Реле контроля

Для предотвращения работы насосов при недопустимо низком уровне рабочей жидкости в резервуаре насосной станции в ней устанавливают реле контроля уровня рабочей жидкости. [c.133]

Реле контроля уровня рабочей жидкости в резервуаре гидросистемы, приведенное на рис. V.28, состоит из корпуса 5 (1), в котором установлена перегородка с проходными шпильками 4. Сверху корпус реле закрыт крышкой 3, к которой приварен кабельный ввод 19. Уплотнение вводимого кабеля осуществляется резиновым [c.133]

Рве. V.29, Реле контроля давления Рис. V.30. [c.135]

О нормальном режиме работы гидросистемы можно судить также по величине давления в ее различных полостях. Эту функцию обычно выполняют реле контроля давления, подключаемые к полостям, в которых необходим контроль давления. [c.136]

Планировка АЛ должна содержать контуры всех механизмов с условным обозначением на их фоне электродвигателей, электромагнитных тормозов и муфт, конечных выключателей, электромагнитов, реле давления, реле контроля скорости и других устройств, используемых в качестве исполнительных элементов электропривода и датчиков. [c.171]

Реле контроля скорости типа РКС предназначено для управления торможением противовключением асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым [c.435]

Реле контроля технологических параметров. Промышленность выпускает разнообразные типы этих реле, например [c.538]

Фиг. 60. Реле контроля скорости (РКС).

При подаче питания (24 и 220 В) в схеме автоматики срабатывают промежуточные реле РП2, РПЗ, РП4, РП5, реле блокировки Р31, РП2 и реле времени РВ2. Включение реле блокировки Р32 возможно только при отсутствии пламени в топке котла, для чего служит нормально закрытый контакт Р32 реле контроля пламени РП6. [c.116]

Появление пламени у всех запальных горелок проконтролируют фотодатчики ЗЗУ. Реле контроля РП6 срабатывает, отключив реле блокировки Р31, Р32 и пусковое реле PBI. Хотя при этом этом цепи зажигания окажутся разомкнутыми, запальные горелки не погаснут, так как реле РВ1 отключается с выдержкой времени, достаточной для воспламенения основных горелок. [c.116]

Выдающий транспортер представляет собой обычный транспортер с нижним двухбарабанным приводом, укрепленный на трубчатой ферме, поддерживаемой тросовыми оттяжками. Транспортер состоит из следующих основных частей трубчатой фермы, состоящей из двух разъемных половинок привода транспортера натяжного устройства системы трехроликовых опор, образующих корытообразную форму ленты спиральных поддерживающих очистных роликов отклоняющего барабана с реле контроля скорости ленты, механизма подъема транспортера и специальных очистных скребков. [c.51]

КЯ — реле контроля напряжения РВ — реле времени Ф — реле фиксатор. [c.93]

Для перехода из режима задания мощности в режим астатического регулирования частоты достаточно разорвать цепь задатчика мощности. Эта операция легко автоматизируется и производится с помощью реле контроля повышения или понижения частоты. [c.128]

Одной из особенностей ГЭС Нива-П1 является возможность деления ее на несинхронные части (по два агрегата). Поэтому в схеме группового управления предусмотрена защита (реле контроля синхронизма), с помощью которой при нарушении синхронизма двух частей ГЭС центральный регулятор отводится полностью, а агрегаты управляются индивидуальными регуляторами скорости. [c.134]

При замыкании всех контактов дверей и замков дверей включается реле контроля дверей КА4. [c.17]

Зажигание топлива происходит при устойчивом пробое зазора 6—10 мм на электродах напряжением 10 кВ, создаваемым на вторичной обмотке трансформатора Тр2. В схеме автоматики котлов, работающих на газе, предусматривается один трансформатор зажигания, а у котлов, работающих на жидком топливе, — два параллельно включаемых трансформатора. Управление схемой зажигания осуществляет реле контроля пламени Р5. Если пламя в топке погаснет, срабатывает реле Р5 и включает схему зажигания. Вместе с этим включается в работу тепловое реле времени РТ1 и в течение 25—40 с производится попытка автоматического розжига. [c.155]

Для автоматического контроля подачи масла под давлением применяют реле контроля подачи масла (рис. 32). [c.64]

Реле контроля подачи масла дает сигналы на пульт управления при падении давления ниже заданного и прекращении потока смазки к трущимся парам или при закупорке масляной системы. Реле присоединяют как можно ближе к трущимся парам. [c.64]

