Деформации причина возникновений

Деформация, коробление и трещины являются следствием внутренних напряжений, причину возникновения которых мы рассмотрели раньше. [c.306]

Погрешности, возникающие вследствие деформации упругой технологической системы станок — приспособление — инструмент — заготовка. При обработке заготовок на металлорежущих станках технологическая система упруго деформируется под действием сил резания, сил зажима и ряда других факторов. Возникновение деформации объясняется наличием зазоров в стыковых соединениях частей станка, упругой деформацией отдельных его частей, деформацией приспособления, инструмента и детали. Упругие деформации технологической системы вызывают рассеяние размеров деталей в обрабатываемой партии, а также являются основной причиной возникновения волнистости. [c.57]

Температурные погрешности, т. е. изменения размеров и формы деталей под действием температуры. Причинами возникновения температурных деформаций являются метеорологические условия (температура воздушной среды на производстве), нагрев обрабатываемой детали вследствие выделения теплоты при резании. [c.59]

Представление о причинах возникновения тепловых сварочных деформаций и напряжений дает последовательное ознакомление с элементарным процессом, нагрева и охлаждения стержня при разных пления). [c.33]

В чем же причина возникновения звуковых волн при деформации [c.258]

Таким образом, если материальную точку мы будем представлять себе буквально, то вместо конкретного и четкого представления о силах, возникающих в результате деформации тел, мы должны будем пользоваться представлением о силах, не имея возможности объяснить их происхождение. Между тем для полноты физической картины, которая дальше будет развита, необходимо ясно представлять себе не только результат действия сил, но и причины возникновения сил. Чтобы сохранить возможность говорить о деформациях, которые во многих случаях являются причиной возникновения сил, мы введем представление о материальной точке, понимая его, однако, не буквально. Мы условимся, что под материальной точкой следует понимать не точку, а протяженные тела, но ограничимся рассмотрением только таких движений этих протяженных тел, характер которых не зависит от размеров и формы тел. [c.68]

Наиболее наглядным примером таких колебаний могут служить колебания, совершаемые упругим стержнем или натянутой струной. Если отдельные элементы упругого тела по каким-либо причинам движутся различно, то это приводит к деформациям тела. Эти деформации и являются причиной возникновения тех сил, которые вызывают ускорения отдельных частей колеблющегося тела. [c.651]

В результате прогиба и поворота сечений вала изменяется взаимное положение зубчатых венцов передач (рис. 12.7) и элементов подшипников, что вызывает неравномерность распределения нагрузок по ширине венцов зубчатых колес и длине подшипников скольжения, перекос колец подшипников качения. Деформация кручения валов вызывает неравномерность распределения нагрузки по длине шлицев в шлицевых соединениях, по длине венцов валов — шестерен, может быть причиной потери точности ходовых винтов токарно-винторезных станков и причиной возникновения крутильных колебаний валов. [c.218]

Причиной возникновения дислокаций могут быть термические напряжения, пластическая деформация, наличие фаз и др. [c.105]

Четвертая, или энергетическая теория, основана на предположении, что причиной возникновения опасной пластической деформации (текучести) является энергия формоизменения. [c.84]

Все они являются причиной возникновения в машине процессов износа, коррозии, деформации, ползучести и др., которые приводят к повреждениям отдельных элементов V к-повреждения вызывают изменения выходных параметров отдельных элементов, узлов и подсистем, что, в свою очередь, приводит к изменению во времени выходных параметров всей системы Xi ( ) . .. (О- Опасность выхода этих параметров за установленные пределы и формирует согласно рассмотренным в главе 3 моделям отказов показатели надежности всей системы. [c.193]

В отличие от зоны растяжения циклическая зона определяется размахом коэффициента интенсивности напряжения [14, 43]. Размер циклической зоны оценивается в несколько раз меньшим, чем размер периферической зоны. Причина возникновения течения материала на нисходящей ветви нагрузки переменного цикла объясняется высокой концентрацией напряжений, которая возникает из-за высокой остроты надреза-трещины. Поэтому изменение направления деформации в противоположную сторону при переходе к снятию нагрузки сразу же сопровождается течением материала и формированием циклической зоны пластической деформации внутри уже созданной периферической зоны. [c.139]

