Среда воздушная

Под глубиной аэрированного потока Аа понимают расстояние от дна до границы раздела воздушно-капельной области потока и воздушной среды (воздушного потока). При этом сама граница определяется условно принимают, что она характеризуется некоторой концентрацией 5, например от 0,9 до 0,99. [c.248]

Тормозные регуляторы скорости в зависимости от способа превращения излишней энергии двигателя в тепло могут быть а) с трением между твердыми телами-, б) с трением о среду — воздушны, и жидкостные, в) с торможением вихревыми токами — магнитоиндукционные. [c.385]

Существуют также и физические проблемы, связанные с нефтяными пятнами. Как показано в гл. 12, благодаря взаимодействию двух сред — воздушной и океанской — в атмосферу попадает значительное количество влаги, более 3-10 т ежегодно. Механизм обмена включает как испарение, так и образование водяной пыли. Нефтяные пятна воздействуют и на то, и на другое, сокращая количество водяных испарений и покрывая тонкой нефтяной пленкой мельчайшие пузырьки морской влаги. Нефть по воде может распространяться на много километров от места ее попадания. [c.239]

Реверберационные камеры — это помещения, в которых вследствие резонансного усиления колебаний среды (воздушной или газовой), возбуждаемой источником, и отражения звуковых волн от ограждающих поверхностей создается акустическое поле высокой интенсивности. [c.445]

Рабочий воздух в приводных пневматических молотах представляет собой упругую среду (воздушную пружину) между поршнями рабочего и компрессорного цилиндров (фиг. 73). Поршень компрессора совершает возвратнопоступательные движения от кривошипного вала. Баба получает движение вследствие изменения давления воздуха в верхней и нижней полостях рабочего цилиндра. [c.379]

В подавляющем большинстве задач для полной характеристики окружающей среды (воздушной атмосферы) достаточно знать не более трёх параметров температуру Го.с, давление / о.с и влагосодержание й о.с (или относительную влажность фо.с)- [c.109]

По этой причине шар не останавливается мгновенно после прекращения действия силы, а некоторое время движется вследствие воздействия окружающей среды. Воздушная среда в данном случае является активным началом движения, ибо, не будь еГ, тело должно было бы мгновенно прийти в состояние покоя. [c.13]

В современной высокотемпературной технике применяют нагреватели нз карбида кремния в различных средах — воздушной, кислородной, азотной, углекислой и других. Вопросы взаимодействия электронагревателей с этими средами рассматриваются в специальной литературе [201, 202]. Отметим лишь, что наиболее благоприятны условия службы их в защитной среде (азот, аргон), в окислительной же (кислород, углекислый газ, воздух) срок службы тем длительнее, чем менее активен окислитель [203]. [c.97]

Весьма серьезной эксплуатационной нагрузкой является тепловое воздействие. В большинстве случаев, особенно в сильноточных устройствах, изоляционным материалам приходится работать при повышенных температурах, вызванных как потерями энергии в электротехнических материалах, главным образом проводниковых и магнитных (по крайней мере при невысоких частотах), так и повышенной температурой окружающей среды. Воздушная изоляция наименее чувствительна к действию повышенных температур, встречающихся в различных электротехнических устройствах, как правило, не превышающих несколько сот градусов (за исключением некоторых особых случаев, как, например, электрическая дуга). В жидких диэлектриках, помимо непосредственного воздействия на электрические характеристики, что само по себе может лимитировать предел рабочей температуры, повышенная температура вызывает различного вида деструкцию (разложение), в частности термоокислительную. Окислительному процессу особенно сильно подвержены чисто органические жидкости, например трансформаторное масло. Сильно окислившееся масло не может нормально выполнять свои функ-ции. [c.109]

Весьма серьезной эксплуатационной нагрузкой является тепловое воздействие. В большинстве случаев, особенно в сильноточных устройствах, изоляционным материалам приходится работать при повышенных температурах, вызванных как потерями энергии в электротехнических материалах, главным образом проводниковых и магнитных, так и повышенной температурой окружающей среды. Воздушная изоляция наименее чувствительна к действию повышенных температур, встречающихся в различных электротехнических устройствах, как правило, не превышающих [c.107]

Уменьшение объема гидропласта за счет сжимаемости находящихся в его среде воздушных пузырьков [c.245]

В современной авиации среди воздушно-реактивных двигателей (ВРД) наиболее широкое распространение получили газотурбинные двигатели (ГТД). [c.3]

