Колеса зубчатые литые

Заготовки зубчатых колес получают литьем, ковкой в штампах или свободной ковкой в зависимости от материала, формы и размеров. Зубья колес изготовляют накатыванием, нарезанием, реже литьем. [c.109]

Зубчатые венцы ходовых колес кранов литые /сталь Ст. 2) [c.130]

III группа. Детали сложных форм с большим числом сопрягаемых поверхностей, требующие выполнения специальных расчетов на прочность и повышения требований в определении допусков при расчете размерных цепей. К ним относятся валы многоступенчатые и шлицевые крупногабаритные звездочки многозаходные корпуса литые средних габаритов колеса зубчатые цилиндрические кронштейны сложные колеса ходовые, буксы, полу-муфты, шкивы, блоки, барабаны, ролики грейферов, втулки и обоймы зубчатых муфт, винты однозаходные и гайки, пальцы ступенчатые со смазочными канавками траверсы подвесок, гайки крюков, штоки и рычаги тормозов, корпуса и крышки простых редукторов сложные детали пневмо- и гидросистем. [c.243]

К третьей фуппе относят детали коробчатой, цилиндрической формы в сочетании с криволинейными поверхностями, ребрами, бобышками, фланцами с отверстиями и углублениями. Внутренние полости с незначительными выступами и углублениями на одной из поверхностей, с небольшими по высоте ребрами, бобышками, со свободными широкими выходами полостей на поверхность детали. Типовые детали цилиндры ребристые, шпиндели, зубчатые колеса с литым зубом, задние бабки, корпуса редукторов массой не менее 500 кг и др. [c.149]

Минимальные размеры (мм) зубчатых колес при литье под давлением диаметр 12—15, ширина 1,5—2,0, мо-дз ль 0,5 и более. Литые зубья не имеют уклонов и, как правило, их не подвергают обработке резанием, уда- [c.31]

Инженерам - конструкторам требуются полимерные материалы для зубчатых колес, получаемых литьем под давлением, с допусками около 25-10 м и минимальными напряжениями. Частично такая задача может быть решена правильным [c.243]

При недостаточно точно изготовленных зубчатых колесах или литых колесах с опиловкой, где обеспечение равномерного давления по линии контакта на всей длине зуба затруднительно, следует принимать минимальные значения коэффициента о1) и длины зуба Ь. [c.274]

Упрощенный способ вычерчивания профиля зуба. Этот способ применяется для вычерчивания эвольвентного профиля зубьев зубчатых колес с литыми зубьями, а также для указания обработки элементов зуба на рабочем чертеже зубчатого колеса (рис. 291). Заданы модуль т и число зубьев г профиль зуба вычерчивают в такой последовательности. [c.231]

Рис. 9.18. Зубчатые колеса конические литые а — с диском при da>300 мм б — со спицами при da>400 мм А — диаметр вала

Отливки открытой коробчатой или цилиндрической формы ответственного назначения. Типовые детали — корпуса и крышки редукторов, ребристых цилиндров, задние бабки, тигли для плавки легких сплавов, железнодорожные буксы, шкивы диаметром свыше 1 м, зубчатые колеса с литыми нарезными зубьями диаметром до 3 м, люнеты, планшайбы, фигурные кронштейны, тройники и др. (рис. 5.3). [c.407]

Конические колеса обычно изготавливают коваными (рис. 16.4, а) и штампованными (рис. 16.4, б). При больших диаметрах конические колеса выполняют литыми, а также находят применение сборные конструкции, в которых зубчатый венец закрепляется на ступице болтами или с использованием посадки с гарантированным натягом. Кованые и штампованные колеса изготавливаются диаметром < 500-ь 700 мм. [c.283]

Заготовку зубчатых колес получают литьем, штамповкой или ковкой в зависимости от материала, формы и размеров. Существуют два основных метода изготовления зубчатых колес метод копирования и метод обкатки. [c.81]

