Прямозубые цилиндрические колёса

В качестве установочных элементов применяют ролики для прямозубых цилиндрических колёс и шарики для косозубых цилиндрических и конических колёс. [c.238]

Диаметр ролика для прямозубых цилиндрических колёс (фиг. 42) определяется по формуле [c.241]

Долбяка зуборезные чашечные (фиг. 237) предназначены для нарезания прямозубых цилиндрических колёс [c.218]

Прямозубые цилиндрические колёса — см. Зубчатые колеса цилиндрические прямозубые Прямолинейность — Измерения 442 — Контроль 466 [c.1086]

Размеры конструктивные 7 — 419 Долбяки прямозубые для нарезания цилиндрических колёс внутреннего зацепления 7 — 415 [c.70]

Допуски на элементы зацепления конических зубчатых колёс. В конических колёсах шаг вдоль линии зацепления зависит как от точности профиля инструмента, так и, в отличие от цилиндрических колёс (не шлифуемых), от точности делительного механизма зуборезного (или зубошлифовального) станка. Кроме того, на разности шагов вдоль линии зацепления шестерни и колеса сказывается изменение осевого положения последних. Практически требующаяся точность шага вдоль линии зацепления для прямозубых конических колёс определяется значениями приведёнными в табл. 24. Допускаемая ошибка в окружном шаге и в профиле должна по указанным соображениям составлять лишь часть Мд. Отсюда следует, что необходимой точности этих элементов зацепления для среднескоростных и быстроходных прямозубых конических колёс достичь гораздо труднее, чем для соответствующих цилиндрических. [c.335]

Долбяки зуборезные втулочные предназначены для нарезания прямозубых цилиндрических зубчатых колёс внутреннего зацепления. Размеры втулочных долбяков с модулем т= 3,5 и с делительным диаметром 50 мм по ГОСТ 325-41 даны в табл. 204, Втулочные долбяки двух типов (фиг. 238) с модулем /и = 1 5 и с делительным диаметром 62 мм изготовляет Московский инструментальный завод по размерам, приведённым в табл. 205. [c.223]

Передачи между валами с параллельными осями Цилиндрическими колёсами (прямозубыми, косозубыми, шевронными) Роликовыми и зубчатыми цепями 1 Цилиндрическими или желобчатыми катками Плоскими, клиновыми и круглыми ремнями [c.615]

За последнее время, особенно в авиационной промышленности, все большее и большее распространение приобретают шлицевые соединения с эвольвентным профилем и углом зацепления 30°. Это объясняется, с одной стороны, простотой их изготовления, идентичного производству прямозубых цилиндрических зубчатых колёс, а с другой — большей прочностью шлица 30° эвольвентного профиля по сравнению со шлицами других профилей. [c.264]

Для прямозубых цилиндрических и конических зубчатых колёс [c.550]

ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРЯМОЗУБЫЕ, КОСОЗУБЫЕ И ШЕВРОННЫЕ КОЛЁСА Обозначения [c.215]

При применении цилиндрических зубчатых колёс следует отдавать предпочтение прямозубым колёсам перед косозубыми или шевронными во всех тех случаях, когда имеет [c.236]

Погрешности в профиле зубьев цилиндрических косозубых и шевронных колёс при их нарезании комплектными фрезами, предназначенными для прямозубых колёс, получающиеся вследствие развалки впадин между зубьями, будут тем меньше, чем больше число зубьев нарезаемого колеса и чем меньше угол наклона зубьев. Эти погрешности будут гораздо меньшими при нарезании пальцевыми фрезами, чем дисковыми. [c.238]

Формулы для расчёта цилиндрических прямозубых колёс на контактные напряжения сдвига. Расчёт на усталость (на выкрашивание) рабочих поверхностей зубьев стальных прямозубых колёс при угле зацепления а = 20° можно производить по следующим формулам [выведенным из формул (16), (2) и (3) и несколько упрощённым) [c.244]

Порядок (методика) расчёта цилиндрических прямозубых, косозубых и шевронных зубчатых колёс на прф]ность и долговечность (обозначения см. на стр. 215—217). Проектировочный расчёт. Заданы данные для расчёта, перечисленные на стр. 286. [c.287]

Рекомендуемая коррекция для прямозубых колёс цилиндрических редукторов приведена в примечании 2 к табл. 36. [c.300]

Угловая коррекция цилиндрических прямозубых колёс [c.300]