Реле контроля скорости. ......... [c.15]

Контакты дверных замков также соединяются последовательно друг с другом и подключаются последовательно с цепочкой дверных контактов в цепь питания катушки реле контроля замков РКЗ. [c.108]

При определении долговечности основной аппаратуры (чаще всего реле и этажных датчиков селекции) следует учитывать те реле или аппараты, которые имеются в схеме в большом количестве и установлены на панели, допуская замену отдельных реле (например, реле контроля дверей, реле наличия напряжения). [c.136]

Вошедший в кабину пассажир нажимает кнопку закрывания дверей КЗД, в результате чего подается импульс на включение реле РЗД, катушка которого становится на самоблокировку через свой 3. контакт в цепи 101—69 3. контакт реле РЗД в цепи 101—99 включает реле времени РВ5, а 3. контакт последнего включает реле РВ2 (цепь 101—199). Другим 3. контактом реле РВ-5 (цепь 71—89) подключается реле пуска РП-1, которое до включения контакторов направления питается по цепи 101—89 через Р. контакт реле РД и 3. контакты реле времени РВ5 и реле пуска РП1, а после включения контактора направления В и Н по цепи 101—69—89 через 3. контакты реле РВ2 и РД. В момент переключения контактов реле РД реле пуска РП-1 удерживается энергией конденсатора С4, питающего катушку РП-1 через ограничительное сопротивление / п- Реле РЗД своими силовыми контактами включает двигатель Д2 для закрывания автоматических дверей. В конце хода конечный выключатель ВКЗ отключает реле РЗД и тем самым двигатель Д2. При закрывании дверей возбуждается реле контроля дверей РКД и замыкаются его 3. контакты (см. рис 45), подавая питание на шину приказов 11. Пассажир нажимает кнопку приказа, например 5КП, в результате чего поджигается этажный тиратрон 5ЭТ, запоминающий приказ, который засвечивает фоторезистор 5ФР, включая реле РВН и РНС. [c.157]

При протекании через якорь двигателя тока, равного заданному, возбуждается реле контроля тока РКТ. Сопоставление заданного и действительного значений тока в якоре производится магнитным усилителем 6МУ. Ши- [c.188]

РПК — реле контроля пола кабины. [c.25]

PH, PHi — реле контроля нормального состояния блокировочных устройств. [c.25]

Масло подводится к сегментам по трубам и отводится из торцовых камер. Уровень масла в кожухе подшипника поддерживают несколько ниже диаметральной разъемной плоскости, где также устанавливают отводящую трубу. Контроль наличия смазки на заданном уровне производится поплавковым реле. Контроль температуры осуществляется термосигнализаторами и термосопротивлениями так же, как в подшипниках с кольцевыми вкладышами. [c.220]

Фиг. 74. Реле контроля подачи масла в смазочной систе-ме по нормали станкостроения С55-57 /—поршень, переметаемый пружиной при снижении количества протекае-мого масла 5—конечный выключатель 3—трубка отвода утечек.

Реле контроля технологических гГараметров. Промышленность выпускает разнообразные типы этих реле. Некоторые из них перечислены ниже. [c.435]

Защита котлоагрегата при аварийном погасании пламени. Устройство контроля пламени представляет собой двухкаскадный усилитель постоянного напрял ения на двойном триоде 6Н6П. Входом схемы является нагрузка триода — реле контроля пламени 1Р, контакты которого управляют включением и отключением газовых и мазутных клапанов, а также системы зажигания. [c.97]

В это время происходит прогрев радиоламп в узле контроля пламени и подготовка схемы к пуску. Так как в этот период реле защиты 1РЗ и 2РЗ пока обесточены, то реле контроля пламени IP (после прогрева лампы) срабатывает, поскольку цепь катода правого триода разо.мкнута контактом /ЯЗа- Однако в этом случае контакты реле IP не могут оказать влияния на схему управления горением и зажиганием. Замыканием контакта 1Р2 подготавливается цепь питания реле IP3. [c.106]

Когда в топке появится пламя, наличие которого про-контролируется контрольным электродом запальника, сработает реле контроля пламени 1Р, отключит своими контактами /Pi, IPi и /fg, трансформатор зажигания ТРЗ, тепловое реле времени 1ТРВ, табло Факела нет и включит соленоидный клапан малого горения СКМГ и тепловое реле времени 2ТРВ. [c.107]

