Передачи между параллельными валами

Фрикционная передача между параллельными валами (рис. 393, а) состоит из двух цилиндрических катков, прижимаемых друг к другу с некоторой силой. Если оси валов пересекаются, то применяют конические фрикционные катки (рис. 393,6). Вращение от ведущего катка к ведомому передается при помощи сил трения между ними. [c.215]

Зубчатая передача между параллельными валами осуществляется цилиндрическими зубчатыми колесами с внешним (рис. 393, д) или с внутренним (рис. 393,е) зацеплением зубьев. При пересекающихся геометрических осях валов применяют конические зубчатые колеса (рис. 393, з). [c.215]

На рис. 1.128, а изображена схема открытой передачи между параллельными валами / и 2 в этой передаче оба вала вращаются в одну сторону. Если не принимать во внимание возможное проскальзывание ремня на шкивах, то можно считать, что все точки ремня работающей передачи имеют одинаковую скорость и, такая же скорость точек и на ободах обоих шкивов. Значит на основании формулы (1.127) [c.108]

На рис. 1.147, а изображена схема открытой передачи между параллельными валами 7 и 2 при такой передаче оба вала вращаются в одну сторону. На рис. 1.147, б схематически показана перекрестная передача, при которой валы вращаются в противоположные стороны. [c.115]

С помощью ремня обычно передают движение между параллельными валами, вращающимися в одну сторону (открытая передача, см. рис. 18.1, а). Однако благодаря закручиванию ремня нередко реализуется передача между параллельными валами с вращением их в противоположные стороны (рис. 18.2, д), а также передача между перекрещивающимися валами (рис. 18.2, б). [c.290]

Плоскоременные передачи рекомендуются при больших межосевых расстояниях и высоких скоростях. Различают несколько видов таких передач. Самая распространенная — открытая (см. рис. 8.1), осуществляющая передачу между параллельными валами, вращающимися в одинаковом направлении. Это самая простая, надежная и удобная передача. При вращении валов в противоположных направляющих применяют перекрестную плоскоременную передачу (рис. 8.7, [c.119]

В передачах между параллельными валами зубчатые колеса имеют цилиндрическую форму и снабжаются прямыми, косыми или шевронными (угловыми) зубьями. [c.513]

Реечные передачи различных типов получаются из зубчатых при обращении одного колеса в рейку путем увеличения радиуса его начальной окружности до бесконечности. Передача, в которой ось шестерни перпендикулярна направлению движения рейки, получается из передачи между параллельными валами. Выполняется с прямыми, косыми, иногда с шевронными (угловыми) зубьями. [c.515]

Цилиндрические передачи между параллельными валами осуществляются цилиндрическими зубчатыми колесами с прямыми, косыми или шевронными зубьями. [c.334]

Зубчатые передачи между параллельными валами осуществляются цилиндрическими колесами с прямыми, косыми или шевронными зубьями (рис. 11.1, а—г). Эти передачи называют цилиндрическими. Существуют цилиндрические передачи внешнего зацепления (прямозубые, косозубые, шевронные) и цилиндрические передачи (рис. 11.1, б) внутреннего зацепления (прямозубые, косозубые). [c.230]

Применяется для передачи между параллельными валами. Шкивы вращаются в разных направлениях. Угол обхвата увеличен увеличение связано с расстоянием между валами при малых расстояниях получается косой сход ремня, что ведет к уменьшению его использования Передача допускает значение передаточного числа до 6 [c.440]

На рис, 16 , изображена фрикционная передача между параллельными валами, осуществляемая цилиндрическими колесами, а на рис. 161, 6—передача между пересекающимися валами, осуществляемая коническими колесами. [c.216]

Фиг. 1103. Сверху — ременная или канатная передача между параллельными валами, вращающимися в одну сторону снизу — передача между параллельно расположенными валами, вращающимися в противоположных направлениях.

