Червяк — Действующие усилия

Компоненты силы взаимодействия червяка и колеса. Для расчета силы, возникающей в зацеплении, предполагают, что равнодействующая давления, распределенного по длине линий контакта, приблизительно проходит через полюс зацепления. Расположим три ортогональных компонента этой равнодействующей, как показано на рис. 11.12, а. Движущий момент приложенный к червяку, уравновешивает действие момента от окружной силы червяка. Этой силе численно равно осевое усилие червячного колеса т. е. [c.300]

При вращении колеса в сторону подъема груза колесо 9 приподнимает червяк 1, расцепляя конические поверхности, чем обеспечивается свободное вращение червяка и колеса 9. При этом червяк отжимается к прокладке 5, изготовленной из антифрикционного материала. Эта прокладка опирается на торец ступицы 3, являющейся второй опорой червяка. Так как собственный вес червяка уменьшает усилие прижатия червяка к прокладке 5, то потери на трение весьма невелики. Износ стержня 6 и внутренней поверхности червяка, контактирующей со стержнем, также незначителен, так как при опускании груза, когда на червяк действует усилие со стороны колеса 9, червяк не вращается, а когда происходит подъем груза и червяк вращается, то нагрузка на него мала (определяется только потерями на трение при повороте червяка). Все элементы механизма здесь имеют обильную смазку. Для регулировки положения тормозных дисков 8 10 при износе фрикционного материала в данном тормозе предусмотрена регулировочная гайка 7, расположенная снаружи корпуса тормоза, что облегчает проведение регулировки. [c.31]

Червяк — Действующие усилия 123 [c.605]

На рис. 46 изображена кинематическая схема контроля действующего усилия. Зажимное устройство 12 приводится в действие с помощью тяги 9, которая перемещается в поступательном направлении при навинчивании или отвинчивании гайки 8. Вращение гайки 8 передается от двигателя 2 через червячную пару (червяк 3 и червячное колесо 5), электромагнитную муфту 4 и кулачковую муфту 7. При включении электромагнита 1 левая половина муфты 4 соединяется с правой и передает вращение валу 6 [c.76]

На рис. 12.22 дан вид сверху промежуточного вала комбинированного червячно-зубчатого редуктора. Червячное колесо / получает мощность Л/ = 2,8 кет при со = 7,2 рад сек 40% этой мощности передается шестерней 2 ведомому валу редуктора и 60/i) шестерней 3 второму ведомому валу. Число зубьев колеса = 41 модуль зацепления гп = 6 л л число заходов червяка 2 червяк правый угол зацепления а = 20° угол подъема винтовой линии X = 12°13 44" коэффициент трения в червячном зацеплении / = 0,05. Требуется а) определить усилия, действующие в червячном и зубчатом зацеплениях б) принимая, что червяк располо- [c.209]

Усилия, действующие в зацеплении. При определении усилий нормальную нагрузку на зубья считаем сосредоточенной в точке касания Р начальных цилиндров червяка и колеса. Разложим нор- [c.315]

Проверка жесткости вала. Во многих случаях достаточно прочные валы оказываются совершенно непригодными для работы вследствие большой деформации (большой стрелы прогиба, большого искривления оси или большого угла закручивания). На рис. 15.4, а штрих-пунктирными линиями показано, как изгибается вал с кон-сольно расположенным коническим колесом под действием окружного усилия Р. На рис. 15.4, б изображено положение червячного колеса и червяка, которое они займут в результате деформации валов под действием сил, возникающих в червячном зацеплении. Очевидно, в обоих этих случаях, чтобы правильность зацепления не была нарушена, нужно ограничить величину деформации валов. Чаще всего для валов зубчатых и червячных передач считают, что допустимый прогиб должен быть не больше 0,01—0,02 от значения модуля зацепления. Можно привести и другие примеры, когда деформация вала должна быть ограничена. Например, возникающая вследствие скручивания разница в углах поворота деталей, находящихся на противоположных концах вала, может привести к ошибке в функционировании всего устройства. [c.380]

Чтобы определить количество тепла, выделяющееся в подшипниках № 207 и № 206, рассчитаем действующие на них усилия. Осевое усилие на червяке, [c.270]

Силу Р, действующую как осевое усилие на червяке (окружное на червячном колесе), обычно определяют по заданному крутящему моменту на колесе следовательно, для колеса (и червяка) величина 2М2 [c.350]

Размеры колеса и червяка и их вес значительно меньше, чем у обычной червячной передачи. Однако в габаритах корпусов глобоидных редукторов нет такой большой разницы. В глобоидных передачах значительно большие размеры узлов с подшипниками качения, поскольку величина действующих на них усилий больше, чем в обычных червячных передачах. К- п. д. глобоидных передач 0,63—0,85. [c.11]

