Смазка и регулировка механизмов

В период эксплуатации необходимо осуществлять контроль за соблюдением условий работы механизмов станка и систематически производить уборку стружки и территории вокруг станка, чистку, смазку и регулировку механизмов станка, а также контроль системы подачи СОЖ. На большинстве станков-автоматов и автоматических линий применяют централизованные автоматические системы уборки стружки. При механической обработке образуется мелкая пылевидная стружка, которая оседает на оборудовании, поэтому в конце каждой смены предусматривается 10—15 мин на уборку. За это время оператор обязан тщательно очистить оборудование от стружки и грязи. [c.308]

Преждевременный (аварийный) износ возникает в результате нарушения правил эксплуатации машины (несвоевременная смазка и регулировка механизмов, допущение перегрузок и т. п.) и плохого качества ремонта или изготовления деталей. Следствием аварийного износа является неожиданная поломка деталей, приводящая к перерывам в работе, а нередко и к несчастным случаям. [c.264]

При техническом обслуживании выполняют следующие работы осмотр механизмов и конструкций, очистку машины от грязи, смазку и регулировку механизмов, необходимые крепежные работы, испытание крана на холостом ходу и под нагрузкой. Наибольшее внимание уделяют смазке механизмов и своевременной их регулировке. В зависимости от объема работ и периодичности их выполнения различают ежесменное (ЕО) и периодическое (ТО) техническое обслуживание. [c.265]

СМАЗКА И РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМОВ [c.268]

Прн производстве работ по ре.монту, смазке и регулировке механизмов роторного снегоочистителя его рабочий орган должен быть опущен в рабочее положение или установлен на подставки. Запрещается производить какие-либо работы (натяжение цепи, очистка от снега механиз.чов и др.) около вращающихся рабочих механизмов, выезд на линию без защитных кожухов. [c.156]

Смазка машины, регулировка механизмов и другие работы по техническому обслуживанию, выполняемые согласно требованиям инструкций заводов-изготовителей или инструкции по техническому обслуживанию, а также работы, выполняемые по требованиям органов Госгортехнадзора, производятся пря проведении периодического технического обслуживания машины и по отдельному графику в соответствии с указаниями инструкций. [c.148]

Проверка и регулировка 1 коробок передач, раздаточных коробок и карданных передач. Уход за коробкой передач и раздаточной коробкой заключается в своевременной проверке креплений, смене масла и смазке соединений, проверке и регулировке механизма управления коробки передач и привода включения переднего моста. [c.199]

Во время эксплуатации захватов с центробежным приводом необходимо особое внимание обращать на состояние подшипниковых узлов, обеспечивая их регулярную смазку и регулировку в соответствии с требованиями инструкции, а также на правильность установки захватов относительно головки подкрановых рельсов. Необходимо также тщательно отрегулировать работу центробежного привода и подвижного клина и конечных выключателей, связывающих захват с приводами механизма передвижения крана. [c.20]

Бремя обслуживания рабочего места об складывается из времени технического обслуживания рабочего места (смена инструмента, правка инструмента, регулировка и подналадка механизма в процессе работы и т. п.) и времени организационного обслуживания рабочего места (раскладка и уборка инструмента, смазка и чистка механизмов, уборка рабочего места). [c.312]

Уход за станками должен выражаться в обильной смазке всех трущихся поверхностей станка, в каждодневной тщательной уборке станка, своевременном ремонте пылезащитных устройств и периодической промывке, чистке и регулировке механизмов станка. [c.164]

При компоновании должны быть учтены все условия, определяющие работоспособность агрегата, разработаны системы смазки, охлаждения, сборки-разборки, крепления агрегата и присоединения к нему смежных деталей (приводных валов, коммуникаций, электропроводки) предусмотрены условия удобного обслуживания, осмотра и регулировки механизмов выбраны материалы для основных деталей продуманы способы повышения долговечности, увеличения износостойкости трущихся соединений, способы защиты от коррозии исследованы возможности форсировки агрегата и определены ее границы. [c.79]

Техническое обслуживание пишущих машин, в объем которого входит ежемесячная техническая чистка с последующей смазкой и профилактической проверкой и регулировкой механизмов машины, проводится специалистом-механиком. В обязанности механика также входит мелкий ремонт с заменой тех деталей, постановка которых не требует значительной разборки машины, например, литерные рычаги, винты, пружины и т. д. [c.9]

