Электродвигатель предпускового подогревателя

Требования, предъявляемые к электродвигателям, весьма разнообразны. Электродвигатели отопителей и вентиляторов имеют продолжительный режим работы и малый пусковой момент электродвигатели стеклоподъемника обладают большим пусковым моментом, но работают кратковременно электродвигатели стеклоочистителей воспринимают переменные нагрузки и, следовательно, должны обладать жесткой выходной характеристикой, частота вращения вала не должна существенно меняться при перемене нагрузки электродвигатели предпусковых подогревателей должны нормально работать при очень низких температурах окружающего воздуха. [c.226]

В комплект предпускового подогревателя входят котел 7, соединенный шлангом с заливной воронкой 5 топливный бачок 4, из которого топливо поступает в котел через электромагнитный клапан 8- вентилятор 5 с электродвигателем пульт управления 7 и свеча накаливания 10. [c.48]

Основной элемент предпускового подогревателя — котел — представляет собой теплообменный аппарат, в газоходах которого происходит теплопередача от горячих газов к жидкости. Интенсивность теплообмена повышается благодаря турбулизации потока. Воздух подводится в камеру сгорания котлов всех подогревателей вентилятором с приводом от электродвигателя. [c.137]

Надежным средством обеспечения пуска холодного двигателя является применение предпускового подогревателя, а также заливка горячей воды в систему охлаждения. Применяются также аккумуляторные тележки, позволяющие форсировать стартер, установленный на двигателе. Однако перегрузка стартера может вызвать повреждения стартерного электродвигателя или привода, и поэтому пользоваться аккумуляторной тележкой следует только после подогрева двигателя. [c.41]

Принцип работы предпускового подогревателя состоит в следующем. Электродвигатель насосного агрегата вращает шестеренчатый топливный насос, вентилятор и жидкостный насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости между котлом подогревателя и водяной рубашкой блока двигателя. Топливный насос подогревателя отбирает топливо из системы питания автомобиля и через форсунку впрыскивает его во внутреннюю полость горелки, где распыленное топливо смешивается с подаваемым вентилятором воздухом и сгорает, нагревая в котле подогревателя охлаждающую жидкость. Отработавшие газы через выпускную трубу направляются под масляный поддон двигателя. [c.137]

На рис. 48 приведена схема системы предпускового подогрева автомобилей КамАЗ. Подогреватель состоит из котла 12 подогревателя в сборе с горелкой, электромагнитного топливного клапана 11 в сборе с форсункой и электронагревателем топлива, насосного агрегата 7 и системы воспламенения и управления работой подогревателя. В насосный агрегат 7 входят электродвигатель воздушного вентилятора, топливный насос и насос для перекачки охлаждающей жидкости из блока в котел. [c.137]

Воздух под напором подается в горелку вентилятором 18. Для обеспечения циркуляции жидкости между котлом 9 подогревателя и водяной рубашкой блока цилиндров в предпусковой период в насосный агрегат включен гидравлический насос 2. Привод гидравлического, воздушного и топливного насосов осуществляется от одного электродвигателя 17. [c.107]

Рис. 14.1. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля КамАЗ-5320 1—регулятор напряжения 2—реле отключения обмотки возбуждения генератора 3— генератор 4—амперметр 5—кнопка выключателя аккумуляторной батареи 6—аккумуляторная батарея 7—выключатель аккумуляторной батареи 8—дополнительное реле стартера 9—дублирующий выключатель 10—стартер И—выключатель приборов и стартера 12—реле выключения электрокафельных свечей 13—выключатель электрофакельного подогревателя 14—реле 15—выключатель предпускового подогревателя двигателя 16—контактор электродвигателей предпускового подогревателя 17—электродвигатель предпускового подогревателя 18—реле электронагревателя топлива 19— электромагнитный клапан 20—электронагреватель топлива 21—транзисторный коммутатор и искровая свеча 22—дополнительный резистор с термореле 23—электрофакельные штифтовые свечи 24—электромагнитный топливный клапан 25—кнопочный термобиметаллический предохранитель 26—-датчик межосевого дифференциала 27—блок контрольных ламп 28—реостат 29—лампы освещения приборов (устанавливаются в корпусах приборов) 30—указатель давления масла 31 — контрольная лампа красного цвета аварийного падения давления масла (устанавливается в указателе давления масла) 52—датчик контрольной лампы аварийного давления масла 53—датчик указателя давления масла 34—датчик падения давления в баллоне стояночного тормоза 35—датчик падения давления в баллоне аварийного растормаживания 36—датчик включения стояночного тормоза 37—датчик падения давления в баллоне задних тормозов 38—датчики падения давления в баллоне передних тормозов 39—блок контроль-

Объединение электродвигателя с устройством передачи механической энергии в одну конструкцию образует моторедуктор с насосом, апример для подачи воды в струйном фароочистителе. С помощью электропривода на автомобиле приводятся в действие отопительные и вентиляционные установки, стекло-, фароочистители, омыватели, предпусковые подогреватели, система охлаждения двигателя, стеклоподъемники, устройства выдвижения антенн и т. п. [c.280]

Электродвигатели постоянного тока, питаемые от аккумуляторных батарей, широко применяют на автоматизированных электростанциях радиотрансляционных узлов и предприятий сельской связи в качестве электростартеров для пуска двигателей внутревнего сгорания, а также для привода программных устройств, предпусковых подогревателей на жидком топливе и др. Для стартеров используют электродвигатели с последовательным возбуждением мощностью от 0,4 до 6 кет, рассчитанные на напряжение 12 или 24 в. Для привода программных устройств и подогревателей применяют электродвигатели с параллельным возбуждением мощностью от 0,012 до 0,2 кет и напряжением 12 в. [c.55]

Непосредственно на агрегате АБМ (рис. 6.17) ) установлены щесть датчиков ЦДМ, ДТП, ДТП, ДТО°, ДТ30° и ДЗ, стартер С,, два электромагнита ЭС и ЭВЗ, предпусковой подогреватель с электродвигателем ЭД, электромагнитным бензиновым насосом Н,. свечой накаливания СП и термопереключателем ТП, переключатель ПБ и два плавких предохранителя ПР и ПР . Для работы автоматики используют также прерыватель магнето ПМ двигателя. Генератор Г агрегата имеет стабилизирующее устройство СТБ. [c.76]

ГГредпусковые подогреватели служат для предварительного прогрева двигателя перед пуском в холодную погоду. На автомобиле ЗИЛ-130 может быть установлен подогреватель, работающий на том же топливе, что и двигатель. Предпусковой подогреватель состоит из котла 17 (рис. 54), постоянно соединенного трубками 14 н 18 с системой охлаждения двигателя, топливного бачка /, электродвигателя 5 с вентилятором, регулятора подачи топлива с электромагнитным клапаном 8 и пульта управления 21. расположенного на ггш тке двигателя. [c.79]

При очень низких температурах окружающей среды наиболее эффективным способом подготовки двигателя к пуску является предпусковой подЬгрев двигателя, для чего применяются жидкостные подогреватели для двигателей с жидкостным охлаждением и воздушные для двигателей с воздушным охлаждением. Отличие этих систем заключается в том, что полость теплоносителя в одном случае заполняется жидкостью, а в другом воздухом, который подается специальным вентилятором с автономным приводом от электродвигателя, питаемого от аккумуляторной батареи. [c.148]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...