Датчики 380 — Включение — Схемы

Применяя устройства с двумя датчиками, включенными по дифференциальной схеме, можно компенсировать влияние на точность измерения смещения обрабатываемой детали или частей станка. [c.125]

При установке управляемого элемента станка в заданное координатное положение будет получен код нуля на счетчике координатного перемещения, и со схемы счетчика выдается сигнал на выключение двигателя и его торможение. Этот же сигнал поступит на схему контроля координатного перемещения, которая производит суммирование импульсов от датчика обратной связи. Если координатное перемещение отработано правильно, то на схеме контроля будет получен определенный код, разрешающий выдачу сигнала на включение схемы управления поворотом револьверной головки станка. [c.71]

Индуктивный датчик, включенный в схему моста, служит чувствительным элементом, выдающим напряжение переменного тока, пропорциональное вертикальному перемещению иглы. [c.153]

В схеме последовательного включения датчиков (фиг. 3, а) потенциометр настройки регулирует напряжение только одного из датчиков. Такое включение датчиков получило широкое распространение в аппаратуре балансировочных машин с двумя подвижными опорами и электродинамическими датчиками. В схеме параллельного включения датчиков (фиг. 3, б) потенциометр R настройки регулирует одновременно напряжение обоих датчиков. С конструктивной точки зрения схема, показанная на фиг. 3, б, удобнее, так как она имеет заземленный выход и не требует применения дополнительного переключателя для подключения потенциометра в цепь того или другого датчика. Эго упрощает соединение выхода схемы с усилителем и уменьшает число ручек управления аппаратурой балансировочной машины. [c.78]

Рис. 92. Релейный датчик а — схема б — обработка поверхности в — диаграмма включения

Электромагнитные преобразователи (датчики) основаны на принципе преобразования перемещения или поворота в электрический сигнал с использованием изменения индуктивности или магнитного потока. Преобразователи, в которых перемещение преобразуется в изменение индуктивности обмотки, получили название индуктивных датчиков. Преобразователи, в которых перемещение преобразуется в изменение магнитного потока, как правило, во вторичных обмотках, получили название трансформаторных (взаимно-индукционных) датчиков. Поскольку схемы работы индуктивных и трансформаторных датчиков одинаковы, то рассмотрим две наиболее распространенные схемы включения (рис. 10.10, а, б) мостовую и дифференциальную соответственно. Электромагнитные преобразователи имеют ряд преимуществ по сравнению с устройствами других типов для съема показаний приборов, а именно надежность и относительную простоту конструкции высокую крутизну характеристики и достаточно большую мощность снимаемого сигнала малую зону нечувствительности (с помощью индуктивных датчиков можно замерять углы [c.592]

Распространенной схемой включения датчиков является схема одинарного моста (фиг. 12,6), в плечи которого могут включаться один, два, а иногда и четыре датчика сопротивления. [c.29]

Расположение проволочных датчиков и схема их включения в измерительный мост различны в зависимости от измеряемой деформации. [c.73]

В каждом равновесном положении датчика и схемы, т. е. через каждую половину шага, подается импульс поляризованному реле, включенному на выходе измерительной системы и управляющему движениями стола. [c.374]

Электрическая схема датчика и регистрирующей аппаратуры показана на фиг, 29, с. Датчик включен по дифференциальной [c.53]

Узел защиты от протекания тока в катушке зажигания при замкнутых контактах 5 и неработающем двигателе выполнен с использованием усилителя А1.1, являющегося интегратором. Если в состоянии покоя с датчика Холла поступает импульс, то в точке б импульс отсутствует, и конденсатор С4 узла защиты начинает заряжаться внутренними паразитными токами схемы, что достигается специальным включением схемы усилителя. Через 2—5 с на выходе усилителя формируется напряжение, которое, поступая через резистор Я25 на вход транзистора УТ2, приводит к его открытию и, как следствие, к выключению выходного каскада, который обесточивает первичную цепь катушки зажигания. Время заряда конденсатора С4 выбирается таким большим, что при минимальной частоте двигателя напряжение на выходе интегратора не превышает 0,15 В за время отсутствия сигнала в точке б, что не влияет на работу логической схемы. Когда же появляется нарастающий фронт нового импульса б, конденсатор начинает разряжаться по цепи резисторы НО—ЯП — диод У02. Параметры цепи разряда подбираются так, что конденсатор С4 разряжается очень быстро. [c.110]

