Долговечность Способы повышения

Наряду с изучением опыта той отрасли машиностроения, в которой рабо.тает данная конструкторская организация, следует использовать опыт других, даже отдаленных по профилю отраслей машиностроения. Это расширяет кругозор конструктора и обогащает арсенал его конструкторских средств. Особенно полезно изучать опыт передовых отраслей машиностроения, где конструкторская и технологическая мысль, побуждаемая высокими требованиями к качеству продукции (авиация) й массовости изготовления (автотракторостроение), непрерывно разрабатывает новые конструктивные формы, способы повышения прочности, надежности, долговечности и приемы производительного изготовления. [c.70]

При компоновании должны быть учтены все условия, определяющие работоспособность агрегата, разработаны системы смазки, охлаждений сборки-разборки, крепления агрегата и присоединения к не у смежных деталей (приводных валов, коммуникаций, электропроводки), предусмотрены условия удобного обслуживания, осмотра и регулирования механизмов выбраны материалы для основных деталей продуманы способы повышения долговечности, увеличения износостойкости трущихся соединений, способы защиты от коррозии исследованы возможности форсировки агрегата и определены ее границы. [c.83]

К сожалению, в настоящее время способ повышения надежности и долговечности лакокрасочной защиты с помощью протекторов применяют в нашей стране неоправданно мало. Им пользуется лишь морской флот. Используют протекторы и для защиты резервуаров, некоторых металлоконструкций, эксплуатируемых в морской воде. [c.72]

Книга рассчитана на специалистов-материаловедов, конструкторов, машиностроителей и эксплуатационников, занятых изучением изнашивания материалов и изысканием способов повышения долговечности деталей трения в машинах. [c.2]

А. С. Проников разработал способы повышения долговечности и методы ее расчета для деталей и сопряжений металлорежущих станков. Предложенные им методы расчета позволяют определить формы изношенных поверхностей (распределение износа на рабочих поверхностях), время изнашивания, а также сроки службы различных групп деталей и сопряжений станков. Для проведения этих расчетов помимо геометрических, масштабных, кинематических н динамических параметров машин и их деталей должны, быть известны законы изнашивания сопряжений. Однако эти законы пока с достаточной достоверностью установлены лишь опытным путем для некоторых конкретных сопряжений. Общие законы для различных видов изнашивания и широкого диапазона условий трения еще должны быть изысканы и установлены. [c.99]

Разный характер деформации микрообъемов и распределения деформированной волны по поверхности и в глубь металлического изделия требует разных способов повышения прочности и долговечности деталей машин. В одних случаях необходимо повышать прочность зерна, а в других — прочность границ. В условиях контактного воздействия жидкости повышение прочности зерна во много раз эффективнее, чем повышение прочности границ между зернами. [c.197]

Характеризуя способы повышения стойкости и износоустойчивости изделий машиностроения, необходимо отметить, что при решении вопроса о их величине не следует стремиться к максимальному значению во всех случаях,- Дело в том, что излишняя стойкость так же, как и долговечность, просто бесполезна и потому затраченный на нее труд бесполезен и не включается в обш,ественно необходимые расходы. Следовательно, в процессе проектирования нужно согласовать технически возможную долговечность с экономически целесообразной, руководствуясь выражением Гсл. ф 7 сл. м, характеризующим соотношение сроков службы машины по физическому Гсл. ф и моральному износам Гсл. м- [c.92]

Создание конструкций с одинаковой долговечностью всех деталей сопряжено с рядом трудностей, поскольку связано с необходимостью учета всех факторов, оказывающих влияние при создании и эксплуатации машины. Однако теоретически это считается возможным, а практически на данном этапе нецелесообразным, так как вызовет появление излишне материалоемких утяжеленных конструкций, что повлияет на удобство эксплуатации и будет невыгодно с экономической точки зрения. Поэтому наряду с использованием всех возможных способов повышения долговечности сложных и дорогих деталей и сборочных единиц машин необходимо вести поиски путем дальнейшего совершенствования ремонтной технологичности конструкций с целью превращения ремонта в процесс быстрой легкодоступной замены деталей. [c.272]

Современные способы повышения надежности и долговечности приборов. Исходя из рассмотренных факторов, определяющих надежность системы деталь — смазочная прослойка при граничном трении для продления и расширения работоспособности узлов трения приборов, можно предложить следующие пути [c.111]

Возможность получения конических колес с бочкообразными зубьями чрезвычайно важна еще и потому, что в настоящее время многие конические пары подвергаются поверхностной закалке с применением нагрева т. в. ч. Этот прогрессивный способ повышения долговечности конических передач сопровождается одним неприятным технологическим моментом, который заключается в том, что при закалке с высокочастотным нагревом происходит некоторое раздутие концов зубьев по толщине у входного и выходного модуля. При отсутствии бочкообразной формы это явление связано со значительными дополнительными ручными пригоночными работами по устранению раздутия зубьев. Введение же соответствующих бочкообразных зубьев позволяет не только улучшить [c.416]

Назовите и охарактеризуйте способы повышения коррозионной стойкости и долговечности бетонных конструкций. [c.217]

Такой способ повышения надежности и долговечности машины не всегда рентабелен. Гораздо чаще с этой целью оказывается целесообразным соответственно изменять материалы сопрягаемых деталей, условия смазки и охлаждения узлов трения, шероховатость поверхностей и т. п. и даже номинальный размер сопряжения, чем повышать класс точности изготовления деталей. [c.152]