На рис. 357, а изображена схема червячного редуктора. Вал червяка передает мощность Л = 5 кет при угловой скорости (0=100 рад сек (960 об мин). В зацеплении червячной передачи в точке М действуют три взаимно перпендикулярные силы Р = 5 260 н ( 526 кГ), Г = 1 700 (- 170 кГ), Q = 1 580 к ( 158 кГ). Определить величину наибольшего эквивалентного напряжения в материале червяка, если внутренний диаметр червяка d,-4 = 46,2 мм, а диаметр начальной окружности червяка d, = 63 мм, длина вала червяка / = 240 мм. Осевое усилие воспринимает левый подшипник. Расчет произвести по III и V теориям прочности. [c.261]

Конический грузоупорный тормоз с червячной передачей (фиг. 54) изготовлен как одно целое с червяком и конусом 3, поверхность которого входит в коническую расточку чашки 1, имеющей снаружи зубчатый венец храпового останова. На своей оси закреплена собачка 2. При вращении рукоятки на подъем груза под действием осевого усилия червяка на конических поверхностях возникает момент сил трения, в результате чего вместе с конусом вращается чашка, зубья которой скользят по [c.129]

Под действием осевого усилия тормоз постоянно замкнут, и тормозной момент больше момента от груза, передаваемого на червяк. Поэтому при опускании груза на рукоятке или тяговом 130 [c.130]

В дисковом грузоупорном тормозе (фиг. 55) торможение происходит за счет сил трения, возникающих на рабочих поверхностях дисков от действия осевого усилия червяка. На валу 1 червяка шпонкой крепятся диски 2 и 4, между которыми расположен храповой диск 3 зубчатого останова. Диск 3 свободно поса- [c.131]

Усилия, действующие в зацеплении, вызывают деформации червяка и напряжения в его теле. Силы Р, Т и Q изгибают червяк. Кроме того, сила Р сжимает или растягивает его, а сила Q создает скручивающий момент (см. рис. 34.6, а). Эпюры изгибающих и крутящих моментов показаны на рис. 34.7. [c.468]

В схеме на рис. 13 показана нагрузка Р, действующая на виток червяка со стороны червячного колеса. Эта нагрузка разложена на взаимно перпендикулярные направления Р , Ру, Р , чтобы было легче представить нагружение элементов редуктора. Усилия Ру и Р нагружают подшипники червяка в радиальном направлении, а усилие Р — в осевом. [c.24]

В кабельной промышленности, как правило, применяют прессы с одним червяком. Рабочая часть червячного пресса (рис. 184) имеет обогреваемый цилиндр 17 с втулкой, в которой вращается червяк 15. Червяк приводится в действие от электродвигателя через шестеренчатый редуктор. Осевое усилие червяка, возникающее при переработке пластических масс, при создании давления в головке пресса воспринимается упорным подшипником 11. Цилиндр получает тепло от наружных электронагревателей или индукционного нагревателя 16. Температура по зонам цилиндра измеряется термопарами, связанными с контрольно-регулирующей аппаратурой. Для предотвращения перегрева цилиндра и более точной регулировки температуры пресс снабжен воздушным охлаждающим устройством в виде нескольких вентиляторов или одного вентилятора 1 с отводными направляющими трубками. Охлаждение при наличии одного вентилятора регулируется специальными заслонками 21. Преимущество индукционного обогрева по сравнению с нагревом элементами сопротивления заключается в том, что тепло, получающееся от индукционных вихревых токов в цилиндре или в головке, т. е. в непосредственной близости к термопластической массе, доходит до материала в течение очень короткого времени. Температура стенки цилиндра мон ет быть быстро понижена с помощью соответствующего охлаждающего устройства. Для этого индукционные обмотки снабжаются охлаждающими каналами. Таким образом, воздушное дутье может непосредственно воздействовать на перегретые поверхности. [c.316]

При соприкосновении суппорта с упором возрастает крутящий момент, передаваемый от ходового валика 4 через посредство муфты 5 и червяка 7 колесу б, и благодаря наличию скосов на кулачках муфты 5 осевое усилие, действующее на муфту, стремится переместить ее влево, разъединив с червяком 7. Этому препятствует двуплечий рычаг 3, один конец которого упирается в скос плунжера 2. При определенной, заранее отрегулированной нагрузке плунжер 2, преодолевая сопротивление пружины 1, утапливается, рычаг 3 поворачивается, и муфта 5 отходит влево, разрывая цепь механической подачи суппорта. [c.379]