Измеряемая величина, расположение датчиков и зависимость измеряемой величины от соответствующей ей деформации в месте установки датчика и схемы включения датчиков [c.317]

Для контроля четкости работы контактов пневмоэлектрического датчика можно предложить следующую схему подключения пневмоэлектрического датчика к катодно-лучевому осциллографу (фиг. 87). Сопротивление и батарея Б в схеме должны соответствовать суммарному сопротивлению в цепи датчика и батарее тиратронного реле.Потенциометр Я предназначен для регулировки величины импульса на экране осциллографа. Включенный таким образом датчик должен при работе на двигателе давать на экране осциллографа П-образный сигнал с четкими переходами в момент замыкания и размыкания мембраны. Появление искажений в этих местах указывает на плохую работу контактов и необходимость переборки датчика. Подобная схема удобна тем, что позволяет достаточно просто вести наблюдение за работой датчика в процессе индицирования двигателя. [c.130]

Если контролируемый размер выйдет за пределы допуска, то при включении электроконтактного датчика по схеме силового контакта [c.119]

При включении электроконтактного датчика по схеме сеточного контакта (фиг. 31, б) в анодные цепи электронной лампы включаются сигнальные неоновые лампы или реле. Катод электронной лампы заземлен, поэтому при прохождении годного изделия обе половины лампы заперты, анодные токи в цепях сигнальных ламп равны нулю и лампы не горят. При замыкании любого из контактов датчика соответствующая половина лампы отпирается, в анодной цепи появляется ток и зажигается сигнальная лампа. [c.120]

В схеме пневматического привода тормозов предусмотрена установка датчиков включения сигнала торможения на магистралях управления аварийным и стояночным тормозами и на магистрали управления рабочим тормозом тягача и прицепа. [c.331]

Устройство датчика и схема включения контрольной лампы показаны на рис. 161. При отсутствии давления в системе диафрагма выгибается в сторону от контактов, и лампа загорается, а при наличии давления диафрагма выгибается в противоположную сторону, и лампа гаснет. [c.295]

Дозаторы весовые автоматические ДВК-40м и ДВИ-ЮОм. Предназначены для порционного дозирования компонента шихты, загружаемого в вагранку. Рекомендуемый материал — известь (рис. 175). Принцип действия дозатора основан на подаче материала из расходного бункера на лоток вибропитателя, который подает его в весовой бункер. Усилие от поступаюш,его в бункер материала через рычаги передается на измерительную пружину уравновешивающего механизма, деформация которой вызывает соответствующее перемещение плунжера индукционного датчика, включенного в дифференциально-трансформаторную схему. Когда масса в бункере достигает заданной величины, вибропитатель отключается. Порции выдаются путем нажатия кнопки на панели шкафа управления или системы автоматики предприятия. [c.197]

Для изучения кинетики закритиче-ских трещин разработан прибор, в схеме которого (рис. 64) реализован другой принцип измерения, основанный на изменении магнитного потока при перемещении трещины. На образце 2 устанавливают индукционный датчик 1, состоящий из катушки со стальным П-образным сердечником. При установке датчика вершина надреза или трещины должна находиться между полюсами сердечника. Образец электрически изолируют от испытательной машины и подмагничивают постоянным магнитом 3. При ускорении трещины магнитные потоки через образец и сердечник датчика изменяются, в результате чего на входе 4 двухлучевого осциллографа (0К-17М) подается соответствующий сигнал. Запуск осциллографа производится сигналом, соответствующим моменту разрыва образца. С этой целью образец включают в цепь дополнительного источника питания 5. При разрыве образца напряжения в точке А увеличивается от нуля до 20 В, что и приводит к запуску осциллографа. Линия 6 осуществляет задержку сигнала на 80 мс от датчика, включенного так, что его полярность противоположна полярности источника питания 5. Такая схема позволяет получить в момент разрыва образца на входе осциллографа большой сигнал противоположной полярности. Генератор 7 типа ГСС-6М подает на второй вход осциллографа сигнал с частотой 500 кГц, используемый для отсчета масштаба времени. [c.446]

ГОСТ 3889—68 предусматривает включение электроконтактных датчиков в схемы с силовым контактом с током нагрузки до 10 при напряжении до 12 в. Эксплуатация пневмоэлек-троконтактных преобразователей с большим передаточным отношением на контакты, выполненные из вольфрама или вольфрамо-рениевого сплава, показала, что они могут нормально работать при нагрузках до 50—100 ма и напряжении 12 в. [c.60]

