Стали для зубчатых колес цилиндрических

Стали для зубчатых колес цилиндрических азотируемые 149, 150 [c.469]

До последнего времени кривых, подобных изображенной на рис. 63, имелось для зубчатых колес немного. По этой причине для расчета зубьев на излом нередко использовались аналогичные кривые, полученные при испытании на изгиб гладких цилиндрических полированных образцов с концентрацией напряжений. Для образцов из относительно мягких сталей обычно /п = 6 - -н- 10, = (1 - 4) 106 [129, 139]. [c.74]

Имеется много типов применяемых в промышленности зубчатых колес. Обычно их выполняют с эвольвентным зацеплением цилиндрические прямозубые и геликоидальные, шевронные, конические прямозубые и геликоидальные, червячные колеса. Зубчатые передачи в машине (например, в главном приводе силового агрегата) могут передавать очень большие мощности. С другой стороны, во вспомогательной системе зубчатые колеса могут быть использованы для распределения энергии от одной части системы к другой. Большей частью используемые в промышленности зубчатые колеса изготовляют из стали, но применяют и другие металлы. Многообразие типов зубчатых колес и условий их применения в промышленности определяет широкий диапазон масел для зубчатых колес. Характеристики разработанных смазочных материалов предусматривают обеспечение режимов эксплуатации без отказов из-за некачественной смазки. Для оценки условий работы смазочных материалов целесообразно рассмотреть процесс зацепления зубьев колес под нагрузкой. [c.38]

Для контроля косозубых цилиндрических зубчатых колес, особенно в турбинном производстве, в последние годы стали внедряться волномеры, с помощью которых осуществляется косвенный контроль циклической погрешности. Циклические ошибки в зубчатом колесе, полученном фрезерованием, сопровождаются появлением на боковой поверхности зуба неровностей в виде периодически повторяющихся волн. Определением с помощью волномера этих неровностей представляется возможность косвенно измерить величину циклической ошибки. Разработанный на Кировском заводе (Ленинград) волномер позволяет контролировать зубчатые колеса модуля от 1,5 до 10, независимо от диаметра [26]. Челябинский инструментальный завод приступил к освоению этих приборов. [c.202]

Гальваническое хромирование начали применять для упрочнения таких деталей, как зубчатые колеса. В ЦНИИТМАШе для замены цветных металлов было осуществлено хромирование червячных цилиндрических валов из стали 45. [c.329]

Подготовка заготовки под зуборезную операцию. Поскольку при обработке крупных тел вращения большой удельный вес занимает изготовление зубчатых передач, рассмотрим последовательность операций при их производстве. При изготовлении зубчатых передач технология механической обработки зависит от требуемой точности, конструкции колес и вида термической обработки. Цилиндрические передачи могут быть следующих видов а) зубчатые валы б) шестерни и зубчатые колеса в) зубчатые колеса с насадными бандажами г) разъемные зубчатые венцы. Материалом для литых шестерен служит сталь 35Л, 35Х, НЛ и т. д., [c.335]

Цементованный слой — Глубина 685 Центробежное литье 66, 68 Центрование протяжек 367 Центры для установки по коническим фаскам 481, 482 Цианирование стали 688 Цилиндрические зубчатые колеса — см. [c.792]

Расчет зубьев цилиндрических зубчатых колес по напряжениям изгиба Материал — сталь 40Х, закаленная с нагревом т. в. ч. по профилю с выкружкой (твердость поверхности HR 48—52, твердость сердцевины HR 25—28) [a]j = 32 кГ/мм (для каждого значения модуля в верхней строке приведена мощность в кет, передаваемая зубчатым колесом при ширине венца 10 мм и числе оборотов 100 в минуту в нижней — окружная сила в кГ на зубьях при ширине венца 10 мм). " [c.571]

Режимы резания при нарезании на малых зуборезных станках инструментом из инструментальной стали (за исключением зубострогальных резцов и долбяков) приведены для цилиндрических зубчатых колес червячной однозаходной модульной фрезой методом обкатки в табл. 52, для цилиндрических зубчатых колес, трибок [c.568]

