Зазор между контактами прерывателя

При увеличении зазора между контактами от величины Ь до (фиг. 35, в) подвижный контакт и рычажок при замкнутых контактах опускаются ниже, вследствие чего подушечка рычажка будет соприкасаться с выступом кулачка при его вращении раньше, а покидать его позже. Следовательно, увеличение зазора между контактами прерывателя уменьшает угол и время замкнутого состояния прерывателя, а следовательно, и напряжение бобины [уменьшается k в формулах (9) и (11)] и изменяет момент размыкания прерывателя в сторону опережения. [c.315]

Зазор между контактами прерывателя в мм............. [c.261]

Зазор между контактами прерывателя в мм............... 0,45-0,55 0,45—0.55 0,45-0,55 0,45-0,55 0,35-0,45 0,45-0.55 0,45—0,55 0,45-0.55 [c.266]

Правильная работа двигателя зависит от величины зазора между контактами прерывателя при их размыкании. Слишком большой зазор вреден, поскольку при этом уменьшается время их замкнутого состояния, что, в свою очередь, приводит к уменьшению напряжения во вторичной обмотке, вызывает перебои в искрообразовании. Кроме того, это увеличивает ударные нагрузки на контакты и уско- [c.56]

Зазор между контактами прерывателя, мм 0,4—0,6 0,4-0,6 0,35 0,4—0,6 0,4—0,6 0,3-0,35 0,4—0,6 0,35-0,45 [c.110]

Большое влияние на работу батарейного зажигания оказывает зазор между контактами прерывателя. Нормальная работа батарейного зажигания будет при зазоре между контактами прерывателя в пределах 0,35—0,45 мм. [c.151]

При малом зазоре происходит сильное искрение между контактами, их обгорание и, как следствие, перебои на всех режимах работы двигателя. Зазор между контактами прерывателя регулируют перемеш ением пластины неподвижного контакта при помош,и эксцентрика, отвернув предварительно стопорный винт (рис. 89). После регулировки стопорный винт нужно завернуть. Замеряют зазор при полностью разомкнутых контактах пластинчатым щупом. [c.151]

Рис. 89. Регулировка зазора между контактами прерывателя

Нарушение работы прерывателя-распределителя может происходить из-за загрязнения или обгорания контактов, замыкания рычажка на массу, нарушения зазора между контактами прерывателя, неисправности конденсатора, трещины в крышке или роторе распределителя, поломки угольной ш,етки. В катушке зажигания может быть повреждена изоляция обмоток. [c.164]

Изменение зазора между контактами прерывателя на 0,08- 0,1 мм изменяет угол опережения зажигания на 8—10°, что увеличивает расход топлива на 1/100 л/км. [c.14]

Неправильный зазор между контактами прерывателя пробит конденсатор или ослаблено крепление его провода разряжена аккумуляторная батарея Пробита прокладка головки блока цилиндра или ослабла затяжка болтов, трещина в головке блока [c.117]

Параллельно контактам прерывателя присоединен конденсатор емкостью 0,17—0,25 мкФ, укрепленный на корпусе винтами. Для бесперебойной работы системы зажигания зазор между контактами прерывателя должен быть 0,35—0,45 мм. Если зазор меньше допустимого, то двигатель работает с перебоями на всех частотах вращения коленчатого вала. При большом зазоре между контактами прерывателя двигатель работает с перебоями на большой частоте вращения. [c.33]

Перед регулировкой системы зажигания рекомендуется предварительно проверить и отрегулировать зазоры между контактами прерывателя и открыть крышку люка маховика, затем вывернуть свечу первого цилиндра (считая от радиатора), закрыв пальцем отверстие свечи, повернуть коленчатый вал пусковой рукояткой до появления шипения воздуха из-под пальца, что указывает на начало такта сжатия в первом цилиндре после этого осторожно проворачивают коленчатый вал до совпадения указателя на картере маховика с меткой на его ободе. В двигателе ЗИЛ-157 момент прихода поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку определяется по установочному пальцу, входящему в отверстие крышки распределительных шестерен. При этом пластина ротора распределителя должна стоять против бокового контакта крышки, соединенного с проводом первого цилиндра. [c.35]

Изменился зазор между контактами прерывателя Зачистить контакты, отрегулировать зазор между ними [c.45]

В конце периода обкатки, т. е. через 50 ч работы, следует заменить масло в двигателе и воздушном фильтре слить отстой и заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки отрегулировать карбюратор на малую частоту вращения при холостом ходе очистить бензиновый отстойник отрегулировать зазор между контактами прерывателя проверить соединения электропроводки, аккумуляторную батарею отрегулировать тормоза смазать все узлы машины согласно карте смазки произвести необходимые крепежные работы. [c.137]