ПЕРЕДАЧИ МЕЖДУ ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ ВАЛАМИ [c.123]

Передача между параллельными валами может быть выполнена либо с внешним зацеплением (рис. 3.1,а), либо с внутренним (рис. 3.1,6). В первом случае колеса вращаются в разные стороны (передаточное отношение отрицательное ), во втором — в одну и ту же сторону (передаточное отношение положительное). Колеса с внешним зацеплением проще изготовить, но габаритные размеры такой передачи больше, чем при внутреннем зацеплении. [c.92]

Наиболее широко применяют открытую передачу между параллельными валами (рис. 1), включающую в себя ведущий и ведомый шкивы и гибкую связь — ремень в виде кольца. [c.239]

Рассмотрим ременную передачу между параллельными валами, вращающимися в одном направлении (рис. 206). Здесь малый шкив — ведущий, а большой — ведомый. [c.242]

Глава восемнадцатая ПЕРЕДАЧИ МЕЖДУ ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ ВАЛАМИ [c.213]

Фрикционная передача между параллельными валами [c.223]

Перейдем теперь к определению зависимости между вращающими моментами и окружными усилиями в зубчатой передаче между параллельными валами аналогично тому, как это делали для передачи гибкой связью. [c.229]

Зубчатая передача между параллельными валами осуществляется цилиндрическими зубчатыми колесами, основания зубьев которых расположены на поверхности прямого кругового цилиндра. Передача может быть как с внешним зацеплением зубьев (рис. 241, ), так и с внутренним (рис. 241, е). [c.166]

Передача между параллельными валами осуществляется цилиндрическими зубчатыми колесами при пересекающихся валах применяют конические зубчатые колеса при скрещивающихся — винтовые колеса или червячные пары (колеса, рейки и червяки). [c.165]

Из зубчатых передач наиболее распространены передачи между параллельными валами. Они осуществляются цилиндрическими зубчатыми колесами (шестернями) с прямыми (рис. 4, а) и косыми (рис. 4, б) зубьями. Колеса с косыми зубьями отличаются более спокойной и бесшумной работой по сравнению с прямозубыми колесами. [c.18]

Из зубчатых передач наиболее распространены передачи между параллельными валами. [c.17]

По конструкции и назначению различают фрикционные передачи нескольких видов. Простейшая фрикционная передача между параллельными валами — это цилиндрическая передача (рис. 10.1, а). Самая простая фрикционная передача между валами с пересекающимися осевыми линиями — коническая передача (рис. 10.1,6). Угол между валами конической передачи может быть любым, но в большинстве случаев он равен 90°. Для правильной работы колес конической передачи оба конуса должны иметь общую вершину. [c.116]

Зубчатая передача — наиболее распространенная в современных станках. Передача между параллельными валами осуществляется цилиндрическими зубчатыми колесами (рис. 8,а), а между взаимно-перпендикулярными валами — с помощью конических (рис. 8, б) или винто- [c.9]

Передачи между параллельными валами приведены на рис. 2. [c.11]

Схемы передач между параллельными валами а — ременной 6 — ременной с натяжным роликом в — фрикционной а — зубчатой д — двухступенчатой зубчатой е — зубчатой с одной шестерней зда — зубчатой о двумя промежуточными [c.12]

Фрикционные передачи с постоянным передаточным числом. Эти передачи разделяются на передачи между параллельными валами (цилиндрическими катками, рис. 132) клинчатыми катками (рис. 133) а также передачи между пересекающимися валами с коническими катками (рис. 134). [c.196]

Простым вариатором является передача между параллельными валами (рис. 78) при передвижении вдоль оси вала кожаного кольца, помещенного между ведущим и ведомым коническими кат- [c.101]