Для обработки зубьев цилиндрических колес с модулями от 0,1 до 1 мм с исходным контуром по ГОСТу 9587—68 (20-градусное зацепление) применяют червячные чистовые мелкомодульные фрезы по ГОСТу 10331—63 . Фрезы изготовляют трех классов точности АА, А и В. Фрезы класса АА — прецизионные, предназначаются для обработки зубчатых колее 7-й степени точности фрезы класса А — для изготовления колес 8-й степени точности и фрезы класса В — для колес 9-й степени точности. Мелкомодульные фрезы изготовляют из быстрорежущей стали марки Р18 с карбидным баллом не более 4 единиц. По соглашению с потребителем фрезы класса В могут быть изготовлены из легированной стали марки 9ХС, при этом профиль может быть нешлифованным. Фрезы, изготовленные из стали марки Р18 любой степени точности, должны иметь шлифованный профиль. Базовое отверстие шлифуется и до- [c.256]

Окружная сила Q червяка определяется как сила Р для цилиндрических зубчатых колес. Коэффициент трения для пары сталь - бронза /= 0,02 +0,03, для пары чугун - чугун /=0,1. [c.200]

Механизмы захвата и ориентации с вращающейся втулкой (рис. 23, в) используют для подачи цилиндрических и конических роликов с lid = 1,1-ьЗ,5 при условии, что d < 20 мм и Z < 60 мм, и колец диаметром до 100 мм при I = (0,2 0,4) d. Бункер из листовой стали привинчен (или приварен) к корпусу. Угол наклона дна бункера 45— 60°. Внутри корпуса вращается втулка, приводимая в движение от обслуживаемого станка или электродвигателя через ременную передачу, валик и пару зубчатых колес. [c.273]

Одна из конструкций электрических сверлильных машин сред них размеров дана на фиг. 61, а. Электродвигатель 1 этой машины асинхронный, трехфазного тока, с частотой 200 гц и напряжение-м 36 в мощность двигателя 0,27 квт. Для уменьшения числа оборотов шпинделя 2 до 680 в минуту имеется редуктор 3 из двух пар цилиндрических зубчатых колес. Валы вращаются в шариковых подшипниках. Ток к электродвигателю подводится от сети по проводам, заключенным в гибкий шланг. В рукоятке 4 помещен курковый выключатель 5. При работе инструмент поддерживают одной рукой за рукоятку, а другой — за корпус 6 редуктора. Сверлильная машина предназначена для сверления отверстий в стали диаметром до 15 мм вес ее 2,3 кг. [c.99]

Цилиндрические детали можно закаливать на обычном токарном станке, в суппорте которого закреплена кислородно-ацетиленовая горелка. Закаливаемый вал устанавливается в центрах. Имеются также специальные станки для закалки коленчатых валов, осей, зубчатых колес и т. д. Способом пламенной закалки можно закаливать все стали, принимающие обычную закалку, серый чугун, легированные хромоникелевые, хромомолибденовые чугуны и пр. [c.128]

Для того чтобы оценить прочность зубчатых колес из различных сталей при изгибе, в табл. 103 приводятся данные сравнительных испытаний цилиндрических зубчатых колес с /п = 4,23 мм 6 и 10 мм. Испытания проводили путем разрушения зубьев при изгибе в испытательном прессе, причем испытываемые зубчатые колеса закреплялись в специальных приспособлениях, В процессе испытания изгибающее усилие на зуб возрастало с небольшой скоростью и фиксировалось значение нагрузки, при которой наступило разрушение зуба. [c.74]

Материалы. Для изготовления силовых цилиндрических и конических зубчатых колес применяют главным образом хромистые, хромоникелевые и хромомолибденовые цементуемые стали чугунное [c.417]

Электростартер имеет четыре литых реактивных щеткодержателя и восемь щеток. Тяговый электромагнит состоит из катушки 5, стального магнитного сердечника, подвижного якоря 3, траверсы с контактным кольцом, возвратной пружины 2, выводных болтов катушки, блок-контактов 4 и крышки 23. Механизм зацепления имеет хвостовик 19 с зубчатым колесом на конце, гайку /5, две цилиндрические проволочные пружины 14 и 16, две втулки, а также болт 20 с шайбами, гайкой 21 и шплинтом 22 для крепления хвостовика. Основные детали механизма зацепления изготовлены из легированной стали и термообработаны. [c.167]

Зубчатое колесо цилиндрической прямозубой передачи намечено отлить из стали 45Л (а = 540 /Ин/л сг = 314 Мн1м ), а шестерню отковать из стали 55 (а = 628 Мн/ле , = 314 Мн/м ). Передача нереверсивная, срок службы неограничен. Установить допускаемые напряжения изгиба для шестерни и колеса. [c.153]

Для зубчатых колес коробки передач всех типов грузовых автомобилей, некоторых зубчатых колес раздаточных коробок и зубчатых колес главной передачи автомобилей и автобусов. Для цилиндрических и конических зубчатых колес редуктора заднего моста грузовых автомобилей Минского автомобильного завода (МАЗ) вместо стали 12ХНЗА. [c.41]