Проконтролировать зазор между контактами прерывателя, а также натяжение пружины прерывателя, которые должны быть соответственно равны 0,40 0,03 мм и 550 50 гс. [c.274]

После замыкания контактов прерывателя сила тока в первичной обмотке катушки зажигания возрастает не сразу, а постепенно. Это объясняется наличием индуктивности в цепи первичной обмотки катушки. Чтобы сила тока в первичной обмотке достигала наибольшей величины, желательно, чтобы контакты прерывателя возможно большее время находились в замкнутом состоянии. Это время зависит от формы выступов кулачка, от величины зазора между контактами прерывателя в разомкнутом состоянии и от частоты размыканий, т. е. числа цилиндров двигателя и угловой скорости коленчатого вала. Обычно зазор между контактами устанавливают минимально допустимым из условия искрения между ними и равным 0,3—0,4 мм. [c.113]

В нижней металлической части корпуса находится площадка 7, на которой укреплены контакты прерывателя. Кулачок 5 прерывателя приводится в движение от вала 12 через центробежный регулятор опережения зажигания. Ток от первичной обмотки катушки зажигания подводится к изолированному подвижному контакту прерывателя через клемму 14. Неподвижный контакт через Площадку 7 соединен с корпусом (массой) распределителя. Неподвижный контакт укреплен на пластине, которая с помощью эксцентрика 26 может перемещаться относительно площадки 7, что позволяет регулировать зазор между контактами прерывателя в разомкнутом состоянии. Положение пластины относительно площадки фиксируется винтом 25. Параллельно контактом прерывателя включается конденсатор 15 емкостью 0,17 — 0,35 мкФ. Конденсатор [c.92]

Проверка момента зажигания—проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя — проверка состояния и зачистка контактов прерывателя. [c.186]

I Какие из перечисленных операций не обязательно выполнять перед проверкой и регулировкой зазора между контактами прерывателя [c.186]

Отсоединение проводов от крышки распределителя. П. Измерять величину зазора между контактами прерывателя следует при. .. [c.186]

III. Величина зазора между контактами прерывателя измеряется. .. [c.187]

IV. Регулировку зазора между контактами прерывателя выполняют. .. [c.187]

V. Если зазор между контактами прерывателя отличается от установленного значения меньше чем на [c.187]

Проверка и регулировка зазора прерывателя. Зазор между контактами прерывателя определяется механическими и электрическими условиями. При слишком большом зазоре возникают значительные ускорения, контакты разбиваются, усиленно изнашиваются текстолитовый выступ рычага подвижного контакта и сам кулачок. Слишком малый зазор может полностью выбираться вследствие люфта (радиального биения) кулачка на валике и валика во втулке корпуса распределителя, появятся перебои в зажигании. [c.123]

Время замкнутого состояния контактов зависит 1) от числа оборотов коленчатого вала, 2) числа цилиндров двигателя, обслуживаемых аппаратом зажигания, 3) профиля кулачковой шайбы прерывателя, 4) величины зазора между контактами прерывателя, 5) упругости пружины рычажка прерывателя, 6) числа рычажков и 7) рабочего процесса двигателя (двух- или четырехтактный). [c.71]

Кулачковая шайба прерывателя прежних выпусков для двигателя ЗИС-5 имела симметричные грани, а грани шайбы современного прерывателя имеют несимметричную форму на сбегающей части кулачка с каждой грани снят металл. Это позволяет производить быстрый подъем рычажка й плавный спуск его. Таким образом, путем придания нужного профиля кулачку, установкой легкого и короткого рычажка, достаточной силы пружины и соответствующего зазора между контактами прерывателя величина тока в первичной цепи восстанавливается до значения, при котором аппарат зажигания сохраняет работоспособность на всем диапазоне изменения числа оборотов коленчатого вала. [c.72]

Для переборки прерывателя левого вращения на правое необходимо 1) вынуть ось рычажка 5 2) отвернуть винт 8 и, освободив пружину, снять рычажок 3) вывернуть контактный винт 2 и фибровый ограничитель 1 и поменять местами 4) отвернуть винты 9 ж 11 ж переставить войлочную прокладку 10 5) закрепить пружину рычажка винтом 9. Отрегулировать зазор между контактами прерывателя после установки его на магнето. Прерыватель, перебранный на правое вращение, изображен на рис. 68,6. [c.104]

Через 900—1000 км пробега автомобиля или 20—30 часов работы трактора проверяют величину зазора между контактами прерывателя и чистоту контактных поверхностей. При обнаружении загрязнения контакты необходимо промыть бензином и вытереть сухой тканью. При большом окислении поверхности [c.136]

Причины велик зазор между контактами прерывателя окислились контакты ослабла пружина рычажка или имеется заедание в шарнире рычажка. [c.139]

