Причины возникновения вибраций

В конструкциях деталей следует избегать ребристых поверхно стей, так как при их обработке возникает ударная динамическая нагрузка, что снижает качество обработанных поверхностен и мо жет быть причиной возникновения вибраций. [c.311]

Рассмотрены в соответствии с утвержденной учебной программой курса Теория механизмов и машин общие для плоских и пространственных механизмов вопросы кинематики и динамики, влияние упругости звеньев механизмов на нх кинематические и динамические характеристики, причины возникновения вибраций простейших механизмов и пути борьбы с ними, а также требования по обеспечению качественных характеристик работы механизмов. Использовано понятие операторной функции для формализации алгоритмов расчета механизмов. [c.2]

Выявление источников и причин возникновения шума и вибраций должно быть совмещено с регистрацией и изучением их спектров. Только опираясь на исследования амплитудно-частотных характеристик, можно наметить и провести в жизнь технические мероприятия, направленные на устранение причин возникновения вибраций и шума. [c.51]

Весьма мало работ выполнено по изучению влияния вибрации на процессы изнашивания поверхностей трения. Имеющиеся работы в основном посвящены выяснению причин возникновения вибраций и их устранению, классификации видов вибраций и частично изучению влияний вибраций на трение. [c.28]

Мы кратко охарактеризовали особенности возбуждения, которому могут подвергаться механизмы с упругими связями в условиях реальной эксплуатации, и указали, какое отражение эти особенности нашли в принятых нами допущениях. В дальнейшем мы не будем заниматься анализом причин возникновения вибрации и пульсации. Их характер и область возможных частот будут считаться заданными, а что касается амплитуд, то они предполагаются малыми в указанном выше смысле. [c.20]

Вибрация отчетливо проявляется у ГЦН, оснащенных эластичными муфтами. Из-за несоблюдения требований по подгонке резиновых вкладышей (массы диаметрально противоположных вкладышей должны различаться на 50 г, а деформация, контролируемая при статической нагрузке, отличается от фактической не более чем на 10%). Причиной возникновения вибрации ГЦН также может стать вибрация трубопроводов вследствие выхода из строя опор, элементов, излома пружин, ослабления стягивающих хомутов или крепежей крепления фундаментной рамы и электродвигателя и его станины. [c.89]

Для определения причин возникновения вибрации пользуются методом последовательного исследования отдельных узлов и исключения наиболее вероятных ее причин. Иногда для этого целесообразно отсоединить турбину от редукторного привода или генератора и отдельно производить проверку работы турбины. [c.193]

Выявление причин возникновения вибрации, как правило, ведется методом последовательного исследования [c.217]

Наиболее частыми причинами возникновения вибрации во время работы могут быть [c.183]

При появлении вибрации при изолированной работе агрегата необходимо немедленно довести частоту до 49—50 гц. Если агрегат перегружен, то надо снять нагрузку. Ни в коем случае нельзя допускать работу агрегата с повышенной частотой, так как ряд причин возникновения вибрации обусловливает рост колебаний при увеличении частоты и нагрузки. [c.167]

Исследование причин возникновения вибраций при резании, а также поиском путей их устранения посвящены работы многих ученых. [c.114]

Впервые изучением причин возникновения вибраций занимался Тейлор. Он считал что, возникновение автоколебаний обусловлено последовательным скалыванием элементов стружки. Такое объяснение господствовало в науке свыше 40 лет. Однако экспериментальные исследования А.П. Соколовского, А.И. Каширина, Л.С. Мураш-кина, И.С. Амосова и др. показали, что при скоростях главного движения резания, при которых обычно производится обработка, с помощью теории Тейлора не всегда можно объяснить возникновение автоколебаний. Частота колебаний в случае правильности теории элементов стружки должна была бы равняться числу элементов, скалываемых в секунду. Длина элементов стружки принимается независящей от скорости главного движения резания, поэтому частота должна была бы возрастать приблизительно пропорционально этой [c.114]