Рассчитать одноступенчатый горизонтальный цилиндрический косозубый редуктор по тем же данным, приведенным выше (см. начало 10.1 и рис. 10.2). Для уменьшения размеров редуктора для зубчатых колес выберем сталь повышенной твердости. Потабл. 3.3 и 3.9 примем для шестерни сталь 40ХН, термообработка — объемная закалка до твердости HR 50 для колеса та же сталь 40ХН, термообработка — объемная закалка до твердости Я/ С 45. [c.209]

Задача 12-6. Вал цилиндрической зубчатой передачи (редуктора) получает от электродвигателя мощность Л( = 38 л. с. при угловой скорости я=735 об/мин. Чертеж вала дан на рис. 12-16. В зацеплении насаженной на. валу шестерни с зубчатым колесом (на чертеже не показано) возник.ают усилия окружное Р и радиальное Г=0,364Р. Определить ко.эффициент запаса прочности для опасного сечения вала. Материал вала сталь 45 с механическими характеристиками [c.317]

Дисковые модульные фрезы (рис. 27) по ГОСТу 10996—64 предназначаются для обработки цилиндрических колес 9-й степени точности (при модуле т > 2,5 мм) по методу копирования. Изготовляются из быстрорежущей стали Р9 и Р18 и легированной стали 9ХС. Набор фрез из 8 шт. применяется для нарезания зубчатых колес с модулем до 8 мм, а набор из 15 фрез — для колес с модулем > 8 мм. Зубья у модульных фрез заты-лованные. В табл. 84 приведены основные размеры дисковых модульных фрез, а в табл. 85 — область применения различных номеров фрез. [c.251]

Азотирование применяют и для мало- и средненагруженных колес сложной конфигурации, например, с внутренними зубьями, шлифование которых трудно осуществить. В этом случае зубчатые колеса изготовляют из стали 40Х (конические) или 40ХФА (цилиндрические). После азотирования на глубину 0,1—0,13лг (но не более 0,6 мм), в результате которого обеспечивается минимальная деформация, проводится только притирка или хонингование зубьев. Азотированные колеса при большем числе циклов нагружений не уступают по контактной прочности (сопротивлению выкрашиванию) цементованному (нитроцементованному), но вследствие малой толщины слоя для них должна быть меньше контактная нагрузка. [c.344]

Станки предназначены для фрезерования различных деталей из стали, чугуна и цветных металлов цилиндрическими, дисковыми, фасонными, торцевыми, концевыми, радиусными и другими фрезами в условиях единичного i серийного производства. На станках можно обрабатывать вертикальные, го ризонтальные и наклонные плоскости, пазы быстрорежущим и твердосплав ным инструментом, нарезать зубчатые колеса. [c.41]

Цилиндрические бандажированные зубчатые колеса состоят из литых чугунных или стальньлх центров и одного или двух бандажей, насаженных на центр с горячей посадкой, и изготовляются диаметрами до 5000 мм и массой свыше 50(Ю0 кг. Бандажированные зубчатые колеса иепольззгются для повышения несущей способности зубчатых передач применением кованых легированных сталей с более высокими механическими свойствами, для обеспечения работы зубчатых передач на более высоких окружных скоростях, а также устранения технологических трудностей при изготовлении стальных отливок для заготовок зубча-тьа колес больших размеров. [c.14]

Определение р меров элементов литых конических зубчатых колес. Размеры элементов литых зубчатых колес зависят не только от прочности, но и от необходимых соотношений между ними, определяемых технологическим процессом отливки. В зависимости от размеров изготовляются однодисковые зубчатые колеса с четырьмя, шестью и восьмью ребрами. Выбор четного числа ребер объясняется наиболее выгодным расположением прибылей и устранением дефектов в виде раковин и т. п. Формулы для определения размеров элементов литых конических зубчатых колес приведены в табл. 11. Для подсчета толщины обода литых и кованых конических зубчатых колес принята формула, как и.для подсчета толщины обода литых цилиндрических зубчатых колес, с учетом влияния коэффициента ширины зуба и суммарного числа зубьев Zj . В конических зубчатых колесах при уменьшении угла ф возрастает величина радиальной нагрузки и увеличивается расстояние от точки приложения этой нагрузки до оси симметрии диска. Для уменьшения влияния моментов от радиальной и осевой нагрузок расстояниеот торца окружности выступов на малом конусе до диска определяют в зависимости от угла ф. Б табл. 11 приведены формулы для предварительного определения отверстия в ступице колеса под вал. Учитыва технологию отливки в местах, указанных буквой N (лист 10, рис. 2, 3, 4), допускается утолщение обода до высоты ребер. При изготовлении кованых и литых конических зубчатых колес используют те же стали, что и для цилиндрических зубчатых колее. [c.29]