Несвоевременная смазка, проверка и регулировка механизмов и подтяжка креплений приводят к резкому нарастанию интенсивности износов, вплоть до аварийных, ухудшению экономичности и динамических качеств автомобиля. Неисправное состояние свечей зажигания, неправильные зазор между контактами прерывателя и установка угла опережения зажигания резко ухудшают экономич- [c.199]

При вращении колеса в сторону подъема груза колесо 9 приподнимает червяк 1, расцепляя конические поверхности, чем обеспечивается свободное вращение червяка и колеса 9. При этом червяк отжимается к прокладке 5, изготовленной из антифрикционного материала. Эта прокладка опирается на торец ступицы 3, являющейся второй опорой червяка. Так как собственный вес червяка уменьшает усилие прижатия червяка к прокладке 5, то потери на трение весьма невелики. Износ стержня 6 и внутренней поверхности червяка, контактирующей со стержнем, также незначителен, так как при опускании груза, когда на червяк действует усилие со стороны колеса 9, червяк не вращается, а когда происходит подъем груза и червяк вращается, то нагрузка на него мала (определяется только потерями на трение при повороте червяка). Все элементы механизма здесь имеют обильную смазку. Для регулировки положения тормозных дисков 8 10 при износе фрикционного материала в данном тормозе предусмотрена регулировочная гайка 7, расположенная снаружи корпуса тормоза, что облегчает проведение регулировки. [c.31]

При текущем ремонте задвижек заменяется набивка, подтягиваются крепления, проверяется работа привода, заменяются некоторые прокладки и смазки. Работа выполняется без разборки основных узлов. При среднем ремонте задвижка также не вырезается из трубопровода. Снимается крышка, если она соединена с корпусом при помощи фланца, производится очистка корпуса, притирка уплотнительных колец корпуса и тарелок, регулировка положения клина, замена сальниковой набивки, прокладок, смазки. Заменяются дефектные крепежные детали, проверяется работа привода, аппаратуры управления и сигнализации, контролируется техническое состояние узлов и деталей механизмов дистанционного управления. [c.285]

При работе механизма как на холостом ходу, так и под нагрузкой сказываются различные дефекты некачественного изготовления, сборки и регулировки, а также возникшие в результате эксплуатации (чрезмерная затяжка клиньев продольной каретки, несоосность опор ходового винта, искривление ходового винта, несоосность опор ходового винта и гайки, радиальное биение ходового винта, недостаточная смазка направляющих, недостаточный или чрезмерный зазор в механизме регулировки натяга гайки). Такие дефекты при работе привода каретки продольной подачи копировального суппорта проявляются в виде следующих основных признаков неравномерность перемещения каретки, наличие повышенных и знакопеременных динамических нагрузок на ведущие и ведомые звенья, повышенное усилие перемещения ведомого звена на холостом ходу. [c.74]

В процессе эксплуатации линий необходимо предусмотреть тщательное выполнение всех работ по обслуживанию систематическую очистку агрегатов от стружки и грязи смазку агрегатов согласно картам смазки проверку с участием ОТК завода, по утвержденному графику технологической точности каждого агрегата и всей линии в целом устранение выявленных дефектов и регулировку отдельных механизмов. [c.208]

Учеными прикладывается много усилий, чтобы отыскать теоретическую базу для решения таких вопросов на основе разнообразных исследований по износу и надежности машин. Однако результаты многих исследований не находят должного отражения в практических приемах конструирования, изготовления и испытания машин, вследствие чего в ряде машин имеется большое количество точек ежедневной смазки, предусмотрены сложная регулировка механизмов и частая замена недолговечных деталей, так как это ничем не ограничивается. [c.3]

Любая машина (трактор, паровоз, автомобиль, комбайн, токарный станок, косилка и др.) может удовлетворительно работать длительный срок только при выполнении определенных операций очистки и смазки деталей и узлов, подтяжки креплений и регулировки сопряжений, ремонта деталей, восстановления посадок и нормальной кинематической взаимосвязи узлов и механизмов, т. е. проведения комплекса последовательных, периодических, взаимно увязанных и дополняющих процессов и операций, составляющих систему технического обслуживания и ремонта данной машины. [c.28]

В тракторах, автомобилях, сельскохозяйственных и других современных машинах есть очень много неконструктивных элементов, относящихся к этой группе (регулировка механизмов при ремонте с частичной регулировкой при техническом обслуживании, смена смазки двигателя при сложном техническом уходе с добавлением масла при менее сложном техническом уходе и т. п.). [c.146]