Одним из эффективных способов повышения надежности и долговечности трубопроводов считается защита их внутренней. поверхности специальными покрытиями. [c.58]

Способ повышения долговечности сопел и наконечников к сварочным аппаратам/ [c.190]

Из всего сказанного ясно, что первейшей необходимостью является предупреждение н защита кузовных деталей от коррозии. В настоящее время существует несколько способов повышения долговечности кузовов легковых автомобилей, которые могут быть объединены в две группы конструктивно-технологические, применяемые при изготовлении кузовов, и способы дополнительной защиты кузовных деталей от коррозии, применяемые в процессе эксплуатации автомобилей. [c.64]

Разработке способов повышения долговечности автомобильных кузовов, эффективности коррозионной защиты во всех отраслях уделяется большое внимание. [c.64]

Рис. 57. Способы повышения долговечности рабочей кромки манжеты

Увеличение долговечности, как способ повышения численности машинного парка, объема продукции и энергонасыщенности народного хозяйства, несравненно выгоднее, чем простое увеличение выпуска машин, не сопровождаемое повышением их долговечности. [c.20]

Диффузионное титанирование позволяет получить защитные покрытия с высокой коррозионной и эрозионной Стойкостью, повышенными прочностными характеристиками [2]. По данным работ [3, 4], диффузионное титанирование является достаточно эффективным способом повышения надежности и долговечности деталей судовых машин и механизмов, работающих в условиях сложно-напряженного состояния. [c.73]

Диффузионное хромирование является одним из перспективных способов повышения долговечности труб из перлитных марок сталей, работающих в интервале температур интенсивного окисления металла. Хром позволяет получить на поверхности труб плотную и прочную окисную пленку СГ2О3, которая хорошо защищает трубы от окисления. Разработана технология ва-куум-диффузионного хромирования труб и ионно-плазменного напыления хромового покрытия на поверхность сварных труб. [c.244]

Ведь одна из основных целей книги — привлечь внимание заинтересованных читателей к введению добавок в краски как наиболее доступному, эффективному и легко реализуемому способу повышения долговечности ла-iiioKpa o4Hbix покрытий. [c.62]

Третьей группой факторов, определяющих долговечность изделия, являются эксплуатационные. К ним относятся агрессивность среды, ее температура, давление, скорость перемещения, наличие активаторов или пас-сиваторов коррозионного процесса и др. Поскольку условия эксплуатации. из-за необходимости обеспечения требуемых технологических параметров менять практически невозможно, радикальными способами повышения коррозионно-механической стойкости в этом случае являются ингибирование рабочих сред и электрохимическая защита оборудования. Ингибиторы коррозии известны давно и широко применяются на практике. Однако не всякие ингибиторы коррозии могут быть эффективными ингибиторами коррозионной усталости. Целенаправленный синтез ингибиторов коррозионно-механического разрушения начат сравнительно недавно, поэтому число работ, посвященных их влиянию на коррозионную усталость металлов, крайне ограниченно. [c.4]

Одним из способов повышения прочности и долговечности оборудования является способ создания искусственной анизотропии свойств, в частности путем нанесения высоковязких наплавок на пути предполагаемой траектории трещины. Для количественной оценки влияния высоковязких наплавок на характеристики трещиностойкости, в связи с изучением возможности повышения надежности лопастей гидротурбин, были проведены статические испытания на вне-центренное растяжение образцов из стали СтЗВсп с наплавкой, выполненной электродом ЦТ-28 (образцы по рис. 5.7, материал № 9, табл. 5.1). Из результатов испытаний, представленных на рис. 5.18, следует, что при выходе трещины на границу раздела происходит значительное (в 1,7...8 раз) повышение трещиностойкости композиции при нормальной температуре. При этом большее повышение характерно для энергетических и деформационных характеристик. [c.132]

Назовите и охарактеризуЙ1е способы повышения стойкости и долговечности конструкций из древесины. [c.220]

Такой способ повышения надежности и долговечности машины не всегда рентабелен. Гораздо чаще р этой целью oкaaывaeт я целесообразным изменять материалы сопрягаемых деталей, условия смазывания и охлаждения узлов трения, шероховатость поверхностей и т. п. [c.297]

При капитальном ремонте трактор или автомобиль собирают из деталей, восстановленных различными способами деталей, имеющих допускаемый износ и различную, меньшую, чем в новых, остаточную долговечность, а также из новых деталей, входящих в число запасных частей. Таким образом, отремонтированная машина состоит из большего числа неравноизносостойких деталей и в большей степени отличающихся различной работоспособностью и долговечностью, чем детали новой машины. Поэтому в отремонтированной машине чаще, чем в новой, наряду с износными отказами возникают внезапные отказы, вызываемые разными причинами поломками деталей из-за снижения усталостной прочности после восстановления выкрашиванием слоев, нанесенных гальваническим способом повышенными стуками и вибрациями из-за неудачного подбора деталей с допускаемыми износами и т. п. [c.19]

Поскольку расчетная долговечность опоры и ожидаемая долговечность уплотнения (табл. 3, гл. IV) близки, то с учетом степени сложности ремонта и последствий отказа воспользуется простейшим способом повышения долговечности пары трения — установ-Koii пылеотбойника. В связи с отсутствием системы контроля количества смазочного материала желательно обеспечить черновой сброс масла с помощью установки масло отражательного кольца. [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...