Червячная шестерня находится в зацеплении с однозаходным самотормозящимся червяком. Один конец червяка соединен кулачково-дисковой муфтой с валом распределительной коробки, а на другом установлен ленточный постоянно замкнутый неуправляемый тормоз двустороннего действия. Тормозное усилие регулируется силой натяжения двух пружин и гайками. [c.150]

На червяк и на червячное колесо действуют такие же силы, как и на зубчатые колеса косозубой цилиндрической передачи окружное усилие Р, осевая сила Ро и радиальная сила Рр. Силы эти направлены по трем взаимно перпендикулярным направлениям и являются составляющими нормальной силы давления между витком резьбы червяка и зубом колеса Q (рис. 75 и 86). Определяются эти силы следующим образом. [c.175]

Основными вопросами, которые решаются при проектировании подшипниковых узлов, выполненных на подшипниках качения, являются восприятие осевых усилий, действующих на вал (ось), и предотвращение осевого смещения вала. Последнее необходимо для того, чтобы обеспечить требуемый режи.ч работы деталей и элементов передач (зубчатых, конических и червячных колес, червяков и т. д.). При этом решается конструкция эле.ментов крепления подшипников на валах и фиксирования их в корпусе. Первый вопрос был рассмотрен в гл. 13 (см. рис. 13.3). Фиксирование подшипников в корпусе осуществляется по одной из четырех схем, показанных на рис. 14.4. [c.318]

Механизм падающего червяка, приведенный на рис. 36,6, срабатывает при возрастании усилия подачи как вследствие встречи суппорта с неподвижным упором, так и по любой другой причине (например, из-за поломки резца). В последнем случае падающий червяк рабо- тает как предохранительный механизм, исключающий поломку станка из-за перегрузки. Усилия, действующие на упор в момент выключения подачи, велики и значительно превышают возможные значения усилия подачи, в противном случае механизм падающего червяка срабатывал бы при изменении режима резания. Значительные нагрузки на упоры уменьшают точность срабатывания ограничителей хода рассматриваемого типа. [c.47]

Падающий червяк такой конструкции срабатывает только при воздействии упора на рычаг и не реагирует на увеличение усилия подачи вследствие других причин (затупление или поломка инструмента и т. д.). Это позволяет значительно уменьшить величину усилия, действующего на упоры в момент выключения падающего червяка, и повысить точность срабатывания механизма. [c.48]

Движение подачи заимствуется от колеса 43, закрепленного на шпинделе. Коробка подач посредством переключения двух тройных скользящих блоков и муфты Мг может сообщить шпинделю 18 различных подач. В коробке подач имеется предохранительная муфта Мп2, которая работает следующим образом на валу XV сидит свободно колесо 50 и мол<ет соединиться с этим валом фрикционно-зубчатой муфтой М , управляемой рукоятками Р. При возникновении больших усилий в механизме подач колесо 50 остановится, а червяк будет продолжать повертываться. При этом вал XIV, перемещаясь вместе с этим червяком вниз, расцепит предохранительную муфту Мпъ В исходное положение муфта возвращается под действием пружины. Наладка станка на заданную глубину сверления производится посредством перемещения и установки упора У. Грубая установка осуществляется с помощью лимба Л, а более точная — по нониусу рукояткой Г через червячную передачу 1—53. По достижении заданной глубины обработки упор У выключает муфту М . [c.452]

Тормоз включается в работу под действием усилия поднятого груза. Процесс торможения осуществляется следующим образом. Поднятый груз стремится вращать червячное колесо в сторону, обратную подъему. Зубья червячного колеса давят на червяк, зажимая храпови между диском 14 и втулкой 13. При этом собачка храповика удерживает груз в поднятом положении и не дает ему упасть вниз. [c.151]

Силы, дейстбующче на червяк Силы, действующие на колесо Рис. 6. Схема усилий в зацеплении червячных передач. [c.338]

Механизм падаюи его червяка (табл. 15, тип 6) под действием усилий при перегрузках автоматически выключает подачу. Это осуществляется в момент, когда суппорт доходит до какого-нибудь препятствия, например до неподвижного упора, 378 [c.378]

