Принципиальная схема электрооборудования

Фиг. 1. Принципиальная схема электрооборудования два-гателя внутреннего сгорания.

Рис. 25. Принципиальная схема электрооборудования авто-

Принципиальная схема электрооборудования автомобиля приведена на рис. 25. [c.66]

Рис. 115. Принципиальная схема электрооборудования крановой установки крана

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ [c.93]

Назначение и принципиальная схема электрооборудования [c.74]

Принципиальная схема электрооборудования автомобиля [c.75]

Как правило, для питания приборов автомобильного электрооборудования используется постоянный ток напряжением 12 или 24 В. Все приборы подключаются параллельно с источниками тока и между собой. Ввиду того, что основные элементы автомобиля изготовлены из металла, являющегося проводником электрического тока, на автомобилях применится однопроводная схема системы электрооборудования. Вторым проводом являются металлические детали автомобиля, называемые корпусом (массой). Общая принципиальная схема электрооборудования приведена на рис. 59. В настоящее время на большинстве автомобилей с корпусом соединены отрицательные полюса источников тока. [c.75]

Рпс. ИЗ. Принципиальная схема электрооборудования крановой установки [c.183]

Принципиальная схема электрооборудования автомобиля приведена на рис. 159. Номинальное напряжение в системе электрооборудования 12 в. [c.240]

Рис. 76. Принципиальная схема электрооборудования факельного подогрева

Принципиальная схема электрооборудования автомобиля представлена на рис. 145. [c.341]

В качестве примера на рис. 130 приведена принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130. [c.269]

Рис. 130. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ- 30

На рис. 41 представлена принципиальная схема электрооборудования моторной коляски. Из общей схемы видно, что она состоит из схемы соединения источников тока (зарядной цепи), схем зажигания освещения, световой и звуковой сигнализации, включения контрольных приборов и схемы цепи стартера. [c.84]

Принципиальная схема электрооборудования дана на фиг. 212 (см. вклейку). [c.327]

На рис. 101 дана принципиальная схема электрооборудования автомобиля. [c.197]

На рис. 15.1 приведена принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130. Сверху схемы указаны зоны, в которых расположены отдельные системы (электроснабжения, пуска, зажигания и т.д.). Отдель- [c.172]

Принципиальная схема электрооборудования полуавтомата приведена на рис. 21. [c.76]

Рис. 6. Принципиальная схема электрооборудования крана КС-5363 на напряжение 12 и 24 В

Рис. 7. Принципиальная схема электрооборудования крана КБ-100-0

Рис, 8. Принципиальная схема электрооборудования крана КБ-100.1 [c.62]

Рис. 9. Принципиальная схема электрооборудования крана КБ-160.2

Рис. 10. Принципиальная схема электрооборудования крана КБ-ЗОб (С-981)

Рис. 9.2. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля КамАЗ-5320 / — регулятор напряжения 2 — реле отключения обмотки возбуждения генератора 3 — генератор 4 — амперметр 5 — кнопка выключателя аккумуляторной батареи

Отсутствие света (при исправных источниках питания) в фарах, подфарниках, задних фонарях и плафонах вызывается перегоранием нити лампочек, плохим контактом в ее патроне либо ненадежным соединением проводов на соединительных панелях и переключателях. Обнаружить повреждение цепи можно с помощью переносной лампы по принципиальной схеме электрооборудования. [c.71]

На фиг. 154 приведена принципиальная схема электрооборудования токарного станка мод. 1616. Электрооборудование станка предусматривает следующие основные электрические связи [c.131]

Монтажная и принципиальная схемы электрооборудования + [c.657]

Принципиальная схема электрооборудования электробалластера ЭЛБ-1 приведена на рис. 111. Синхронный генератор СГ с машинным возбудителем ВГ подключают в сеть, питающую всех потребителей электробалластера, автоматическим выключателем AB. Все потребители разделены на группы, каждая из которых может быть подключена х сети пакетным выключателем. [c.133]

Принципиальная схема электрооборудования лебедки для перетяжки пакетов с таблицей замыкания контроллера приведена на рис. 165. Электрическая цепь лебедки питается от магистральной линии через автоматический выключатель Л5з. Кулачковый контроллер НП-101 предназначен для управления электродвигателем типа ДП-31 лебедки, т. е. для пуска, остановки, изменения направления и скорости вращения вала двигателя включением или отключением сопротивлений в цепи электродвигателя. Контроллер имеет 12 пар контактов, которые замыкаются или [c.216]

Рис. 165. Принципиальная схема электрооборудования лебедки для перетяжки пакетов

Принципиальная схема электрооборудования платформы погрузочного крана аналогична схеме электрооборудования моторной платформы МПД. Но так как на кране имеется только одна дизель-генераторная установка, то на нем соответственно меньше автоматических выключателей, контакторов, универсальных переключателей и контрольно-измерительных приборов. [c.246]

Принципиальная схема электрооборудования грузоподъемной и тяговой лебедок погрузочного крана аналогична схеме кранового электрооборудования укладочного крана УК-25/9. [c.246]

Согласно принципиальной схеме электрооборудования ШПМ-02 (рис. 222) дизель запускают, нажимая на кнопку стартера КС-31 на щите управления ЩУ. Ток от плюсового зажима аккумуляторной батареи 6-СТЭ-128 по проводу 18 пойдет на зажим пускового реле РС-400 через шунт амперметра ША, плавкий предохранитель П-20, провод 22, замкнутые контакты кнопки КС-31, провод 20, обмотку катушки РС-400 и на массу. Катушка реле РС-400 втянет сердечник, замкнет контакты 24 и 18, и ток пойдет к реле привода стартера. [c.294]