Чем выше жесткость заднего центра, тем меньше вибрации при резании хорошие результаты дает обычный неподвижный задний центр, вставленный в пиноль задней бабки. Однако при работе на высоких скоростях резания применение такого неподвижного центра практически невозможно, так как большая относительная скорость вращения поверхности центрового отверстия заготовки по конической поверхности центра приводит к большому тепловыделению и износу центра. Поэтому применяют вращающиеся задние центры (на подшипниках), имеющие вид головки, вставляемой, как и неподвижный центр, в пиноль задней бабки. Но такие (обычные) вращающиеся центры имеют жесткость, в 3,5—4 раза меньшую по сравнению с неподвижным центром, и зачастую являются причиной возникновения вибраций. Поэтому, особенно при точных и тяжелых работа , рекомендуется применение специального вращающегося центра, встроенного в пиноль задней бабки. [c.78]

Производительность процесса резания вообще, и особенно процесса фрезерования, в значительной степени связана с вибрациями. Главные причины возникновения вибраций при фрезеровании следующие [c.344]

Уровень шума и вибрации современного автомобиля стал одним из главных показателей его качества и степени совершенства конструкции [29, 57, 58]. Причиной возникновения вибрации и шума являются инерционные и газовые силы в двигателе. Поскольку от этих сил в полной мере избавиться не удается, даже используя дополнительные валы с дисбалансами, гасящими первоначальные силы, то виброизоляция силового агрегата от корпуса автомобиля приобретает первостепенное [c.11]

Причины возникновения вибрации и шума, связанные с технологией изготовления подшипников, и способы их уменьшения приведены в работах [1, 3, 18], получивших практическое применение на подшипниковых заводах, и здесь не рассматриваются. Ниже даются рекомендации по пре, вращению появления чрезмерных уровней вибрации в узлах, не связанных с производством подшипников. [c.368]

Прогиб и извернутость станины (в особенности извернутость) вызывают неплотность прилегания каретки супорта к направляющим. Это, в свою очередь, способствует увеличению износа и является одной из причин возникновения вибраций. [c.23]

Наиболее частые причины возникновения вибрации дымососов и вентиляторов следующие неравномерный износ лопаток, неправильная центровка валов электродвигателя и вентилятора (дымососа), обрыв лопаток или стяжек, износ подшипников качения или износ вкладышей подшипников скольжения, деформация вала рабочего колеса дымососа из-за чрезмерного нагрева подшипников, ослабление фундаментных болтов или крепления подшипников, ослабление посадки втулки рабочего колеса на валу или ослабление растяжек крыльчатки, провисание одной стороны крыльчатки и разбалансировка из-за прохождения горячих газов через остановленный дымосос в случае неплотности отключающих заслонок или несвоевременного их отключения, неравномерное поступление газов по обеим сторонам дымососов с двухсторонним всасыванием (возникает обычно при одностороннем заносе золой воздухоподогревателя или неправильной регулировке заслонок и направляющих аппаратов). Вибрации могут вызвать ослабление болтовых соединений и пальцев муфты, шпонок, нагревание и ускоренный износ подшипников, обрыв болтов крепления подшипников и станины, разрушение фундамента. [c.255]

Одной из причин возникновения вибраций следящих приводов является упругость их элементов и, в частности, трубопроводов. [c.60]

Действительные причины возникновения вибраций при резании металлов удалось установить лишь в последние годы благодаря работам советских исследователей. [c.91]

Силы, препятствующие резанию (см. табл. 30 и рис. 18, в), стремятся деформировать обрабатываемую деталь, инструмент, приспособление и части станка, являются причиной возникновения вибраций при резании. Следовательно, создание условий, при которых эти силы были бы наименьшими, способствует улучшению процесса резания и качества обработки. [c.99]

При скоростной обработке деталей в центрах рекомендуется применять вращающийся задний центр. На рис. 38 был показан такой центр. Однако этот центр часто оказывается недостаточно жестким и является причиной возникновения вибраций. Поэтому на токарных станках, предназначаемых для скоростной обработки крупных валов или для снятия крупных стружек, используется вращающийся центр, встроенный в пиноль задней бабки (см. рис. 39). Такое устройство обеспечивает большую жесткость и устойчивость детали и предохраняет от возникновения вибраций. [c.314]