При повороте рулевого колеса вправо червяк благодаря осевому усилию, возникающему в зацеплении с сектором, перемещается вместе с золотником 21 (рис. 37, б) вперед на величину зазора между шайбой (кольцом) подшипника и корпусом распределителя. Когда золотник сдвинут по оси вперед на 0,6 мм, нижние ползуны сдвигаются вверх нижней шайбой подшипника, а наружные торцы верхних ползунов в это время упираются в крышку золотника и поэтому происходит дополнительное сжатие пружин 16. При этом золотник 21 занимает положение, показанное на рисунке 37, б, и открывает доступ рабочей жидкости, подаваемой насосом через нагнетательный трубопровод 33, расточки распределителя и трубопровод 8 в штоковую полость силового цилиндра, а из бесштоко-вой полости через трубопроводы 9 я 10 выход рабочей жидкости через сливной фильтр в корпус (бак) гидроусилителя. Поршень силового цилиндра передвинется вперед, захватив с собой рейку, и повернет вал 25, вследствие чего происходит поворот направляющих колес трактора вправо. Таким образом, при сдвиге золотника 21 вперед поршень 3 сдвигается также вперед, но при этом поршень через рейку 31 и сектор 26 стремится возвратить золотник в нейтральное положение. Поэтому, как только поворот закончится (тракторист прекратит вращение рулевого колеса), золотник под действием давления жидкости на поршень и пружин 16 будет установлен в нейтральное положение, а подаваемая рабочая жидкость насосом будет поступать в бак под низким давлением. [c.88]

Решение. Примем материалы — колесо СЧ 15-32 ГОСТ 1412—70 червяк— Ст 6 ГОСТ 380—71, нормализованная, НВ = 180, О/, = 600 Н/мм , Oj. = = 320 Н/мм . Червяк однозаходный 21= 1 с коэффициентом диаметра червяка 9=10. Коэффициент нагрузки K = i. Усилие рабочего F = 150 Н. Коэффициент полезного действия передачи г = 0,6. Окружная скорость на приводной звез-дачке %. пр =0,6 м/с. [c.248]

Рассчитать червячную передачу механнзма подъема лнфта. Окружное усилие на канатоведущем шкиве (вал которого одновременно н вал червячного колеса) f=3000 И, окружная скорость у = 0,7 м/с, диаметр шкива /)=0,5 м. Частота вращения червяка fti=900 об/мин. Общий коэффициент полезного действия принять равным г) = 0,7. Сз ммарное время работы— 10 000 ч. Передачу считать реверсивной. [c.251]

Силы, действующие в зацеплении. Нормальное к поверхности зуба усилие Q, условно сосредоточенное в полюсе зацепления, можно разложить на окружную Р, осевую 5 и радиальную Т составляющие. При этом учитывают, что возникающее в зацеплении трение отклоняет силу Q на угол трения ф от общей нормали к профилям. Тогда для архимедовых червяков получаем (рис, 204) [c.317]

Данная задача встречается в расчете червячного зацепления с обычным, наиболее часто применяемым, архимедовым червяком. Рабочие поверхности нарезки такого червяка образованы наклонными геликоидами . Если пренебречь силами трения между зубцом червячного колеса и ниткой червяка, то вектор /г(щ, п , пз), приложенный в точке 0(0 , 0 , Оз) (лежащей на так называемом начальном цилиндре червяка), можно считать за равнодействующую всех сил, с которыми зуб колеса действует на нитку червяка. Однако для расчетов на прочность важно знать величину не вектора, а его составляющих р, q, г. Поэтому нужно определить эти составляющие, причем либо р (окружное усилие колеса), либо q (окружное усилие червяка) заранее известно, а другие две составляющие нужно выразить через известную третью. Отметим, что угол при вершине трапецеидального профиля, винтовым движе- [c.253]

Муфта ограничения крутящего момента действует при возникновении предельного момента, когда продольное усилие на червяке, передаваемое на зубья червячного колеса, достигнет такого значения, что пружииа 48 начнет сжиматься. При достижении затвором арматуры положения Закрыто или Открыто и создании при этом предельного крутящего момента, а также в случае заклиниваяня в промежуточном положении приводной вал 45 с червячным колесом 2 останавливаются, а червяк 47, ввинчиваясь в венец колеса 42 вследствие продолжающегося вращения электродвигателя 1, начнет перемещаться ио шлицам в осевом направлении, сжимая пружину 48. Поступательное движение червяка 47 преобразуется во вращательное движение моментных кулачков 25, 38 с помощью рычага 10, оси 11, зубчатого сектора 12, зубчатых колес 13, 24, 38, 37 и вилки М. Моментиые кулачки 25, 28 поворачиваются, дают возможность рычагам 23, 36 освободить кнопки мнкровыключателей 20, 32 и разомкнуть электрическую цепь электродвигателя. [c.178]

При проектировании механизма для выключения подачи одного направления выгодно подбирать положение оси качания люльки и направление винтовой линии червяка так, чтобы в выключающем механизме пофиг.70,а и б осевое усилие, действующее на червяк, было направлено от оси качания люльки, в выключающем механизме по фиг. 70, в — к оси качания, а в выключающем механизме по фиг. 71 реакция окружного усилия, действующая на червяк, — от оси качания. [c.95]

