Статор турбины

Узел 1 представляет закладные части. Этот узел делится на группы 1а — облицовка конуса отсасывающей трубы 16 — камера рабочего колеса 1в — спиральная камера или облицовка спиральной камеры 1г — статор турбины Id — облицовка шахты турбины 1е — облицовки шахт сервомоторов 1ж спускной трубопровод из спиральной камеры 1з — закладные трубопроводы. [c.10]

Конструкция капсульного агрегата с поворотнолопастным рабочим колесом, разработанного Л М3 для Перепадных ГЭС (см. табл. 1.5), схематично показана на рис. 11.20. Его проточная часть аналогична агрегату Киевской ГЭС. Капсула 1 образована из конических и цилиндрических оболочек и сварена из листовой стали. Опирается капсула на статор турбины 14, вертикальную колонну 17, расположенную в ее головной части, и две поперечные распорки, заменяющие растяжки. Статор имеет восемь радиальных колонн, соединяющих его внутреннее и наружное кольца. Проходы в капсулу предусмотрены через верхнюю часть головной колонны и верхнюю расширенную колонну 4 статора. На основании расчетов на динамические нагрузки толщина стенки капсулы была принята без излишних запасов, что благоприятно сказалось на удельной массе агрегата. [c.49]

Статоры турбин состоят из одной ступени высокого-давления и одной ступени силовой турбины. Обе ступени установлены в обойме направляющих лопаток силовой турбины. [c.41]

Фиг. 672. Способ соединения спиральной камеры со статором турбины а — клапанная конструкция б —сварная конструкция.

Элементы статора турбин рассматриваемых типов достаточно хорошо описаны в литературе [40], но учитывая специфику освещенных выше вопросов организации конструкций РОС специального назначения, целесообразно остановиться на отдельных примерах подвижных элементов внешнего меридионального обвода статора, которые имеет смысл предусматривать в турбинах, имеющих осевое смещение ротора. [c.90]

Принципиально такой же конструкции выполнен статор турбины ЛМЗ ГТН-9-750 (риС. 264). Части статора турбины, подверженные действию высокой температуры, изготовлены из аустенитной стали (отливка и листовой материал). От наружного цилиндра они отделены воздушной прослойкой, листовой нержавеющей сталью и слоем изолирующего материала. [c.388]

Сопловой аппарат вместе с корпусом турбины образуют статор турбины, а рабочее колесо с валом — ротор. В зависимости от взаимного расположения оси ротора и направления потока рабочего тела в ступени различают осевые и радиальные турбины. [c.85]

Один из существенных недостатков соплового парораспределения при высоких параметрах пара заключается в том, что вследствие различного дросселирования в регулировочных клапанах при их неодинаковом открытии температуры потоков пара, идущих через эти клапаны, могут значительно различаться. Такая неоднородность потока и связанный с нею неравномерный нагрев статора турбины могут быть причиной возникновения значительных температурных напряжений и деформации корпуса, существенно ухудшать маневренные качества турбины. Для устранения неравномерности параметров перед различными сегментами сопел применяется одновременный впуск пара в несколько групп сопел. При этом сопловое парораспределение приближается к дроссельному и разница в экономичности частичных режимов между ними сокращается. [c.141]

НИХ левый 4 является одновременно опорным и двухсторонним упорным подшипником, фиксирующим и предохраняющим ротор турбины от сдвигов в осевом направлении по отношению к статору турбины). [c.225]

Внутри спирали располагался статор с обтекаемыми ребрами. На статор турбин, который являлся корпусом машин, монтировался направляющий аппарат, состоящий из верхнего и нижнего колец и направляющих лопаток, кинематически связанных при помощи рычагов и серег с общим регулирующим кольцом. Регулирующее кольцо соединялось обычно с двумя поршневыми сервомоторами, установленными либо на спирали, либо на бетонном основании в шахте турбин. Направляющий подшипник выполнялся раньше, как правило, с баббитовым вкладышем на масляной смазке. Смазка подшипников маслом осуществлялась по замкнутой схеме из верхней ванны. [c.161]

В поворотнолопастных гидротурбинах, работающих при небольших напорах, подвод воды осуществлялся по бетонной спиральной камере. Статор турбины часто выполнялся в виде отдельных опорных колонн. Направляющий аппарат и подшипник имели конструкцию, аналогичную радиально-осевой турбине. Камера рабочего колеса выполнялась из отдельных отливок либо из стальных листов, сваренных в единую конструкцию. [c.162]

Под статором турбины понимают неподвижные детали ее цилиндров корпуса турбин со встроенными в них корпусами подшипников (если они не выносные), обоймы для крепления диафрагм и сегментов концевых уплотнений, сами диафрагмы и сегменты уплотнений. [c.78]