Технологически трудно обеспечить отсутствие биения рабочих поверхностей маховика, нажимного диска и ВД. Поэтому при включении ФС усилие Рнж изменяется с частотой, равной частоте буксования ПТ. Такова одна из причин возникновения вибраций в трансмиссии и появления неприятных ощущений у водителя и пассажиров. При применении УВД эти явления менее заметны, так как он в определенной мере компенсирует колебания усилия Рнж, что приводит к улучшению комфортабельности машины. При резком включении ФС упругие элементы выполняют роль амортизаторов. Поэтому амплитуда в трансмиссии и долговечность ее деталей значительно выше, чем при использовании ФС с жестким ВД. [c.45]

В свою очередь работа на малых подачах является причиной возникновения вибрации при отрезке и прорезке пазов, особенно в деталях из нержавеющих и труднообрабатываемых сталей и сплавов, так как радиус округления режущей кромки оказывается намного большим, чем толщина срезаемого слоя. Более того, при прорезке пазов зуб фрезы начинает работу с нулевой толщины срезаемого слоя и некоторое время не режет, а скользит по обрабатываемой поверхности. При этом возникает значительная радиальная сила Ру, переменная но значению в Момент скольжения она резко возрастает, а когда начинает образовываться стружка — уменьшается, тем самым вызывая вибрацию. [c.157]

При работе автоматов и полуавтоматов в них могут возникать вибрации (колебания), которые ухудшают качество и точность обрабатываемых деталей, а также повышают износ деталей и узлов, резко снижают стойкость режуш,их инструментов. В отдельных случаях вибрации могут привести и к серьезной поломке автомата или полуавтомата. Причиной возникновения вибраций могут быть различные факторы. Они могут вызываться неуравновешенностью быстровращающихся деталей, вращением деталей с переменной или меняющейся жесткостью, колебанием режимов резания, изменением геометрии режущих инструментов и др. [c.368]

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ВИБРАЦИЙ [c.185]

Причины возникновения вибраций. Вибрации, возникающие при обработке деталей на токарных станках, приводят к нарушению правильности работы станка, к преждевременному износу инструмента, к повышению шероховатости обработанной поверхности и образованию на ней волн с большим шагом (волнистость). [c.86]

Причины возникновения вибраций могут быть классифицированы следующим образом [c.128]

Причины возникновения вибраций [c.401]

Следовательно, в самом процессе стружкообразования при фрезеровании заложены причины возникновения вибраций фрезы, связанные с периодичностью работы ее зубьев, с переменной толщиной и поперечным сечением среза, а такн е переменной величиной сил, действующих на фрезу. [c.159]

Опыт показывает, что слабое закрепление резца, слабое за- крепление центра задней бабки, плохое закрепление детали в патроне и т. п. служат причиной возникновения вибраций. [c.34]

В процессе резания возникают вибрации инструмента, заготовки и станка. Причины возникновения вибрации при токарной обработке следующие колебания сил сопротивления металла в результате периодического скалывания элементов стружки и наростообразования [c.207]

Одна из причин возникновения вибрации пневмо-шлифоваль-ных машинок заключается в неоднородности абразивных кругов, вследствие чего во время работы они децентрируются. Для уменьшения влияния этого фактора необходима тщательная предварительная проверка круга и периодическая его заправка на специальных приспособлениях. [c.204]

Механические воздействия на аппаратуру. Аппаратура н приборы, установленные на объекты, подвергающиеся в условиях эксплуатации воздействию знакопеременных сил, испытывают вибрационные нагрузки, могущие привести к их неисправности и поломке. Действие вибрационных нагрузок сказывается также при транспортировании аппаратуры, при работе мощных механизмов рядом с ней. Причины возникновения вибрации различные, например, в механизмах вибрация может быть вызвана периоди-ческидш силами, возникающими при движении с ускорениями неуравновешенных масс вследствие периодических толчков, из-за неодинаковой жесткости различных элементов конструкций. Около 70—80 % отказов изделий в машиностроении являются результатом действия вибрации. Интенсивность воздействия вибрации на изделие определяется не только амплитудой колебаний, но и максимальным ускорением. Наибольшую опасность для аппаратуры, находящейся под воздействием вибрации, создают резонансные эффекты, когда частота вибрации близка к собственным частотам колебаний элементов конструкции. Значительную трудность в распознавании представляют параметрические резонансы элементов аппаратуры, борьба с которыми затруднена в связи с тем, что параметрические колебания происходят в низкочастотных и высокочастотных диапазонах частот. [c.282]

