Сборка гибкой

Смазка гибкого вала. При сборке гибкого вала на завода внутрь его оболочки закладывается специальная густая смазка, которая рассчитана на работу как при низких (до—50° С), так и при высоких (до 55° С) температурах. При этих температурах смазка не застывает и не вытекает из оболочки. [c.419]

Смазку закладывают в количестве, достаточном для работы в течение гарантийного срока службы гибкого вала (25 000 км пробега автомобиля). По истечении срока, а иногда раньще, например, если автомобиль систематически работает при жаркой погоде или если при сборке гибкого вала в оболочку заложено смазки меньше установленной нормы, возникает необходимость добавлять смазку. [c.288]

Автомат для перерезки труб на мерные заготовки. Шестипозиционный трубогиб. Полуавтомат для гнутья полотенцесушителей из труб. Полуавтомат для нарезки резьб. Резьбонарезной станок. Комплект оборудования для сборки гибких полиэтиленовых подводок и др. [c.168]

Наиболее перспективными в этом направлении являются технологические процессы автоматическая ковка в открытом штампе, горячая изостатическая штамповка, прецизионная штамповка, лазерная сварка и резка и др. Развитие вычислительной техники предопределило внедрение гибкой автоматизации и в другие технологические процессы (литье, переработку пластмасс, нанесение покрытий, термообработку и сборку). Такой подход позволит создавать технологические процессы со сквозной гибкой автоматизацией. [c.186]

Тенденцией современного этапа автоматизации проектирования является создание комплексных систем, включающих конструирование изделий, технологическое проектирование, подготовку управляющих программ для оборудования с программным управлением, изготовление деталей, сборку узлов и машин, упаковку и транспортирование готовой продукции. Особенно важны такие системы для гибкого автоматизированного производства в машиностроении. [c.127]

В гибком производстве завода Красный пролетарий изготовляют роботы. Изучите опыт механической обработки и сборки по материалам учебника и другим источникам при наличии производственных площадей, а также для вновь организуемого автоматизированного производства используйте ГПС и РТК с напольными роботами. [c.289]

Рнс, 4,59, Схема роботизированного гибкого производства на участке сборки и сварки балок ведущих колес комбайнов Дон-1500 н Дон-1200 [c.105]

Процесс изготовления сварных конструкций состоит из следующих взаимосвязанных производственных процессов заготовительных (раскрой, резка и гибка металла, ковка, штамповка, отливка заготовок), обрабатывающих (строжка, сверление, вальцовка, термическая обработка), сборочно-сварочных (сборка, сварка отдельных деталей, узлов и конструкции в целом) и отделочных (правка, окраска, маркировка). [c.138]

При сборке водило Я вставляется внутрь гибкого колеса. Так как наружный диаметр водила (наружный диаметр подшипника) больше внутреннего диаметра обода гибкого колеса на б, то зуб- [c.370]

Классификация. По геометрической форме валы делятся на прямые, коленчатые и гибкие . По конструк-пин прямые валы и оси делятся на гладкие и ступенчатые (рис. 3.136). Гладкие, т. е. валы одного номинального диаметра, по всей длине обеспечивают хорошее центрование насаживаемых деталей и имеют повышенные прочность и жесткость из-за отсутствия проточек, являющихся концентраторами напряжений для получения требуемых посадок участки вала отличаются допусками на диаметр и шероховатостью поверхности. Для сборки насаживаемых на валы деталей необходимы специальные приспособления. Ступенчатые валы и оси имеют более широкое распространение. Они обеспечивают удобную сборку (разборку) и фиксацию насаживаемых деталей от осевого смещения. Кроме того, уступы на валах воспринимают осевую нагрузку. [c.400]

Одной из основных причин нарушения неподвижности соединений деталей сборочных единиц является увеличение зазора между их контактирующими поверхностями вследствие как недостаточного качества и точности механической обработки и сборки, так и фреттинг-коррозионного изнашивания их в процессе эксплуатации. Но если между данными контактирующими поверхностями расположить гибкий компенсатор износа (полимерный композиционный материал) с заданными физико-механическими свойствами, то он позволит свести зазор к нулю при сборке и, обладая необходимыми упругими и релаксационными свойствами, исключит его возникновение в процессе эксплуатации, Это позволит создать соединение деталей узлов машин с очень высокой работоспособностью н долговечностью. [c.192]

