Зубчатые колеса цилиндрические косозубые

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые 411 [c.780]

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые с зацеплением Новикова 509 — Зубья — Расчет на прочность 512—514 [c.780]

Осевая сила, действующая на зубчатое колесо цилиндрической косозубой передачи (рис. 12.10, в) [c.175]

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые узкие — Зубья — Линия винтовая направление — Контроль 289, 310, 311 — Контроль —Комплексы 282, 283, 285 [c.669]

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые — Зубья — Нарезание 835, 844, 845, 852, 856 — Зубья — Шлифование 889, 890 --мелкомодульные [c.1117]

Примечания 1. Данный ряд модулей распространяется на все виды зубчатых колес цилиндрических, конических, червячных с цилиндрическими червяками. 2. Для косозубых и шевронных колес обычно из данного ряда назначается нормальный модуль т . 3. Для червячных передач с цилиндрическим червяком из данного ряда назначается торцевой модуль. (Здесь подразумевается модуль колеса он же будет осевым модулем червяка. Авт.). 4. Допускается применение модулей 3,25, 3,75 н 4,25 мм для автомобильной промышленности и модуля 6,5 мм для тракторной промышленности. 5. При выборе модулей по таблице следует отдавать предпочтение модулям, стоящим в колонках 1-го ряда. [c.412]

КОСОЗУБОЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО — цилиндрическое зубчатое колесо с косыми зубьями, теоретические линии, которых эквидистантны и на развертке соосной цилиндрической поверхности являются параллельными прямыми. [c.144]

Цилиндрические зубчатые колеса. Зубчатые колеса по форме поверхности, на которой нарезаны зубья, подразделяются на цилиндрические и конические. По положению зуба цилиндрические колеса подразделяются на прямозубые, косозубые и шевронные. Наибольшее распространение имеют цилиндрические зубчатые колеса с прямыми и косыми зубьями. Боковой профиль зубчатых колес (цилиндрических и конических) выполняется по эвольвенте с некоторой коррекцией— исправлением зуба у вершины и у впадины. Элементами зубчатого зацепления цилиндрических колес с прямым зубом являются (фиг. 40) [c.512]

Механизм вращения барабана состоит нз электродвигателя и редуктора, смонтированных в траверсе. Редуктор вращения барабана состоит из корпуса и съемной крышки, в которых вмонтированы три пары зубчатых колес коническая косозубая эвольвентная, с зацеплением Новикова и цилиндрическая. Оси зубчатых колес вращаются в подшипниках качения. [c.306]

Для цилиндрических косозубых, шевронных и прочих передач коэффициент перекрытия состоит из коэффициентов перекрытия торцового и осевого Ер. Угол поворота зубчатого колеса цилиндрической передачи от положения входа в зацепление торцового профиля зуба до выхода из зацепления называется углом торцового перекрытия ф,. Коэффициентом торцового перекрытия е называется отношение угла торцового перекрытия зубчатого колеса цилиндрической передачи ф, к угловому шагу т. Угол поворота колеса косозубой цилиндрической передачи, при котором общая точка контакта зубьев перемещается по линии зуба этого зубчатого колеса от одного из торцов, ограничивающих рабочую ширину венца, до другого, называется углом осевого перекрытия фр. Коэффициентом осевого перекрытия р называется отношение угла осевого перекрытия зубчатого колеса косозубой цилиндрической передачи фр к угловому шагу т. Коэффициент перекрытия для косозубых и прочих передач е = е + Ер. Коэффициент перекрытия определяет среднее число пар зубьев, одновременно находящихся в зацеплении. Если Еу = 1,6, то это значит, что 0,4 времени работы передачи в зацеплении находится одна пара зубьев, а 0,6 времени работы передачи в зацеплении находятся две пары зубьев. [c.161]

Зубчатые передачи, используемые в современных машинах, могут быть классифицированы по форме линии зуба — прямозубые, косозубые и с винтовым зубо.м, по форме зубчатых колес — цилиндрические, конические и ие- [c.117]