А — керамическая стенка формы Б — жидко-твердое состояние В—жидкий металл 1 — открытая (тупиковая) пора 2 — закрытая пора, связанная каналом с металлом 3 — закрытая пора, связанная с внешней средой воздушная раковина [c.147]

Технологическое кондиционирование обеспечивает параметры воздушной среды, удовлетворяющие требованиям технологического процесса. Например, сборка изделий в цехах прецизионного машиностроения должна проводиться при постоянной температуре воздуха с допустимыми отклонениями 0,01 °С. [c.199]

Автономные кондиционеры. Автономные кондиционеры применяются чаще всего для небольших помещений и имеют ограниченную производительность по воздуху — до 620 кг/ч. Автономный кондиционер всегда комплектуется холодильной машиной, конденсатор которой имеет водяное или воздушное охлаждение. Кондиционер с воздушным охлаждением конденсатора обычно устанавливается в оконном или стенном проеме (рис. 23.11) так, что наружный его отсек /О сообщается с окружающей средой, а внутренний — с помещением. Засасываемый через жалюзи 3 наружный воздух вентилятором 2 подается на обдув конденсатора / и затем снова выбрасывается наружу. Воздух помещения очищается в фильтре 6 и другим вентилятором 7 подается в испаритель 5 холодильной машины, где охлаждается и поступает обратно в помещение. Герметичный компрессор 9 холодильной машины устанавливается в наружном отсеке. Для подачи в помещение свежего воздуха [c.202]

Характер движения и структура слоя при первом режиме движения были рассмотрены ранее ( 9-5, 9-6). Остановимся на режимах, характерных разрывом слоя. При увеличении скорости до величин, близких к предельной, предвестники разрыва слоя наблюдались в пристенной зоне. Эти местные разрывы, локальные воздушные мешки, имеющие в основном продольную протяженность, как правило, вызывались некоторым местным отличием состояния поверхности стенок. Дальнейшее небольшое повышение скорости до Уцр увеличивало частоту появления местных разрывов до их слияния по периметру канала. Возникал пробковый разрыв слоя, который также периодически исчезал, уступая место неустойчивому плотному слою. Наконец увеличение скорости сверх предельного значения полностью разрушало остатки предельного равновесия сил в слое и приводило к полному распаду плотной среды в гравитационно падающую взвесь с высокой концентрацией частиц. [c.302]

Работа по экологическому обучению и пропаганде должна производиться систематически и целенаправленно, иначе не будет воспринята как жизненно необходимая. Дополнительной эффективной организационной формой борьбы за ограничение выбросов вредных веществ автомобильными двигателями является проведение весенне-летних декадников, представляющих собой ограниченный по времени комплекс административных, пропагандистских мер и контроля, используемых совместно. Цель декадника — максимально интенсифицировать в определенный момент пропаганду мер оздоровления воздушного бассейна, привлечь внимание общественности и продемонстрировать ответственность за сохранность окружающей среды работников автомобильного транспорта. [c.102]

Температурные погрешности, т. е. изменения размеров и формы деталей под действием температуры. Причинами возникновения температурных деформаций являются метеорологические условия (температура воздушной среды на производстве), нагрев обрабатываемой детали вследствие выделения теплоты при резании. [c.59]

Резиновая пластина толщиной 26 = 20 мм, нагретая до температуры /о=140°С, помещена в воздушную среду с температурой /, = 15° С. [c.37]

Определить промежуток времени, по истечении которого лист стали, прогретый до температуры о = 500°С, будучи помещен в воздушную среду, температура которой ж=20 С, примет темпе- [c.40]

По характеру сушильного агента различают сушильные камеры воздушные, газовые, действующие перегретым паром, аэродинамические, высокочастотные, сушки в расплавленных средах. Воздушные работают с помощью влажного воздуха посредством паровых, водяных калориферов. В газовых камерах агентом служит смесь воздуха с топочными газами. В камерах с перегретым паром атмосфгрного давления последний получается при испарении влаги из материала. Воздух в такой среде отсутствует. [c.117]

В отличие от усилителей с золотником и соплом-заслоикой гиа-роусилитель со струйной трубкой имеет участки потока жидкости, соприкасающиеся с окружающей средой (воздушной или жидкой), и по этой причине занимает обособленное место. На рис. 5.18 показана упрощенная принципиальная схема гидроусилителя со струйной трубкой. При повороте управляющим элементом струйной трубки 2 вокруг оси О, перпендикулярной к плоскости рисунка, струя истекающей из трубки рабочей жидкости перекрывает входные окна приемных сопел [c.349]

