Возникновение шума

Недостатки зубчатых передач сложность изготовления точных передач, возможность возникновения шума и вибраций при недостаточной точности изготовления и сборки, невозможность бесступенчатого регулирования частоты вращения ведомого вала. [c.107]

Причины возникновения шумов при контроле эхо-методом следующие реверберационные шумы преобразователя (см. с. 222) [c.242]

Технологическое оборудование, создающее на рабочих местах вибрации, превышающие предельно-допустимые нормы или являющиеся причиной возникновения шума в тихих помещениях, должно быть изолировано путем устройства специальных фундаментов или установки "машин на амортизаторы. [c.31]

Выявление источников и причин возникновения шума и вибраций должно быть совмещено с регистрацией и изучением их спектров. Только опираясь на исследования амплитудно-частотных характеристик, можно наметить и провести в жизнь технические мероприятия, направленные на устранение причин возникновения вибраций и шума. [c.51]

Испытания виброустойчивости станка. Испытание проводится при работе станка вхолостую и под нагрузкой с целью выявления наличия и причин возникновения шумов, стуков и вибраций в станке. [c.668]

Представьте себе пьезоэлектрический датчик, установленный на шаботе пресса, на наковальне, на тисках,— словом, непосредственно в месте возникновения шума. Удар Наковальня и пьезодатчик вздрагивают, датчик мгновенно возбуждается и генерирует электродвижущую силу. Эта сила отпирает преобразовательную лампу, н рабочий вместо оглушительного удара молота слышит в наушниках мелодичный шум, похожий на перезвон колоколов. Источник звучания — звуковой генератор, а вы- [c.264]

В причинах возникновения шума в пластинчатых и шестеренных насосах, объясняющееся различиями в их конструкции и рабочих процессах. Для пластинчатых насосов переход рабочей камеры из полости всасывания в полость нагнетания происходит в течение поворота вала насоса всего лишь на несколько градусов, в результате чего жидкость, находящаяся в рабочей камере, почти мгновенно подвергается сжатию от давления ниже атмосферного до давления нагнетания. Этот процесс сопровождается акустическим эффектом — характерным щелчком, записываемым на спектре при частоте /, соответствующей числу камер г, и скорости вращения вала насоса = Очевидно, что этот эффект тем [c.134]

Индикаторная диаграмма поршневой гидромашины (запись давления за цикл) позволяет судить о качестве распределения рабочей жидкости, определить потери в под-поршневом пространстве, причины возникновения шума и иногда установить возможность повышения давления или числа оборотов гидромашины. Поэтому указанные исследования применяются при создании насосов и гидромоторов всех типов. [c.192]

Только при выполнении этих условий можно рассчитывать на высокую точность замеров, особенно необходимую при выяснении причин возникновения шумов и вибраций в машинах. [c.339]

ВОЗНИКНОВЕНИЕ ШУМА В МАШИНАХ [c.341]

Следовательно, процесс возникновения шумов и вибраций весьма сложен, обусловливается взаимным влиянием друг на друга разных, весьма сложных по рабочему процессу, элементов. Более того, работающая машина не может рассматриваться отдельно от того, где она размещена. Работающая машина с точки зрения шума и вибраций должна рассматриваться как часть всего окружающего ее комплекса, который также будет уже иным, если рассматриваемая машина будет из него изъята. [c.342]

Поэтому стремятся классифицировать причины возникновения шумов и вибраций в виде двух категорий [c.342]

Не всегда удается разделить таким способом причины возникновения шумов и вибраций. В том числе, когда каждая из причин [c.342]

В гидропередачах особенно часто приходится сталкиваться со случаями, когда указанное выше и широко распространенное разделение причин возникновения шумов и вибраций затруднено. И все же эта классификация полезна и поэтому используется повсеместно, главным образом, из-за того, что в обоих случаях способы борьбы с причинами, их порождающими, различны. [c.343]

Во всех опубликованных за рубежом работах, посвященных проблеме снижения уровня воздушного шума в роторных гидромашинах, содержится утверждение о том, что главной причиной возникновения шума в них является несовершенство процесса переноса рабочей жидкости из приемной полости в полость отдающую и обратно. Подчеркивается, что особо нежелателен первый процесс. [c.345]

Можно назвать много работ, в которых не только указывается эта причина возникновения шума в качестве главной, но и сообщается об экспериментальной проверке различных способов борьбы с возникновением такого шума. [c.345]

Вместе с тем обращает на себя внимание тот факт, что нигде не называется какая-либо иная причина возникновения шумов в роторных гидромашинах в качестве главной. [c.345]

Внезапное изменение давления на величину р = р. — р (рис. 12.18, а) и является причиной возникновения шума. [c.348]

Как уже не раз отмечалось выше, в качестве главной причины возникновения шума указано влияние скачка давления при переходе рабочей клетки из приемной области в отдающую и обратно. Там же говорилось, что наибольший уровень шума возникает на высших гармониках основной частоты [c.360]