В конструкциях передач подъемно-транспортных машин применяются цилиндрические и конические зубчатые колеса. Цилиндрические зубчатые колеса выполняются прямозубыми, косозубыми и шевронными. [c.59]

У - картер главной передачи 2 — промежуточный вал 3, 8, 10, 20, 28--конические роликоподшипники 4, /2 — регулировочные прокладки 5 — конический вал-шестерня 6 — гайка 7, 2 --сальники 9 — регулировочные кольца // —корпус подшипника /3 — коническое зубчатое колесо 4— косозубая цилиндрическая шестерня /5 — ведомое косозубое цилиндрическое колесо /6 — крестовина /7 -сателлиты /5 — коробка дифференциала /.9 — коническая шестерня 2/— регулировочная гайка 22 - крышка подшипника 23 — балка моста 24—-приводной вал-полуось 25 - труба 27 [c.202]

В связи с тем что в задачу этого стандарта входило не только установление единых правил выполнения рабочих чертежей зубчатых колес и червяков, но и повышение общего технического уровня их изготовления и качества контроля, ГОСТ 9250—59, в отличие от других стандартов Чертежи в машиностроении , содержал большое количество технологических указаний по изготовлению и контролю. Так, например, в таблице параметров рабочего чертежа цилиндрического косозубого колеса со стандартизованным нормальным модулем при возможности обработать зубья любым способом указывали m , но если обработка зубьев была возможна только долбяком или гребенкой (а зубья сопряженного колеса могли быть обработаны любым способом), указывали т и т . [c.123]

Хонингуемые прямозубые или косозубые цилиндрические колеса вращаются в плотном зацеплении с хоном. Зубчатое колесо кроме вращения совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси (Snp). Направление вращения пары изменяется при каждом двойном ходе. [c.383]

Редукторы цилиндрические и цилиндро-червячные с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами. На рис. 12.1 показаны конструкции входных валов цилиндрических редукторов, выполненных по развернутой схеме. В таких редукторах шестерню располагают несимметрично относительно опор, смещая ее ближе к опоре, противоположной участку вала, выступающего из редуктора. Так как на входной конец вала действует консольная нагрузка, то такое расположение шестерни приводит к более равномерному нагружению опор и распределению нагрузки по длине зуба. [c.189]

Подшипники входных валов цилиндрических редукторов с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами чаще всего устанавливают по схеме враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают с помощью тонких металлических прокладок 3, устанавливаемых между корпусом и привертными крышками (рис. 12.1, а, в) или с помощью компенсаторного кольца 4, которое устанавливают между торцами закладной крышки и наружного кольца шарикового радиального подшипника. Для удобства сборки компенсаторное кольцо устанавливают со стороны глухой крышки. [c.189]

Редукторы цилиндрические с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами. [c.200]

Определить основные геометрические размеры косозубых колес цилиндрического зубчатого одноступенчатого редуктора [c.152]

Одноступенчатый цилиндрический зубчатый редуктор с косозубыми колесами (см. рис. 9.14) имеет следующие параметры А = 0,2 м т = 4 ММ-, 2i = 18 и Zj = 81. Найти угол наклона зубьев, если зацепление некорригированное. [c.152]

Рассчитать зубчатую передачу одноступенчатого цилиндрического редуктора с косозубыми колесами (рис. 9.18) при Ni = 7,0 квт (Oi = 76,4 рад сек i = 5. Расчетный срок службы зубчатых колес Т = 0 ООО ч. Передача нереверсивная. [c.158]

На рис. 12.19 показан выходной вал цилиндрического косозубого редуктора. Вал передает мош,-ность 112 кет при п = 595 об мин. Зубчатое колесо имеет следующие па- [c.207]

Зубчатые рейки и зубчатые реечные передачи с цилиндрическими прямо- или косозубыми зубчатыми колесами СТ СЭВ 312—76 От 1 до 40 С рабочей шириной рейки до 630 От 3 до 12 [c.195]