Различают два типа такого рода вибраций структурный шумоволновой процесс, распространяющийся по конструкциям, непосредственно связанным с источником вибраций, -валопроводам, трубопроводам, фундаменту, и воздушный шум, обусловленный ихтучением колебательной энергии вибрирующих частей машины или связанных с нею конструкций в окружающую их воздушную среду воздушный шум может иметь также и аэродинамическое происхождение и порождаться турбулентным характером течения воздушного потока на всасывающих или Б нагаетательных и выхлопных трактах газотурбинных установок, систем охлаж- [c.431]

Уменьшение объема гидропластмассы за счет сжимаемости находящихся в ее среде воздушных пузырьков V 0,002V, где V—объем гидропластмассы, заключенной в рабочей полости [c.275]

После пуска двигателя вследствие повыщения частоты вращения разрежение в смесительной камере быстро возрастает. Чтобы при этом не происходило переобога-щения смеси и остановки двигателя, на воздушной заслонке установлен пластинчатый клапан, который под действием разрежения открывается и пропускает в смесительную камеру необходимое количество воздуха. При прогреве двигателя в условиях низких температур окружающей среды воздушную заслонку прикрывают для обогащения горючей смеси. [c.135]

Откалиброванное кольцо по склизу поступает на транспортер установки для охлаждения колец УТО-2, которая осуществляет ускоренное охлаждение колец форсунками в среде воздушно-водяной ныли и складирование охлажденных колец в бункер. [c.123]

Воздушной скоростью называется скорость движения самолета относительно воздушной среды. Воздушная скорость развивается иод действием винто-моторной группы самолета и зависит от технических свойств машины, оборотов мотора, нагрузки и плотности воздуха. Направление воздуншой скорости совпадает с осью симметрии самолета, иначе говоря, с продольной осью (курсом) самолета. Воздушная спорость измеряется в л-.и/час и м/сеп. [c.30]

Воздушный объем над свободной поверхностью жидкости сообщается с окружаюш,ей средой через сапун 4, снабн<онный воздуш- [c.410]

Гидродинамическое сопротивление различных шаровых укладок было исследовано автором работы совместно с Е. Ф. Яну-цевичем в 1959 г. на разомкнутых и замкнутых газодинамических трубах с воздушной средой, очищенной от влаги и паров воды. Был определен коэффициент сопротивления слоя четырнадцати различных шаровых укладок. Значения объемной пористости, отношения (N = D-rp/d) диаметров труб и шаров приведены в табл. 3.3, а коэффициентов сопротивления — в табл. 3.4. [c.59]

В некоторых случаях титан склонен к межкристаллитной коррозии. Так, наблюдалось межкристаллитное разрушение сварных соединений титана в сернокислом растворе (12—187о серной кислоты), насыщенном сернистым газом с примесями мышьяка, двуокиси селена и окиси железа, — металл шва и зона термического влияния сварного соединения подвергались меж-кристаллнтнпй коррозии. Межкристаллитное растрескивание титана наблюдалось в красной дымящей азотной кислоте, растворах брома в метиловом спирте и в их парах. Имеются сведения о коррозионном растрескивании титана в расплавленном кадмии, в хлорированных углеводородах, а также в воздушной среде при 260° С, когда на поверхности титана имелись сухие кристаллы хлористого натрия. [c.278]

Отмеченные выше недостатки термопары типа К, вне хюмне-ния, часто приводят к серьезным погрешностям при измерении температуры, указанным на рис. 6.8 и 6.9, что, однако, не препятствует ее широкому использованию в промышленности. Для более ответственных измерений требовалось разработать термопару, которой можно было бы пользоваться в воздушной среде [c.290]

При прохождении ультразвуковой волны из одной среды в дру гую с разным акустическим сопротивлением рс происходит от ражспие некоторого количества энергии от границы. Отражение растет при увеличении разности акустических сопротивлений обеих сред. При наличии воздушного зазора между излучателем и контролируемым металлом ультразвуковая волна почти вся отражается и в пего не входит. Для проникновения волны в металл на поверхность изделия наносят контактную жидкость (воду или масло). [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...