Причины слишком мал зазор между контактами прерывателя замаслены контакты плохой контакт между конденсатором, прерывателем и массой поврежден конденсатор, т. е. обрыв обкладок или плохое соединение их с корпусом или выводным проводом. [c.139]

Причины. Не работают свечи из-за замасливания или загрязнения, отложения копоти, попадания влаги на верхнюю часть изолятора. Пробой провода высокого напряжения неисправность конденсатора. Неисправности прерывателя-распределителя, а именно загрязнение крышки распределителя, неправильный зазор между контактами прерывателя, периодическое замыкание внутренней цепи прерывателя, износ втулок валика прерывателя. [c.70]

Нарушение нормального зазора между контактами прерывателя вызывает перебои в работе двигателя. Для устранения неисправности необходимо проверить и установить нормальный (0,3— 0,4 мм) зазор между контактами. Контакты прерывателя в транзисторной системе зажигания зачистки не требуют. При замасливании их необходимо промыть неэтилированным бензином. [c.140]

Износ текстолитового выступа рычажка приводит к постепенному уменьшению зазора между контактами прерывателя. При сильном износе выступа регулировка зазора становится невозможной. Рычажок с изношенным выступом необходимо заменить. [c.140]

Контактно-транзисторная система зажигания. Проверка зазора между контактами прерывателя осуществляется плоским щупом. Для установки нормального зазора (0,3—0,4 мм) нужно отпустить винт 30 (см. рис. 29) и, вращая регулировочный эксцентрик 26, переместить в нужном направлении пластину 31 неподвижного контакта. [c.150]

Перед установкой прерывателя в гнездо на двигателе необходимо его очистить, проверить и отрегулировать зазор между контактами прерывателя. Стрелку октан-корректора установить на [c.155]

Зазор между контактами прерывателя, мм......... 0,35—0,45 [c.263]

Регулировка зазора между контактами прерывателя. Для обеспечения нормальной работы системы зажигания зазор между контактами прерывателя должен быть отрегулирован в пределах 0,35—0,45 лш. Регулировка зазора производится следующим образом. Необходимо снять крышку распределителя и ротор и, медленно проворачивая пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя, установить кулачок 3 (см. рис. 173) в положение, когда зазор между контактами прерывателя будет наибольшим, т. е. когда подушечка рычага прерывателя установится на вершине грани кулачка. После этого плоским щупом проверяют зазор между контактами. Если зазор не соответствует указанной выше величине, необходимо ослабить стопорный винт и, поворачивая эксцентриковый винт 23. установить требуемый зазор далее закрепить винт и снова проверить зазор. Затем нужно поставить крышку на место и закрепить ее защелками 9. После регулировки зазора между контактами прерывателя нарушается правильность установки момента зажигания. Поэтому установку зажигания надо проверить и, если требуется, откорректировать. [c.265]

По изложенным причинам своевременная проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя или угла их замкнутого состояния является важнейшим условием сохранения работоспособности системы зажигания в эксплуатации. Значения пределов, в которых должен быть зазор между контактами после регулировки у распределителей разных типов, указаны в табл. 11. Если при проверке зазора оказалось, что он вышел за указанные в таблице пределы не более, чем на 0,05 мм, то нет необходимости производить регулировку. [c.87]

Зазор между контактами прерывателя изменяется во время работы распределителя под действием двух факторов. Первый фактор— износ контактов. Второй фактор — износ колодочки рычажка вследствие трения о кулачок. Эти факторы действуют в противоположных направлениях износ контактов вызывает увеличение зазора, а износ колодочки, наоборот, уменьшение. Наиболее интен- [c.87]

При нормальной р Двигатель запуске аботе стартера в t uAundpi гется с трудом или вообщ Уменьшился пли увеличился зазор между контактами прерывателя. ах редкие вспышки, е не запускается Зачистить контакты и отрегулировать зазор между ними [c.42]

Двигатель не р азвивает полной мощност Изменялся зазор между контактами прерывателя и, плохо тянет Зачистить контакты н отрегулировать зазор [c.47]

Манетку на рулевой колонке (она расположена слева) смещают вверх до отказа, что соответствует позднему зажиганию. Освобождают крепежный винт кулачковой шайбы и повертывают ее так, чтобы кулачок поднял рычажок прерывателя на максимальную величину. Проверяют зазор между контактами прерывателя (его величина должна быть 0,4 — 0,6 мм) если необходимо, производят регулировку. После этого устанавливают кулачковую шайбу в такое положение, при котором вырез, фиксирующий ротор распределителя, расположился против электрода первого цилиндра. Повертывают кулачковую шайбу в сторону, противоположную вращению ее нри работе, до момента, когда контакты близки к замыканию, и в этом положении закрепляют винт кулачковой шайбы. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...