Группа травителей, содержащих медные соли, наряду со способностью выявлять сегрегации, отличается тем, что под их воздействием на поверхности шлифа, особенно из листов малоуглеродистых (котельных) сталей, появляются своеобразные темные полосы, названные фигурами деформации. Причина их возникновения— пластическая деформация в зонах, нагруженных выше предела упругости. Потемнение полос вызвано процессами выделения (особенно деформацией в сочетании с диффузией атомов внедрения, растворенных в кристаллах). Согласно исследованиям Кестера [40], фигуры деформации возникают преимущественно в результате сегрегации нитрида железа в участках зерен, содержащих дефекты кристаллической решетки. В железных сплавах, в которых азот отсутствует, фигуры деформации не наблюдаются. Выделение нитридов происходит особенно интенсивно в температурном интервале 250—400° С. При температуре около 500° С растворимость азота в железе быстро возрастает. После длительных выдержек нитриды выделяются и при комнатной температуре. [c.60]

Наличие флокенов является причиной возникновения тонких внутренних трещин. Стали, склонные к их образованию, следует после горячей деформации охлаждать медленно. Название фло-кен происходит от появляющихся на изломе округлых пятен, которые при грубом изломе имеют матовый блеск. Трещины возникают при охлаждении после горячей деформации в интервале температур 200—20° С. Растворенный в стали водород, внутреннее давление которого при рекомбинации сильно возрастает, вызывает растрескивание в названном температурном интервале. [c.70]

Уменьшение внутренних растягивающих напряжений. При анализе причин возникновения КР отмечалось, что необходимым условием для развития процесса КР является действие растягивающих напряжений. По, своему происхождению эти напряжения могут быть различными внешними (активными), проявляющимися в результате приложенной нагрузки или давления и т. п. термическими (из-за наличия градиента температур в металле) или внутренними (остаточными), которые возникают в результате различных технологических операций при изготовлении деталей (термической обработки, сварки, деформаций и т. д.). Вследствие неизбежной неравномерности распределения напряжений различного рода по поверхности металла, в отдельных местах ее создаются наиболее опасные участки с высокими растягивающими напряжениями. Доказано, что даже в отсутствие активных внешних нагрузок на таких участках может быстро развиваться КР. [c.74]

Возникновение усталостной трещины у неметаллического включения в высокопрочных сталях происходит из-за того, что возле него образуется зона объемного напряженного состояния, стесняющего пластические деформации. В некоторых случаях причиной возникновения усталостной трещины мол<ет быть повышенная хрупкость самого неметаллического включения. При этом, чем большим запасом пластичности обладает матрица основного металла и чем глубже под поверхностью располагается включение, возле которого возникает усталостная трещина, тем большее максимальное напряжение цикла необходимо для ее развития. В этом случае выражение для определения [c.123]

Основными причинами возникновения макронапряжений являются неоднородность пластической деформации и локальный характер нагрева металла поверхностного слоя, а при наличии превращений — разность объемов возникающих структур. В зависимости от условий резания напряженное состояние поверхностного слоя будет определяться либо доминирующим влиянием одного из указанных факторов, либо совместным их действием. [c.56]

Основными причинами возникновения микронапряжений являются фазовые превращения, изменения температуры, анизотропия механических свойств отдельных зерен, границы зерен и распад зерна на блоки при пластической деформации. [c.58]

Хрупкое разрушение (относительная деформация к моменту разрушения от растяжения чрезвычайно мала) под действием нагрузки происходит вследствие внутренних неоднородностей и поверхностных дефектов, служащих причиной возникновения ослабленных участков и мест перенапряжения. В массе стекла и на его поверхности очаги хрупкого разрушения существуют до нагружения. [c.355]

К основным причинам возникновения остаточных напряжений в поверхностных слоях деталей, обрабатываемых резанием, относятся пластическая деформация поверхностного слоя, связанная с увеличением удельного объема наклепанного поверхностного слоя металла неравномерная пластическая деформация [c.385]

Припуск на обработку. Большой разброс величины припуска на обработку может явиться причиной возникновения погрешности обработки. Разница в величине снимаемого слоя металла приводит к различному теплообразованию и соответственно к различным тепловым деформациям обрабатываемой детали. Так, например, деталь с большим припуском, шлифуемая с достаточно форсированными режимами на круглошлифовальном станке, оснащенном прибором активного контроля, после охлаждения и соответствующей температурной стабилизации будет иметь меньший размер, чем деталь с меньшим припуском. [c.11]