Современная технология изготовления сварных конструкций базируется на совокупности различного рода взаимосвязанных операций, расположенных в определенной технологической последовательности. Как правило это правка, разметка, резка, гибка, вальцовка проката, сборка, сварка, термообработка узлов и конструкций и др. При этом на каждом этапе технологического передела могут возникать различные геометрические отклонения размеров заготовок и узлов, разрывы металла, дефекты сборки и сварки. Существующий уровень производства сварных конструкций не гарантирует отсутствия брака. Более того, каждое предприятие в зависимости от состояния организации производства, качества воплощаемого проекта, состояния оборудования, квалификации рабочих имеет свой более-менее устойчивый уровень брака или исправлений, связанных с дополнительными ремонтными операциями. [c.3]

Отсекающий клапан (см. рис. 37) устанавливается в колонне подъемных труб в посадочном ниппеле 2 вместе с замком 6, ниппелем 7 и уравнительным клапаном 8. Указанная сборка спускается на проволоке и при помощи специального инструмента устанавливается и фиксируется в посадочном ниппеле. Операция по установке и демонтажу сборки отсекающего клапана является наиболее трудоемкой для управления наземным оборудованием поскольку связь рабочего органа подъемной установки — барабана лебедки — с инструментом осуществляется через гибкий элемент — проволоку. [c.99]

При сборке водило h вставляется внутрь гибкого колеса. Так как наружный диаметр водила (наружный диаметр подшипника) больше внутреннего диаметра обода гибкого колеса на 8, то зубчатый венец его деформируется, принимая форму овала. При этом зубья гибкого колеса, перемещаясь в радиальном направлении, вступают в зацепление с внутренними зубьями неподвижного колеса в двух зонах, которые определяются большой осью овала. На концах большой оси зубья зацепляются по всей высоте. На малой оси. овала зубья не зацепляются. Между зонами зацепления зубья гибкого колеса находятся в промежуточном положении частичного зацепления. В нагруженном состоянии передачи в зацеплении [c.227]

Сборку зацепления осуществляют после деформирования гибкого колеса водилом. Деформированный зубчатый венец гибкого колеса принимает овальную форму, образуя при этом как бы два сателлита, связанных гибкой стенкой стакана. [c.188]

К слесарно-подготовительным работам перед прихваткой и сваркой конструкций (узлов, ферм и т. п.) относятся зачистка и снятие заусенцев, разметка, правка и гибка для придания деталям необходимого профиля, пригонка деталей друг к другу для предварительной сборки под прихватку и сварку. [c.551]

Для анализа возможности повышения производительности НСЛ рассмотрим фрагменты временных эпюр работы двух сборочных линий, состоящих из четырех позиций автоматической сборки, но имеющих различные конвейеры жесткий синхронный (шаговый) и гибкий несинхронный. [c.419]

Выполняя сборку, сварку, покраску и другие технологические процессы в гибком производстве, заранее привносим адаптивный характер самого процесса и робота, предназначенного взаимодействовать с внешними факторами, которые формируются гибким машиностроительным производством. [c.63]

Третье направление связано с технологией изготовления и сборки узлов машин и конструкций. К технологическим мероприятиям прежде всего следует отнести требование значительного улучшения качества сварки, т. е. отсутствие различного рода сварочных дефектов (трещин, непроваров, рыхлости и др.). Технологические особенности процесса сварки должны разрабатываться в каждом отдельном случае с учетом выбранных материалов в конструкции. Следует обратить внимание на выбор таких методов контроля сварки, которые обеспечивали бы наиболее достоверную информацию о качестве сварки. При изготовлении сварных конструкций необходимо предусмотреть проведение отпуска для снятия сварочных напряжений. После правки, гибки [c.237]

Попадают из воздуха, особенно, если гидросистеме негерметична Попадают в систему вследствие старения краски или ее плохой адгезии с внутренними стенками баков Попадают в результате износа уплотнений, их плохого качества, неправильной сборки Попадает из труб при использовании песка в качестве наполнителя при гибке труб [c.109]