В той же работе имеется прямое утверждение о том, что уже имеются насосы, которые могут работать бесшумно в определенных условиях, а также возможно создание насосов, автоматически настраивающихся на бесшумную работу в широком диапазоне изменения эксплуатационных параметров [127]. Это весьма важное утверждение может рассматриваться в качестве свидетельства о том, что у американских инженеров имеется полная уверенность в правильности их точек зрения на причины возникновения шума. Тем самым лишний раз подтверждается факт решающего влияния скачка давления на возникновение шума. [c.361]

В некоторых случаях устойчивость работы системы обеспечивается применением плавающих (самоустанавливающихся) поршневых уплотнений в тех участках, в которых нестабильность действия боковых усилий вызывает возникновение шума. [c.363]

Так же имеется утверждение о том, что бесшумный насос может быть получен при проектировании распределителя на определенные значения давления и числа оборотов. Изменение же эксплуатационных параметров приведет к возникновению шума. [c.403]

Влияние уровней шума, дымления, эмиссии загрязняющих веществ и системы технического обслуживания на параметры и конструкцию ГТД. Проблема шума самолетов возникла в крупных аэропортах еще в то время, когда весь парк гражданской авиации состоял из самолетов с поршневыми двигателями. С появлением на воздушных линиях реактивных самолетов проблема шума обострилась, хотя некоторые из этих самолетов были оборудованы реактивными соплами с устройствами шумоглушения. Поскольку газотурбинный двигатель является на самолете наиболее мощным источником шума, потребовалось несколько лет дорогостоящих интенсивных исследований, включающих создание экспериментальных малошумных двигателей. Эти исследования позволили изучить шум и разработать мероприятия по его подавлению. Причины возникновения шума описаны в специальной литературе [1]. [c.61]

При оценке плавности хода машин и механизмов с перемещающимися и вращающимися массами с участием зубчатых передач делают различие между качеством функционирования машин и отрицательным эффектом от возникновения шума. [c.292]

ИСТОЧНИКИ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ШУМА [c.278]

Источниками возникновения шума в гидропередачах являются в основном колебательные процессы неуравновешенность узлов и деталей, колебания нагрузки, защемление жидкости в рабочих камерах насоса, несовершенство процесса переноса рабочей клетки (камеры) роторных машин из одной полости в другую, в частности из всасывающей полости насосав нагнетательную. Обратный поток жидкости в момент соединения этих клеток с нагнетательной полостью сопровождается гидравлическими ударами и забросами давлений, нагружающими рабочие узлы насоса. [c.278]

Суш,ествует несколько методов глушения шума, основной из которых (активный) сводится к устранению или ослаблению первопричины возникновения шума и вибраций. [c.279]

По природе возникновения шумы делятся на два вида квантовые (или естественные) и технические шумы. [c.84]

В ряде случаев однофазный электромагнит работает с сильным шумом. Причиной шума является обрыв короткозамкнутого витка или перекос магнита. Если короткозамкнутый виток в порядке, то для ликвидации шума ослабляют все болты крепления магнита к тормозному рычагу. Если при этом шум исчезнет, то болты последовательно затягивают и наблюдают момент возникновения шума. В месте крепления, деформация которого вызывает шум, необходимо проложить прокладку. Толщину прокладки подбирают так, чтобы устранить шум. [c.543]

При неудачном выборе формы стенок камеры струйного элемента, может, как показали опыты, из-за возникновения шумов нарушаться нормальная работа элемента. По данным, приведенным в [33], при расположении с струе клина под действием [c.436]

Для уменьшения или исключения влияния помех на работу элементов принимаются следующие меры. Вводятся разделительные перегородки, благодаря которым становится менее интенсивным звукообразование при взаимодействии струй. Шумы существенно уменьшаются, если течения ламинарные. Замечено, что шумы, возникающие при работе струйного элемента, уменьшаются с увеличением длины подводящих каналов и вообще меньше в тех случаях, когда подходу потока к соплу, из которого вытекает струя, не предшествуют резкие изменения направления течения и не создаются возмущения еще на подводящем участке. Уменьшение влияния на работу струйных элементов акустических колебаний достигается соответствующим согласованием характеристик клинообразных и других стенок, являющихся источниками краевых звуков, и характеристик внутренней камеры элемента или других (специально к ней присоединяемых в некоторых устройствах) камер, выполняющих функции акустических резонаторов. На колебания, генерируемые в элементах, работающих с отрывом потока от стенки, влияют расстояние от сопла питания до вершины разделительного клина, относительные размеры камеры элемента, форма и размеры приемного канала и камер, присоединяемых к выходу элемента. Иногда при возникновении шума оказывается возможным уменьшить его, или практически полностью исключить п тем [c.437]

С увеличением быетроходности машин возникла настоятельная необходимость в бесшумно работаюш,их зубчатых колесах. Шум, вызываемый зубчатыми колесами, часто обусловлен ненормальными условиями работы зубчатой передачи, влекуш,ими за собой ускоренное изнашивание ее. Шум вредно влияет на человеческий организм. Весь комплекс причин возникновения шума при работе зубчатых колес еще недостаточно изучен. Улучшение качества зубчатых колес, способствующее уменьшению шума, достигается 1) нарезанием зубьев с точностью, выражаемой сотыми и тысячными долями миллиметра 2) термической обработкой с применением цианирования и газовой цементации, дающих значительно меньшую деформацию зубчатых колес, чем обычная цементация и закалка 3) применением рациональных способов окончательной чистовой об работки зубьев, позволяющих достигнуть точности зубчатых колес до 2—3 мк. [c.320]

