Схемы рычажных передач

Конструкция триангеля с колодками, подвесками и рычагом для рассматриваемой схемы рычажной передачи показана на фиг. 44. Поддерживающие угольники 2, прикреплённые к люлечной балке 1, не дают триангелю вывёртываться и в то же время предохраняют от падения его на путь в случае обрыва подвесок или выпадения валиков. Тяга 3 идёт к тормозному цилиндру. Вообще все подвешенные части рычажных передач должны быть защищены поддерживающими петлями и скобками от случайного падения на путь, как это видно на фиг 45. Когда такие предохранители расположены очень низко (менее 200 мм от головки рельса), они должны быть гибкими или шарнирными (см. фиг. 38). [c.728]

Г. Типовые схемы рычажных передач [c.220]

На рис. 152 показана схема рычажной передачи четырехосного грузового вагона. Со штоком 2 и кронштейном 1 на задней крышке тормозного цилиндра шарнирно соединены горизонтальные рычаги 3. Между собой рычаги соединены также шарнирно затяжкой 6. [c.220]

Рис. 154. Схемы рычажной передачи тележки восьмиосного (а) и шестиосного (б) полувагонов

Рис. 156. Схема рычажной передачи дискового тормоза с одним тормозным цилиндром на колесную пару

Рис. 11.41. Схема рычажной передачи пассажирского вагона

Рычажная передача. Детали рычажной передачи — изогнутые, изношенные, поломанные и с испорченной резьбой исправляют или заменяют новыми. Производят проверку плеч рычагов в соответствии с установленными схемами рычажных передач. [c.484]

Фиг. 31. Схема рычажной передачи тележки шестиосного тендера

Фиг. 30. Схема рычажной передачи на тележке шестиосного тендера (с двусторонним торможением)

Принципиальные схемы рычажных передач электровозов и теплово ов с указанием способа передачи усилий от тормозного цилиндра на оси приведены на рис. 187—1S8 и в табл. 10. [c.198]

Рнс. 191. Схема рычажной передачи тележки электровозов ЧС2 и ЧС4 [c.202]

Рис. 196. Схема рычажной передачи одной тележки моторного вагона ЭР2

На рис. 199 показана схема рычажной передачи дискового тормоза пассажирского вагона с одним тормозным цилиндром диаметром 8" на два диска. Развиваемый диском тормозной момент (кгс м) [c.205]

Рис. 200. Схема рычажной передачи одного диска дизель-поезда ДРШ

Схема рычажной передачи тормоза для колесной пары (в данном случае второй) показано на рис. 209. Остальные колесные пары имеют аналогичную передачу. При подаче воздуха в тормозной цилиндр / шток его выдвигается и тормозные колодки 2 посредством рычажной передачи прижимаются к колесу 3. Все тормозные цилиндры работают синхронно. Две колесные пары (вторая и третья) только передней тележки тепловоза имеют привод ручного тормоза. Он приводится в действие вращением штурвала 5, установленного на левой стороне задней стенки кабины машиниста. Вращение по часовой стрелке соответствует затормаживанию. Тормозное усилие на колодки при ручном тормозе передается через зубчатую пару 6 и винтовую Рис 210 Регулятор выхода штока тормозного ци- передачу 7, соединенную цепью линдра 8 через направляющие ролики [c.284]

Рис 209 Схема рычажной передачи тормоза 1 — тормозной цилиндр, 2 — тормозная колодка, 3 — колесо, 4 — продольная регулируемая тяга, 5 — штурвал ручного тормоза, 6—коническая зубчатая пара, 7 — винтовая передача, 8 — цепь, 9—направляющий ро лик, 10 — регулятор [c.284]

Рычажная передача (рис. 104) является механической частью тормозного оборудования и предназначена для увеличения и равномерного распределения усилий на тормозные колодки от тормозного цилиндра 5. В зависимости от передаточного числа рычагов усилие на тормозные колодки от тормозного цилиндра передается увеличенным в той или иной степени. Схемы рычажной передачи принципиально одинаковы для всех вагонов-самосвалов, отличие заключается только в различных соотношениях плеч рычагов. [c.152]