Через замыкающий контакт 2РБД плюс источника тока поступает на реле контроля окончания цикла РКЦ, которое становится на самопитание. Одновременно шаговый искатель операции возвращается в нулевое положение. Время включения реле РКЦ достаточно для возвращения всех включенных реле в исходное положение. Если предусмотрен цикл без съема изделия или без выталкивания, то реле РКЦ включается по соответствующим цепям. В случае окончания цикла без съема изделия длительность стоянки выталкивателя в верхнем положении определяется выдержкой реле времени ЗРВ. Для контроля отработки отдельных элементов цикла на пульте установлен комплект сигнальных ламп. [c.139]

Водяное охлаждение колонн, токоподводящих кабелей и контактных плит параллельное и независимое. На прессе установлено реле контроля охлаждения РКО, запрещающее включение нагревательной установки при отсутствии охлаждающей воды или ннзком давлении ее в системе. [c.143]

На рис, 49 показана схема, предотвращающая изменение мощности при подаче напряжения на ЭГРС. Реле контроля напряже- [c.93]

Прерыватель РС951А содержит задающее устройство - генератор импульсов тока исполнительное электромагнитное реле Р1 реле контроля ис1фавности ламп указателей поворота автомобиля Р2 и реле контроля ламп указателей поворота прицепа РЗ схему электронной защиты. Все элементы смонгированы на плате с помощью печатного монтажа и заключены в пластмассовый кожух. [c.42]

Устройство контроля пламени в автоматической системе АМК представляет двухкаскадный усилитель постоянного напряжения на двойном триоде 6Н6П. На вход схемы к зажимам 1, 2 подключается чувствительный элемент. Выходом схемы служит нагрузка реле контроля пламени Р5, контакты которого управляют включением и отключением газовых и мазутных клапанов и системы зажигания. В котлах, работающих на газе, чувствительным элементом является контрольный электрод Э5, устанавливаемый в топке изолированно от корпуса горелки и котла таким образом, чтобы конец его омывался пламенем горелки (запальника). [c.157]

Реле контроля подачи масла 64 Ременные передачи — см. также Клиноременные передачи и Плоскоременные передачи быстроходные и сверхбы-строходные 468, 469 дефекты 486—488 классификация 439 сборка 488—491 Ремни быстроходных и сверх-быстроходных передач 468, 469 Ремни клиновые — см. Клиновые ремни Ремни плоские приводные вытяжка 464, 465 кожаные 450—452 [c.656]

Ре е постоянного тока серии РЭВ-800 применяются в качестве реле времени, тока, напряжения, промежуточных и выпускаются с втягивающими катушками напряжением 24, 48, ПО, 220 В, номинальная сила тока контактов 10 А. Реле времени обеспечивают выдержку времени от 0,25 до 4,7 с. Реле контрол я тока имеют катушки на номинальные силы тока 1,6 2,5 4,0 6,0 10 16 25 63 100 160 250 320 400 630 А (каталог 07.22.09—817 Реле электромагнитные серии РЭВ-800 постоянного тока ). Реле РЭВ-570 используются в качестве максимальных реле постоянного тока, реле РЭ-570 — для защиты в цепях переменного тока. Втягивающие катушки реле выполняются силой тока 1,6 2,5 4,0 6.0 10 16 25 40 63 100 160 250 320 400 630 1250 А (каталог 81 Реле электромагнитные постоянного тока серии РЭВШО ), Малогабарйт-ные промежуточные реле серии РПЛ используются с контактной приставкой ПК Л с различным сочетанием контактов и пневматической приставкой для выдержки времени ПВЛ [19]. [c.285]

Контактор 1КТ, включающий обмотку растормажи- вающего магнита ТМ, возбуждается только при замкнутых контактах реле 1РКД1 и 2РБ, контролирующих закрытое состояние всех дверей и замков шахты, а также замкнутое состояние контактов других блокировочных устройств. Растормаживание тормоза происходит при подаче импульса 3. контактом реле контроля тока РКТ, когда ток, протекающий через якорь двигателя достиг величины не менее 0,1 /н- Обмотка растормаживающего магнита отключается при остановке с некоторой задержкой, обеспечивающей расторможенное состояние тормоза на время точной остановки, после деблокирования реле 2РТ0, 2РВТ и РВТ. Обмотка растормаживающего электромагнита ТМ служит для снижения длительного тока удержания магнита через добавочное сопротивление, которое шунтируется в момент включения контактором форсировки КЭ, отключаемым Р. контактом тормоза Г/С. Реле контроля состояния тормоза одновременно с растормаживанием, указывает на расторможенное состояние тормоза. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...