Для активного контроля при круглом шлифовании ЧИЗ выпускает прибор с накидной скобой АНИТИМ 357/ДИ-1. В нем индуктивный дифференциальный датчик включен в схему неуравновешенного моста, и команда подается, когда по мере изменения раз.мера усиленное напряжение разбаланса моста становится меньше некоторой пороговой величины. Для получения следующей команды автоматическим переключением увеличивается усиление прибора. Всего подается две команды имеется отсчет по стрелке и световой сигнал. Выпускаются две модели для размеров 10—125 мм (погрешность 2 ми) и 110—250 мм (погрешность 3 мк). [c.701]

Стремление унифицировать измерительные устройства балансировочного оборудования с различным типом привода вращения уравновешиваемой детали и повысить точность измерения параметров неуравновешенности при непостоянстве скорости вращения привело к разработке различных схем, позволяющих получить опорное синусоидальное напряжение, необходимое для работы фазоизмерителя, при отсутствии жесткой связи привода и ротора. Электромеханический вариант схемы получения опорного напряжения содержал сиециальный генератор, приводимый во вращение синхронным двигателе.м (сельенн-датчиком), включенным на выход усилителя, выделяющего первую гармонику сигнала бесконтактного датчика опорного импульса [6], [7], разработанные позднее электронные устройства того же назначения содержат мультивибратор, запускаемый коротким импульсом, получаемым с вала ротора, и цепи преобразования пилообразного напряжения. мультивибратора в прямоугольное или треугольное напряжение с последующим его преобразованием в синусоидальное [8] пли представляют собой перестраиваемый генератор синусоидального напряжения с системой импульсно-фазовой автоподстройки частоты [9]. [c.127]

В схеме рис. 7, а емкостный датчик включен в цепь обратной связи, поэтому при стабилизированном источнике питания и большом коэффициенте усиления [К > 1000) выходное напря-жешге [c.447]

При использовании датчика ГСП схема тепломера потока газа имеет вид, показанный на рис. 3-6, при условии включения термометра сопротивления непосредственно (или последовательно с постоянным сопротивлением) в цепь выходного тока дифманометра-расходо-мера / и снятия с термометра напряжения для потенциометра-тепломера И. Тогда выражение (3-25) перепишется [c.88]

Измерение крутящих моментов осуществляется тензометрическим методом. Для этого на торсион наклеено четыре тензометрических датчика, включенных в мостовую схему 14, питаемую от источника 13 постоянного тока (аккумуляторы или высокостабильный выпрямитель). Крутящие моменты, передаваемые на торсион, регистрируются на диаграммной ленте потенциометра 8 типа ЭПП-09М1 с пределами измерения 10 мв. В тех случаях, когда регистрацию крутящих моментов необходимо произвести на экране ЭРУ-1, к тензодатчикам подключается потенциометр 10 типа ЭПВ2-И с вращающимся цилиндрическим циферблатом. [c.227]

На фиг. 13, а шредставлены две схемы включения датчиков На схеме / датчики гх и га включены для измерения деформаций изгиба. На схеме // — для измерения деформаций растяжения. На фиг. ГЗ, б все четыре-датчика являются рабочими. [c.31]

Рис. 14.1. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля КамАЗ-5320 1—регулятор напряжения 2—реле отключения обмотки возбуждения генератора 3— генератор 4—амперметр 5—кнопка выключателя аккумуляторной батареи 6—аккумуляторная батарея 7—выключатель аккумуляторной батареи 8—дополнительное реле стартера 9—дублирующий выключатель 10—стартер И—выключатель приборов и стартера 12—реле выключения электрокафельных свечей 13—выключатель электрофакельного подогревателя 14—реле 15—выключатель предпускового подогревателя двигателя 16—контактор электродвигателей предпускового подогревателя 17—электродвигатель предпускового подогревателя 18—реле электронагревателя топлива 19— электромагнитный клапан 20—электронагреватель топлива 21—транзисторный коммутатор и искровая свеча 22—дополнительный резистор с термореле 23—электрофакельные штифтовые свечи 24—электромагнитный топливный клапан 25—кнопочный термобиметаллический предохранитель 26—-датчик межосевого дифференциала 27—блок контрольных ламп 28—реостат 29—лампы освещения приборов (устанавливаются в корпусах приборов) 30—указатель давления масла 31 — контрольная лампа красного цвета аварийного падения давления масла (устанавливается в указателе давления масла) 52—датчик контрольной лампы аварийного давления масла 53—датчик указателя давления масла 34—датчик падения давления в баллоне стояночного тормоза 35—датчик падения давления в баллоне аварийного растормаживания 36—датчик включения стояночного тормоза 37—датчик падения давления в баллоне задних тормозов 38—датчики падения давления в баллоне передних тормозов 39—блок контроль-