Простейшая фрикционная передача между параллельными валами состоит из двух роликов, прижимаемых один к другому с заданной силой (рис. 98, а). При вращении ведущего ролика в месте контакта возникают силы трения, которые приводят во вращение ведомый ролик. Заменив цилиндрические ролики коническими (рис. 98, б), можно осуществить передачу между валами с пересекающимися осями. Выполнив одно из тел качения с переменным радиусом, моя>но осуществить передачу с переменным передаточным отношением (вариатор). Простейшим примером такой передачи является так называемая лобовая (рис. 99), состоящая из диска и ролика. При передвижении ролика вдоль оси вала меняется радиус качения на диске и, следовательно, передаточное отношение. [c.182]

Зубчатые передачи между параллельными валами осуществляются цилиндрическими колесами с прямыми, косыми и шевронными зубьями (рис. 131, а—г). Передачи между валами с пересекающимися осями осуществляются обычно к о-ническими колесами с прямыми и круговыми зубьями (рис. 131, е, з), реже с косыми зубьями (рис. 131, ж). Передачи для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот осуществляются цилиндрическим колесом и рейкой (рис. 131, д). [c.240]

Зубчатая передача широко используется в строгальных и долбежных станках. В зависимости от назначения и условий работы применяют цилиндрические или конические зубчатые колеса (рис. 5.5). Прямозубые, косозубые и шевронные цилиндрические колеса служат для передач между параллельными валами, с которыми колеса соединены шпонкой. Винтовые зубчатые колеса предназначены для передачи движения на скрещивающиеся валы для передач с пересекающимися валами используют конические зубчатые колеса. [c.143]

Зубчатые передачи между параллельными валами осуществляются цилиндрическими зубчатыми колесами. Передачи между валами с пересекающимися осями осуществляются обычно коническими зубчатыми колесами. Передачи для преобразования вращательного движения в поступательное, и наоборот, осуществляются цилиндрическими зубчатыми колесами и зубчатыми рейками. Для BajmB с перекрещивающимися осями применяют зубчато-винтовые передачи. [c.314]

Винтовые передачи (рис. 201). В результате замены гиперболо-идньи аксоидов цилиндрами касание начальных поверхностей, а также зубьев винтовых колес происходит не по линии ММ, а в точке Рр. Таким образом, в отличие от косозубых передач между параллельными валами, винтовые передачи характеризуются теоретически точечным контактом и наличием продольного скольжения профилей, что вызывает быстрый их ишос даже при сравнительно небольших нагрузках. Поэтому их не с.иедует применять в качестве силовых передач. [c.311]

Зубчатые передачи между параллельными валами осуществляются цилиндрическими колесами с прямыми, косыми и щевронными зубьями (рис. 10.1, а—г). Передачи между валами с пересекающимися осями осуществляются обычно коническими коле- [c.150]

Простейшей фрикщюнной передачей между параллельными валами является цилиндрическая передача, схема которой показана на рис. 92,а. [c.156]

Самой распространенной плвскоременной передачей является открытая (см. рис. 98,а), так как в большинстве случаев необходимо осуществлять передачу между параллельными валами, вращающимися в одну стврону. Это самая простая, надежная и удобная передача. [c.169]

Различают несколько видов плоскоременных передач. Самая распространенная передача — открытая (рис. 11.1, а), осуществляющая передачу между параллельными валами, вращающимися в одну сторону. Это самая простая, надежная и удобная передача. При вращении шкивов в противоположных направлениях применяют перекрестную плоскоременную передачу, схема которой показана на рис. 11.2,а. На рис. 11.2,6 представлена схема угловой (полуперекрестной) плоскоременной передачи, в которой шкивы расположены на скрещивающихся (обычно под прямым углом) валах. Так как в перекрестных, угловых и прочих плоскоременных передачах ремни изнашиваются по кромкам, то эти передачи применяют редко. [c.125]

Передачи между валами подразделяют на передачи между параллельными валами, между пересекающимися и между скрещиваю-щи. п1ся валами. [c.10]

Фрикционная передача между параллельными валами, осуществляемая двумя цилиндрическими катками. Разновидностью цилиндрической передачи можно считать лобовую фрикционную передачу, которая также состоит из двух цилиндрических катков. Упрощенные изображения их см. ГС1СТ 2.703—68. [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...