Причинами возникновения вибрации в промысловых и магистральных трубопроводах, в отличие от роторных машин, является пульсация давления перекачиваемой технологической среды. Частота собственных колебаний трубопроводов / определяется целым рядом факторов геометрией трубопроводов (наличием вертикальных, наклонных и горизонтальных участков), диаметром и толщиной стенки трубы, расстоянием между опорами и способом закрепления (защемления) трубопровода на опорах, наличием сосредоточенных масс на различных участках трубопровода (затворов, клинкетов и т.п.). В настоящее время разработаны мощные вычислительные программные средства, позволяющие рассчитывать/р с учетом всех возможных влияющих факторов. С течением времени величина/р может меняться из-за различных причин отложения парафинов из нефти, скопления газового конденсата на низких участках газопроводов, износа трубопроводов, сезонных колебаний грунтов, просадки опор и др. [c.47]

Причины возникновения вибраций разнообразны. В первую очередь они связаны с неуравновешенностью быстровращающих-ся деталей, с переменной или меняющейся жесткостью, с режимами резания, состоянием и геометрией рел<ущего инструмента, со свойствами обрабатываемого материала. [c.471]

В следящих приводах поворота, выполненных в виде гидроцилиндров с передачами шестерня—рейка, при изменении направления рабочего усилия вследствие боковых зазоров в зубчатом зацеплении могут возникать люфты, которые отрицательно сказываются на устойчивости равновесия привода и являются одной из причин возникновения вибрации. Эти люфты удается исключить при построении привода по схеме, показанной на рис. П1.15. Следящий привод управляется четырехщелевым золотником 1, корпус которого установлен на основании 2. Система передачи на золотник управляющих сигналов и сигналов обратной связи может быть выполнена по одной из рассмотренных ранее схем и на рис. П1.15 не показана. Привод поворотного звена 5 осуществляется двумя гидроцилиндрами 5 и 8, двигающимися относительно [c.59]

Величина, обратная жесткости, называется податливостью. При недостаточной жесткости системы станок — приспособление — инструмент — деталь положение главной режущей кромки инструмента в процессе резания будет смещаться, следовательно, будет изменяться и форма обрабатываемой поверхности детали. Изменение формы обрабагываемой поверхности приводит к браку. Недостаточная жесткость системы станок — приспособление — инструмент — деталь может привести к возникновению вибраций станка. Вибрации являются причиной нарушения правильности работы станка, преждевременного выхода из строя режущего инструмента и ухудшения качества обрабатываемой поверхности. При возникших вибрациях на станке нельзя обрабатывать деталь с намеченной скоростью резания. Причины возникновения вибраций на сганке могут не зависеть от процесса резания. К ним относятся колебания, передаваемые соседними станками и агрегатами, вызванные в процессе работы неверно сшитыми ременными передачами, некачественная обработка зубчатых передач, неравномерный припуск на обрабатываемую деталь, недостаточно отбалансированные быстро-вращающиеся части станка, прерывистое резание и т. д. В вышеперечисленных случаях возникают вынужденные колебания, так [c.374]

Вибрации, возникающие при токарной обработке, приводят к ухудшению чистоты обрабатываемых поверхностей, быстрому износу резца и нарушают регулировку станка. Причины возникновения вибраций. хорошо изучены советскими учеными проф.. 4. П. Сокадовским, проф. А. И. Каш1 -риным, Н.. 4, Дроздовым и др. Обычные причины вибраций следующие [c.185]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...