Волновые передачи. Схема волновой передачи показана на рис. 33.33. Внутрь жесткого колеса а, имеющего внутренние зубья, вводится гибкое деформируемое колесо б с наружными зубьями. Число зубьев гибкого колеса несколько меньше, чем у жесткого. При сборке гибкое колесо с помощью роликов в, установленных на волнообразователе Н (генераторе волн), разжимается изнутри, деформируется, приобретая форму эллипса, и вводится в зацепление с зубьями жесткого колеса. [c.445]

Для обеспечения полного соединения деталей ориентатор 4 должен освободить пространство (положение IV) для беспрепятственного прохоладения корпуса 7 совместно с толкателем 6, в направляющем отверстии которого базируется колпачок. Окончательное соединение деталей производится дополнительным движением толкателя 6 относительно его корпуса 7 (положение V). В толкателе имеется направляющее отверстие 9 для помещения в него гибкого элемента в процессе сборки. На последнем этапе VI показано положение рабочих органов сборочной головки по окончании сборки гибкого элемента с колпачком. [c.178]

Смазка закладывается в количестве, достаточно м на время гарантийного срока службы гибкого вала (25 000 км пробега автомобиля). По истечении указанного срока, а иногда и раньше, например, если автомобиль систематически работает при жаркой погоде или если при сборке гибкого вала в оболочку заложено смазки меньше установленной нормы, возникает необходимость добавлять смазку внутрь оболочки. Добавлять смазку нужно в том слуре. если стрелка спидометра колеблется при движении авто- мбШля, и гибкий вал начинает стучать. [c.419]

Рассмотренные выше примеры использования схемы РТК, нре-дусматриваюп1е1[ выполнение сборочной операции человеком, а сварочной — роботом, является не только универса.чьной, т. е. пригодной для разных типов производства, но и гибкой, что особенно важно применительно к мелкосерийному производству. В последнем случае возможность организации гибкого производства с переходом от выпуска одного типоразмера изделия к другому облегчается тем, что переналадка РТК ограничивается заменой сборочного нриснособления и управляющей программы, тогда как заготовки на сборку по-прежнему подаются в стандартных контейнерах. [c.100]

Примером организации такого гибкого производства, где операции сборки под сварку осуществляет человек, а прихватку и дуговую сварку — робот, может служить участок изготовлепия балок ведущих колес комбайнов Дон-1200 и Дои-1500 (рис. 4.59). [c.104]

В случае использования на позициях /, / и // одинаковых сборочных плит, но с различным набором быстродействующих зажимных н фнксируюншх устройств, настроенных па сборку разных узлов, такая организация РТК становится гибкой, так как позволяет одновременно выполнять сборку и сварку узлов двух-трех типоразмеров. [c.108]

Генератор bojmh Я состоит из овального кулачка соответствующего профиля и специального шариконодщипника 6 с гибкими кольцами. Иногда выполняют генератор волн в виде двух дисков (роликов), расположенных на валу или в виде четырех роликов. Сборку зацепления можно осуществить только после деформации гибкого колеса. [c.221]

Малая величина деформации Wy определяет малую разницу делительных радиусов жесткого колеса и гибкого колеса до деформации и ма.чую разность чисел зубьев колес, а соотношение величин Wq и (i соответствует большому числу зубьев. При таких соотношениях величин Wq, z,, Zj зазоры между зубьями в зоне верплины волны деформации малы и в значительной степени исчезают при нагружении и даже при сборке передачи. Благодаря этому в волновой передаче очень болыпое число пар зубьев (до 40%) одновременно находится в зацеплении. [c.430]

Консп рукция механизма показана на рис. 29.10, а, б. В нем применен одноступенчатый волновой редуктор с неподвижным гибким колесом и генератором волн свободной деформации гибкого колеса. Шкалы точного и грубого отсчета ШГО и ШТО цилиндрические (рис 29.10, б). Правый подшипник валика колеса 2 и водила Н закреглен в расточке неподвижного центрального колеса 4 планетарной передачи. Это колесо прикреплено тремя винтами и штифтом 1 скобе 3, которая крепится винтами 7 к главной панели корпуса 1. Плоская панель 1 корпуса имеет форму прямоугольника с четырьмя отверстиями по углам для винтов, посредством которых она креп1 тся к аппарату. Овальная крышка 5 корпуса имеет на боковой стенке окно со стеклом для снятия отсчета со шкал. На выходном валике механизма, соединяемом муфтой 6 с исполнительным элементом аппарата, установлено двойное зубчатое колесо 6 с пружинным устройством для уменьшения мертвого хода. Ме.ханизм разделен на узлы, удобные для сборки. [c.419]

