Датчики Включение Схемы Место электрические

Электрические дистанционные передачи на постоянном токе в авиационных приборах выполняются с потенциометрическими датчиками, включенными по мостовой схеме или по схеме с кольцевым потенциометром. И в том и в другом случая х изменение положения подвижного контакта потенциометра связано однозначной функциональной зависимостью с измеряемой величиной в качестве указателя применяется магнитоэлектрический логометр. Выбор того или иного типа передачи диктуется характером измеряемой величины и конструкцией измерителя, показания, которого нужно передать к месту наблю(а.ения. [c.248]

Для обеспечения надежной работы толкающего конвейера на различных участках его трассы устанавливают специальные приборы — датчики путевой автоматики. Они обеспечивают контроль, взаимную согласованность и очередность работы отдельных устройств конвейера и исключают возникновение аварийных положений. Датчики путевой автоматики определяют постоянную связь движущейся цепи, тележек, подвесок и отдельных механизмов конвейера с пультом его управления. Движущаяся цепь с толкателем, тележка, подвеска тем или иным способом (чаще всего механическим контактом) воздействует на щуп датчика, который передает этот сигнал непосредственно в датчик (например, в контактный или бесконтактный конечный выключатель), включенный в схему управления конвейером. Датчик передает этот сигнал (информацию) на пульт, откуда поступает команда управления тем или иным механизмом конвейера. Передача сигнала и импульса на исполнительный механизм может быть электрическая, пневматическая (для взрывоопасных сред), гидравлическая и комбинированная. Датчики обусловливают правильную работу передаточных устройств, обеспечивая толкателю ввод и вывод тележек на свободное место и исключая столкновение тележек контролируют взаимное расположение тележек с подвесками и выполняют другие подобные операции при работе конвейера. [c.200]

Компенсационные датчики в количестве 20 штук наклеиваются на поверхность изоляции вблизи термопар так, чтобы не захватывалось то место, где повреждена первоначальная изоляция. Электрическая схема включения компенсационных датчиков дана на рис. 33. К дат- [c.75]

В качестве магистрального применяют цепной конвейер 1, транспортирующий груз к месту раздачи. При подходе к раздаточному участку груз воздействует на датчик 2 подхода груза, который дает сигнал на пневмопривод 3 сталкивателя 4. Встроенное в электрическую схему управления реле времени обусловливает включение сталкивателя в тот момент, когда груз оказывается в зоне приемного роликового конвейера 5, и груз сталкивается с цепного конвейера. [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...