Назначение и принципиальная схема электрооборудования. Комплекс электрических приборов и аппаратуры, включая источники электрической энергии, образует систему электрооборудования. В соответствии с назначением всю систему электрооборудования автомобиля, мотоцикла можно разделить на следующие группы источ-иикн электрической энергии, обеспечивающие работу всех потребителей система зажигания, предназначенная для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах карбюраторного двигателя система пуска двигателя система освещения и сигнализации контрольно-из.мерптельные приборы и вспомогательное оборудование. [c.66]

Рис. 14.1. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля КамАЗ-5320 1—регулятор напряжения 2—реле отключения обмотки возбуждения генератора 3— генератор 4—амперметр 5—кнопка выключателя аккумуляторной батареи 6—аккумуляторная батарея 7—выключатель аккумуляторной батареи 8—дополнительное реле стартера 9—дублирующий выключатель 10—стартер И—выключатель приборов и стартера 12—реле выключения электрокафельных свечей 13—выключатель электрофакельного подогревателя 14—реле 15—выключатель предпускового подогревателя двигателя 16—контактор электродвигателей предпускового подогревателя 17—электродвигатель предпускового подогревателя 18—реле электронагревателя топлива 19— электромагнитный клапан 20—электронагреватель топлива 21—транзисторный коммутатор и искровая свеча 22—дополнительный резистор с термореле 23—электрофакельные штифтовые свечи 24—электромагнитный топливный клапан 25—кнопочный термобиметаллический предохранитель 26—-датчик межосевого дифференциала 27—блок контрольных ламп 28—реостат 29—лампы освещения приборов (устанавливаются в корпусах приборов) 30—указатель давления масла 31 — контрольная лампа красного цвета аварийного падения давления масла (устанавливается в указателе давления масла) 52—датчик контрольной лампы аварийного давления масла 53—датчик указателя давления масла 34—датчик падения давления в баллоне стояночного тормоза 35—датчик падения давления в баллоне аварийного растормаживания 36—датчик включения стояночного тормоза 37—датчик падения давления в баллоне задних тормозов 38—датчики падения давления в баллоне передних тормозов 39—блок контроль-

Для каждого типа схемы электрооборудования автомобилей стандартизованы условные графические обозначения отдельных элементов и изделий электрооборудования. Условные графические обозначения отдельных элементов изделий электрооборудования, использумые в принципиальных электрических схемах, установлены в стандартах ЕСКД и приведены в табл. 1.5. На принципиальных схемах электрооборудования рекомендуется использовать развернутые графические обозначения изделий электрооборудования, которые раскрывают их внутреннюю схему. [c.11]

Рис. 41. Принципиальная схема электрооборудования моторной коляски /-фара ФГ-16Ж 2 — подфарник ПФ-ЮН 3 звуковой сигнал 4— соединительные панели 5 — переключатель света фар П-19. 6 центральный переключатель света П-305 7 — бло1 предохранителей ПР-11 кнопка звукового сигнала 9 — переключатель указателей поворотов П-20А /О — сиг-нальная лампа поворотов ПД-20 11 — переключатель РС-55 (тепловое реле) 12 — включатель стеклоочистителя 13 — лампочка А-22 освещения спидометра (6 в, 1 се) 14 — электродвигатель стеклоочистителя 15 — замок зажигания 16 — сигнальная лампочка ПД-20Г указателя нейтрального положения коробки передач 17 — амперметр АП-6Е 18 — реле-регу-

На фиг. 2 показана принципиальная схема электрооборудования автомобиля. Генератор Г и аккумуляторная батарея АБ соединены параллельно. Во время движения автомобиля потребители питаются от генератора, который одновременно заряжает акку7 1у-ляторную батарею. При этом напряжение генератора, независимо от его нагрузки и числа оборотов двигателя, поддерживается постоянным прн помощи автоматического регулятора PH. На остановках или при низких оборотах двигателя, когда генератор не работает или развиваемое им напряжение ниже нормального, реле [c.7]

Фиг. 2 Принципиальная схема электрооборудования современного автомобиля Г — генератор АБ — аккумуляторная батарея PH — регулятор напряжения Р — реле обратного тока А — амперметр СТ стартер ПР — прикуриватель ЗС — звуковой сигнал ЗЖ — замок зажигания КЗ — катушка зажигания Р — распределитель С — свечи М — манометр давления масла ДМ — датчик манометра Т — термометр ДТ — датчик гермометра >Т—указатель уровня топлива РУ — реостат указателя уровня топлива ЭД электродвигатель отопителя /7С — переключатель света Ф — фары ЯЯ — ножной переключатель света фар ПФ — подфарники ЗФ — задние фонари Я — плавкий предохранитель — термобиметаллический предохранитель.

Рис. 1. Принципиальная схема электрооборудования автокрана КС-4561 (К-162) а - генератор синхронный трехфазного тока ЕСС5-4М101, 37,5 кВт, 400 В 220/390 В М2, М4 — электродвигатели подъема соответственно грейферной лебед

Кран КБ-100.0 предназначен для строительства крупнопанельных пятиэтажных зданий. Принципиальная схема электрооборудования крана КБ-100.0 приведена на рис. 7. Цепи управления краном питаются постоянным током через селеновый вьшрямитель ВСД-4. [c.50]

Рис. 12. Принципиальная схема электрооборудования электроприводов грузовых и рельсовых захватов крана КДКК-10

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...