Рис. 8. Поправочный коэффициент Ро при расчете зубчатых колес на контактную прочность а — кованые колеса б — литые стальные колеса

Расчет проверочный — Примеры 87, 88 Зубчатые колеса цилиндрические литые — см. Зубчатые колеса цилиндрические стальные литые Зубчатые колеса цилиндрические чугунные [c.465]

Ободья зубчатых литых колес 352 [c.836]

Червяки, пальцы, шестерни, кулачки, храповики, собачки Валы, оси, штоки пальцы, шлицевые муфты, колеса зубчатые, детали зубчатых муфт, особо ответственные болты Особо ответственные детали валы, оси, зубчатые колеса, пальцы Пружины колодочных и дисковых тормозов и другие ответственные пружины Расчетные элементы сварных мостов кранов грузоподъемностью более 75 т Корпуса, крышки и картеры редукторов, барабаны грузовые, корпуса балансирных тележек мостовых кранов, блоки (весьма тяжелый режим работы), барабаны, детали, идущие в сварно-литые узлы (рамы, кронштейны и др.) [c.165]

При массовом производстве деталей, подобных зубчатому колесу с литым зубом, например в сельскохозяйственном машиностроении, применяют протяжные плиты с заливкой по контуру модели легкоплавким сплавом, обычно баббитом. Это упрощает и ускоряет изготовление модельной оснастки. Для облегчения изготовления протяжной плиты в модельной плите делают вырез не по контуру модели, а круглый — диаметром на 25—30 мм больше наружного диаметра колеса. В этом вырезе устанавливают металлическую модель колеса и зазор между плитой и моделью заливают баббитом. Когда баббит станет твердым, модель вынимают — протягивают. [c.116]

Изготовление зубчатых колес. В зависимости от назначения зубчатые колеса изготовляют разными способами. Например, для тихоходных передач применяют колеса с литыми зубьями. Их точность невелика. Но благодаря наличию твердой корки на поверхности зуба износоустойчивость зуба повышается. [c.226]

В зависимости от получения заготовки подразделяют зубчатые колеса на литые (рис. 3.9), кованые или штампованные, изготовленные механической обработкой (рис. 3.10), сварные (рис. 3.11). [c.65]

Наибольшее распространение имеют зубчатые колеса стальные— литые и кованые. Кованые колеса (см. рис. 117) применяют при диаметрах меньше 500 мм. Центры колес больших диаметров отливают из чугуна, а зубчатые венцы изготовляют из стали. [c.275]

Нормальная работа зубчатых колес при данной окружной скорости в значительной степени зависит от правильности очертания и относительного положения боковых поверхностей зубьев. Точность зацепления зависит от способа изготовления колес. Для тихоходных передач иногда применяют колеса с литыми (без последующей механической обработки) зубьями. В большинстве случаев колеса имеют зубья, полученные в процессе механической обработки. Различают две стадии обработки зубьев нарезание и отделочные операции. [c.443]

Зубчатая передача непрерывно совершенствовалась и области применения ее расширялись вместо цевочного появляется собственно зубчатое зацепление, сначала прямобочного профиля со скруглениям, который затем заменяется циклоидальным, а потом эвольвентным. Вместо деревянных колес, использовавшихся в приводе от водяных двигателей, начинают применять чугунные со вставными деревянными зубья ш на большом колесе, потом литые чугунные необработанные и, наконец, стальные обработанные. [c.9]

Кованый насадной венец Литое зубчатое колесо Зубчатое колесо с поверхностной калкой зубьев [c.65]

Рис. 8.3. Цилиндрическое зубчатое литое колесо при da < 600 мм

Коническое зубчатое литое колесо при dae t> 300 мм [c.148]

Рис. 10.19. Зубчатые колеса конические литые

Реечные прессы с ручным приводом (рис. 4.60) очень просты по конструкции. Они состоят из литой чугунной станины /, в верхней части которой имеются расточки для ползуна 2 и валика 3 зубчатого колеса. Зубчатое колесо находится в зацеплении с рейкой ползуна 2 и при вращении рукоятки 4 заставляет его двигаться вверх и вниз, к нижнему концу ползуна крепится необходимый инструмент (пуансон). [c.274]

Основными элементами, образующими зубчатое колесо, являются зубья, обод, спицы или диск, ступица (втулка). Ободом называется часть колеса, соединяющая все его зубья в одно целое. Ступицей (втулкой) называется часть колеса, служащая для установки колеса на валу. Спицы и диск предназначены для соединения обода со ступицей, причем диск применяется преимущественно в колесах малого диаметра. Формы сечения обода и спицы различны. Наиболее распространенной формой сечения ободьев является тавровая, а спиц — крестообразная и эллиптическая. Зубья колес малого диаметра, у которых диаметр окружности впадин мало отличается от диаметра вала, нарезают на утолн енной части вала (рис. 16.8, а). Наоборот, колеса очень большого диаметра [d > 2000 мм) или колеса, у которых зубчатые венцы и центры должны быть сделаны из различных материалов, изготовляют со съемными зубчатыми венцами, скрепляя последние с центром колеса (рис. 16.8, д). Для снятия остаточных напряжений при отливке, удобства постановки на место и транспортировки очень большие колеса делают составными из двух половин, причем плоскость разъема колеса должна быть посередине двух диаметрально противоположных спиц и проходить между зубьями. Зубчатые колеса выполняют литыми, коваными, штампованными, сварными. Расчет почти всех размеров элементов зубчатых колес со спицами (рис. 16.8, г) производится по эмпирическим формулам. Ширина обода Ь = - d. Толщина обода [c.315]

IV группа. Детали сложных форм с большим числом сопрягаемых поверхностей, требуюшле выполнения специальных и сложных расчетов на прочность, а также расчетов размерных цепей с жесткими допусками. К ним относятся сложные- валы с большим числом ступеней коленчатые валы, вал-шестерни, винты и гайки многозаход-вЫе, колеса зубчатые червячные и шевронные коробки золоткиков гидравлические, детали с винтовой поверхностью, крюки, литые барабаны, корпуса магнитов, корпуса и крьипки сложных редукторов, гидроцилиндры колеса зубчатые конические литые балансиры. [c.243]

Хотя чугунные колеса с литыми зубьями были известны еще в конце XVIII века, но промышленное применение зубчатая передача [c.242]

При определении величины проточки зубчатого колеса необходимо учитывать ослаблсЕше обода в результате углубления впадин зубьеа. ОстающаяС толщина обода должна быть не менее 1,0 т при изготовлении колеса из литой стали и 1,2 ш при изготовлении из чугуна СЧ 21-40. [c.625]

Цилиндрические зубчатые колеса изготовляются литыми, бандажированными, сварными, коваными, сборными и специальной конструкции с упругими звеньями. В зависимости от окружной скорости и условий эксплуатации цилиндрические зубчатые колеса выполняются с пр51мыми, косыми или шевронными зубьями. , - [c.5]

При изготовлении литых зубчатых колес используют литые марки стали третьей группы (для особо ответственного назначения) по ГОСТ 977-75, наиболее часто применяют стали марок 35Л, 40Л, 35ХМЛ, 35)д СЛ. - [c.48]

Поэтому в настоящее время протягивание успешно вытесняет другие виды обработки в массовом и крупносерийном производствах — зенкерование и развертывание просверленных отверстий, а также отверстий, полученных ковкой и литьем фрезерование и строгание плоскостей и фасонных поверхностей долбление различ ных фигурных сквозных отверстий — многошпоночных, многогран ных, криволинейных и т. п. нарезание колес внутреннего зацепле ния, прямозубых конических колес, зубчатых реек, секторов делаются попытки нарезания колес наружного зацепления и пр [c.217]

Рис. 32. К заданию 2. варианты 29...32 29 - ручка поворотная н ручка ипсмпс-ля 30 - колесо зубчатое и рычаг 31 - шайба стопорная и рычаг 32 - муфта литая и балансир