Схема рычажной передачи тормоза для колесной пары (в данном случае для второй) показана на рис. ЮО, остальные колесные пары имеют аналогичную передачу. При подаче воздуха в тормозной цилиндр 7 шток его выдвигается и тормозные колодки 5 посредством рычажной передачи прижимаются к колесу 6. Все тормозные цилиндры работают синхронно. Две колесные пары (вторая и третья) только передней тележки тепловоза имеют привод ручного тормоза. Он приводится в действие вращением штурвала 1, установленного на левой стороне задней стенки кабины машиниста. Вращение по часовой стрелке соответствует затормаживанию. Тормозное усилие на колодки при ручном тормозе передается через зубчатую пару 2 и винтовую передачу 3, соединенную цепью 8 через направляющие ролики 4 с рычажной передачей второй и третьей колесных пар передней тележки. Основные параметры передачи ручного тормоза определяются из расчета удержания тепловоза на уклоне 30 /оо усилием на маховике 300—500 Н (30—50 кгс). [c.181]

Схема рычажной передачи показана на рис. 1 рычаг с фиксированной осью вращения, имеющий относительно этой оси момент инерции У, работает между двухполюсниками и 2 2- Распределённую массу тела рычага можно заменить эквивалентной массой, сосредоточенной на одном из концов рычага. В зависимости от выбора конца возможны два варианта, показанные на рис, 8, а и [c.30]

Обратим внимание на то обстоятельство, что колебательное движение сообщается коническому диффузору через посредство рычажной передачи. По конструктивным причинам игла, связывающая диффузор с якорем, не может быть прикреплена к якорю в точке приложения движущей силы, т. е. между полюсными наконечниками фактически имеющееся устройство приводится к схеме рычага второго рода, осуществляющего трансформацию сил и скоростей. Две применяющиеся схемы рычажной передачи показаны на рис. 138. [c.256]

На рис. 184 показана схема рычажной передачи дискового тормоза пассажирского вагона с одним тормозным цилиндром диаметром 8" на два диска. [c.219]

Рис. 227 Схема рычажной передачи тележки восьмиосной цистерны

Для схемы рычажной передачи пассажирского вагона передаточное число при чугунных колодках (см. рис. 228) [c.264]

Рис. 230. Принципиальные схемы рычажных передач тепловозов

На фиг. 43 изображена схема рычажной передачи четырёхосного товарного вагона [c.728]

Рис. 158. Схема рычажной передачи тележки (моторного вагона) электропоездов ЭР2 и ЭР9П

Рис. 11.37. Схемы рычажной передачи четырехосного грузового вагона (а -и тележки восьмпосиого вагона (б)

На моторных и прицепных вагонах применяется тормозная передача с двусторон 1им нажатием колодок на колесо. Каждая из тележек моторного вагона имеет самостоятельную рычажную передачу и обслуживается одним тормозным цилцндром и одним приводом ручного тормоза. Схема рычажной передачи тележки моторного вагона показана на фнг. 47. [c.125]

Фиг. 29. Схема рычажной передачи четырёхосного тендера с односторонним торможением

На фиг. 29 изображена схема рычажной передачи четырёхосного тендера с односторонним нажатием тормозных колодок. Конструкция триангелей с колодками,подвесками и рычагами для рассматриваемой схемы показана на фиг. 30. [c.853]

На фиг. 31 приведена схема рычажной передачи тележки шестиоспого тендера с двусторонним торможением (колодки расположены с обеих сторон колёс). [c.853]

Схема рычажной передачи четырёхосного пассажирского вагона изображена на фиг. 50, а основная характеристика применяемых рычажных передач приводится в табл. И. [c.866]

Рис. 193. Схема рычажной передачи тепловоза ТЭП60 (в скобках — размеры при композиционных колодках)

Рис. 195. Схема рычажной передачи одной стороны тележки тепловозов ЧМЭ2 (а) и ЧМЭЗ (б)

Схема рычажной передачи дискового тормоза дизель-поезда ДР1П приведена на рис. 185. Справа на рисунке показана схема для расчета усилий, действующих на накладки 5. При торможении верхние концы рычагов 3 раздвигаются относительно валиков 4 и накладки прижимаются к диску. [c.219]

Рис 185 Схема рычажной передачи одного диска дизель-поезда ДР1П [c.220]

Схема рычажной передачи тормоза Вестиигауза с одной колодкой в башмаке, применяемого на четырехосной моторной [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...