ПОВРЕЖДЕНИЯ И РАЗРУШЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СТАТОРА ТУРБИНЫ [c.493]

Использование порошков, легированных методом МЛ, позволило создать новый класс жаропрочных материалов — диспергированные никелевые сплавы и сплавы на основе железа. Они получили применение в реактивных двигателях высокой мощности в качестве материала лопаток для статора турбин и деталей камеры сгорания, а также в высокотемпературных системах атомных реакторов. О достигнутых результатах можно судить по данным [507, 508]. [c.327]

Фиг. 569. Способ соединения спиральной камеры со статором турбины

Заготовку делят на ряд простейших частей, получаемых литьем, а затем соединяют их сваркой, образуя сварнолитую заготовку детали. Так, например, изготовляют траверсы прессов, статоры турбин, станины станков и др. Этот вид заготовок резко снижает трудоемкость изготовления и металлоемкость изделия. [c.25]

Наряду со штампосварными заготовками применяют также и сварно-литые. Особенно это имеет распространение при изготовлении заготовок для ряда корпусных деталей, отличающихся большим разнообразием Конструктивных форм, размеров, массы и материалов. Заготовку делят на ряд простейших частей, получаемых литьем, а затем соединяют их сваркой, образуя сварно-литую заготовку детали. Так-изготовляют, например, траверсы прессов, статоры турбин, станины станков и др. Этот вид заготовок резко снижает трудоемкость изготовления и металлоемкость изделия. [c.78]

ОТСАСЫВАЮЩАЯ ТРУБА И СТАТОР ТУРБИНЫ [c.46]

Фундаментное кольцо служит опорой статора турбины. При монтаже турбины его закладывают в бетон. К нему присоединяют камеру рабочего колеса, которая имеет шаровую конфигурацию поверхности, уменьшающую протечки воды между камерой и лопастями рабочего колеса при различных углах поворота лопастей. [c.47]

Статор турбины. Статор 11 турбины служит для восприятия и передачи на фундамент нагрузок от веса агрегата и бетона, расположенного выше статора, и нагрузки от давления воды. [c.47]

Внутренний периметр верхней обечайки камеры, примыкающий к статору турбины, на поясе щириной 1 м подкладки не имеет в этом месте уложен хорошо армированный железобетон, воспринимающий нагрузку от спирали. [c.66]

Внутренние обечайки спиральной камеры приварены к соединенным колоннами верхнему и нижнему кольцам статора турбины, который воспринимает и передает вес деталей агрегата на фундамент. [c.66]

На нижнем кольце статора закреплено нижнее кольцо направляющего аппарата верхнее кольцо направляющего аппарата, выполненное как одно целое с крышкой турбины, устанавливается и закрепляется на верхнем кольце статора турбины. Кольцо и крышка сварные. Нижнее кольцо состоит из четырех частей, крышка — из двух. [c.66]

Лабиринтовые уплотнения радиально-осевых колес изнашиваются преимущественно наносами. При большом увеличении зазоров в уплотнениях их заменяют новыми. Уплотнение состоит из неподвижных колец, закрепленных на статоре турбины, и подвижных, закрепленных на рабочем колесе и вращающихся вместе с ним. [c.140]

В общем случае каналы турбомашин имеют очень сложную конфигурацию. Большинство турбин имеют два ряда направляющих лопаток, которые значительно усложняют характер потока. Наружный ряд, состоящий из плоских ребер, является обычно элементом конструкции статора турбины. Ребра устанавливаются таким образом, чтобы создавать минимальное сопротивление и оказывать на поток минимальное силовое воздействие. Внутренний поворотный ряд, т. е. непосредственно направляющие лопатки, оказывает основное воздействие на поток. Рычажный механизм поворачивает лопатки одновременно на один и тот же угол. Однако разные угловые положения эквивалентны разным конструкциям спиральной камеры. Поэтому каждому угловому положению соответствует своя совокупность кавитационных характеристик. На практике рабочий интервал для каждого углового положения направляющих лопаток довольно ограничен. Даже для простой спиральной камеры турбины без любого из двух описанных рядов лопаток (фиг. 11.2) довольно трудно определить характеристики потока. С другой стороны, за исключением специальных машин рабочие условия исключают возможность возникновения кавитации в основном потоке. Однако вторичная кавитация нередко происходит либо на направляющих лопатках, либо вблизи входной кромки рабочих лопастей, в частности в зонах интерференции на втулке или бандаже. [c.614]