Пара косозубых колёс (в частном случае одно из них может быть прямозубым), передающих вращение между непараллельными и непересекающимися валами, называется шн-товой (точнее, винтовой цилиндрической, в отличие от винтовой конической — гипоидной) зубчатой передачей. Винтовая зубчатая передача (за исключением винтовой передачи, осуществляемой шестерней и рейкой) теоретически имеет контакт в одной точке, практически же вследствие износа и деформации зубьев контакт распространяется на некоторую очень небольшую поверхность. В связи с этим винто вые передачи могут передавать лишь малые нагрузки, и для надёжной работы они должны изготовляться из материалов, образующих противозадирную комбинацию (табл. 72). [c.356]

Фасонные зуборезные фрезы применяются при нарезании цилиндрических зубчатых колёс (прямозубых, косозубых и шевронных) и реек. Пальцевые фрезы, в частности, применяются Преимущественно для нарезания шевронных колёс, а также зубчатых колёс больших модулей. [c.390]

Долбяки прямозубые для нарезания цилиндрических прямозубых колёс внутреннего зацепления [c.415]

Геометрия долбяков для нарезания цилиндрических прямозубых колёс внутреннего зацепления не отличается от геометрии долбяков для аналогичных колёс внешнего зацепления. [c.415]

A. При нарезании зубьев цилиндрических прямозубых колёс а) вращения фрезы со [c.436]

По продольной форме зубьев цилиндрические зубчатые колёса делятся на прямозубые, косозубые, шевронные (без канавки или с канавкой для выхода инструмента) и с круговыми зубьями (фиг. б). [c.642]

Ось инструмента поворачивается для установки его на угол обрабатываемой опирали в горизонтальной (я) или в вертикальной (б) плоскости. Применяются для нарезания прямозубых и косозубых цилиндрических колёс 1) в приборостроении — 100 млс т—2м.ч. Л/=0,75 кет 0=300 к. 21 при единичном производстве в общем машиностроении до Z) = 450 мм т—20 мм и червяков О <25 мм m < 2,5 N = 1.0ram 0=200 ю D—20—450 мм т = =0,2—20 мм. Л/-6 к-т O==4SS0 кг [c.433]

Приспособления. Для выполнения специальных работ на фрезерных зубообкатных станках применяются приспособления 1) протяжной супорт 2) механизм единичного деления 3) приспособления для нарезания цилиндрических колёс с внутренними зубьями — дисковой фрезой, червячной фрезой 4) приспособления для нарезания пальцевой фрезой прямозубых колёс с внешним зубом, прямозубых колёс с внутренним зубом, шевронных колёс 5) диференциал для настройки на простые числа 6) приспособления для попутного фрезерования и др. [c.447]

Зубофрезерование дисковой модульной фрезой цилиндрических колёс Предварительное зубофрезерование специальной дисковой фрезой коничеогих кол1 с Нарезание прямозубых конических колёс зубострогальными ро цами Нарезание спиральных конических зубчатых колёс головками Закругление торцов зубьев кош евымн фрезами [c.712]

Для нарезания некорригированных цилиндрических прямозубых колёс фасонными (дисковыми или пальцевыми) фрезами на фрезерном станке (с помощью делительной головки) или на зуборезном станке применяются комплекты фрез (для каждого модуля свой комплект), приведённые в табл. 8. Каждая фреза данного комплекта точно спрофилирована для минимального числа зубьев из тех чисел зубьев, для которых она предназначена. В англо-американской практике принята нумерация фрез в порядке, обратном указанному в табл. 8. [c.238]

Связь между удельной контактной нагрузкой q в Kij M и окружным усилием h ъ кг [расчётным, определённым по формуле (6а), стр. 244] для прямозубых, косозубых и шевронных цилиндрических зубчатых колёс выражается следующей формулой, выведенной не- [c.244]

Особенности расчёта на контактные напряжения сдвига цилиндрических косозубых и шевронных колёс. При расчёте на выносливость рабочих поверхностей зубьев, цилиндрических косозубых и шевронных колёс можно пользоваться теми же формулами, что и для прямозубых колёс, подставляя в формулы (4) — (4ж) числовой коэфициент 80 ООО вместо 100 ООО и допускаемое контактное напряжение сдвига в поверхностном слое косых и шевронных зубьев (в r zj M вместо [c.246]

