Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Зацепление косозубое

Рис. 10.14. Поле зацепления косозубых колес Рис. 10.14. <a href="/info/4996">Поле зацепления</a> косозубых колес

Силу нормального давления F в зацеплении косозубых колес можно разложить на три взаимно перпендикулярные составляющие (рис. 7.10,6) окружную силу F,, радиальную силу и осевую силу равные  [c.119]

Основные параметры элементов зацепления косозубых колес для нормального сечения зубьев стандартизированы и являются такими же, как и для прямозубых.  [c.179]

Расчет зубьев колеса на контактную прочность. Для расчета зубьев на контактную прочность в качестве исходной принимается формула Герца (10.3). Эта формула преобразовывается в соответствии с геометрическими особенностями червячного зацепления. Приближенно зацепление колеса G червяком в осевом сечении червяка можно рассматривать как зацепление косозубого колеса с зубчатой рейкой. При этом приведенный радиус кривизны р в точке контакта будет равен радиусу кривизны профиля зуба колеса р , так как для профиля червяка Р1 = со.  [c.200]

Картина зацепления косозубых колес в торцовой плоскости будет такой же, как и для прямозубых колес, но параметры косозубого колеса в этой плоскости будут зависеть от угла Р  [c.332]

Зацепление косозубых колес отличается от зацепления прямозубых колес тем, что в каждом сечении, параллельном торцовой плоскости, фаза зацепления не одинакова.  [c.334]

Рис. 20.17. Поле зацепления косозубого колеса Рис. 20.17. <a href="/info/4996">Поле зацепления</a> косозубого колеса
Коэффициент перекрытия. Геометрическая и кинематическая картины начала (входа) и конца (выхода) зацепления косозубых колес резко отличаются от начала и конца зацепления колес с прямыми зубьями. Попадая в зону нагрузки, т. е. в рабочую часть линии зацепления (рис. 6.28), элементы зубчатого профиля входят в зацепление постепенно. За счет этого, а также за счет уменьшения деформации зубьев обеспечивается большая плавность работы зубчатой пары.  [c.246]

Исходные контуры характеризуют также и зацепление косозубых колес — они соответствуют контуру косозубой рейки в нормальном сечении. Так как в рейке с косыми зубьями (рис. 3. 49) можно различать шаги зубьев Д, (а в зависимости от сечения, то для косозубых колес вводят понятие модулей в сечениях  [c.271]


Так как картина зацепления косозубых колес в торцовой плоскости не отличается от картины зацепления прямозубых колес, то по аналогии имеем  [c.248]

Компоненты силы давления в зацеплении косозубых цилиндрических колес. Зубчатое зацепление представляет собой высшую кинематическую пару с линейным или точечным контактом. Чтобы оценить работоспособность такой пары, нужно знать контактное напряжение Оя, а для этого необходимо уметь находить интенсивность давления, нормального к боковой поверхности зуба, приходящегося на единицу длины линии контакта. Это распределенное давление изображает действие на рассматриваемое колесо другого колеса передачи. Нужно также найти и равнодействующую этого распределенного давления, чтобы в дальнейшем определить нагрузку на валы и опоры.  [c.252]

Формулы для определения модуля зацепления косозубых колес выводятся аналогично.  [c.308]

Предельному значению каждого из ограничивающих факторов в системе и 2 соответствует определенная линия, отделяющая зону допустимых значений и 2 от области недопустимых. Совокупность этих линий называется блокирующим контуром. Форма и расположение линий блокирующего контура зависят от числа зубьев колес, применяемого инструмента и вида передачи — цилиндрическая прямозубая внешнего или внутреннего зацепления, косозубая и т. д.  [c.456]

Коррекция зацепления косозубых и шевронных передач. При продолжительной работе с более или менее постоянной нагрузкой среднескоростные и быстроходные зубча-  [c.300]