При первом техническом обслуживании обязательно проверяют крепление всех агрегатов автомобиля, исправность и надежность резьбовых соединений, затяжку и шплинтовку гаек и болтов, регулировку механизмов и деталей с доведением ее до нормы, предусмотренной заводской инструкцией, наличия тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре системы гидравлического привода тормозов и доливку ее до требуемого уровня, исправность шин и соответствие норме давления воздуха в них, а также смазывают отдельные узлы и механизмы, предусмотренные графиком смазки.. [c.391]

Для продления срока службы автомобиля необходимо точно соблюдать требования инструкции завода-изготови-теля, систематически на линии контролировать работу агрегатов, узлов и всех механизмов автомобиля, немедленно устранять появившиеся неисправности, своевременно промывать систему смазки и питания двигателя, а также проверять правильность регулировки трансмиссии и механизмов управления при их нарушении. [c.400]

Технологический процесс сборки включает в себя соединение тем или иным способом сопрягаемых деталей и сборочных единиц проверку полученной точности относительного положения и движения сборочных единиц и деталей внесение необходимых поправок для достижения требуемой точности путем пригонки, подбора или регулировки фиксацию относительного положения сборочных единиц и деталей (например, проверка правильности работы систем смазки, последовательности включения отдельных механизмов и т. д.). В сборочные процессы включаются операции (переходы), связанные с очисткой, мойкой, окраской и отделкой деталей, сборочных единиц, а также машины в целом, и работы, связанные с регулировкой машины и ее механизмов. [c.451]

Большинство механизмов силовой передачи представляет собой шестеренчатые механизмы. Уход за этими механизмами заключается в основном в смазке, поддержании правильного зацепления шестерен и регулировке подшипников. [c.130]

В обслуживание тормозных механизмов ножных и ручных тормозов входят периодическая проверка крепления, очистка и смазка деталей тормозов, проверка действия и регулировка тормозных механизмов. [c.168]

В том случае, когда смазку оборудования проводят станочники или аппаратчики, за смазчиками необходимо сохранить перечисленные выше обязанности, за исключением ручной смазки механизмов и регулировки смазочных приборов. При этом дополнительно в обязанности смазчиков входит доставка смазочных материалов к механизмам, заполнение ручных масленок и шприцев жидкими и густыми смазочными материалами, долив масляных ванн оборудования, залив и долив централизованных смазочных систем, а также смазка открытых передач цепей, канатов, открытых шестерен и т. п. [c.815]

Процесс консервации оборудования жидкими консервационными смазками состоит из следующих основных операций осмотр оборудования для определения его состояния и нанесение смазки на внутренние и наружные поверхности. При осмотре оборудования перед консервацией полная разборка его не производится. Для осмотра внутренних деталей и узлов оборудования вскрывают люки на различных полостях и узлах (картерах, редукторах, гидравлических частях и т. п.), снимают отдельную арматуру, механизмы проворачивают вручную или от электроприводов. Регулировка всех узлов и зазоров механизмов при этом не нарушается. Разборку механизмов или отдельных узлов их перед консервацией производят только в том случае, если при осмотре будет обнаружено наличие коррозии на них, удалить которую без разборки не представляется возможным. [c.48]

В обязанности машиниста входит управление краном, наблюдение за работой механизмов и электрооборудования, соблюдение правил технической эксплуатации крана и правил техники безопасности, проверка работы и регулировка тормозов и ограничителей, контроль за состоянием стальных канатов и металлоконструкций крана, смазка узлов и механизмов, содержание крана в чистоте и т. п. Эти обязанности по своему характеру и времени выполнения могут быть разделены на обязанности перед началом работы, обязанности во время работы на кране и обязанности по окончании работы. [c.234]

Периодическое техническое обслуживание включает в себя работы ежесменного обслуживания и дополнительные работы по регулировке механизмов и смазке крана, тщательный осмотр и ревизию всех редукторов, механизмов и деталей. Это обслуживание проводят также за счет сменного рабочего времени непосредственно на строительных объектах. Кран останавливают на одну две смены по графику ППР. Об этом строительную организацию заранее предупреждают в письменном виде. [c.246]

От давления воздуха в шинах, установки передних колес, регулировки механизмов трансмиссии, ходовой части и тормозов, а также надлежащей смазки механизмов и применяемых смазочных материалов (качество и соответствие времени года) зависит легкость хода автомобиля. Легкость хода оценивают выбегом автомобиля, т. е. расстоянием, которое проходит автомобиль по горизонтальному участку дороги по инерции (накатом) после отпускания педали управления дросселем и выключения передачи в коробке. Чем больше путь выбега, тем меньшая мощность затрачивается на качение автомобиля и тем меньше расход топлива. [c.179]