Поверхностная твердость заготовки. Значительные отклонения в твердости заготовок приводят к различному теплообразованию в деталях в процессе шлифования, особенно в процессе форсированного шлифования, и соответственно к появлению случайной температурной погрешности. Наиболее интенсивно это проявляется при работе с затупленным кругом. При этом необходимо учитывать, что обработка деталей с повышенной твердостью сопровождается интенсивным износом шлифовального круга и ухудшением его режущих свойств. При работе с таким кругом возникают дополнительные силовые и тепловые деформации, которые могут явиться причиной возникновения погрешностей обработки и контроля. [c.11]

В процессе хонингования имеет место неравномерное охлаждение детали в поперечном и продольном сечениях, вследствие чего происходит и неоднородное нагревание, являющееся основной причиной возникновения температурных деформаций (погрешности форм). Неравномерное распределение температуры в зоне резания и по глубине детали привело к необходимости измерения температуры на поверхности детали в зоне контакта детали с абразивным инструментом и одновременно по глубине детали на разных расстояниях от обрабатываемой поверхности. [c.351]

Обычно температура in + in не превышает 350—370° С. Больший нагрев деталей не рекомендуется. Если собирают крупногабаритные соединения с нагревом детали 1, состоящие из втулок (рис. 179, б), то следует учитывать, что при значительной разнице в коэффициентах линейного расширения Ка Ка нагрев детали 2 в процессе сборки от детали 1 может быть причиной возникновения на поверхности сопряжения остаточных деформаций, что приведет к ослаблению посадки. [c.227]

Способ сборки с охлаждением охватываемой детали имеет ряд преимуществ перед горячей посадкой. Нагрев деталей сложной формы может явиться причиной возникновения температурных напряжений, местных деформаций, снижения твердости и окисле- [c.231]

Независимо от причин возникновения деформации делятся на а) деформации обрабатываемой детали, деталей станков, приспособлений и инструментов б) деформации в местах сопряжения деталей и узлов (деформации стыков). [c.6]

Причинами возникновения сварочных напряжений являются неравномерность распределения температуры при сварке и жесткость свариваемых элементов, препятствующая свободному развитию тепловых деформаций и вызывающая возникновение пластических деформаций. При сварке закаливающихся сталей на развитие сварочных напряжений влияют также структурные превращения в шве и зоне термического влияния, сопровождающиеся изменением объема. В сварных соединениях разнородных сталей проведение термической обработки приводит к появлению нового вида термических внутренних напряжений, обусловленных разностью коэффициентов линейного расширения свариваемых деталей (п. 5 главы II). [c.59]

Металл, деформируемый в холодном состоянии, упрочняется. Характер кривых упрочения некоторых металлов показан на рис. 7. В процессе деформирования металла в холодном состоянии возникают остаточные внутренние напряжения, причины возникновения которых связаны с кристаллической структурой металлов. Так как в реальных условиях кристаллы различно ориентированы относительно деформирующей нагрузки, то в материале детали уже в зоне пластического деформирования наряду с пластическими деформациями действуют и упру-464 [c.464]

Вибрация отчетливо проявляется у ГЦН, оснащенных эластичными муфтами. Из-за несоблюдения требований по подгонке резиновых вкладышей (массы диаметрально противоположных вкладышей должны различаться на 50 г, а деформация, контролируемая при статической нагрузке, отличается от фактической не более чем на 10%). Причиной возникновения вибрации ГЦН также может стать вибрация трубопроводов вследствие выхода из строя опор, элементов, излома пружин, ослабления стягивающих хомутов или крепежей крепления фундаментной рамы и электродвигателя и его станины. [c.89]

Один из существенных недостатков соплового парораспределения при высоких параметрах пара заключается в том, что вследствие различного дросселирования в регулировочных клапанах при их неодинаковом открытии температуры потоков пара, идущих через эти клапаны, могут значительно различаться. Такая неоднородность потока и связанный с нею неравномерный нагрев статора турбины могут быть причиной возникновения значительных температурных напряжений и деформации корпуса, существенно ухудшать маневренные качества турбины. Для устранения неравномерности параметров перед различными сегментами сопел применяется одновременный впуск пара в несколько групп сопел. При этом сопловое парораспределение приближается к дроссельному и разница в экономичности частичных режимов между ними сокращается. [c.141]

Рассмотренный механизм может быть одной из причин возникновения микропор различного размера в деформированном и отожженном металле. Многократную пластическую деформацию с регламентированными режимами (дробность и степень 116 [c.116]

Мы рассмотрим основные причины хрупкости бериллия, которые позволили вскрыть критерии разрушения (2.44), (2.48), покажем возможные пути повышения пластичности и технологические приемы, позволяющие получить качественный металлургический продукт - вакуумноплотную бериллиевую фольгу. Основное внимание при определении условий неразрушающей прокатки уделим влиянию скорости изменения напряжений в очаге деформации. Подробно рассмотрим причины возникновения слабого звена в материале, менее подробно - влияние кристаллографической текстуры и некоторых других структурных факторов. [c.267]