Оболочки сварных спиральных камер выполняют из прокатной стали таких толщин и марок, которые удовлетворяют условиям прочности. Наиболее желательной по технологическим соображениям является углеродистая сталь МСтЗ, обладающая хорошей свариваемостью и пластичностью, необходимой при холодной гибке и в процессе вальцевания и сборки. При плохих пластических свойствах возникает наклеп и хладноломкость оболочки. Однако при значительных напорах и размерах сечений листы из стали МСтЗ, обладающей сравнительно невысокой прочностью, приходится применять очень толстыми. Это увеличивает массу звеньев, усложняет процесс гибки звеньев и их пригонку при монтаже, увеличивает массу наплавленного металла и трудоемкость изготовления и сборки. В этих условиях в отечественной практике применяются [c.62]

Разъединение материала может быть осуш,ествлено способом резки, вырезки, пробивки и др. Формообразование может быть осуществлено гибкой, вытяжкой, формовкой, чеканкой, штамповкой-сборкой и высадкой. [c.412]

Одной из важнейших задач автоматизации производства является разработка, создание и эффективность использования комплексных автоматических линий, участков и цехов, в которых получение заготовок, обработка деталей, сборка и испытание изделий, т. е. весь технологический процесс изготовления машиностроительной продукции, осуществлялись бы с минимальным участием ручного труда, а в конечном итоге — полностью автоматически. Комплексно-автоматизировапные производства получили широкое применение при массовом и крупносерийном изготовлении изделий, конструкция которых является устойчивой и в течение длительного времени не претерпевает существенных изменений. Они также начинают применяться в серийном производстве, при котором реализуется гибкая технология и используется перестраиваемое и переналаживаемое оборудование, а также ГАП. [c.6]

Б. Для операций чеканки, штамповки, гибки, сборки элементов и т. п. — закон изменения ускорений по синусоиде с двухпериодной тахограм-мой, обеспечивающей к концу интервала (операции) плавное снижение скорости и ускорения рабочего органа до нуля [c.324]

Фишером (ГДР), и классификации структурных схем агрегатного сборочного оборудования (рис. 18). Все схемы на рис. 18 подразделены на три класса KI — оборудование для сборки в одной позиции KII — многопозиционное оборудование (сборочные машины с поворотными столами или линии с жесткой связью между позициями) Kill — сборочные системы из многопозиционных автоматов или линий, гибко связанных между собой. Каждый класс включает три [c.413]

Основные положения, рекомендуемые при проектировании транспортных систем АЛ. Предпочтительным является оснащение АЛ несинхронными транспортными системами, которые обладают гибкими связями и представляют поэтому проектантам большую свободу при поиске рациональной структуры АЛ, а также обеспечивают надежную работу АЛ, С целью упрощения транспортной системы, снижения ее стоимости необходимо там, где разрешают форма и масса детали, а также ее конструктивные особенности (склонность к деформации, параметры шероховатости поверхности и т. д.), применять элементы гравитационных систем. Площадь, выделяемая под АЛ, не должна вызывать необходимость изменения направления технологического потока, а значит и транспортной системы. Особое внимание должно быть уделено созданию межстаночных, меж-участковых, а также межлинейных (в системах АЛ) заделов деталей, влияющих на производительность АЛ. Желательно моделировать работу АЛ для оценки эффективности структурной схемы транспортной системы и всей АЛ. Предпочтительнее конструкция магазина без залеживания деталей , работающего в АЛ на режиме прием, выдача, прием и выдача одновременно или на проход . Транспортные и загрузочные устройства необходимо проектировать с обеспечением максимально возможной типизации и унификации особенно быстроизнашиваемых деталей, которые должны быть быстросменными в то же время они должны быть технологичными, не дорогими и иметь запас прочности количество ключей или другой оснастки, необходимых при сборке, обслуживании и ремонте, должно быть минимальным. Обслуживание транспортной системы желательно сосредоточить в определенных местах так, чтобы это не мешало работе налад Иков обслуживать ее необходимо по возможности вне рабочих смен. Особое внимание должно быть уделено условиям транс- [c.320]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...