Блок-схема аппаратуры представлена на рис. 33. Несущая частота питания моста датчиков — Д выбрана в пределах 1500— 2000 гц. Напряжение питания датчиков и схемы компенсации СК снимается с обмотки выходного трансформатора генератора Г. С двух других обмоток снимаются напряжения на фазовращатель Ф и формирующий каскад — ФКг- Компенсация разбаланса моста датчиков производится с помощью параллельно включенного моста из калиброванных сопротивлений, реохорда и потенциометра установки нуля. Напряжение ошибки (напряжение недокомпенсации и перекомпенсации) усиливается усилителем У и подается на усилитель вертикального отклонения луча в электронном индикаторе ЭИ. Выходное напряжение усилителя У также подается на выпрямитель стрелочного индикатора СИ. Комбинация стрелочного и электронного индикаторов значительно облегчает отыскание момента баланса мостовой схемы как по активным, так и по реактивным составляющим сопротивления. Фазовращатель Ф служит для компенсации фазовых сдвигов в усилительной аппаратуре. [c.64]

ДОЗЫ 2, а на другой стороне — месдозы в виде четырех ножей 3. Точечные и ножевые месдозы должны были дублировать показания. Ножи были расположены в районе кромки образца и выступали друг за друга на величину около миллиметра. Разность показаний месдоз двух соседних ножей давала возможность определить удельное давление в непосредственной близости от крог. ки контактной поверхности. Упругие элементы месдоз 6 имели проволочные датчики, включенные в обычную тензометрическую схему. Показания месдоз фиксировались с помощью осциллографа Н-700. Месдозы после эксперимента подвергались повторной тарировке. Отпечатки ножей и штифтов были замерены после осадки на инструментальном микроскопе БМИ. [c.118]

Электроизмерительная схема с частотной модуляцией и фазовым детектированием показана на рис. 42. Генератор собран яа л эмпе Лх с емкостной обратной связью и колебательным контуром в цепи сетки. Емко-стный датчик включен в контур генератора и управляет частотой генерируемых колебаний. Буферный каскад, собранный на лампе Лг, введен в схему для уменьшения влияния фазового детектора на частоту генерируемых колебаний и выполняет одновременно роль ступени усиления. Изменение частоты генерируемых колебаний вызывает сдвиг по фазе напряжений, подаваемых на сетки лампы Лз фазового детектора, вследствие чего изменяется величина ее анодного тока. [c.81]

J — схема регулирования уровня / — реле уровня промежуточное 2 — реле аварийного уровня 3 — контакт термостата (котел с принудительной вентиляцией) 4 —колонка с электродами уровней 5 — верхний регулируемый уровень воды 6 — нижп й регулируемый уровень воды 7 — аварийный уровень воды II — схема управления горением и зажиганием 1 — соленоидный клапан запальника 2 — соленоидный клапан малого горения 3 — соленоидный клапан большого горения 4 — контакт датчика предельного давления пара (ТВй для водогрейного котла) 5 — контакт датчика давления воздуха ff —контакт датчика разрежения в топке 7 — контакт реле аварийного уровня 8 —реле включения схем управления горением и зажиганием, тепловое реле времени 9 — блок-реле /// — схема контроля пламени /— реле контроля пламени 2 — электронная лампа 5 — контрольный электрод IV — схема блокировочных реле и защиты I — электродвигатель питательного насоса 2 — электродвигатель дымососа 3 — переключатель напряжения 4 — электродвигатель вентилятора (или вспомогательного блока — вентилятор, дымосос, питательный насос на одном валу) 5 — реле остановки, магнитный пускатель электродвигатели насоса 6 — кнопка остановки 7 — реле блокировки, магнитный пускатель этектродвигателя питательного насоса S — кнопка пуска 9 — магнитный пускатель-электродвигателя питательного насоса /О —реле защиты —плавкие предохранители 12—световая сигнализация включения электродвигателей (сигнальная лампочка) 13, И л /5 — электромагнитные исполнительные механизмы заслонки вентилятора и дымососа и питательного насоса, когда последний расположен на одном валу с вентилятором 16 — трансформатор П — звуковая сигнализация при утечке воды (звонок) 1%—световая сигнализация при утечке воды (сигнальная лампочка) /9—реле давлепня (или температуры горячей воды) промежуточное 20 — контакты датчика давления пара 2/— световая сигнализация нормальной работы (сигнальная лампочка) [c.280]