Рекомендуемая коррекция зацепления косозубых и шевронных колёс, нарезаемых инструментом со стандартным нормальным модулем т , приведена на стр. 234, нарезаемых инструментом со стандартным торцевым модулем — на стр. 235 и зубчатых колёс цилиндрических редукторов — в примечании 2 к табл. 36.  [c.300]

Фиг. 5. Зацепление косозубого зубчатого колеса с производящей рейкой. Фиг. 5. <a href="/info/488410">Зацепление косозубого зубчатого колеса</a> с производящей рейкой.
Определение модуля и утла зацепления косозубых и шевронных зубчатых колес надо производить в нормальном сечении, применяя для измерения набор шаблонов-реек или измеряя основной шаг в нормальном сечении при помощи специального прибора или штангенциркуля ton = os 0 (44)  [c.481]

Выразив все необходимые параметры в торцовом сечении, можно [воспользоваться табл. 3 и 6 для решения основных задач по зацеплению косозубых колес.  [c.318]

Ниже будет показано, что и для общего случая зацепления косозубых гипоидных передач между осями, произвольно расположенными в пространстве, линейчатый контакт зубьев обеспечивается при тех же условиях.  [c.69]

Косозубые долбят для нарезания косозубых колес внешнего зацепления имеют тот же угол наклона, что и нарезаемое колесо, но направление наклона противоположное. При нарезании косозубых колес внутреннего зацепления косозубый долбяк и нарезаемое колесо имеют одинаковое направление линии зуба. Число зубьев долбяка для колеса внутреннего зацепления должно быть равно или несколько меньше числа зубьев сопряженной шестерни, а также не должно быть кратно числу зубьев нарезаемого колеса. Долбяк с числом зубьев меньше 10 применять не рекомендуется. У долбяков высокой точности шлифуют узкий контрольный поясок (см. рис. 15, а, б, в) для определения точности установки долбяка на шпинделе инструмента.  [c.574]

Показателем норм бокового зазора назначается ДЛ для цилиндрических прямозубых колес с внешним и внутренним зацеплением, косозубых и шевронных колес с внешним зацеплением, исключая случаи, если назначение показателей Дй и Д5 оказывается целесообразным, а именно Дй — когда изготовление зубчатых колес (индивидуальное и мелкосерийное) должно производиться на заводах, имеющих тангенциальные зубомеры Д5 — когда невозможно измерение длины общей нормали в косозубых и шевронных колесах.  [c.309]


Из схемы разложения сил, действующих в зубчатом зацеплении косозубой пары колес (см. рис. 18, б), можем записать, что окружное усилие  [c.282]

Расчет червячных передач можно вести по ранее выведенным уравнениям для расчета модуля косозубых колес в нормальном сечении, так как зубья червячного колеса располагаются так же, как зубья у косозубого колеса, и червячную передачу можно рассматривать как зацепление косозубого колеса с рейкой.  [c.346]

При выводе расчетной формулы, допуская незначительную погрешность, полагают, что приведенный радиус кривизны в полюсе зацепления червячной передачи равен приведенному радиусу кривизны в полюсе зацепления косозубой реечной передачи, размеры зацепления которой в торцовом сечении совпадают с размерами зацепления червячной передачи в главной плоскости, т. е. плоскости, проходящей через ось червяка и перпендикулярной к оси колеса.  [c.353]

При расчете прямозубых колес внешнего и внутреннего зацепления, косозубых венцов с внутренними зубьями, а также косозубых колес внешнего зацепления с отношением — 8  [c.459]

На рис. 5.49, а, б показаны развертки начальных цилиндров прямозубого и косозубого колес. Линиями сс и йй обозначены соответственно начало и конец дуг зацепления в торцевых сечениях. Линиями / и / показаны положения зубьев в начале и конце зацепления. Из рисунка видно, что, хотя длина дуги зацепления в торцевом сечении косозубогО колеса такая же, как и у прямозубого, общая дуга зацепления косозубого колеса больше, чем у прямозубого. Действительно, в верхнем сечении косозубого колеса зуб входит в зацепление в тоЧке т (положение /) и выходит из зацепления в точке т" (положение ") Однако в нижнем сечений зуб еще  [c.167]