Материал зубчатой пары. Выбираем по табл. 33 приложения) для шестерни сталь 50 (Опч = 590 н мм От = 295 н1мм ) для колеса стальное литье 35Л (Опч — 490 н/мм = 275 н/мм-). [c.381]

К третьей группе сложности (рис. 1, в) относят отливки, имеющие открытую коробчатую, сферическую, полусферическую, цилиндрическую и другие формы. Наружные поверхности — криволинейные и прямолинейные, с наличием нависающих частей, ребер, бобышек, фланцев с отверстиями и углублениями сравнительно сложной конфигурации. Внутренние полости имеют вид отдельных или сочлененных геометрических фигур большой протяженности. Типовые отливки этой группы блоки с литой канавкой, матрицы, однодисковые звездочки и зубчатые колеса без литых зубьев, двухдисковые венцы и полувенцы, рычаги, кронштейны, фланцы, подвески, подставки сложной конфигурации, корпуса и крышки редукторов и т. д. [c.59]

Пример 4. Рассчитать цилиндрическое соединение с гарантироаав-ным натягом венца червячного колеса с центром колеса при следующих данных (см. рис. 41, б) диаметр посадочной поверхности 6 — 250 мм, длина посадочной поверхности I = 60 мм, диаметр отверстия для вала в центре колеса di = 80 мм, диаметр окружности впадин зубчатого венца 2 = 280 мм, момент, передаваемый червячным колесом, М = 4 10 кГ-см, материал венца — бронза марки Бр. АЖ9-4Л (отливка в кокиль), материал центра колеса — чугунное литье марки СЧ15-32. [c.83]

Пример 5.1. Рассчитать цилиндрическое соединение с натягом венца червячного колеса с центром колеса при следующих данных (см. рис. 5.1,6) диаметр посадочной поверхности = 250 мм, длина посадочной поверхности / = = 60 мм, диаметр отверстия для вала в центре колеса — 80 мм, диаметр впадин зубчатого венца 2 = 280. мм, крутящий момент, передаваемый червячным колесом, Т = 400 Н , м. Материал венца — бронза БрАЖ9-4Л (отливка в кокиль). Материал центра колеса — чугунное литье СЧ15, [c.62]

Конструкция элементов зубчатых колес. Зубчатые колеса по способу получения заготовки делятся на кованые, штампованные, литые и сварные. По способу соединения с валом вал—шестерни, изготовляемые заодно с вало.м, и насадные шестерни и колеса. По конструкции цельные и бандажированные, состояш,ие из центра и насадного зубчатого венца—бандажа. Выбор способа получеиия заготовки зависит от размеров колес, объема производства и возможностей предприятия-изготовителя. В общем случае выбор способа получения заготовки можно рекомендовать, руководствуясь следующим. [c.163]

Заготовки зубчатых колес получают литьем, ковкой в штампах или свободной ковкой в зависимости от материала, формы и размеров. Зубья колес изготовляют накатыванием, нарезанием, реже литьем. Накатывание зубьев. Применяется в массовом производстве. Предварительное формообразование зубьев цилиндрических и конических колес производится горячим накатыванием. Венец стальной заготовки нагревают токами высокой частоты до температуры - 1200°С, а затем обкатывают между колесами-накатниками. При этом на венце выдавливаются зубья. Для получения колес более высокой точности производят последующую механическую обработку зубьев или холодное накатывание — калибровку. Холодное накатывание зубьев применяется при модуле до 1 мм. Зубонакатывание — высокопроизводительный метод изготовления колес, резко сокращающий отход металла в стружку. [c.68]

Для экономии высококачественной стали применяют так называемые бандажированные конструкции колес — зубчатый венец из высококачественной стали насаживают на колесный центр, изготсшляемый обычно из чугуна или стального литья. Два варианта крепления венад к колесному центру показаны на рис. 83 а —вапрессовкой, б —болтами (свертные). [c.122]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...