На фиг. 150 показан общий вид зубофрезерного полуавтомата типа С-53. Полуавтомат предназначается для фрезерования цилиндрических зубчатых колес и трибов с прямым зубом. Наибольший нарезаемый модуль для колес и трибов из стали — I мм, а из латуни— 1,5 мм. Наибольший наружный диаметр обрабатываемых колес — 80 м.ч, наибольшая длина фрезеруемого зуба — 40 км. Число нарезаемых зубьев — от 6 до 100. Габаритные размеры станка длина 890 мм, ширина 570. им, высота 1240 мм. [c.183]

Изготовление матриц пресс-форм для прессования шестерен и форм для литья зубчатых колес под давлением, механическими и ручными способами обработки связано с большими непроизводительными затратами времени и средств. В связи с этим для сокрашения трудоемких и дорогостоящих механических и ручных операций при изготовлении матриц и форм, а также улучшения качества их обработки, освоен процесс холодного выдавливания полостей матриц из стали 12ХНЗА для прессования шестерен из специальных материалов и для заливки цветных металлов и сплавов различных зубчатых колес конических, цилиндрических с прямыми и наклонными зубьями. [c.216]

Фрезерование пластмасс цилиндрическими и конусными фрезами со спиральным зубом применяют при обработке деталей, при зачистке, при изготовлении деталей из заготовок. Червячные фрезы применяют для нарезания зубчатых колес, дисковые — для разрезания пластмасс, фрезерования пазов и канавок. Детали из термопластов обрабатывают фрезами, изготовленными из инструментальных (У8ГА, Х6ВФ и др.) и быстрорежущих сталей (Р9, Р18) для обработки деталей из реактопластов применяют фрезы из быстрорежущих сталей или с пластинками из твердых сплавов (ВК4, ВК6М). Особенно эффективны твердосплавные фрезы и фрезы с алмазными зернами при обработке стеклопластиков [15.19]. [c.69]

Пример 9.1. Закрытая нереверсивная цилиндрическая косозубая передача /предназначена для двухсменной работы в течение шести лет. Материал шестерни —. сталь 40ХН улучшенная, твердостью 295 НВ, материал колеса — сталь 40ХН нор- мализованная, твердостью 250 НВ, Зубчатые колеса расположены у середины пролета (рис. 9.21). [c.180]

Особенности конструкции сборных червячных фрез. Для эконолши быстрорежущей стали целесообразно червячные фрезы изготовлять сборны-дми со вставными ножами особенно целесообразно изготовление таких фрез для цилиндрических зубчатых колес крупного модуля. Червячные фрезы для цилиндрических зубчатых колес, начиная с модуля 10 и выше, как правило, следует изготовлять только сборными. Исключение могут составлять специальные фрезы особой точности и многозаходные фрезы для червячных передач, которые трудно изготовить сборными, а часто при малом диаметре вообще невозможно.. [c.275]

Выдавливание матриц для прессования или литья зубчатых колес. В настоящее время освоен процесс холодного выдавливания матриц из стали 12ХНЗА для производства различных зубчатых колес конических, цилиндрических с прямым и наклонным зубьями. [c.216]

Требуется рассчитать режим резания для чернового на- 1еяання в один проход цилиндрического зубчатого колеса = 6 мм z = 80 Pa = 30°. Длина зуба 3 = 100 мм обрабатываемый материал — сталь 40ХН твердость НВ 220. Станок зубофрезерный завода Комсомолец модель 5А326 инструмент — червячная фреза из стали Р 8, двух-заходная, диаметром ugs = 105 мм. [c.163]

Станки фрезерные консольные вертикальные 6Т12 и 6Т13 предназначены для фрезерования всевозможных деталей из стали, чугуна и цветных металлов торцовыми, цилиндрическими, концевыми радиусными фрезами в условиях единичного и серийного производства. В серийном произ водстве благодаря наличию полуавтоматических и автоматических циклов станки могут успешно использоваться в поточных и автоматических линиях. На станках можно обрабатывать вертикальные и горизонтальные плоскости, пазы, углы. С помощью делительных головок или круглого накладного стола можно нарезать зубчатые колеса, развертки, спирали контуры кулачков и другие детали, требующие периодического или непрерывного поворота вокруг своей оси. [c.91]