Известно, что для правильного зацепления косозубых колес их зубья должны правильно сцепляться с одной и той же пространственной рейкой (типа исходного контура) (фиг. 412). Для этого необходимо, чтобы в сечении ЫЫ, нормальном к направлению зубьев рейки, у обоих колес были равные шаги и углы профиля. Фреза в сечении, нормальном к направлению витков на среднем делительном цилиндре, должна г-меть шаг зубьев и угол профиля а , соответственно равные ц а. у /1 и углу профиля О] нормального сечения нарезаемого колеса по его делительному цилиндру  [c.684]

При втором методе расчета используем теорию пространственного зацепления косозубых колеса и шевера.  [c.786]

Колеса косозубых передач обладают большей нагрузочной способностью, чем прямозубые. Это объясняется большей суммарной длиной контактных линий находящихся в зацеплении косозубых колес. Кроме этого, косозубые передачи и в особенности шеврон-  [c.430]

Силу нормального давления Р в зацеплении косозубых колес можно разложить на три составляющие окружное усилие Р, осевое усилие 5 и радиальное усилие Т  [c.431]

Фпг. 6. Зацепление косозубых колес с пара лельно расположенными валами а — правый наклон зуба б — левые наклон зуба.  [c.428]

На рис. 4-25 показана конструкция регулируемой стойки с реечно-винтовым зацеплением. Косозубая рейка 5 привернута к полой штанге 1 двумя винтами. В выступы корпуса стойки 9  [c.109]

Плавность зацепления косозубых колес определяется числом зубьев, одновременно участвующих в зацеплении. Это число тем больше, чем больше угол наклона зубьев при данной ширине колес сказанное можно видеть, сравнив рис. 7.42, а и б.  [c.234]

Коробка передач механическая, имеет десять передач для движения вперед и две передачи для движения назад. Пятая низшая передача прямая, пятая высшая — ускоряющая. Основная коробка снабжена двумя синхронизаторами инерционного типа для включения второй и третьей, четвертой и пятой передач, делитель имеет один синхронизатор для включения высших и низших передач. Шестерни постоянного зацепления косозубые на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода.  [c.183]

Особенности определения модуля зацепления косозубых цилиндрических колес. При изучении конструкции и расчета косозубых колес приходится рассматривать геометрию зацепления в торцевой и нормальной плоскостях (рис. 16.5, б). Угол, составленный этими плоскостями, равен 90°—р. Величина шага зубьев в плоскости торца связана с величиной шага в нормальном сечении зависимостью pt — pj os p. Аналогичная зависимость су-ЩбСТВуеТ И МбЖДу значениями модуля в торцевом ш/ и нормальном гпп сечениях rtit = m / os p.  [c.307]

Модуль и угол зацепления косозубых п шевронных зубчатых колес следует определять в нормальном сечеппп, применяя для шшерення набор шаблонов-реек или измеряя основной шаг в нормальном сеченпп специальным прибором или штангенциркулем  [c.330]

Силы в зацеплении косозубой цилинщ)ической (шевронной) подаче.  [c.186]

Прямозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Косозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Шевронные цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Реечные передачи Прямозубые конические передачи Конические передачи с косыми зубьями Конические передачи с нулевым углом наклона зубьев Конические передачи с криволинейными зубьями Винтовые передачи Гипоидные передачи Спироидные передачи Цилиндрические червячные передачи Глобоидные червячные передачи  [c.560]