Одна из наиболее очевидных причин возникновения шума, ограничивающего предел чувствительности фотоэлектрических измерений, связана с конечностью заряда электрона q = = 4,8 10 ° GSF] и имеет образное название дробовой эффект. Суть этого явления следующая пусть сила измеряемого ( ютотока [c.440]

Прохождение и преобразование полезного сигнала в радиографической системе сопровождается возникновением шумов. При прохождении сигнала через объект шум определяется рассеянием излучения, а при регистрации информации на радиографической пленке шум определяется спектром гранулярности, который характеризует гранулярность пленки как спектр шумов в области пространственных частот. [c.347]

Величина предельного износа по-разному сказывается на работе различных деталей, так как она связана с функциональным назначением детали и теми изменениями в ее работе, которые происходят в результете изнашивания. Достижение деталью предельного состояния по износу может характеризоваться следующими признаками значительным снижением прочности ухудшением служебных свойств детали, сборочной единицы или машины недопустимым снижением долговечности, изменением характера посадок и сопряжений, изменением конструктивных размеров детали. Например, в результате изнашивания изменяются линейные размеры и конструктивная форма. Для многих деталей такое изменение не сказывается на их прочности, но оказывает значительное влияние на производительность машины и другие служебные свойства. У зубчатых колес открытых передач достижение предельного износа зубьев колес будет характеризоваться изменением боковых и радиальных зазоров в зацеплении сверх допустимых значений, возникновением шума, ударов и т. д. [c.151]

Химически активная среда, представляющая собой тонкий слой водного раствора, в к-ром идёт автоколебат. реакция окисления малоновой к-ты броматом, катализируемая комплексными ионами железа, является весьма удобным объектом, где наблюдалось наиб, число разл. типов А, (рис. 1 и 2). Простые А. (квазиплоские, с пост, скоростью) являются нормальным режимом в важных биол. системах и в ряде тех-нол. процессов горении всех видов, гетерогенном катализе, передаче информации в активных линиях и т, д. Во всех этих случаях сложные А. (вращающиеся, спиральные, пульсирующие) — причина срыва нормального режима или возникновения шумов, неустойчивостей и помех. Теория А. активно развивается, однако ещё далека от завершения. [c.11]

Большое значение, с точки зрения возникновения шума, имеет недостаточность давления в каких-либо участках гидросистемы, особенно в случае, когда из-за этого в рабочую жидкость может попасть воздух. Именно в этом случае возникает недопустимый специфический шум в виде дребезжания. Для предотвращения его возникновения следует следить за достаточностью давления в низконапорных участках гидросистемы, которое обычно поддерживается при помощи специальных подпнточных насосов. [c.363]

Так как целью испытаний было нахождение путей понижения шума насосов, выпускаемых (тредприятиямп ГДР, то были осуществлены некоторые конструктивные усовершенствования, цель которых заключалась в уменьшении действия причин возникновения Шума. [c.409]

Исследования в институте станков в городе Карл-Маркс-Штадте показали, что главной причиной возникновения шума является несовершенство индикаторной диаграммы за-ш,емленного объема. [c.417]

Упрочняюще-чистовая обработка деталей машин. Качество поверхностного слоя оказывает большое влияние на характеристики трения и изнашивания, развитие усталостных явлений, коррозию, КПД машин, возникновение шумов и на другие параметры и характеристики машин. Поэтому качество поверхностного слоя является одним из главнейших факторов, определяющих долговечность деталей машин и инструментов. [c.280]

При ремонте тормозных короткоходовых электромагнитов следует обращать внимание на состояние механической части магнита, проверять зазор в шарнирах оси клапана, а также состояние нажимной траверсы. В случае обнаружения зазора в опорах оси более 1—1,5 мм магнит следует отправить в ремонт. Часто короткоходовые магниты издают шум. Для устранения его следует ослабить болты крепления магнита к рычагу тормоза. При исчезновении шума болты последовательно затягивают до момента появления шума. Проверяют места крепления, а также короткозамкнутый виток, повреждение которых является причиной возникновения шума. [c.281]

Одна из причин возникновения шума в горелках заключается в поступлении в топку взрывной концентрации газовоздушной смеси, в которой газа содержится в количестве от нижнего до верхнего предела взрываемости. Попадая в топку такая газовоздушная смесь сгорает небольшими чередующимися взрывами. Частицы смеси, нагреваясь и расширяясь при сгорании газов, ударяются о частицы воздуха и образуют звуковые волны, которые, накладываясь друг на друга, создают шум. Следовательно, горелки издают шум в результате взрывного характера горения газовоздушиых смесей. При [c.207]

Причины возникновения шумов при контроле эхо-методом следуюшле [c.212]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...