Редукторы с коническими зубчатыми колесами

Рис. 2.4. Одноступенчатый редуктор с коническими зубчатыми колесами

Пример 2. На рис. 350 показан планетарный редуктор с коническими зубчатыми колесами I, 2, 2, 3, имеющими соответственно числа зубьев, 2-1 = 60, 4 = 48, 24- = 18 и 2 з = 30. Требуется определить передаточное отношение от колеса I к води-лу Н, если колесо 3 скреплено со стойкой. Имеем [см. формулу [c.261]

Проект редуктора с коническими зубчатыми колесами [c.43]

РЕДУКТОРЫ С КОНИЧЕСКИМИ ЗУБЧАТЫМИ КОЛЕСАМИ [c.132]

Рис. 2.4. Одноступенчатый редуктор с коническими зубчатыми колесами а — кинематическая схемам б — общий вид

Если на опору действует постоянная по направлению значительная осевая нагрузка, как в редукторах с коническими зубчатыми колесами или в нереверсивных червячных редукторах, то буртик на вкладыше делают с одной стороны, с другой же стороны вкладыш упирается в крышку (рис. 9.14). Точная установка вкладыша регулируется калиброванными стальными прокладками, располагаемыми между крышкой и корпусом подшипника. На рис. 9.15 представлены конструкции [c.260]

Редуктор с коническими зубчатыми колесами. Опорные подшипники валов — шариковые. Передаваемая мощность 35—80 л. с. [c.105]

Редуктор с коническими зубчатыми колесами. Передаточное число равно единице. Шарниры работают под незначительной нагрузкой и при незначительной скорости [c.110]

Конические роликоподшипники также находят основное применение в опорах жестких двухопорных валов. Так, например, подшипники данного типа рекомендуется применять в редукторах с коническими зубчатыми колесами, а также в опорах червячных редукторов. Такие подшипники в паре могут служить для восприятия только одной радиальной нагрузки. Как и предыдущий тип подшипников, конические роликоподшипники допускают регулировку радиальной и осевой игры. [c.161]

Уравнения движения линеаризованной схемы одноступенчатого редуктора с коническими прямозубыми колесами можно получить теми же методами, что и для цилиндрического редуктора с косозубыми колесами. Уравнение связи (неразрывности зацепления) конических колес зубчатого редуктора (рис. 16) можно представить в виде 2 [c.38]

Дифференциальные уравнения (2.13) с учетом (2.16) описывают движение одноступенчатого редуктора с коническими прямозубыми колесами в координатах ф (ft = 1, 2), приведенных к скорости вращения зубчатого колеса 1 (см. рис. 14). Определение приведенных инерционных и упругих параметров, а также замена динамических податливостей статическими и методы определения статических податливостей е, рассмотренные применительно к цилиндрическим редукторам, остаются в силе и для конических зубчатых редукторов. [c.39]

Основные параметры редукторов с цилиндрическими зубчатыми колесами внешнего зацепления, выполняемых в виде самостоятельных агрегатов, нормированы ГОСТ 2185— 55 — табл. 55. (С 1/1 1968 г. он заменяется ГОСТ 2185— 66, а также вводится ГОСТ 12289—66 на основные параметры конических зубчатых передач редукторов). [c.130]

В трансмиссиях стреловых самоходных кранов применяют цилиндрические горизонтальные двухступенчатые редукторы с эвольвентным зацеплением и косозубыми зубчатыми колесами и конические редукторы с прямыми зубчатыми колесами. [c.93]

Определить модуль зацепления и основные размеры конических зубчатых колес редуктора (см. рис. 9.31) с передаточным числом i — 2. Передаваемая ведущим валом мощность /V, = 20 кет при угловой скорости этого вала п- = 940 об/мин. Передача нереверсивная. Срок службы передачи неограничен. [c.175]

Пример 2. Определить диаметр промежуточного вала редуктора (рис. 12.8) D опасном сечении при следующих данных усилия в зацеплении конических зубчатых колес f/i=3040 Н, F i=378 Н, fai = 1135 Н d = 93 мм усилия в зацеплении цилиндрических колес / (2=4435 Н, 2 = 1610 Н передаваемая мощность N=13 кВт частота вращения = 483 об/мин а = 77 мм Ь=И9 мм с = 48 мм. [c.296]

Далее следует решить две задачи на расчет валов. В первой из них можно рассмотреть случай, когда изгибающая нагрузка действует в одной плоскости, например одну из задач 7.13 — 7.15 [15], или 8.17 [38], или 221 [1]. Во второй задаче надо рассмотреть расчет вала редуктора. На этом валу должно быть обязательно насажено цилиндрическое косозубое, червячное или коническое зубчатое колесо, т. е. помимо нагрузок, перпендикулярных валу, должна быть осевая нагрузка. Эта рекомендация связана с тем, что учащиеся зачастую допускают ошибки в эпюре изгибающих моментов — теряют момент от внецентренно приложенной осевой силы. Такого типа задачи имеются в задачниках для техникумов 7.27 — 7.29 7.31 7.33 [15] 8.20 8.24 [38]. [c.168]

ЗАМКНУТЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ РЕДУКТОРА С КОНИЧЕСКИМИ КОЛЕСАМИ [c.510]

Привод ведомого зубчатого конического колеса 1 редуктора осуществляется от зубчатого колеса 5, жестко связанного с во-дилом 4, и колеса 6, жестко связанного с зубчатым коническим колесом 3. Равные колеса I yi 3 входят в зацепление с сателлитами 2, входящими во вращательную пару с водилом 4. Число оборотов в минуту колеса 1 равно [c.507]

Рис. 3.110. Редуктор для передачи мощности от двух авиационных двигателей / и 4 на один винт с помощью конических зубчатых колес и гз. Посредством муфт 2 и 3 со шлицами можно включать каждый из двигателей поочередно и одновременно или выключать во время работы. На рис. муфта 2 включена, а муфта 3 выключена.

Фиг. 653. Редуктор для передачи мощности от двух авиационных двигателей на один винт с помощью конических зубчатых колес. Посредством муфт со шлицами можно включать каждый из двигателей поочередно и одновременно или выключать во время работы.

Фиг. 1404. Бесступенчатая фрикционная планетарная передача. В подшипниках поводка, соединенного с ведущим валом, вращаются три конических барабана на левых концах барабанов закреплены конические зубчатые колеса, находящиеся в зацеплении с колесом внутреннего зацепления, укрепленным на ведомом валу. Барабаны, кроме того, находятся во фрикционном сцеплении с неподвижным кольцом, которое может перемещаться по шлицам в корпусе редуктора. При перемещении кольца изменяется сопряженный с Гз радиус гз барабана. Передаточное отношение

Главная передача (рис. 17) — двухступенчатая, состоит из пары конических зубчатых колес с круговыми зубьями и пары прямозубых цилиндрических колес. Крутящий момент от коробки передач через карданный вал передается конической шестерне / первой ступени редуктора, изготовленной заодно с валом. Шестерню / вместе с внутренним кольцом роликоподшипника 10 и коническими подшипниками 7, 9 собирают в стакане, который крепят Б расточке корпуса 15. [c.31]

Во внутренней части корпуса 1 машинки установлен пневматический ротационный двигатель. Ротор двигателя вращается на двух шарикоподшипниках, установленных в корпусе. Водилом планетарного редуктора является шпиндель А с пазом посредине, в который вставляются шлицы шпинделей 5, 7, 14 и 15. На наружной части корпуса машинки имеется резьба, с помощью которой в процессе сборки машинки производится крепление сменных головок. При сборке сменных головок необходимо соблюдать условие совпадения шлица головки с назом шпинделя машинки. Шпиндели 5, 7, 14 и 15 сменных головок 4,9 ъ. 11 смонтированы на двух шарикоподшипниках, а на шпинделе 14 (рис. 29, в) установлено коническое зубчатое колесо, которое, в свою очередь, соединено с коническим колесом 6, установленным на шпинделе 10. Шпиндель 15 (рис. 29, г) на конце имеет эксцентриковый палец, который вставлен в отверстие шарикоподшипника, запрессованного в ползуне. На ползуне снизу закреплен нож 12. В процессе работы ползун совместно с ножом перемещается вверх и вниз по направляющей головке. Лезвие ножа, касаясь режущей кромки лезвия матрицы, закрепленной на кронштейне 13, разрезает листовую заготовку. В передней части корпуса вмонтировано пусковое устройство для подачи в двигатель сжатого воздуха. Открытие клапана пускового устройства осуществляется нажатием кнопки 2. [c.33]

ЭСКИЗНАЯ КОМПОНОВКА РЕДУКТОРОВ 14.1. Компоновка одно-, двух- и трехступенчатых редукторов с цилиндрическими и коническими зубчатыми колесами. Компоновка червячных редукторов [c.240]

Угловой пневматический гайковерт конструкции Научно-исследовательского института судостроительной промышленности (фиг. 12, б) работает от ротационного пневматического двигателя 2. Движение от двигателя через планетарный редуктор 3 передается ударному механизму. В привод включена зубчатая передача с двумя коническими зубчатыми колесами 6 к 7. Направление вращения сменного ключа 8 изменяется поворотом переключателя 9, в результате которого изменяется направление потока сжатого воздуха. [c.652]

Редукторы с коническими зубчатыми колесами применяются в случаях, когда по условиям компоковки машины необходима передача движения между вала б , оси которых расположены под прямым углом. Передачи с межосевым углом 2 < 90° и 2 >90° возможны, но применяются редко. По сравнению с цилиндрическими конические передачи дороже в изготовлении, масса и габариты их больше, а монтаж сложнее из-за необходимости регулировать зацепление. [c.491]

