы зубчатых передач или клиноременной передачи, а движение подачи — различными способами. Основными признаками, определяющими тип и конструкцию силовой головки, являются тип и конструкция привода подачи. Поэтому силовые головки имеют наиболее разветвленную классификацию по типу привода подач. [c.251]

Классификация по назначению. Различают масла общего назначения, применяемые для смазывания цилиндрических и конических зубчатых передач (кроме гипоидных) гипоидные, используемые только для конических передач с гипоидным зацеплением универсальные, пригодные для смазывания зубчатых передач всех типов, включая и гипоидные специальные, заливаемые в гидромеханические трансмиссии и в системы гидроусилителей рулевого управления. [c.127]

Классификация зубчатых передач. Зубчатые передачи и колеса классифицируют по следующим признакам. [c.61]

Изложенная классификация планетарных механизмов и принятые обозначения разработаны профессором В. Н. Кудрявцевым. Она отличается простотой и общим характером, но не раскрывает всего многообразия возможных вариантов схем, например, передач 2к—к. В 1976 г. появились рекомендации Госстандарта СССР Планетарные зубчатые передачи с нерегулируемым передаточным отношением , разработанные под руководством проф. В. Н. Кудрявцева. [c.152]

В. А. Гавриленко (1953) разработал принцип классификации современных зубчатых передач, что в значительной степени облегчило дальнейшее направление исследовательских работ в этой области. [c.374]

В табл. 6 дана классификация цилиндрических зубчатых передач по классам точности эта классификация может облегчить выбор класса точности. [c.300]

Классификация цилиндрических зубчатых передач по классам точности 298 [c.831]

Классификация фрикционных и зубчатых передач [c.76]

Классификация. Зубчатые передачи и колеса можно классифицировать по различным признакам. По взаимному расположению валов они подразделяются на передачи цилиндрические — между параллельными валами — (см. рис. 15.1, а, б, в, г) и конические — между валами, оси которых пересекаются (рис. 15.1 е, ж, з). По числу ступеней передачи делятся на одно- и многоступенчатые по относительному характеру движения валов — на рядовые и планетарные (см. стр. 327) на передачи (и зубчатые колеса) с внешним (рис. 15.1, а, б, б) и с внутренним зацеплением (рис. 15.1 г). По конструктивному оформлению корпуса различают открытые и закрытые передачи по расположению зубьев относительно образующей колеса — прямозубые, косозубые, шевронные и с криволинейными зубьями (рис. 15.1, а, б, в, з) по точности изготовления — передачи 12 степеней точности (с возрастанием номера степени точность понижается). Широко используют передачи зубчатое колесо — рейка для преобразования вращательного движения в поступательное, и наоборот (рнс. 15.1, 5). [c.222]

По зубчатым передачам следует прежде всего отметить выход ГОСТ 5411-50 по допускам цилиндрических зубчатых колес при модулях 10—20 мм и диаметрах 2000—5000 мм и ГОСТ 5412-50 по допускам цилиндрических зубчатых колес при модулях 20—50 м.м и диаметрах до 5000 мм. В этих стандартах допуски установлены для 3-го, 4-го и 5-го классов точности. Далее, большой интерес представляет сводный ГОСТ 5368-50, в котором даны классификация средств контроля цилиндрических зубчатых колес и основные технические требования, предъявляемые к соответствующим приборам. [c.7]

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ [c.93]

Бытующие в технической литературе наименования различных типов зубчатых передач получили широкое распространение, но зачастую недостаточно четки. С другой стороны, многие предлагаемые системы классификации страдают излишней академичностью и не получили признания. В связи с этим наиболее правильным будет принять компромиссное решение. [c.5]

Приведенная на рис. 1 классификация зубчатых передач представляет часть общей классификации, предложенной В. А. Гавриленко [24], и включает лишь те виды зубчатых передач, которые применяются в промышленности или достаточно перспективны. Наряду с терминологией, подчиненной схеме, приводятся названия передач, получившие распространение в инженерной практике. [c.5]

Рис. 1. Классификация зубчатых передач

Г а в р и л е н к о В. А. По поводу классификации и терминологии зубчатых передач. Сборник трудов МВТУ им. Баумана Вопросы теории механизмов и машин [23]. М., Машгиз, 1953. [c.477]

Классификация, По взаимному расположению геометрических осей колес различают передачи (рис. 3.76) с параллельными осями — цилиндрические внешнего или внутреннего зацепления с неподвижными (а...г) и подвижными осями, т. е. планетарные передачи (см. 3.41) с пересекаюи имися осями — конические (д, е) со скрещивающимися осями (гиперболоидные) — винтовые (ж), гипоидные (з) и червячные. В некоторых механизмах для преобразования вращательного движения в поступательное (или наоборот) применяется реечная передача (и). Она является частным случаем зубчатой передачи с цилиндрическими колесами. Рейка рассматривается как одно из колес с бесконечно большим числом зубьев. [c.330]

Нормальному установившемуся режиму работы механизма соответствует равновесная концентрация мелких частиц. При увеличении нагрузки (уменьшении пленки масла) происходит схватывание, при этом резко увеличивается количество частиц изнашивания, и распределение частиц по размерам смещается в крупноразмерную область. Внезапное появление больших частиц в масле свидетельствует о наступлении катастрофического изнашивания. Одна из важных проблем заключается в установлении связи между параметрами частиц изнашивания и режимом изнашивания. Классификации частиц изнашивания по их морфологии (размеру и форме) в соответствии с основными механизмами изнашивания посвящен ряд работ, причем различные классификации определяются конкретным типом испытуемой пары и условиями изнашивания. Так, ряд исследователей в результате испытаний, проведенных на машине трения, идентифицируют следующие шесть режимов по размерам частиц изнашивания гидродинамический (размер частиц около 5 мкм), граничный (<15мкм), трение с прорывами пленки смазки и следами схватывания (<150 мкм), окислительное изнашивание (<150 мкм), катастрофический режим изнашивания (<1000 мкм). В то же время в других лабораториях при испытании зубчатой передачи устанавливают следующую классификацию режимов изнашивания в соответствии с размером частиц изнашивания нормальный режим (размер частиц до 15 мкм, максимальное число частиц размером около 2 мкм), катастрофический режим (размер частиц до 150 мкм, основная масса частиц имеет размер 15—25 мкм). Существуют также различные классификации частиц изнашивания по форме. При испытании на четырехшариковой машине [c.183]

Классификация зуборезных станков по их точности приведена в табл. 13. По выбору значений Квин для скоростных (и > > 25 м1сек) зубчатых передач в литературе общепринятых рекомендаций пока нет. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...