Допускаемые контактные напряжения сдвига, со-ответствующие данным британского стандарта на цил1 ндрнчес ие зубчатые колёса, В британском стандарте на обработанные цилиндрические зубчатые колёса (11] расчёт зз бчатых колёс проводится по условному напряжению, равному отношению удельной контактной нагрузки (вфн дюйм) к эффективному радиусу кривизны (в дюймах) в степени 0,8. Расчёт прямозубых колёс производится по напряжению на границе зоны работы одной пары зубьев на ножке шестерни, расчёт косозубых колёс— по напряжению в средней точке контактной линии (полной длины). [c.261]

В качестве исходной зависимости для расчёта на изгиб зубьев прямозубых, косозубых и шенронных цилиндрических зубчатых колёс служит зависимость [c.270]

Коэфициент формы зуба. Коэфициент формы зуба у для 20-градусного некоррпги-рованного зацепления с коэфнциентом высоты зуба основной рейки в нормальном сечении /о -=1 для прямозубых, косозубых и шевронных цилиндрических зубчатых колёс (при нереверсивной нагрузке) следует выбирать из табл. 20. При fo Ф 1 можно найти прибли- [c.271]

Коррекция зацепления прямозубых передач. Для нефланкированных цилиндрических прямозубых колёс, работающих в закрытых масляных ваннах, рекомендуется применять угловую коррекцию с такой суммой коэфи-циентов коррекции 5 , при которой осуществляется угол зацепления а, максимально допустимый по условиям отсутствия заострения зубьев (толщина зуба по окружности выступов должна быть не меньше 0.4—0,5 модуля) и получения достаточного коэфициента перекрытия (а > 1,2). Чем больше угол зацепления а, тем ббльшую нагрузку могут передавать прямозубые колёса (см. примечание 1 на стр. 6). Примеры выполнения такой коррекции для разных передаточных чисел i и сумм зубьев Z приведены в табл. 31, где для повышения угла зацепления использованы все возможности, вплоть до снижения радиального зазора на 0,05 т. Размеры зубчаток следует определять по формулам, приведённым в табл. 5 или на стр. 234—236, причём высоту зуба h необходимо увеличивать на 0,05 т. Допуски на наружные диаметры зубчатых колёс при применении этой коррекции должны быть выбраны по 2-му классу точности, и верхнее отклонение межцентрового расстояния в корпусе передачи не должно превышать 35 т микрон (т — модуль в мм). [c.300]

При v>2 Mj eK в конических передачах обычно применяются колёса с косыми или криволинейными (см. стр. 332—333) зубьями, обладающие теми же преимуществами перед прямозубыми колёсами, что и в цилиндрических передачах (стр. 215). [c.332]

Долбяки зуборезные хвостовые пред-назпачекы для нарезания прямозубых и косозубых цилиндрических зубчатых колёс внутреннего зацепления. Основные размеры прямозубых хвостовых долбяков (фиг. 239) с модулем т = 1- [c.226]

Долбяки зуборезные хвостов ы е предназначены для нарезания прямозубых и косозубых цилиндрических зубчатых колёс внутреннего зацепления. Размеры прямозубых хвостовых долбяков 1фиг. 157) с модулем [c.703]

Силы, действующие на валы (в плоскости вращения), в долях от полезной окружной силы Р Для цилиндрических прямозубых и косозубых колёс при нормальном зацеплении 10° (и Ы5)Я Для колёс 1,07 Р, где Р окружная сила на колесе В зависимости от угл наклона передачи к горизонтали (1,05-1.15) Р В масляных передачах 25 Р. В сухих передачах6,5Р. Применяются передачи с разгруженными опо-1 амн. При средних значениях начального натяже- ния (2-3) [c.617]

Для нефланкированных цилиндрических прямозубых колёс, работающих в закрытых, масляных ваннах, во многих случаях целесообразно применять угловую коррекцию зацепления с такими коэфициентами коррекции и при которых осуществляется угол зацепления а, максимально допустимый по условиям заострения зубьев [толщина зубьев по окружности выступов SeX0,4- 0,5)да] и получения достаточного коэфициента перекрытия (з>1,2, а при повышенной точности по наружным диаметрам зубчатых колёс и по межцентровому расстоянию е > 1,1). Чем больше угол зацепления а, тем ббльшую нагрузку могут передавать прямозубые колёса (см. табл. 31). Размеры зубчаток следует определять по формулам, приведённым в табл. 21, причём высоту зуба Л можно увеличивать на 0,05 т. Допуски на наружные диаметры зубчатых колёс при должны быть выбраны ио 2-му клас< точности, и верхнее откло- [c.647]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...