Редукторы с шевронными зубчатыми колесами. Примеры конструкций выходных валов одноступенчатых редукторов с шевронными зубчатыми колесами показаны на рис. 12.25. Вращающий момент передают с зубчатого колеса на вал соединением с натягом. Валы фиксируют относительно корпуса установкой подшипников враспор . Осевой зазор в конических роликоподшипниках регулируют с помощью тонких металлических прокладок 1, устанавливаемых под фланцы привертных крьппек (рис. 12.25, а). Осевой зазор по рис. 12.25, б устанавливают подшлифовкой компенсаторного кольца 2. [c.209]

Приемный бачок 1 для пасты устанавливается на раму 2 передвижного постамента. Нпжпяя коническая часть бачка с помощью фланца 3 соединяется со всасывающим отверстием винтового насоса 5. Привод насоса осуществляется цепной передачей от редуктора с цилиндрическими зубчатыми колесами, снабженного электродвигателем. В нижней части бсчка в полости, образованной между цилиндрической и конической его поверхностями, расположен змеевик и трубчатые электронагреватели, снабженные терморегулятором. Эта полость бачка является масляной 280 [c.280]

Рис. 6.12. Тележки пассажирских однорельсовых подвесных дорог с ездой по верху рельса5 I — рельс 2 — тяговые двухребордные колеса со стальным ободом 3 — дисковый тормоз 4 — редукторы с конической зубчатой передачей со спиральным зубом или гипоид ной передачей 5 — тяговый электродвигатель 6 — карданный вал

В редукторах с шевронными или сдвоенными косозубымн колесами (образующими шеврон) осевые усилия взаимно уравновешиваются так, подшипники тихоходного вала фиксируют относительно корпуса в осевом направлении, а быстроходный вал выполняют плавающим для самоустановки его вдоль оси по колесу тихоходного вала. Для этого часто используют роликоподшипники без бортов на одном из колец наружные кольца закрепляют в корпусе боковыми крышками и пружинными кольцами (рис. 7.18), На рис. 7.19—7.21 представлены опорные узлы валов с коническими зубчатыми колесами. В схемах на рис. 7.19 и 7.20 осевая нагрузка воспринимается правым подшипником, на который действует меньшая радиальная сила осевой зазор регулируют прокладками между фланцем стакана и боковой крышкой. [c.111]

П р и м (. ч н и с. П ромстемие ведущего зубчатого колеса осуществлиь изменеиие.и количества и толщины прокладок между стаканом подшипников ведущего колеса и картером редуктора. Перемещение ведомого зубчатого колеса осуществлять перекладыванием прокладок иэ-пол одной крышки под другую, не изменяя их количества и толщины, чтобы не нарушать регулировки конических подшипников ведомого зубчатого колеса. [c.618]

Приводы вентилятора. Вентиляторные колёса приводятся в действие специальным приводом (фиг. 28). В литом чугунном составном корпусе 7 привода расположены два вала горизонтальный 2 и вертикальный 3. На горизонтальном валу насажено коническое зубчатое колесо 1, входящее в зацепление с другим таким же коническим зубчатым колесом 5, насаженным на вертикальном валу. Горизонтальный вал опирается на два шариковых подшипника б и 7 на обоих концах вала насажены на шпонках трёхлепестковые муфты 8 и 9, при помощи которых горизонтальный вал соединяется с общим валопрово-дом от редуктора турбины вентиляторов. [c.412]

Пример, Произвести повероч- ный расчет вала встроенного редуктора. Вал передает момент ют конического зубчатого колеса А к прямозубому цилиндрическому венцу Б, выполненному за одно целое с валом. [c.152]

В крупных редукторах вал конической шестерни может быть установлен на двухрядных конических роликоподшипниках (лист 16, рис. 6). В этом случае подшипник, находящийся рядом с конической шестерней, может свободно пер ещаться в стакане, а подшипник, расположенный со стороны конца вала, закрепляется неподвижно. При расстояниях между опорами вала конического зубчатого колеса, не превышающих 500 мм, возможна установка однорядных конических роликоподшипников (лист 16, рис. 7). При такой установке два конических подшипника регулируют в осевом направлении прокладками, устанавливаемыми между корпусом и торцевой крышкой. [c.56]

Кинематическая схема стака показана на фи . 2. И , этой фигуры видно, что электродвигатель мощностью 2,2 кет, делающий 1440 об/мин, передает движение через муфту I валу 2 червячного редуктора 5, передаточное отношение которого равно I 37. Вал 4 редуктора муфтой J соединен с горизонтальным залол о, лвижецие которого с помощью пары конических зубчатых колес 7. имеющие [c.10]

Коническо-цилиндрический двухступенчатый редуктор (рис. 20.6) выполнен по схеме рис. 1.4, в. Конические зубчатые колеса быстроходной ступени с круговыми зубьями, тихоходная ступень — с цилиндрическими прямозубыми колесами. Все зубчатые колеса цементованы. Шестерня быстроходной ступени установлена консольно на радиально-упорных роликоподшипниках. Регулирование осевого положения шестерни относительно колеса выполнено прокладками, установленными между корпусом редуктора и опоррюй поверхностью стакана, в котором установлен один из подшипников вала-шестерни. Для с.мазывания подшипников быстроходного вала на горизонтальной поверхносГги разъема корпуса редуктора [c.361]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...