При изготовлении датчиков неизбежна некоторая неидентич-ность электрических параметров катушек различные значения активных сопротивлений, собственных емкостей. Это затрудняет балансировку схем включения датчиков. В самом деле, если предположить, что фазовые сдвиги катушек датчика, включенного, например, по схеме на рис. 7.11, б, различны на некоторой рабочей частоте и, то ни при каких значениях модулей токов полная балансировка не может быть получена, что и поясняется векторной диаграммой, представленной на рис. 7.12. Таким образом, если не принять специальных мер, то на выходе измерительной схемы даже при равенстве модулей токов и 2. представляющих собой векторные суммы соответствующих активных и реактивных /р токов, действует некоторый остаточный сигнал, что в ряде случаев нежелательно. Какими-либо перемещениями якоря свести этот сигнал к нулю на заданно рабочей частоте не удается, так как частота, на которой векторы токов противофазны, определяется через параметры датчика из соотношения [c.447]

Для электрических измерений использовался потенциометр типа ППТВ-1 с нуль-гальванометром. Сила тока в датчиках измерялась посредством образцовой катушки сопротивления, включенной последовательно в цепь датчиков падение напряжения на датчиках измерялось от потенциометрических выводных концов датчика. Электрическая схема собиралась подобно схеме, изображенной на рис. 33, но в отличие от нее измерения производились с помощью одного потенциометра, подключенного к схеме с помощью соответствующего переключателя. [c.63]

Измерение крутящего момента на работающих приводах. На рис. 143,0 показан привод леиточного транспортера. Крутящий момент регистрировался иа выходном валу привода с помощью проволочных датчиков, включенных по мостовой схеме. Привод осуществлялся от асинхронного двигателя I через муфту 2, редуктор 3 и барабан 4. В точке 5 измеряли крутящий момент. Параметры привода мощность 316 кВт, передаточное отношение 1485 [c.138]

Регулятор мощности. Регулятор мощности — золотникового типа, с жесткой обратной связью непрямого действия с гидравлическим усилителем, который приводит в действие индуктивный датчик, включенный в систему возбуждения тягового генератора. Воздействуя на обмотку возбуждения тягового генератора, регулятор, при помощи электрической схемы создает внешнюю характеристику генератора, имеющую форму гиперболы. Управление частотой вращения коленчатого вала дизеля при объединенном регуляторе — дистанционное, электрогидравлнческое, с поста управления, при помощи рукоятки контроллера машиниста, имеющего пятнадцать фиксированных положений позиций. При переключении контроллера машиниста с одной позиции на другую подводится ток к электромагнитам, которые воздействуют на золотниковое устройство, регулирующее подачу масла к гидравлическому сервомотору управления. Под действием давления масла поршень 19 сервомотора управления перемещается вверх или вниз, сжимая или разжимая всережимную пружину регулятора, и тем,самым увеличивает или уменьшает частоту вращения коленчатого вала дизеля. [c.242]

Необходимость применения усилительной аппаратуры является серьезным недостатком динамометров с про-, волочными датчиками. Поэтому серьезного внимания заслуживают так называемые мощные датчики [10, 59], состоящие из нескольких параллельно включенных обычных датчиков, а также фольговые датчики, изготовленные из полоски тонкой фольги. И те и другие допускают в 10—20 раз большие токи, чем обычные датчики. Мостовая схема, составленная из таких датчиков, удовлетворительно работает непосредственно на осциллограф, без усиления. [c.33]

Если позволяет конструкция упругого элемента динамометра, то целесообразно вместо одного ставить два емкостных датчика, включенных дифференциально. При этом не только повьшхается чувствительность схемы, но и увеличивается линейный участок характеристики. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...