Начертите эскиз зубчатого зацепления, укажите на нем основные параметры и дайте наименования этих параметров для одной из передач а) с цилиндрическими прямозубыми колесами б) с цилиндрическими косозубыми колесами в) с коническими зубчатыми колесами г) червячной передачи с цилиндрическим червяком. [c.176]

Между параллельными валами применяют цилиндрические зубчатые колеса с внешним или внутренним зацеплением, прямозубые (а), косозубые (б), шевронные (в) между валами, оси которых пересекаются (под острым, прямым или тупым углом), применяют конические зубчатые колеса (г, д) между перекрещивающимися валами применяют червячные (е) и винтовые (ж) передачи. [c.287]

Для косозубых цилиндрических колес стандартными назначают нормальные модули. Параметры исходного контура цилиндрических зубчатых колес стандартизованы (ГОСТ 13755—81) угол профиля а = 20 . Высота головки зуба ha = h am, h a=. Глубина захода зубьев /ij = 2m радиальный зазор между зубьями с = 0,25т (при нарезании долбя-ками до 0,35 т) радиус выкружки у корня зуба р/ = 0,38т (рис. 10.3, а). [c.152]

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые— Зацепления — Дополнительные элементы — Определение 401 — Зубья — Незаострение — Проверка уточненная 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное определение 395 — Формулы и примеры расчета Зй4, 385, 386, 390 - с высотной коррекцией (внутреннее зацепление)—Табличный расчет 397 [c.829]

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые— Зацепления — Дополнительные элементы — Определение 4 — 401 — Зубья — Незаострение — Проверка уточненная 4 — 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное определение 4 — 395 — Формулы и примеры расчета 4 — 384—386, 390 - с высотной коррекцией — Табличный расчет 4 — 397 Зубчатые колеса цилиндрические прямозубые — Зацепления — Дополнительные элементы — Определение 4 — 399 — Зубья — Незаострение — Проверка уточненная 4 — 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное определение 4 — 394 — Формулы и примеры расчета 4 — 380, 381, 383 --с высотной коррекцией — Табличный расчет 4 — 396 Зубчатые колеса червячные — Контроль технический 5—532 [c.423]

Рис. 178. Схема нового метода отделки зубьен цилиндрических зубчатых колес двумя косозубыми долбяками

В машиностроении применяют следующие виды зубчатых колес цилиндрические прямозубые, косозубые и с шевронными зубьями конические с прямыми, косы.ми (тангенциальными) и криволинейными (круговыми, паллоидными) зубья.ми червячные щииидрические и гло-боидные колеса и червяки. Зубья колес могут быть вьшолнеиы с формой профиля звольвентной, циклоидальной и образованной дугами окружности (зацепление Новикова). Наиболее широкое распространение получил эвольвентный профиль зуба. [c.656]

Примечания 1. Данный ряд модулей распространяется на все виды зубчатых колес цилиндрические, конические и червячные. 2. Для косозубых и шевронных колес обычно из данного ряда назначается нормальный. модуль 3. Для червячцых передач из данного ряда назначается торцевой модуль. 4. Модули, поставленные в скобки, по возможности не применять. [c.184]

КОСОЗУБОЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО - цилиндрическое зубчатое колесо с косыми зубьями, теоретические линии которых эквиди-ста тны и на развертке соосной ци- [c.177]

В двойных неразнесенных главных передачах применяют прямозубые и косозубые цилиндрические зубчатые колеса. У косозубых зубчатых колес угол наклона зуба р — 16 н- 20°. [c.259]

Зуборезный долбяк (рис. 6 82, б) представляет собой зубчатое колесо, зубья которого имеют эвольвентиый профиль с задним а и передним у углами заючки. Различают два типа долбнков прямозубые для нарезания цилиндрических колес с прямыми зубьями и косозубые для нарезания цилиндрических колес с косыми зубьями. [c.352]