Под действием нагрузки в области низких температур фторопласт-4 течет. Каждой температуре и нагрузке соответствуют определенные величины остаточной деформации. Причиной возникновения такого псевдотечения фторопласта-4 является процесс рекристаллизации, начинающийся в образце при достижении определенного напряжения, которое можно назвать пределом псевдотекучести. С повышением температуры предел псевдотекучести резко снижается. Фторопласт-4 имеет совершенную пластическую память или способность к восстановлению первоначальной формы при нагревании выше той температуры, при которой производилось деформирование. Это свойство необходимо учитывать при технологических процессах изготовления из него изделий деформированием при повышенных температурах (температура деформирования должна быть выше рабочих температур). [c.200]

Для металлов с пониженной свариваемостью характерно образование горячих или холодных трещин в шве и з. т. в. (рис. 5.48). Причины возникновения трещин снижение прочности и пластичности как в процессе формирования сварного соединения, так и в по-слесварочный период вследствие особенностей агрегатного состояния, полиморфных превращений и насыщения газами развитие сварочных деформаций и напряжений, вызывающих разрушение металла, если они превышают его пластичность и прочность. [c.229]

С увеличением быетроходности машин возникла настоятельная необходимость в бесшумно работаюш,их зубчатых колесах. Шум, вызываемый зубчатыми колесами, часто обусловлен ненормальными условиями работы зубчатой передачи, влекуш,ими за собой ускоренное изнашивание ее. Шум вредно влияет на человеческий организм. Весь комплекс причин возникновения шума при работе зубчатых колес еще недостаточно изучен. Улучшение качества зубчатых колес, способствующее уменьшению шума, достигается 1) нарезанием зубьев с точностью, выражаемой сотыми и тысячными долями миллиметра 2) термической обработкой с применением цианирования и газовой цементации, дающих значительно меньшую деформацию зубчатых колес, чем обычная цементация и закалка 3) применением рациональных способов окончательной чистовой об работки зубьев, позволяющих достигнуть точности зубчатых колес до 2—3 мк. [c.320]

Мартенсит по сравнению с другими структурными составляющими стали, и особенно с аустенитом, имеет наибольший удельный объем. Удельный объем аустенита при содержании 0,2....0,4 %С составляет 0,12227 0,12528 см /г, а мартенсита 0,12708.. 0,13061 смУг. Увеличение удельного объема при образовании мартенсита является одной из основных причин возникновения при закалке больших внутренних напряжений, вызывающих деформацию изделий или даже появление трешин. [c.54]

Для изотропного материала нетрудно удовлетворить обоим сформулированным требованиям соответствующие методики хорошо известны. Если же материал анизотропен, то вследствие взаимодействия различных видов деформации многие из применяемых на практике приспособлений для нагружения образца не подчиняются принципу Сен-Венана и могут быть причиной возникновения неоднородности в контрольном сечении образца. Меры предосторожности, предотвращающие это явление, были предложены в работе Халпина с соавторами [19]. [c.462]

Характерная особенность деформации реальных металлов и сплавов, являющихся пояикристаллическими материалами, проявляется в микронеоднородном деформировании по элементам структуры, которое имеет место как в упругой, так и пластической областях нагружения. Для развития теории накопления усталостных повреждений и разрушения металла при повторных нагрузках решающее значение принадлежит установлению фактических закономерностей микронеодпородных деформаций, проходящих но локальным объемам, являющихся непосредственной причиной возникновения упругих несовершенств и проявляющихся в отклонениях от линейного закона Гука, на основе которых строятся необратимые повреждения. [c.122]

Более тщательные исследования деформации в зоне концентраторов на резиновых моделях были проведены Тумом и Федерном [69]. На основании анализа деформированного состояния им удалось наглядно и убедительно объяснить причину возникновения всплеска напряжений в зоне вершины надреза. Они показали, что в средней продольной полосе удлинение распределяется равномерно, а около самого надреза полоса удлиняется больше. Участки образца, расположенные выше и ниже надреза, не удлиняются, так как находятся в ненагруженных зонах. [c.42]