На фиг. 84 дана кинематическая схема головок. Вращение от электродвигателя через редуктор передается червяку, который вращается в додшипниках, закрепленных в корпусе головки. От червяка 1 вращение передается шпинделю 2. Правый конец шпинделя предназначен для крепления инструмента или насадки. Пиноль установлена на скользящей посадке в расточке корпуса головки и может перемещаться вдоль своей оси. От червяка 1 через червячное колесо 30, втулку 29 с торцовыми кулачками, кулачковую муфту 4 и валик 3 вращение сообщается сменным зубчатым колесам 25 26, от которых через зубчатые колеса 18 и 22 вращение передается плоскому кулачку 19. Кулачок 19 1воз1действует на ролик 20, установленный на цилиндрическом штифте 16 , соединяющем шпонку 17 с пи-нолью 21, и сообщает последней возвратно-поступательное движение. Для обеспечения постоянного контакта кулач1ка с роликом пиноли служит пружина 23, действующая на пиноль через рычаг 24. Червячное колесо 30 имеет подвижную посадку на втулке и соединяется с ней под действием пружин 27 через шесть шариковых фиксаторов 28. Это устройство предохраняет механизм подач от чрезмерной нагрузки. При возрастании усилий подач выше допустимых фиксаторы выходят из отверстий, по- дача прекращается и червячное колесо проворачивается вокруг втулки. Наличие куркового механизма обеспечивает выключение подач головки после каждого цикла. При возврате пиноли в исходное положение шпонка 77 встречает нижний конец двуплечего рычага 9, закрепленного на валике иО. Рычаг 9 верхним концом увлекает тягу 8 и, преодолевая усилие пружины 7, пово-10 147 [c.147]

Червячное колесо (рис. II. 161, а) может быть изготовлено разъемным в плоскости, перпендикулярной оси. Поворачивая одну часть относительно другой оси и стягивая их винтами, устраняют зазор между зубьями червячного колеса и виткам червяка. Однако непостоянство зазора по окружности колеса не позволяет устранить зазор полностью. Для автоматического устранения зазора в одной из частей 2 разъемного колеса выфрезеровываются дуговые кайавки, куда закладываются пружины 4. Со второй частью 1 связываются пальцы 3, которые заходят в канавки части 2. Пружины, действуя на пальцы, стремятся повернуть одну часть колеса относительно другой и йепрерывно устраняют зазор между витками червяка и зубьями колеса. Пружины должны развивать достаточное усилие. Недостатком этой конструкции является то, что нагрузка передается только половиной ширины зубй. [c.409]

Осевой люфт рулевого вала образуется за счет зазора при износах подшипников червяка рулевой передачи. Люфт проверяют на ощупь. Осевые усилия на рулевой вал при проверке создают раскачиванием управляемых колес, повернутых в одно из крайних положений. В этом случае возникают значите.5ьные осевые силы, действующие вдоль рулевого вала. [c.158]

Вальцовка имеет три ролика (с очень небольшой конусностью) и скрытый внутри нее конус. Вставив вальцовку в трубу, ее прижимают к стенкам трубы с определенным усилием, действуя шестигранной гайкой червяка. Установленную вальцовку начинают вращать вор отком за квадратную головку центрального стержня, заставляя ролики [c.97]

При освобождении рычагов муфта и колонка 2 под действием силы упругости пружины возвращаются в исходное положение. При этом оболочка троса освобождается от усилий, передаваемых муфтой, и под действием силы упругости оттяжной пружины, установленной под правой крышкой картера, рычаг 13 червяка возвра-ш,ается в исходное положение, увлекая за собой через маятник и тяги нижний конец троса. [c.137]

При подъеме тормоз выключается при спуске передача необходима, ибо при подобных тормозах без зазора приходится во время спуска преодолевать момент, равный тормозному моменту за вычетом момента от груза. Для безопасности тормозной момент должен быть в 1,2 до 1,3 раза больше грузового момента. В подобных тормозах с люфтом передача служит во время спуска для размыкания тормоза. Червячные грузовые тормоза без люфта в червячных полиспастах применяются червячные грузовые тормоза одна из опор червяка имеет поверхности трения (конические поверхности трения в конструкции Бекера, плоские поверхности в тормозе Людерса, плоские и цилиндрические поверхности у Больцани (Максим). На фиг. 107 изображен червячный тормоз Бекера. Возникающее в результате действия груза осевое усилие Р червяка передается на конический тормоз. [c.712]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...