Редукторы цилиндрические с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами. На рис. ХАЛ, а — а показаны конструкции входных валов цилиндрических редукторов, выполненных по развернутой схеме (см. табл. 1.3). В таких схемах шестерню располагают несимметрично относительно опор, смещая ее ближе к опоре, противоположной участку вала, выступающего из редуктора. Такое расположение шестерни приводит к более равномерному нагружению опор (так как на входном конце вала действует консольная нагрузка) и улучшает равномерность распределения нагрузки по длине зуба. Подшипник, находящийся вблизи шестерни, защищают маслоотражательными шайбами / от чрезмерного залива маслом, выдавливаемым вместе с продуктами износа из зубчагого зацепления. Если шайбы изготовлены из тонкого листового материала, то устанавливают дополнительно дистанционное кольцо 2, ширина которого больше ширины канавки на валу перед заплечиком вала. [c.250]

Редукторы цилиндрические с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами. На промежуточном валу двухступенчатого цилиндрического редуктора расположены зубчатое колесо бысгроходной и шесгерня гихоходной передач. Направление наклона зубьев у ттих зубчатых колес должно быть одинаковое, чтобы осевые силы, действующие на опоры, хотя бы частично взаимно уравновешивались. [c.257]

Соединения с натягом в последнее время все чаще применяют для передачи момента с колеса на вал. При посадках с натягом действуют напряжения, распределенные по поверхности соединения по условной схеме, показанной на рис. 6.5. Действующие со стороны колеса на вал окружная и радиальная силы вызывают перераспределение напряжений. В цилиндрических косозубых, конических зубчатых и червячных передачах соединения вал — ступица нагружены, кроме того, изгибающим моментом от осевой силы в зацеплении. Этот момент также вызьшает перераспределение напряжений. Вследствие такого перераспределения на торце детали напряжения в соединении вал — ступица могут оказаться равными нулю. Тогда произойдет так называемое раскрытие стьжа, что недопустимо. Посадка с натягом должна быть выбрана из условия нераскрытия стыка. [c.81]

Цилиндрические зубчатые передачи вн шнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами ГОСТ 1643—72 От 1 до 56 До 6300 От 3 до 12 [c.195]

Зубчатая цилиндрическая внешнег о и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами [c.171]

Для соединения цилиндрического п 1Ямозубого колеса с валом ъ = е/1 (рис. 4.8, а) для соединения ко юзубого колеса с валом (рис. 4.8,6) е = е// (0,5d tgp osaw)//, где р — угол наклона зубьев косозубого колеса (знак плюс принимается при действии Б одном направлении моментов от радиальной / рад и осевой Foo сил на зубчатом колесе относительно оси i ала, лежащей на середине длины ступицы, знак минус — в проти вном случае). [c.76]

Примером самоустанавливающегося в осевом направлении вала может служить один из валов шевро ной зубчатой передачи или косозубой цилиндрической с раздвоеньшм но типу и1евроиа зубчатым колесом (см. рис. 5.33). Самоуста Ювка этого вала осуществляется по зубчатому зацеплению, а ег( опоры должны быть свободными (плавающими) в осевом паи )авлении. Другой ж вал этих передач фиксируется на опорах, ) ричем обычно не требует точной установки в осевом иаправленин [c.113]

Рис. 3. Условные и.чобрзжеиия. зацеплений по ГОСТ 2.402—60 а — косозубыми колесами шестерня 1 — с правовинтовыми зубьями, колесо 2 — с левовинтовыми зубьями 6 винтовыми цилиндрическими зубчатыми колесами, оси которых скрещиваются под прямым углом, т. е. р1 + Ра = О" при р, = Ра = 45 окружные модули шестерни 1 и колеса 2 одинаковы в винтовыми цилиндрическими зубчатыми колесами, оси которых скрещиваются под углом, отличающимся от прямого, т. е. Е < 90 (шестерня, ось которой наклонена к плоскости проекций, изображена начальной окружностью диаметра й ], совмещенной с плоскостью чертежа).

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...