На Черепетской ГРЭС (номинальные рабочие параметры пара перед турбиной — давление 170 ат, температура 550° С) с котлами ТП-240 барабанного типа коррозионные повреждения под напряжением также наблюдались в конвективной части пароперегревателей котлов № 1 и № 2 в первый период эксплуатации. Конвективные пароперегреватели были изготовлены из стали 1 Х14Н14В2М(ЭИ257) в виде труб размером 32 X 5,5 мм. Изгибы труб радиусом 55 мм и 105 мм после холодной деформации термообработке не подвергались. На котле № 1 за период 1863 час эксплуатации было зарегистрировано четыре случая разрушений, на котле № 2 за 767 час — 59 случаев. Разрушения происходили исключительно в нижних изгибах малого радиуса (г = 55 мм). Трещины появлялись главным образом на внутренней поверхности труб. Металлографическое исследование показало, что трещины сначала имели межкристаллитный характер, а затем они развивались как по границам, так и по телу зерен. В этот период изгибы труб, как указано выше, не были аусте-низированы кроме того, при термической обработке они не могли свободно перемещаться. Было произведено 50 пусков котла № 1 за период 1863 час испытаний и 22 пуска котла №2 за период 757 час, что способствовало появлению повышенных механических напряжений в металле и упариванию воды в изгибах (недренируемого перегревателя). Перед первым пуском котлы № 1 м № 2 длительно промывали щелочью, а пар из барабана со значительной концентрацией щелочей конденсировался в вертикальных петлях перегревателя. После проведения аустенизации изгибов труб радиусом 55 Л1м с нагревом по методу электросопротивления разрущений такого характера уже не наблюдалось. В процессе эксплуатации не было также случаев повреждения сварных соединений труб пароперегревателей, изготовленных контактным способом. При исследовании двух контрольных стыков паропровода, не прошедших стабилизации, в одном из них, проработавшем 3500 час, была обнаружена трещина глубиной 5,1 мм у корня шва — на расстоянии примерно 5 мм от наплавленного металла. Авторы работы считают, что причина возникновения этой трещины — повышение концентрации солей и их агрессивность при упаривании конденсата между трубой и подкладным кольцом в периоды останова и пуска котла. Разрушения межкристаллит-ного характера отмечены в нескольких случаях, в том числе и в дренажных трубках и в сварных соединениях труб (размеры 219 X X 27 мм) в месте контакта поверхности трубы с подкладным кольцом. В трубе размером 133 X 18 мм, находившейся в течение года в кон- [c.342]

Однако введение механической обработки не решает проблему эффективного использования материалов. Не говоря з же об увеличении затрат по изготовлению детали, механическая обработка часто усугубляет потерю прочности материала вследствие возникновения новых микро- и макротрещин, вырывов и др. Различный вид нагружения при точении, резании, фрезеровании, шлифовании и пр. обусловливает изменение текстуры, деформацию и степень проявления пластичности и хрупкости материала. Наряду с изменением физико-механических свойств поверхностного слоя металла наблюдается возникновение остаточных растягивающих напряжений. Механизм возникновения этих дефектов и их влияние на свойства деталей достаточно полно освещены в работах М. О. Якобсона, С. В. Серенсена, Г. В. Карпенко, Н. Ф. Сидорова, А. Д. Манасевича и других специалистов. Причинами возникновения остаточных напряжений являются неравномерный локальный нагрев поверхностных слоев металла и его неоднородная пластическая деформация. Их величина и знак зависят от физико-механических свойств обрабатываемого металла, теплового и силового воздействия [c.7]

Методика исследований и уравновешивания турбомашин на виброизмерительном стенде. Известно, что не только дисбалансы элементов ротора вызывают неуравновешенные силы. Причиной возникновения этих сил являются перекосы подшипников, несоосиость роторов, деформация собранной конструкции (сила затяжки в разных узлах), неустойчивость движения цаифы на масляной пленке и ряд других факторов. Заметим, что если в жестком роторе центробежные силы изменяются пропорционально квадрату скорости вращения, то в гибком эта закономерность не сохраняется. [c.125]

Причины возникновения биения при минимальном (нулевом) изломе осей связаны с тем, что привалочные поверхности полумуфт не являются абсолюно плоскими. Погрешности механической обработки и доводки плоскости привалочных поверхностей в сочетании с деформациями полумуфт под воздействием неравномерной затяжки болтов приводят к изменению величины остаточного (заводского) излома осей роторов в различных плоскостях. Излом осей при проворачивании роторов получает свое выражение в биении роторов. Об этом свидетельствует тот факт, что в практике монтажа турбин устранение биений достигается путем многократной затяжки и освобождения болтов полумуфт. [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...