Литые корпус и крышка выполнены из чугуна, вал-шестерня и зубчатое колесо - из легированной стали. Зацепление косозубое с утлом наклона около 10°. Опорами для валов служат конические однорядные ро-лшсоподшипники, так как они воспринимают одновременно радиальные и осевые нагрузки, возникающие при работе в косозубой передаче. .  [c.134]



Смотреть страницы где упоминается термин Зацепление косозубое : [c.340]    [c.292]    [c.45]    [c.237]    [c.363]    [c.326]    [c.168]    [c.775]    [c.778]    [c.836]    [c.428]   
Техническое черчение (1983) -- [ c.144 ]

Теория механизмов и машин (1989) -- [ c.109 , c.112 ]

Справочник по техническому черчению (2004) -- [ c.220 ]



ПОИСК



821 — Зубья — Расчет косозубые с зацеплением

Гребенки зуборезные косозубые черновые и чистовые е углом зацепления 20э и углом наклона зубьев

Долбяки дисковые косозубые зацеплением

Долбяки для нарезания косозубых колёс внешнего зацепления

Долбяки зуборезные для косозубых колес внешнего зацепления — расче

Долбяки косозубые для нарезания цилиндрических колёс внутреннего зацепления

Долбяки косозубые для нарезания цилиндрических косозубых колёс внутреннего зацепления

Зацепление зубчатое круговинтовое с косозубыми колесами

Зацепление косозубое с неэвольвентным профилем зубь— Новикова

Зацепления зубчатых колес Коррекция цилиндрических косозубых — Дополнительные элементы — Определение

Зубчатые зацепления с косозубыми колесами

Зубчатые колеса конические косозубые (тангенциальные) 466, 471 Зубья — Размеры контрольные Определение 480 — Размеры и характеристики 467 — Расчет геометрический 474—481 —Усилия зацеплении

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые с зацеплением Новикова

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые— Зацепления — Дополнительные элементы — Определение

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые— Зацепления — Дополнительные элементы — Определение 4 401 — Зубья — Незаострение — Проверка уточненная 4 — 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное определение 4 — 395 — Формулы и примеры расчета

Зубчатые колёса конические косозубые — Зацепления — Геометрический расчёт 672, 673 — Рабочие

Зубчатые колёса конические косозубые — Зацепления — Геометрический расчёт 672, 673 — Рабочие чертежи

Зубчатые колёса косозубые 640 — Зацепления Коррекция

Зубчатые косозубые — Силы в зацеплении 158, 159 —Формула для

Зубчатые передачи косозубые с внешним зацеплением

Зубчатые передачи косозубые с внутренним зацеплением

Зубчатые передачи цилиндрические косозубые с зацеплением

Исследование зацепления неортогональных косозубых гипоидных передач с линейчатым контактом зубьев

Коническая передача косозубая Силы в зацеплении

Косозубое внешнее зацепление

Косозубые колёса. Боковые поверхности зубьев. Линии контакта и поверхность зацепления. Коэфициент перекрытия. Шевронные колёса. Нарезание косозубых колёс методом обкатки

Кудинов, Ю. Н. Федосеев. Зависимость сил возбуждения в косозубой передаче от накопленной ошибки шага зацепления

Номограммы для определения коэффициента угла зацепления косозубых

Номограммы для определения коэффициента угла зацепления косозубых и шевронных зубчатых колес

Номограммы угла зацепления косозубых и шевронных зубчатых колес

Параметры редукторов с косозубыми зубчатыми колесами при f ф J0,4 (зацепление некорригированное или корригированное с коэффициентами сдвига —к) (по ГОСТ

Передачи с косозубыми цилиндрическими колесами и внешним зацеплением

Расчет долбяков для косозубых колес внешнего зацепления

Расчёт косозубые внешнего зацепления - Нарезание долбяками

Расчёт косозубые внутреннего зацепления - Нарезание долбяками косозубыми

Точность косозубые с зацеплением Новикова 508 — Расчет геометрический

Углы зацепления Номограммы для косозубые — Зацепления



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте