Выбор схемы планетарной передачи

После выбора схемы планетарной передачи, назначения числа сателлитов (к) и модуля (т) производится оп[)еделение чисел зубьев колес так, чтобы наиболее точно обеспечить заданное передаточное отношение, а также условия соосности, соседства, сборки и отсутствия заклинивания колес передачи. [c.422]

Выбор числа сателлитов из условий соседства и равных углов между сателлитами. После выбора схемы планетарной передачи можно перейти к определению чисел зубьев. Но предварительно надо выяснить, какие ограничения накладываются на выбор числа сателлитов, так как эти ограничения связаны с числами зубьев всех колес передачи. [c.208]

КРИТЕРИИ К ВЫБОРУ СХЕМ ПЛАНЕТАРНЫХ ПЕРЕДАЧ С ПОСТОЯННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ОТНОШЕНИЕМ [c.127]

Выбор схемы планетарной передачи [c.75]

Выбор типа планетарной передачи. Существует большое количество различных типов планетарных передач. Их характеристики и анализ можно найти в [33]. Здесь даются только основные указания по выбору типа планетарной передачи. Самое широкое применение на практике получила простейшая передача, схема которой изображена на рис. 8.45. Она с успехом используется как для больших, так и для малых мош, юстей в машиностроении и приборостроении. [c.161]

Таким образом, заданное передаточное отношение можно обеспечить множеством различных схем планетарных передач, которые будут значительно отличаться по размерам, к. п. д., динамическим качествам. Схемы должны выбираться как с учетом качества простых планетарных передач, из которых компонуется зубчатый редуктор, так и назначения механизма, условия и режима его работы, места установки, а также учета типа передачи и вида зацепления, распределения и г ц по ступеням и выбора числа ступеней, оценки потерь на трение, вибрации и упругости звеньев и пр. Поэтому в общем случае выбор схемы с учетом множества факторов может быть выполнен только методами оптимизации с применением ЭВМ. [c.420]

Для уменьшения циркулирующих мощностей при выборе схемы планетарной коробки передач будем производить замыкание тормозного звена на ведущий вал, если искомое передаточное число [c.128]

Предложенный метод синтеза дает простое и удобное для практики решение вопроса о выборе схем планетарных коробок передач с двумя степенями свободы. [c.137]

Пример. Пусть требуется спроектировать схему планетарной передачи, воспроизводящей передаточное отношение г = 4,5. Для выбора схемы механизма обращаемся к таблице ориентировочных интервалов передаточных отношений. Из этой таблицы видим, что это передаточное отношение может быть осуществлено передачами типа а и типа б. Выбираем тип а с передаточным отношением — схему с ведущим колесом 1 и ведомым водилом Н. Имеем г<( = 4,5. Следовательно, =1 — 1% = 1 — 4,5 = — 3,5. [c.672]

Существует большое количество различных типов планетарных передач. Их характеристики и анализ можно найти в [25]. Здесь даются только основные указания, помогающие при выборе типа планетарной передачи. Самое широкое применение на практике получила простейшая передача, схема которой изображена на рис. 10.40. Она с успехом [c.224]

Проанализировать ограничения, которые необходимо учитывать при выборе чисел зубьев зубчатых колес, и записать их в аналитической форме. Выбрать стратегию поиска наиболее подходящего варианта кинематической схемы планетарной передачи. [c.270]

Для выбора схем волновых передач могут быть применены все положения, изложенные в гл. 1, для планетарных передач с парами внутреннего зацепления. [c.272]

Выбор рациональной схемы из существующих и создание новых схем планетарных передач является наиболее ответственной задачей, так как качество схемы определяет степень использования указанных выше преимуществ. Применение неудачной схемы может не только лишить планетарную передачу преимуществ, но и сделать ее хуже простой передачи. [c.5]

Иногда говорят, что планетарные коробки передач на небольшие мощности как для легковых автомобилей, так и для. других машин имеют несколько больший вес и даже большие габариты по сравнению с простыми механическими коробками. В таких случаях надо иметь в виду, что у многоступенчатых планетарных коробок передач с двумя степенями свободы значительный объем занимают фрикционные элементы. Но, во-первых, в настоящее время начали широко применяться планетарные коробки передач с тремя степенями свободы, у которых при том же числе передач число фрикционных элементов и планетарных рядов меньше. Кроме того, в настоящее время широко применяются новые фрикционные материалы, которые позволяют уменьшать габариты тормозов и фрикционных муфт, а современные методы зубонарезания упрощают изготовление колес с внутренними зубьями, что позволяет широко применять наиболее компактные и с большим к.п.д. планетарные ряды внутреннего и внешнего зацепления (см. рис. 1). Наконец, габариты и вес коробок передач при прочих одинаковых условиях зависят от грамотности выбора их схем, конструкции фрикционных элементов и подшипниковых узлов. Схема трансмиссии любой машины должна создаваться на основе существующих научных методов построения схем планетарных передач. Неудачная схема приво- [c.74]

В настоящее время вместо подбора схемы планетарной передачи как комбинации из числа существующих или создания новой схемы, зависящей от опыта конструктора, начал широко распространяться метод выбора схем, использующий теорию синтеза планетарных передач. [c.91]

Передача планетарная — Влияние центробежных сил на выбор схемы 638 [c.759]

Выбор типа зубчатой передачи. Большое распространение получили нереверсивные двухступенчатые редукторы, выполненные по последовательной схеме, как правило, без раздвоения мощности. Однако в новейших установках мощностью свыше 15 тыс. кВт находят применение передачи с раздвоением мощности, а также планетарные в комбинации с простыми. [c.159]

Существует большое количество различных типов планетарных передач. Выбор типа передачи определяется ее назначением. Наиболее щироко в мащиностроении применяется однорядная планетарная передача, схема которой показана на рис. 12.1. Это передача имеет минимальные габариты. Применяется в силовых и вспомогательных приводах. К.п.д. передачи т] = 0,96...0,98 при ц = 3,15...12,5. [c.182]

Планетарные передачи характерны малыми габаритами и весом по сравнению с простыми зубчатыми редукторами, что объясняется а) большим передаточным числом в одной ступени, обычно позволяющим избегать многоступенчатых передач б) распределением нагрузки между несколькими сателлитами в) широким применением передач с внутренним зацеплением, обладающих повышенной несущей способностью. Однако высокие показатели работы реализуются только при условии выбора оптимальных схем. В настоящее время разработаны научные основы выбора схем и проектирование планетарных передач [114, 115]. [c.60]

После дополнительной отбраковки можно получить кинематическую схему планетарной коробки передач (см. фиг. 7), которая является схемой коробки передач Вильсона. Преимуществом рассматриваемого метода синтеза является то, что он охватывает все математически возможные решения, недостатком — очень большое число схем, которое надо рассмотреть, чтобы выбрать наилучшую. В процессе отбраковки приходится строить символические схемы планетарных коробок передач, что не только дополнительно усложняет работу по выбору нужной кинематической схемы, но и мешает возможности оценить конструктивные качества будущей планетарной коробки на этом этапе проектирования. [c.125]

В. Н. Кудрявцев [З] на основании теории замкнутых планетарных передач получил интересные выводы по выбору схем, в которых отсутствует циркулирующая мощность. Однако при компоновке планетарных коробок во многих случаях практически нельзя избежать циркулирующих мощностей, вследствие чего и многие [c.125]

Влияние структурных и кинематических схем на к. п. д. редуктора и скорость его отдельных звеньев определяются графоаналитическими или аналитическими методами анализа планетарных передач. Для выбора оптимальной кинематической схемы, позволяющей при прочих равных условиях получить редуктор желаемой формы и габаритов, обычно проводятся конструктивные проработки с соответствующими расчетами на прочность. [c.138]

Передача планетарная — Влияние центробежных сил на выбор схемы 1.638 - Выбор некоторых параметров 1.638—640 — Кинематическая схема 1,627 [c.642]

Планетарные передачи обычно соосные и многопоточные (передача на схеме 3 — однопоточная). Поэтому при выборе чисел зубьев колес для обеспечения их собираемости необходимо выполнять следующие условия. [c.192]

Начнем с выбора схемы редуктора. Так как ( > 25, то размеры редуктора со сдвоенными сателлитами (см. рис. 3,3, б) будут недопустимо большими. Редуктор Давида (см. рис. 3.3, е) из-за низкого к. п. д. можно использовать только в несиловых передачах. Следовательно, проектируемый редуктор должен быть многоступенчатым. При двух ступенях среднее передаточное отношение каждой ступени = Y37,2=6,1 и их можно выполнить планетарными типа Джемса (рис. 3.11, б). Возможен и другой вариант (далее он рассмот-. [c.119]

При конструировании важнейших элементов планетарных передач (центральных колес, "сателлитов, водила, а также соединительных муфт передающих моменты основных звеньев) руководствуются основными принципами компоновки наиболее характерных схем передач, рассмотренных в 14.2. При этом учитываются сведения, относящиеся к выбору и установке подшипников качения основных звеньев и сателлитов в гл. 10, 18. Ниже даны рекомендации к выбору основных конструктивных размеров зубчатых колес и водила планетарных передач типов А и ЗА. Уточненный расчет напряженно-деформированного состояния этих элементов планетарных передач дан в работе [42]. [c.285]

Для реального получения преимуществ планетарного редуктора правильный выбор схемы и основных параметров передач имеет большее значение, чем в случае простых редукторов. [c.266]

Планетарные передачи по схемам табл. 5.1 (кроме передачи по схеме 3) многопоточные соосные. Поэтому для их собираемости при выборе чисел зубьев колес надо выполнять следующие условия. [c.73]

Для предварительного выбора чисел зубьев колес планетарных передач по схемам 1 и 2 (см. табл. 5.1) удобно пользоваться табл. 5.2. [c.77]

Рис. 4.11. Графики для выбора чисел зубьев планетарных передач по схеме рис. 4.4

Планетарные передачи — Выбор кинематической схемы 77 — 82 [c.603]

Планетарные передачи дифференциальные 141 — Выбор кинематической схемы 146, 147 - Выбор чисел зубьев [c.550]

Выбор унифицированного редуктора. При вариантах блок-схемы 2, 3, 5 привода (рис. 2.17, б, в, д) можно выбрать унифицированный редуктор. В вариантах 2 и 3 это может быть редуктор, составленный из секционных планетарных передач. В атласе [15] приведены характеристики и чертежи двух типов червячных редукторов с вертикальным валом. [c.52]

Для удобства пользования справочником дана структурная классификация планетарных передач [36, 38]. Приведены данные по выбору кинематических схем планетарных коробок передач с двумя, тремя и четырьмя степенями свободы. Рассмотрены схемы коробок передач, образуемые сочетанием планетарных механизмов с механизмами бесступенчатых передач. Последние материалы рассчитаны на инженеров, занимающихся конструированием многоступенчатых и бесступенчатых передач в различных транспортных машинах, станкостроении и других отраслях машиностроения. [c.4]

В пособии изложены основы теории и расчета наиболее распространенных планетарных передач, выбор схем передач из числа существующих и составление схем с использованием элементов синтеза планетарных передач даны основы анализа сложных планетарных передач с двумя и тремя степенями свободы приведены особенности расчета планетарных передач и примеры расчета двух передач с различными схемами. [c.2]

Выбор схемы планетарной передачи. Одно и то же заданое пе-передаточное отношение можно получить, применяя различные по схеме механизмы, которые могут сильно отличаться по КПД, весам, габаритам и другим дополнительным условиям синтеза. В общем случае выбор схемы может быть выполнен только путем детального сравнения различных вариантов. Однако некоторые общие рекомендации по выбору схемы планетарной передачи могут [c.204]

Выбор схемы планетарной передачи. Одно и то же заданное передаточное отношение можно получить, применяя различные по схеме механизмы, которые в некоторых случаях могут сильно отличаться по к. п. д., весам, габаритам и другим дополнительным условиям синтеза. В общем случае выбор схемы может быть выполнен только путем детального сравнения различных нариантов. Однако некоторые общие рекомендации по выбору схемы планетарной передачи могут быть показаны на примере четырех простейших схем (рис. 169). [c.464]

Выбор числа зубьев колес в планетарных передачах связан с 1<инематическим расчетом и предшествует расчету передачи на прочность. В зависимости от заданного передаточного отношения в соответствии с интервалами рациональных передаточных отношений по табл. 20.1 можно выбрать схему планетарной передачи тогда можно определить выражение передаточного отношения через числа зубьев колес. Например, для механизма по схеме 1 (табл. 20.1) [c.230]

Выбор той или иной структурной схемы планетарной передачи проводят с учетом требуемого передаточного отношения, определяемого делением общего передаточного отношения Мобш= д1 передаточное отношение рядовых передач Ип1Мп2... = Мп [c.255]

Двизкение колеса а можно разложить на два переносное — совместно с води-лом h 11 относительное — относительно водила h. Мощность переносного движения (Ра)л = а"/гЛ/30 передается без потерь (г()э = 0). Мощность относительного движения Pa = T iiii — л/30 передается с потерями на трение > 0. В зависимости от значения и направления Пд и П ,, Рд может быть больше или меньше Яд. Поэтому и потери в планетарной передаче могут быть больше или меньше, чем в простой. В передачах с внешним зацеплением а и g (см. рис. 8.45) и /ft имеют одинаковые знаки (Пд — п/,, < Пд), потери в них меньше, чем в передачах с внутренним зацеплением а и g (см. рис. 8.48, й), у которых п и я/, имеют разные знаки [Пд — (—п/,) > Пд]. Это следует учитывать при выборе схемы передач. [c.160]

Нагрузочная способность планетарных передач, их масса и габариты определяются контактной и изгибной прочностью зубьев и рабетоспособность подшипвиков сателлитов. В связи с этим выбор рациональных параметров и вариантов схем, а также оптимизация разбивок передаточных отношений в большой степени опре- деляется нормами, заложенными в методы расчета зацеплений и подшипников. Приведенный в справочнике расчет зацеплений, базирующийся в основном на методике, Являющейся рекомендуемым приложением к ГОСТ 21354—75, применим не только для планетарных передач, но также и при неподвижных осях сцепляющихся зубчатых колес. Большое внимание уделено проектировочным расчетам и приводится упрощенный метод, облегчающий поиск оптимальных вариантов привода. Следует иметь в виду, что методы оценки нагрузочной способности зацеплений и опор приближенны, поскольку влияние многих факторов, существенно влияющих на конечный результат, находится в стадии изучения. В связи с этим при проектировании высоко ответственных передач необходимо учитывать опыт эксплуатации аналогичных образцов и предусматривать возможность испытаний с внесением на их основе необходимых корректив с минимальными затратами. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...