Гидравлические замедлители обычно представляют собой гидромуфту в виде самостоятельного агрегата, который установлен за коробкой передач у автомобилей с механической трансмиссией, или гидромуфту, встроенную в гидромеханическую коробку передач. Замедлитель такого типа создает тормозной момент на карданном валу. Ротор (насос) замедлителя жестко связан с ведомым валом коробки передач, а статор (турбина) укреплен на раме автомобиля. При торможении кинетическая энергия, накопленная автомобилем, в гидромуфте преобразуется в тепловую энергию, что вызывает нагрев жидкости. Охлаждают гидромуфту обычно водой, которая поступает из системы охлаждения двигателя. Величина тормозного момента гидромуфты зависит от угловой скорости ротора и от количества поступающей жидкости. При малых скоростях автомобиля гидравлические замедлители малоэффективны. Кроме того, они имеют большую массу. [c.175]

Разновидностью платформ являются транспортеры. Они имеют особую конструкцию и предназначены для перевозки наиболее громоздких и тяжелых грузов трансформаторов и крупногабаритных статоров турбин электростанций, мостовых ферм и т. п. [c.73]

Статоры турбин весом в 25 т из стали марки 35Л проходят отжиг по режиму, который графически показан на фиг. 67. Отливки секторов поступают из литейного цеха еще не остывшими с температурой примерно 200°. При этой температуре дается выдержка 2 час., а затем в течение 8 час. температуру поднимают до 650° и дают выдержку 2 час. Далее за три часа температуру поднимают до 880—900°. Охлаждение ведут медленно с печью при закрытых крышках и шиберах до 200° в течение 24 час. Таким образом, общее время операции отжига составляет 47 час. [c.134]

Первый способ кинетическую энергию выходящего из сопел пара использу.ют не на одном ряде лопаток, а на двух (иногда трех). Рабочая часть такой турбины показана на рис. 29. Как видно, диск турбины раздваивается и несет па себе два ряда лопаток, и па каждом из них используется половина кинетической энергии пара (на развертке залиты тушью лоиатки, образующие оба ряда). Для того чтобы центробежная сила, действующая на лопатки обоих рядов, была направлена в одну и ту же сторону, надо изменить направление пара, вышедшего из лопаток первого ряда, так, чтобы 01ю совпало с направлением пара лопаток второго ряда. Для этого устанавливают ряд неподвижных направляющих лопаток (на развертке заштрихованы), вмонтированных в статор турбины. На рис. 29 [c.177]

Сборку спиральной камеры на монтаже начинали после установки статора турбины, проверки фундаментных опор и установки секции 18 п 2, а также отражательного листа 19 (рис. 16). Затем к каждой из этих секций последовательно пригоняли смежные прилегающие секции. [c.319]

Диафрагмы являются составной частью статора турбины. Они представляют собой перегородки между ступенями турбины с различным давлением пара в них находятся направляющие лопатки, составляющие неподвижный элемент проточной части. Диафрагмы следует рассматривать как корпусы (или основания), главное назначение которых состоит в надежном креплении и правильной установке решеток направляющих лопаток относительно лопаток ротора турбины. [c.304]

Система прогревания и продувания турбин. Во избежание задевания ротора о статор турбинь( должны быть предварительно прогреты для установления теплового равновесия между вращающимися и неподвижными частями. При прогревании температурное состояние узлов турбины равномерно доводят до уровня, который поддерживается во время ее работы. Турбины гражданских [c.57]

При возникновении вибрации следует проверить подвижность шайб дистанционных болтов. Заклинившуюся шайбу надо подтолкнуть ударом молотка. Ограничение теплового расширения приводит к деформации элементов статора турбины, задеваниям п расцентровке. [c.167]

Наконец, к пятой группе можно отнести подводящие и отводящие устройства гидрол1ашин. Спиральные камеры турбин, работающих на воде, содержащей взвешенные насосы, имеют чешуйчатый износ. Размер чешуек и их глубина увеличиваются по направлению к статору турбины. Значительному истиранию подвергаются также места соединения звеньев спирали. На сварных швах глубина износа может достигать 10—15 мм. [c.96]

II ротором электрической машины. С этой точки зрения статором турбины является улитка вместе с Н1апра ви-телем. Объединяющий то и другое венец связей (стяжек или распорных колонок) поэтому именуется теперь [Л, 142] статорным кольцом. Иные его наименования — статор, скоростное кольцо—мы считаем неправильными. [c.67]

Процесс облопачивапия заключается в сборке частей ротора или статора турбины с лопатками и является одной из наиболее ответственных операций технологического процесса изготовления турбины. От качества выполнения облопачивапия зависит надежность работы турбины как лопаточного двигателя. [c.152]

Глава XIII. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СТАТОРАХ ТУРБИН, НАЗНАЧЕНИЕ И УСЛОВИЯ ИХ РАБОТЫ [c.239]

Разновидность конструкций цилиндров паровых и газовых турбин, выпускаемых различными заводами, определяется в основном разным назначением турбин. Технические требования к производству и сборке цилиндров и других деталёй статоров турбин подробно рассматриваются ниже. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...