Работы по смазке погрузчика, замене масел и рабочих жидкостей, регулировке механизмов и другие должны выполняться [c.291]

Неисправности в работе рулевого управления не всегда зависят от его состояния, а иногда вызываются другими причинами. Поэтому перед проверкой и регулировкой рулевого механизма нужно проверить балансировку колес, давление воздуха в шинах, наличие смазки в узлах привода рулевого управления и подшипниках ступиц колес, регулировку подшипников колес и тяг рулевого управления и правильность их положения, работу амортизаторов, правильность установочных углов передних колес, так как все это влияет на работу рулевого управления. [c.262]

В состав работ по периодическому техническому обслуживанию строительных машин (ТО) входят очистка, мойка, осмотр (ревизия) и контроль за техническим состоянием узлов, агрегатов, приборов, канатов, систем гидравлики и сменного рабочего оборудования, машины в целом крепление деталей, регулировка механизмов, узлов и агрегатов смазка, заправка машин, замена масел, топлива и охлаждающих жидкостей при переходе к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам опробование действия отдельных узлов, рабочего оборудования и машины в целом и замена или восстановление изношенных деталей. [c.341]

Очень важной характеристикой высоконадежной конструкхши является также возможность проконтролировать ее основные параметры, для чего необходимо ввести их в технологические паспорта для обязательного контроля при изготовлении и испытаниях. С целью обеспечения надежности конструкции в процессе эксплуатации необходимо предусмотреть в документации оптимальные сроки проведения технических обслуживаний, связанных с периодичностью смазки и регулировки механизмов. [c.250]

В период между текущими ремонтами осуществляется текущий уход и надзор за оборудованием (чистка, смазка и регулировка), а также профилактические ремонты, при которых устраняются мелкие дефекты, обнаруженные при эксплуатации котельного агрегата (пыление, парение, присосы, вибрация механизмов, шлакование топки). Осмотры и профилактические релюнты выполняют ежесменно ири работе агрегата (если это допускается правилами техники безопасности). Выполненные ремонтные работы записывают в журнал, который, ведется для каждого агрегата. [c.264]

Характерными работами для ежесменного техвического обслуживания являются осмотр, смазка, заправка и опробование машины до начала ее работы осмотр, смазка, в некоторых случаях очистка, крепление деталей и регулировка механизмов в течение рабочей смены очистка, осмотр, крепление деталей, регулировка механизмов, опробование машины и в некоторых случаях удаление воды из систем охлаждения по окончании работы машины. [c.128]

При анализе технологичности конструкции машины необходимо учитывать не только технологичность ее изготовления, но и эксплуатационную технологичность, а именно удобство разборки машины на узлы и детали, конструктивную законченность узлов и механизмов, позволяющую производить ремонт отдельно от машины, возможность монтажа и делюнтажа узла или механизма без частичной разборки сопряженных с ними узлов или механизмов, затраты на смазку и регулировку и др. [c.20]

При fieMOHTiHbix работах и испытаниях запрещается производить укладку тяжелых деталей на край верстака или стеллажа прОг131ВОдить оборку узлов и агрегатов на случайных непрочных надставках и ящиках во время работы механизмов производить на ходу смазку, иоправления и (регулировку укладывать на Испытываемую машину или агрегат инструменты и другие предметы. [c.203]

Фитильный Неавтоматичен. Не допускает регулировки подачи смазки (за исключением особых конструкций масленок). Требует внимательного обслуживания. Может быть централизован Подшипники валов и шпинделей механизмы привода подач [c.585]

Величина износа зависит от конструкции механизма и условий работы деталей (характер нагрузки, величина удельного давления, температура и т. д.), материала деталей, их механической и тимической обработки, наличия и качества смазки, качества сборки и регулировки, своевременности и качества вьтолнения технического обслуживания, условий эксплуатации автомобиля, приемов вождения и других причин. [c.285]

Работы по регулировке и контролю тормозов, сцепления и переднего моста являются весьма трудоемкими. По нормативным, данным, на регулировку схождения передних колес автомобиля ЗИЛ-164 необходимо затратить 20 чел.-мин., сцепления — 40 чел.-мин., на снятие и установку сцепления (включая снятие коробкп передач) —около 4 чел.-час., а на контроль и регулировку тормозов (со снятием тормозных барабанов и заменой смазки в ступицах колес) — более 3 чел.-час. Однако этим механизмам в автохозяйствах уделяется совершенно недостаточное внимание. Их обслуживание часто проводится не в профилактическом порядке, а по потребности, на основании субъективной оценки шофера или механика. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...