Зубчатые колеса коробки передач грузовых автомобилей, раздаточных коробок главной передачи автомобилей и автобусов. Для цилиндрических и конических зубчатых колес редуктора заднего моста грузовых автомобилей (вместо стали 12ХНЗА). После азотирования — для ходовых винтов станков, червячных валов и других деталей с мини-мальной деформацией [c.55]

Испытания на усталость. Для оценки величины усталостной прочности, достигаемой на зубчатых колесах из стали 58 (55ПП), приведем результаты исследований на усталостную прочность редуктора заднего моста автомобиля с цилиндрическими зубчатыми колесами /п = 6 мм (табл. 105). Испытания выполнены при нагрузке, равной максимально воз.можной (максимальный момент двигателя и первая передача коробки скоростей). Определялась так называемая ограниченная долговечность, так как детали работали с большой перегрузкой. Результаты исследований показали, что срок работы редуктора до выхода из строя зависит от усталостной прочности ведущего зубчатого колеса. При изготовлении ведущего зубчатого колеса из стали 55ПП (табл. 105) длительность работы редуктора до разрушения существенно возрастала. Следовательно, поверх-иостно-за каленные зубчатые колеса из стали 55Г1П имеют более высокую усталостную прочность, чем цементованные из стали ЗОХГТ. [c.75]

Назначение. Сталь с пониженной прокаливаемостью применяется для деталей тонких сечений, требующих высокой поверхностной твердости, вязкой сердцевины и подвергаемых термической обработке с нагревом т. в. ч. зубчатых колес среднего модуля (3—6 мм), тонких шпинделей, тонких трубчатых и плоских деталей. На Московском автомобильном заводе им. Лихачева сталь внедрена для изготовления ведомого цилиндрического зубчатого колеса с модулем 6 лх заднего моста автомашины ЗИЛ-164 взамен сталей ЗОХГТ и 20Х2Н4А. Применение стали 55ПП с нагревом т. в. ч. исключило необходимость цементации, что сократило время обработки зубчатых колес заднего моста автомобиля ЗИЛ-164 с 15 ч до 2 мин. Внедрение указанного процесса в 1961 г. в поток механической обработки дало экономию более 170 ООО руб. [c.28]

Например, при цианировании и закалке зубчатых колес из стали 40Х диаметр начальной окружности (090,25 мм) увеличивался в зависимости от температуры от 56 мк (при 760 ) до 102 мк (при 845°), т. е. от 0,062 до 0,113%. Длина цилиндрических образцов при закалке в воде изменялась от 0,2 до 0,48% в зависимости от марки стали и температуры закалки. Весьма существенно влияет на деформацию закалочная среда например, длина цилиндрических образцов размером 10 X 100 мм увеличивалась для стали 38ХА при закалке в масле от 0,05% (при 800°) до 0,13% (при 950°), а при закалке в воде от 0,22% (при 800°) до 0,48% (при 950°) зубчатые колеса, изготовленные из стали марки 40 с диаметром отверстия 54,67 — 54,63 мм дают после закалки при 820° в воде увеличение диаметра отверстия на 0,2—0,4 мм, т. е. в среднем на 0,55%, а при закалке в масле — на 0,05—0,08 мм, т. е. в среднем на 0,12%. Одновенцовые зубчатые колеса из стали 40Х диаметром 50—190 мм давали после закалки в масле при 815° увеличение диаметра около 0,1% от его исходной величины. [c.206]

Зубчатые колеса ПТМ диаметром до 400 мм и короткие вал-шестерни изготавливают обычно из поковок и штамповок. Цилиндрические зубчатые колеса простой конфигурации в сечении могут изготавливаться из проката, однако при этом неизбежен большой отход металла в стружку. Для изготовления зубчатых колес из проката, поковок и штамповок используются стали марок 45, Ст40Х, 40ХН. Зубчатые колеса с диаметрами более 400 мм изготавливают отливкой из Ст35Л-П и 55Л-И с последующей нормали- [c.59]

Станок 5310А показан на рис. 49. Станок предназначен для нарезания особо точных прямозубых цилиндрических, а также червячных колес из стали и цветных сплавов. Зубчатые колеса на станке нарезают по методу огибания червячными фрезами с получением 4-й степени точности. Цилиндрические зубчатые колеса нарезают при фрезеровании по подаче и против подачи, а червячные зубчатые колеса — только при радиальной подаче червячной фрезы. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...