Передача Схема эвольвентного зацепления

Передача, допускающая в одной паре значительные передаточные отношения, Ведущий вал приводит водило. Вращение сателлитов, сцепленных с неподвижным колесом 2, передается через пальцы ведомому валу. В передаче используется эвольвентное зацепление или цевочное, позволяющее уменьшить габариты и поднять к. п. д. редуктора. Слабым местом передачи- являются подшипники сателлитов и пальцы. Габариты передачи невелики, но больше, чем у двухступенчатых по схеме 6 [c.330]

В схеме 4 разность зубьев колес мала. Поэтому контактные напряжения в зацеплении малы и размеры передачи определяют из условия выносливости зубьев на изгиб. Чтобы сократить размер передачи, применяют вместо эвольвентного цевочное зацепление колес. Профиль зубьев (циклоиду) выбирают так, чтобы в одновременном зацеплении участвовало много цевок (втулок на осях). Нагрузочная способность обычно лимитируется подшипником сателлита Zg, так как высокая частота вращения сочетается с большими нагрузками от тихоходного звена. [c.298]

Схема зацепления эвольвентных цилиндрических передач и обозначения основных геометрических параметров представлены на рис. 2.1. [c.15]

Существует множество различных схем и конструктивных решений волновых редукторов, обеспечивающих при малом весе и габаритах получение большого передаточного числа в одной ступени (/ = 100 и более) и передачу больших нагрузок, так как в зацеплении одновременно может находиться до всех зубьев. Зубья зацепляющихся колес могут иметь эвольвентный или треугольный профиль. К недостаткам следует отнести низкий к. п. д. (т1 = 0,75 -4--н 0,85) и сравнительно малую долговечность. На рис. 21.8, б показан одноступенчатый волновой зубчатый редуктор. [c.336]

В книге изложены основные сведения по геометрии эвольвентных зубчатых зацеплений рассмотрены показатели и нормы точности цилиндрических, конических и червячных передач описаны современные методы и средства контроля зубчатых колес и червячных передач с примерами построения схем полей допусков на различные показатели точности. По сравнению с третьим изданием (1968 г.) материал книги переработан заново в соответствии со стандартами СЭВ. [c.2]

При разработке схемы зацепления для волновых передач, работающих под нагрузкой в условиях сухого трения, следует учитывать возможность эксплуатации передачи, в которой одно из колес выполнено из пластмассы, а другое металлическое. Обычно металлическим делают жесткое колесо, ввиду чего целесообразно использование технологичных эвольвентных профилей зубьев этого колеса. [c.87]

В отечественных колесных тракторах наибольшее распространение имеют конечные передачи с неподвижными осями и цилиндрическими прямозубыми эвольвентными щестернями с внещним зацеплением. Цилиндрические шестерни с внутренним зацеплением, позволяющие иметь большое передаточное число этих передач, вследствие сложности их центрирования пока распространения в отечественных тракторах не получили. Конические шестерни иногда применяются в конечных передачах тракторов с ведущими управляемыми колесами. Планетарные ряды, конструктивно компактные, в настоящее время применяются только в конечных передачах особо мощного колесного трактора К-700, что связано с требованиями соблюдения дорожных габаритов ведущих мостов этого трактора. В колесных тракторах с силой тяги до 1,4 /п наибольшее место занимают одноступенчатые однопарные конечные передачи. Принципиальные схемы конечных передач колесного трактора приведены на рис. 13.1. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...