Схема простого последовательного включения датчика

Схема простого последовательного включения датчика [c.113]

Датчик перемещения соединяется с нагрузкой по определенным схемам, основными из которых являются [11] схема простого последовательного включения мостовая схема включения дифференциальная схема включения резонансная схема включения. [c.113]

Схема включения простейшего индуктивного датчика приведена на рис. 82, а. Дроссель индуктивного датчика ДИ включен в цепь переменного тока последовательно с исполнительным токовым реле Р. Когда магнитная цепь датчика разомкнута, т. е. когда напротив П-об-разного сердечника нет магнитного шунта, индуктивное сопротивление датчика мало и исполнительное реле Р включено. Когда магнитный шунт, укрепленный на кабине, подходит к датчику, закрепленному в шахте, магнитная цепь датчика замыкается, его индуктивное сопротивление резко возрастает и исполнительное реле отключается вследствие уменьшения тока в цепи датчика. Работа индуктивного датчика не меняется, если дроссель датчика укреплен на кабине, а магнитный шунт — в шахте. [c.121]

Термометры сопротивления. Появление полупроводниковых материалов (термисторов), сопротивление которых резко изменяется в зависимости от температуры, позволило создать простой по конструкции автомобильный термометр сопротивления (фиг. 128). В датчике Д находится термистор 7 в виде небольшого диска. Указатель У магнитоэлектрической системы состоит из двух взаимно-перпендикулярных катушек, в магнитном поле которых расположен подвижной магнитик М, насаженный на одну ось со стрелкой. Одна из катушек разбита на секции Шр и Шг, включенные таким образом, что их магнитные поля направлены в противоположные стороны. Другая катушка гг>з (на фиг. 128 она показана состоящей из двух секций) соединена последовательно с катушкой В результате при прохождении тока (направление его показано на схеме стрелками) катушка Шз будет создавать магнитное поле постоянной величины и направления. В то же время направле- [c.252]

Простейшим видом упругой системы является консольная балка, жестко защемленная в корпусе и выполняющая функции резцедержателя-лодочки. Оснащенная проволочными датчиками, как это показано на фиг. 32, а, балка может быть использована для одновременной регистрации всех трех составляющих силы резания. При этом датчики вертикальной слагающей 1 и 2 и датчики осевой компоненты Р,. 1х и 2х) включаются в смежные плечи моста дифференциально (фиг. 32, б), а датчики третьей составляющей Ру (/у и 2у) включаются последовательно в одно плечо мостовой схемы, благодаря чему устраняется влияние Р на Ру. Во второе плечо должен быть включен компенсационный датчик, который обычно наклеивают здесь же, но в таком направлении, где деформация незначительна (Зу на фиг. 32, а). [c.55]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...